一种粉罐半挂车供气管路系统的制作方法

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本实用新型涉及粉罐半挂车技术领域，具体为一种粉罐半挂车供气管路系统。


背景技术：

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粉罐车（粉粒物料运输车）——是指运输粉粒类物料的专用罐式车辆，主要对固体类的粉状及颗粒状的物料实现储、运、卸一体化操作，粉罐车可避免运输过程中物料散落对环境造成污染，可保证物料洁净品质不受环境影响，可大幅提升工作效率并降低人工劳动强度，可节省散装运输的包装袋成本、减少资源浪费，气力卸料是通过压缩气体将物料送至一定高度的储料仓内，罐体的工作压力一般为0.2mpa，也可根据用户的特殊要求设计更高工作压力的罐车；重力卸料是依靠物料的自身重量滑落至指定的地坑中，再通过其它装置(如传送带等)送至储料仓中，气力卸料需要通过压缩气体输送到罐体内，罐体通过压缩空气以及流化帆布，从而将粉粒物料进行流化，再使用卸料系统，将物料排出，传统的气力卸料方式有两种，一种是牵引车是动力源，使用取力器将牵引车的动力引出，空气压缩机坐在牵引车上，启动牵引车，即可进行空气压缩机工作，完成气体输送，另外一种是使用柴油机和空压机进行配合，将柴油机和空压机安装到挂车前端或后端，柴油机是动力源，启动柴油机带动空气压缩机，进行气体输送，而这两种卸料方式结构复杂，重量较大，而且动力输出不精准，智能化低，不能满足人们的需求。


技术实现要素：

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本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种粉罐半挂车供气管路系统，结构简单，体积更小，重量更低，更具有智能化，并且控制更精准，为人们提供了方便，可以有效解决背景技术中的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种粉罐半挂车供气管路系统，包括罐体、气体压力探测组件、供气组件和车体件，所述车体件包括支撑车架，所述支撑车架的下表面设有车后轮，所述罐体设置在支撑车架的上表面，所述供气组件设置在支撑车架上表面一侧，所述供气组件的出气口通过供气导管与罐体的进气口连接，所述气体压力探测组件的探杆组件设置在罐体一侧的检测孔处，供气组件的汽油机一侧设有plc控制器，plc控制器的输入端电连接车载电源和气体压力探测组件的探杆数据传输线的输出端，所述plc控制器的输出端电连接汽油机的输入端。
[0005]
进一步的，所述气体压力探测组件包括探杆组件，探杆组件连接有探杆数据传输线，通过探杆数据传输线可以将探杆组件与plc控制器连接，且通过探杆组件可以对罐体内部的气压进行检测，使得检测更方便。
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进一步的，所述探杆组件包括三通管，三通管的一端与罐体的检测孔连接，且三通管的另一端连接有与探杆数据传输线连接的气压传感器，所述三通管的第三端连接有气压表，通过气压表可以准确的观察出罐体内部的气压，且通过气压传感器可以检测出罐体内部的气压，使得检测方式多种，控制更精准。
[0007]
进一步的，所述供气组件包括通过安装座与支撑车架连接的汽油机和螺杆空压机，所述汽油机和螺杆空压机之间设有驱动连接件，通过汽油机转动可以带动螺杆空压机工作，通过螺杆空压机工作可以对罐体内部进行供气，汽油机与螺杆空压机相比于传统柴油机驱动摆式空压机，体积更小，重量更低，更具有智能化。
[0008]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本粉罐半挂车供气管路系统，通过气压表可以准确的观察出罐体内部的气压，且通过气压传感器可以检测出罐体内部的气压，使得检测方式多种，控制更精准，通过汽油机转动可以带动螺杆空压机工作，通过螺杆空压机工作可以对罐体内部进行供气，汽油机与螺杆空压机相比于传统柴油机驱动摆式空压机，该粉罐半挂车供气管路系统，结构简单，体积更小，重量更低，更具有智能化，并且控制更精准，为人们提供了方便。
附图说明
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图1为本实用新型罐车后端安装结构示意图；
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图2为本实用新型罐车前端安装结构示意图；
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图3为本实用新型供气组件结构示意图。
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图中：1罐体、2气体压力探测组件、21探杆组件、22探杆数据传输线、3供气组件、31汽油机、32驱动连接件、33螺杆空压机、4车体件、41支撑车架、42车后轮、5 plc控制器。
具体实施方式
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下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种粉罐半挂车供气管路系统，包括罐体1、气体压力探测组件2、供气组件3和车体件4，车体件4包括支撑车架41，支撑车架41的下表面设有车后轮42，罐体1设置在支撑车架41的上表面，供气组件3设置在支撑车架41上表面一侧，供气组件3的出气口通过供气导管与罐体1的进气口连接，气体压力探测组件2的探杆组件21设置在罐体1一侧的检测孔处，供气组件3的汽油机31一侧设有plc控制器5，plc控制器5的输入端电连接车载电源和气体压力探测组件2的探杆数据传输线22的输出端，plc控制器5的输出端电连接汽油机31的输入端，气体压力探测组件2包括探杆组件21，探杆组件21连接有探杆数据传输线22，通过探杆数据传输线22可以将探杆组件21与plc控制器5连接，plc控制器5的型号为西门子s7-1200，且plc控制器5控制探杆组件21和汽油机31的方式为现有技术常用的方法，且通过探杆组件21可以对罐体1内部的气压进行检测，使得检测更方便，探杆组件21包括三通管，三通管的一端与罐体1的检测孔连接，且三通管的另一端连接有与探杆数据传输线22连接的气压传感器，三通管的第三端连接有气压表，通过气压表可以准确的观察出罐体1内部的气压，且通过气压传感器可以检测出罐体1内部的气压，使得检测方式多种，控制更精准，供气组件3包括通过安装座与支撑车架41连接的汽油机31和螺杆空压机33，汽油机31和螺杆空压机33之间设有驱动连接件32，通过汽油机31转动可以带动螺杆空压机33工作，驱动连接件32为现有技术，例如皮带或者离合器片，通过
螺杆空压机33工作可以对罐体1内部进行供气，汽油机31与螺杆空压机33相比于传统柴油机驱动摆式空压机，体积更小，重量更低，更具有智能化，该粉罐半挂车供气管路系统，结构简单，体积更小，重量更低，更具有智能化，并且控制更精准，为人们提供了方便。
[0015]
在使用时：通过气压表可以准确的观察出罐体1内部的气压，且通过气压传感器可以检测出罐体1内部的气压，通过气压传感器将检测的信号发送到plc控制器5的内部，由plc控制器5控制汽油机31转动的速度，且通过汽油机31转动可以带动螺杆空压机33工作，通过螺杆空压机33工作可以对罐体1内部进行供气，汽油机31与螺杆空压机33相比于传统柴油机驱动摆式空压机，体积更小，重量更低，当罐体1达到预想的压力时，汽油机31会自动降低转速，通过转速降低，来降低供气系统的压力，从而满足罐体1自带安全阀不排出多余气体，起到节省汽油机31的燃油目的。
[0016]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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