动力叉车专用称重计量叉车秤的秤体结构的制作方法

2021-02-18 14:02:10|

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[0001]
本实用新型涉及动力叉车的配件，具体涉及动力叉车专用称重计量叉车秤的秤体结构，应用于物流、仓储、工厂等有搬运、堆高等需要精准称重计量的场合。

背景技术：

[0002]
众所周知，在物流、仓储、工厂等有搬运、堆高等场合，往往需要精准称重计量。现在计量方式是用叉车将货物运至磅秤上进行称重计量，计量后再用叉车将货物运至仓储货架或指定区域又或进行物流装车。

技术实现要素：

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本实用新型的目的是：设计一种动力叉车专用称重计量叉车秤的秤体结构，该秤安装在动力叉车货叉上，直接进行称重计量，而不需用叉车将货物运至磅秤上进行称重计量，结构简单，操作方便，运行稳定，称重快速方便，计量准确，既满足正常情况下双货叉搬运堆高计量，又满足单货叉独立工作的准确性。
[0004]
本实用新型的技术解决方案是：该称重计量叉车秤的秤体结构包括后安装板、前安装板、关节轴承、拉力传感器、承载螺杆、承载固定块、侧固定应变梁、货叉架下部固定块和货叉架上部固定块，在间隔的相互平行的后安装板、前安装板的两侧边位于上部和下部分别通过梁固定螺丝对称安装四块侧固定应变梁，前安装板上通过螺丝安装承载固定块，承载固定块位于后安装板、前安装板之间并嵌入侧固定应变梁内，在后安装板、前安装板的上部贯穿式安装固定螺丝，后安装板、前安装板之间的固定螺丝上安装关节轴承，关节轴承上悬挂式安装拉力传感器，拉力传感器的底部通过螺母连接承载螺杆，承载螺杆安装在承载固定块上，后安装板的上下部分别通过锁紧螺丝安装货叉架上部固定块、货叉架下部固定块，整体构成动力叉车专用称重计量叉车秤的秤体结构。
[0005]
更进一步的，在货叉架上部固定块的顶端安装秤体定位锁。
[0006]
更进一步的，前安装板上通过安装螺丝位于侧固定应变梁旁间隔安装两块货叉侧向固定块。
[0007]
更进一步的，前安装板上安装货叉锁紧螺母和货叉锁紧螺丝。
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本实用新型具有以下优点：
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1、在后安装板、前安装板的上部贯穿式安装固定螺丝，后安装板、前安装板之间的固定螺丝上安装关节轴承，关节轴承上悬挂式安装拉力传感器，由于固定螺丝的后部仍有大部分在前安装板所开的孔内且安装板开孔与螺丝后部有一定的间隙，当叉车在使用时载荷超过设计载荷，固定螺丝后部与前安装板开孔的内壁接触起到过载保护功能。
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2、本申请秤体采用分体结构，安装于每个货叉与货叉架之间，无需其它辅助设备即可安装，安装简便。
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3、每个秤体采用独立的拉力传感器进行计量，既满足正常情况下双货叉同时搬运堆高计量，又满足特殊情况下单货叉独立工作的准确性。
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4、采用的单个拉力传感器与四个侧固定应变梁组合使用；在工作中，单个拉力传感器只读取向下拉力，其它方向的分力被拉力传感器上部的关节轴承消除；侧固定应变梁不仅是起到前后左右方向固定连接前后安装板的作用，同时还起到在上下方向受力的情况下参与应变，不影响单个拉力传感器的正常计量，从而保证计量的精准性。
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5、由于不同动力叉车厂家所使用的货叉安装开档尺寸有所不同，所以在前安装板上设计有两块货叉侧向固定块和前安装板上部的货叉锁紧螺丝，两块货叉侧向固定块是用于货叉左右方向的固定，货叉锁紧螺丝是用于货叉前后方向的固定，保证不同品牌货叉开档尺寸的通用性，又可以保证货叉的固定稳定，从而保证计量精准性。
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6、秤体的所有零部件均为精密加工而成，用螺丝进行组装，组装过程中不使用电焊工艺，从而保证尺寸的精密性、一致性，杜绝由电焊导致的秤体结构变形、尺寸不一致等其它问题。
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7、在前后安装板的两侧各安装两个侧固定应变梁，从而解决货物放置于货叉前后重量不一致的问题。
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8、前安装板与后安装板之间通过四个侧固定应变梁连接，当前安装板受到一定的重量时，四个侧固定应变梁也产生一定的向下弯曲变形，并起到左右前后固定作用。
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9、货叉在受力时并非受到垂直向下的力，货叉上部向前的拉力及货叉根部向后的压力，所以四个侧固定应变梁与前后安装板之间的连接方式采用凹凸的契合方式进行连接以消除侧固定应变梁与前后安装板安装面的摩擦力，受力方式独特。
附图说明
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图1为本实用新型的结构示意图；
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图2为图1的右视示意图；
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图3为图1的后视示意图；
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图4为图1的前视示意图；
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图5为图1的左视示意图；
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图6为图1的俯视示意图；
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图7为图1的爆炸示意图；
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图中：1秤体定位销，2固定螺丝，3货叉侧向固定块，4安装螺丝，5螺丝，6侧固定应变梁，7梁固定螺丝，8货叉架下部固定块，9货叉架上部固定块，10后安装板，11前安装板，12拉力传感器，13螺母，14承载固定块，15承载螺杆，16货叉锁紧螺母，17货叉锁紧螺丝，18锁紧螺丝，19关节轴承。
具体实施方式
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下面结合附图进一步说明本实用新型的技术解决方案，但不能理解为是对技术方案的限制，在此基础上的适应性改进皆属于本实用新型的保护范围。
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如图1-图7所示，该称重计量叉车秤的秤体结构包括后安装板10、前安装板11、关节轴承19、拉力传感器12、承载螺杆15、承载固定块14、侧固定应变梁6、货叉架下部固定块8和货叉架上部固定块9，在间隔的相互平行的后安装板10、前安装板11的两侧边位于上部和下部分别通过梁固定螺丝7对称安装四块侧固定应变梁6，前安装板11上通过螺丝5安装承
载固定块14，承载固定块14位于后安装板10、前安装板11之间并嵌入侧固定应变梁6内，在后安装板10、前安装板11的上部贯穿式安装固定螺丝2，后安装板10、前安装板11之间的固定螺丝2上安装关节轴承19，关节轴承19上悬挂式安装拉力传感器12，拉力传感器12的底部通过螺母13连接承载螺杆15，承载螺杆15安装在承载固定块14，后安装板10的上下部分别通过锁紧螺丝18安装货叉架上部固定块9、货叉架下部固定块8，整体构成动力叉车专用称重计量叉车秤的秤体结构。
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更进一步的，在货叉架上部固定块9的顶端安装秤体定位锁1。
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更进一步的，前安装板11上通过安装螺丝4位于侧固定应变梁6旁间隔安装两块货叉侧向固定块3。
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更进一步的，前安装板11上安装货叉锁紧螺母16和货叉锁紧螺丝17。
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组装时：将动力叉车上的两个货叉从货叉架上拆卸下来；将秤体的后安装板10通过货叉架上部固定块9、货叉架下部固定块8从货叉架中间部位装在货叉架上，并由秤体定位锁1锁紧；将拆卸下来的货叉装在前安装板11上，由货叉锁紧螺母16和货叉锁紧螺丝17固定；叉车秤计量时：重量是压在货叉上，货物重量通过货叉与前安装板11传递到拉力传感器12上，拉力传感器12感知到货物的重量带来的形变，将形变量转换为电信号传递给后端的显示器显示。

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