一种可分离式电梯限速器的制作方法

[0001]
本实用新型涉及电梯配件技术领域，具体为一种可分离式电梯限速器。


背景技术：

[0002]
电梯限速器，是电梯安全保护系统中的安全控制部件之一，当电梯在运行中无论何种原因使轿厢发生超速，甚至发生坠落的危险，而所有其他安全保护装置不起作用的情况下，则限速器和安全钳发生联动动作，使电梯轿厢停住，它是电梯的安全保护装置，它随时监测控制着轿厢的速度，当出现超速度情况时，即电梯额定速度的115％时，能及时发出信号，继而产生机械动作切断供电电路，使曳引机制动。
[0003]
限速器作为电梯的重要配件需要定期维护，现有市场上的电梯限速器不具备可分离拆卸的功能，不利于工作人员的日常维护拆卸，工作人员维护费时费力且不方便，作业时间较长，影响电梯的正常使用。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种可分离式电梯限速器，具备可分离拆卸的功能，解决了现有市场上的电梯限速器不具备可分离拆卸的功能，不利于工作人员的日常维护拆卸，工作人员维护费时费力且不方便，作业时间较长的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可分离式电梯限速器，包括安装架，所述安装架的左侧固定连接有传感器，所述安装架的右侧固定连接有固定框，所述固定框的内腔设有固定杆，所述固定杆的左侧活动连接有固定轴承，所述固定轴承的外侧与安装架的连接处固定连接，所述固定杆的表面套设有轮盘，所述轮盘右侧的顶部和底部均固定连接有限位拉簧，所述轮盘左侧的顶部和底部均固定连接有限速块，所述固定杆的表面位于轮盘的左侧固定连接有与轮盘配合使用的第一限位盘，所述固定框内腔的右侧固定连接有螺块，所述螺块的内腔螺纹连接有螺杆，所述螺杆的右侧固定连接有驱动盘，所述螺杆的左侧活动连接有传动盘，所述传动盘左侧的表面固定连接有传动杆，所述传动杆远离传动盘的一侧固定连接有与轮盘配合使用的第二限位盘。
[0006]
优选的，所述固定框内腔的顶部通过合页活动连接有上开启盖，所述上开启盖的表面固定连接有开启把手。
[0007]
优选的，所述轮盘的表面套设有钢丝绳，所述固定框内腔的底部开设有与钢丝绳配合使用的通槽。
[0008]
优选的，所述安装架底部延伸端的表面开设有安装孔，所述安装孔的内腔开设有内螺纹。
[0009]
优选的，所述轮盘的表面开设有散热孔，所述轮盘的内腔固定连接有与固定杆配合使用的强化圈，所述强化圈的厚度为5mm。
[0010]
优选的，所述驱动盘的表面开设有驱动凹槽，所述驱动凹槽的对边距离为 20mm。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
[0012]
1、本实用新型通过固定杆、固定轴承、第一限位盘和第二限位盘的使用，能够使轮盘的使用转动更加稳定，避免了轮盘在使用时出现晃动影响使用的现象，通过传动杆、传动盘、螺块、驱动盘、螺杆、轮盘和固定框的使用，能够使设备的安装拆卸更加方便，便于工作人员的日常维护操作。
[0013]
2、本实用新型通过上开启盖和开启把手的使用，能够更加方便使用者对固定框的顶部进行开启，便于工作人员的维护操作；
[0014]
通过通槽的开设，能够有效避免钢丝绳在传动时接触固定框的表面出现异常磨损的现象，保障了钢丝绳的使用安全；
[0015]
通过安装孔的开设，能够更加方便使用者对安装架进行固定安装，便于设备的使用架设；
[0016]
通过强化圈的使用，能够有效避免轮盘在长时间的使用过程中出现异常磨损影响使用的现象，保障了轮盘的使用寿命；
[0017]
通过驱动凹槽的开设，能够更加方便使用者对驱动盘进行驱动操作，节省了工作人员的体力消耗。
附图说明
[0018]
图1为本实用新型结构示意图；
[0019]
图2为本实用新型轮盘左视结构示意图；
[0020]
图3为本实用新型驱动盘结构示意图；
[0021]
图4为本实用新型传动盘结构的右视图。
[0022]
图中：1、安装架；2、固定杆；3、固定轴承；4、传感器；5、上开启盖； 6、第一限位盘；7、传动杆；8、传动盘；9、螺块；10、驱动盘；11、螺杆；12、第二限位盘；13、限位拉簧；14、通槽；15、安装孔；16、轮盘；17、限速块；18、固定框；19、散热孔；20、强化圈；21、驱动凹槽。
具体实施方式
[0023]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0024]
实施例，
[0025]
请参阅图1-4，一种可分离式电梯限速器，包括安装架1，安装架1的左侧固定连接有传感器4，其中传感器4是该设备上现有的结构，安装架1的右侧固定连接有固定框18，固定框18的内腔设有固定杆2，固定杆2的左侧活动连接有固定轴承3，固定轴承3的外侧与安装架1的连接处固定连接，固定杆2的表面套设有轮盘16，轮盘16右侧的顶部和底部均固定连接有限位拉簧 13，限位拉簧13属于该设备上现有的结构，在此不做赘述，轮盘16左侧的顶部和底部均固定连接有限速块17，固定杆2的表面位于轮盘16的左侧固定连接有与轮盘16配合使用的第一限位盘6，固定框18内腔的右侧固定连接有螺块9，螺块9的内腔螺纹连接有螺杆11，螺杆11的右侧固定连接有驱动盘10，螺杆11的左侧活动连接有传动盘8，传动盘8左侧的表面固定连接有传动杆7，传动杆7远离传动盘8的一侧固定连接有与轮盘16配合使
用的第二限位盘12。
[0026]
请参阅图1，固定框18内腔的顶部通过合页活动连接有上开启盖5，上开启盖5的表面固定连接有开启把手，通过上开启盖5和开启把手的使用，能够更加方便使用者对固定框18的顶部进行开启，便于工作人员的维护操作。
[0027]
请参阅图1，轮盘16的表面套设有钢丝绳，固定框18内腔的底部开设有与钢丝绳配合使用的通槽14，通过通槽14的开设，能够有效避免钢丝绳在传动时接触固定框18的表面出现异常磨损的现象，保障了钢丝绳的使用安全。
[0028]
请参阅图1，安装架1底部延伸端的表面开设有安装孔15，安装孔15的内腔开设有内螺纹，通过安装孔15的开设，能够更加方便使用者对安装架1 进行固定安装，便于设备的使用架设。
[0029]
请参阅图1和图2，轮盘16的表面开设有散热孔19，轮盘16的内腔固定连接有与固定杆2配合使用的强化圈20，强化圈20的厚度为5mm，通过强化圈20的使用，能够有效避免轮盘16在长时间的使用过程中出现异常磨损影响使用的现象，保障了轮盘16的使用寿命。
[0030]
请参阅图3，驱动盘10的表面开设有驱动凹槽21，驱动凹槽21的对边距离为20mm，通过驱动凹槽21的开设，能够更加方便使用者对驱动盘10进行驱动操作，节省了工作人员的体力消耗。
[0031]
本实用新型具体实施过程如下：工作人员进行日常维保时，拿取工具插入驱动凹槽21的内腔带动驱动盘10进行转动，通过驱动盘10的转动带动螺杆 11进行转动，通过螺块9的限位使螺杆11在转动的同时进行移动，通过螺杆 11的移动带动传动盘8进行移动，通过传动盘8的移动带动传动杆7进行移动，通过传动杆7的移动带动第二限位盘12进行移动，通过第二限位盘12的移动使其离开固定杆2的表面解除对轮盘16的限位，使用者即可开启上开启盖5 将轮盘16取下完成分离，通过上述结构的配合，可使装置达到可分离拆卸的功能，解决了现有市场上的电梯限速器不具备可分离拆卸的功能，不利于工作人员的日常维护拆卸，工作人员维护费时费力且不方便，作业时间较长，影响电梯的正常使用的问题。
[0032]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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