一种流水线产品的转运设施的制作方法

[0001]
本实用新型涉及流水线转运设备技术领域，具体为一种流水线产品的转运设施。


背景技术：

[0002]
人造板是以木材或其他非木材植物为原料，经一定机械加工分离成各种单元材料后，施加胶黏剂和其他添加剂胶合而成的板材或模压品，人造板在生产出来后，其产品尺寸幅面大，单张的面积在3平方米左右，且生产出的人造板数量大，传统的流水线产品转运设施转运大量人造板时的效率低，操作起来复杂，且工作人员的劳动量大。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种流水线产品的转运设施，该转运设施操作简单，能够降低工作人员的劳动量，提高人造板的转运效率，可以有效解决背景技术中的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种流水线产品的转运设施，包括纵向轨道、横向轨道、流转架车和横向架车；
[0005]
纵向轨道：由两组平行的第一角铁组成，两组第一角铁通过膨胀螺丝固定在地面上；
[0006]
横向轨道：由三组第二角铁组成，三组第二角铁通过膨胀螺丝固定在地面上，所述横向轨道与纵向轨道交接在一起，交接点处安装有对接固定扣；
[0007]
流转架车：包含有角铁顶框、角铁立柱和方钢底框，所述角铁立柱设有八根，且阵列固定在角铁顶框的底端，其底端固定在方钢底框的顶端，每根角铁立柱的侧面通过横杆连接有20组轴承，所述轴承为软质轴承，20组轴承上下均匀固定在角铁立柱上，所述角铁顶框有四根第三角铁首尾连接组成，所述方钢底框由五根方钢组成日字型底框，其底端阵列安装有六组第二双轮，其与角铁顶框的左右两端分别安装有挡杆；
[0008]
横向架车：包含有第一双轮、方钢横梁和槽钢，所述槽钢设有两根，两根槽钢的内壁通过七根方钢横梁连接，所述第一双轮设有六组，且阵列固定在方钢横梁的底端；
[0009]
其中：所述纵向轨道相邻的两个第一角铁之间的距离与前后相邻的两个第二双轮之间的距离相等，所述横向轨道相邻的两个第二角铁之间的距离与前后相邻的第一双轮之间的距离相等。
[0010]
进一步的，所述流转架车的长为2200mm、宽为1400mm、高为2000mm，所述角铁顶框上第三角铁的长为50mm、宽50mm、厚度3mm，所述角铁立柱的长为40mm，宽为40mm，所述横向架车的长为2500mm、宽1400mm、厚50mm，便于对流转架车进行规格化生产。
[0011]
进一步的，所述纵向轨道与横向轨道的交接点高低相同，且位置偏差小于3mm，能够使流转架车顺利的实现横向轨道和纵向轨道的转移。
[0012]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本流水线产品的转运设施，具有以下好处：
[0013]
本流水线产品的转运设施的使用方法简单，主要由方钢与角铁组成，通过流转架车转运人造板，一辆流转架车的转运量大，能够减少转运次数，同时该流转架车的具体尺寸可根据需要转运的产品尺寸进行调整，适用范围广，在流水线上使用该转运设施，能够减轻工作人员的工作量，大大提高人造板的转运效率。
附图说明
[0014]
图1为本实用新型结构示意图；
[0015]
图2为本实用新型流转架车结构示意图；
[0016]
图3为本实用新型横向架车结构示意图。
[0017]
图中：1纵向轨道、2横向轨道、3流转架车、31角铁顶框、32角铁立柱、33方钢底框、4横向架车、41第一双轮、42方钢横梁、43槽钢、5挡杆、6轴承、7第二双轮。
具体实施方式
[0018]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019]
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种流水线产品的转运设施，包括纵向轨道1、横向轨道2、流转架车3和横向架车4；
[0020]
纵向轨道1：由两组平行的第一角铁组成，两组第一角铁通过膨胀螺丝固定在地面上，纵向轨道1设有多组，用于流转架车3移动使用；
[0021]
横向轨道2：由三组第二角铁组成，三组第二角铁通过膨胀螺丝固定在地面上，横向轨道2与纵向轨道1交接在一起，设置横向轨道2，能够使横向架车4沿着横向轨道2移动，方便移动至各个纵向轨道1处，交接点处安装有对接固定扣，当需要把流转驾车3自横向轨道2转移至纵向轨道1时，把对接固定扣扣好，能够使横向轨道2与纵向轨道1的滑轨完全对接上，确保安全性，防止流转架车3脱轨，纵向轨道1与横向轨道2的交接点高低相同，且位置偏差小于3mm，能够保证两轨道顺利的完成交接；
[0022]
流转架车3：包含有角铁顶框31、角铁立柱32和方钢底框33，角铁立柱32设有八根，且阵列固定在角铁顶框31的底端，其底端固定在方钢底框33的顶端，每根角铁立柱32的侧面通过横杆连接有20组轴承6，轴承6为软质轴承，20组轴承6上下均匀固定在角铁立柱32上，轴承6便于人造板的放置，采用软质材料制作，能够避免人造板与轴承6接触位置处出现压伤，位于每一层的轴承6之间能够放置一块人造板，角铁顶框31有四根第三角铁首尾连接组成，方钢底框33由五根方钢组成日字型底框，其底端阵列安装有六组第二双轮7，第二双轮7能够沿着纵向轨道1滚动，方便进行转运，其与角铁顶框31的左右两端分别安装有挡杆5，挡杆5能够根据人造板的尺寸对人造板进行限位固定，防止人造板掉落；
[0023]
横向架车4：包含有第一双轮41、方钢横梁42和槽钢43，槽钢43设有两根，两根槽钢43的内壁通过七根方钢横梁42连接，第一双轮41设有六组，且阵列固定在方钢横梁42的底端，横向架车4的作用是作为流转架车3位于横向轨道2上的承重支架，能够沿着横向轨道2移动；
[0024]
其中：流转架车3的长为2200mm、宽为1400mm、高为2000mm，角铁顶框31上第三角铁的长为50mm、宽50mm、厚度3mm，角铁立柱32的长为40mm，宽为40mm，横向架车4的长为2500mm、宽1400mm、厚50mm，尺寸明确，方便进行加工制造，纵向轨道1相邻的两个第一角铁之间的距离与前后相邻的两个第二双轮7之间的距离相等，确保流转架车3能够顺利的沿着纵向轨道1移动，横向轨道2相邻的两个第二角铁之间的距离与前后相邻的第一双轮41之间的距离相等，确保横向架车4能够顺利的沿着横向轨道2移动。
[0025]
在使用时：将流转架车3放在升降机上，扣上一端的挡杆5，控制升降机上的高度下降至最上面一层的轴承6和生产线平齐，当人造板过来时，小心地把板子推进流转架车3的第一层中，然后控制升降机升高一层，依次将20层轴承6上方装满人造板，然后扣上另一端的挡杆5，控制升降机升降至流转架车3的底端与横向轨道2平齐，然后扣上交接点处的对接固定扣，推动横向架车4沿着横向轨道2移动至交接点位置处，将流转架车3推入纵向轨道1内，把流转架车3转移特定的位置，进行下一工序的操作。
[0026]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除