一种高速电梯安全钳的制作方法

[0001]
本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种高速电梯安全钳。


背景技术：

[0002]
电梯安全钳，指的是在电梯需要紧急制动时，能够夹紧钢丝绳以阻止电梯轿厢继续移动的一类夹紧装置，用于保证电梯在发生危险时轿厢的运行安全。
[0003]
目前，电梯安全钳存在以下缺陷：一是安全钳的动作缓慢，不能及时地对轿厢进行制动；二是安全钳的夹紧强度较弱，存在一定的安全隐患。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在动作缓慢、夹紧强度弱的缺点，而提出的一种高速电梯安全钳。
[0005]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0006]
一种高速电梯安全钳，包括轿厢本体，所述轿厢本体的内部安装有急停按钮，轿厢本体的顶部通过沉头螺栓固定有安装座，所述安装座的顶部依次设置有第一夹紧机构和第二夹紧机构，且安装座的内部开设有通槽，轿厢本体的顶部设有钢丝绳，所述钢丝绳穿过通槽的内部；
[0007]
所述第一夹紧机构包括对称布置的伺服电机和支撑板，所述伺服电机和支撑板均通过螺栓与安装座固定连接，所述伺服电机的输出端通过联轴器连接有螺杆，所述螺杆的外部分别滑动设置有第一制动压板和第二制动压板；
[0008]
所述第二夹紧机构包括第一电磁铁和第二电磁铁，所述第一电磁铁和第二电磁铁均滑动设置在安装座的内部，且第一电磁铁和第二电磁铁的端部均开设有弧形槽，所述弧形槽的侧壁通过粘合剂粘接有橡胶垫，所述第一电磁铁的顶部开设有对称布置的锁紧槽，所述第二电磁铁的端部通过螺丝固定连接有与锁紧槽相匹配的锁紧块。
[0009]
优选的，所述支撑板的内部和通槽的侧壁分别安装有第一轴承和第二轴承，所述螺杆套设在第一轴承和第二轴承的内部。
[0010]
优选的，所述通槽的内壁两侧均开设有对称布置的伸缩槽，所述伸缩槽的内部滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端通过螺钉与所述第一制动压板和第二制动压板的一侧固定连接。
[0011]
优选的，所述锁紧槽的内壁两侧均开设有卡槽，所述锁紧块的两侧均开设有侧槽，侧槽的内部滑动连接有与所述卡槽相匹配的卡块。
[0012]
优选的，所述侧槽的侧壁通过卡扣固定连接有弹簧，弹簧的另一端通过卡扣与所述卡块的一侧固定连接。
[0013]
优选的，所述第一制动压板和第二制动压板的内部分别开设有对称布置的第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔的内部分别通过沉头螺栓固定有第一螺母和第二螺母，所述第一螺母和第二螺母装配在螺杆的外部。
[0014]
优选的，所述第一制动压板和第二制动压板的一侧分别设有第一纹槽和第二纹槽。
[0015]
本实用新型的有益效果是：
[0016]
1、本实用新型中通过第一电磁铁、第二电磁铁等结构的设置，设备采用电磁吸力动作，动作迅速，能够在第一反应时间内对钢丝绳进行初步夹紧。
[0017]
2、本实用新型中通过第一夹紧机构、第二夹紧机构、锁紧块以及锁紧槽等结构的设置，采用了双重夹紧机构对钢丝绳进行夹紧，夹紧强度大大提升，并且在夹紧后利用锁紧块和锁紧槽配合锁紧，可以保持当前夹紧状态，消除了安全钳存在的安全隐患，具有较强的实用性。
附图说明
[0018]
图1为本实用新型提出的一种高速电梯安全钳的主视图；
[0019]
图2为本实用新型提出的安装座的俯视图；
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图3为本实用新型提出的一种高速电梯安全钳的a处放大示意图。
[0021]
图中：1轿厢本体、2安装座、3第一夹紧机构、31支撑板、32伸缩槽、33伸缩杆、34第一制动压板、35第二制动压板、36螺杆、4第二夹紧机构、41内槽、42第一电磁铁、421锁紧槽、422卡槽、43第二电磁铁、44弧形槽、45橡胶垫、46锁紧块、461侧槽、462弹簧、463卡块、5钢丝绳。
具体实施方式
[0022]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]
参照图1-3，一种高速电梯安全钳，包括轿厢本体1，所述轿厢本体1的内部安装有急停按钮，轿厢本体1的顶部通过沉头螺栓固定有安装座2，安装座2的顶部依次设置有第一夹紧机构3和第二夹紧机构4，且安装座2的内部开设有通槽6，轿厢本体1的顶部设有钢丝绳5，钢丝绳5穿过通槽6的内部；第一夹紧机构3包括对称布置的伺服电机和支撑板31，伺服电机和支撑板31均通过螺栓与安装座2固定连接，伺服电机的输出端通过联轴器连接有螺杆36，螺杆36的外部分别滑动设置有第一制动压板34和第二制动压板35；第二夹紧机构4包括第一电磁铁42和第二电磁铁43，第一电磁铁42和第二电磁铁43均滑动设置在安装座2的内部，且第一电磁铁42和第二电磁铁43的端部均开设有弧形槽44，弧形槽44的侧壁通过粘合剂粘接有橡胶垫45，第一电磁铁42的顶部开设有对称布置的锁紧槽421，第二电磁铁43的端部通过螺丝固定连接有与锁紧槽421相匹配的锁紧块46。
[0024]
通过第一电磁铁42、第二电磁铁43等结构的设置，设备采用电磁吸力动作，动作迅速，能够在第一反应时间内对钢丝绳5进行初步夹紧，通过第一夹紧机构3、第二夹紧机构4、锁紧块46以及锁紧槽421等结构的设置，采用了双重夹紧机构对钢丝绳5进行夹紧，夹紧强度大大提升，并且在夹紧后利用锁紧块46和锁紧槽421配合锁紧，可以保持当前夹紧状态，消除了安全钳存在的安全隐患，具有较强的实用性。
[0025]
本实施例中，支撑板31的内部和通槽6的侧壁分别安装有第一轴承和第二轴承，螺
杆36套设在第一轴承和第二轴承的内部。
[0026]
本实施例中，通槽6的内壁两侧均开设有对称布置的伸缩槽32，伸缩槽32的内部滑动连接有伸缩杆33，伸缩杆33的另一端通过螺钉与第一制动压板34和第二制动压板35的一侧固定连接，设计伸缩杆33限定两个制动板的移动行程和移动方向。
[0027]
本实施例中，锁紧槽421的内壁两侧均开设有卡槽422，锁紧块46的两侧均开设有侧槽461，侧槽461的内部滑动连接有与卡槽422相匹配的卡块463，利用卡块463和卡槽422配合锁紧，进一步提升安全性。
[0028]
本实施例中，侧槽461的侧壁通过卡扣固定连接有弹簧462，弹簧462的另一端通过卡扣与卡块463的一侧固定连接。
[0029]
本实施例中，第一制动压板34和第二制动压板35的内部分别开设有对称布置的第一安装孔和第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔的内部分别通过沉头螺栓固定有第一螺母和第二螺母，第一螺母和第二螺母装配在螺杆36的外部。
[0030]
本实施例中，第一制动压板34和第二制动压板35的一侧分别设有第一纹槽和第二纹槽，采用纹槽设计可以增大摩擦力，提升夹紧强度。
[0031]
本实用新型的具体实施过程如下：电梯运行时，钢丝绳5穿过通槽6，不受夹紧机构影响，当人员紧急制动按下急停按钮时，急停按钮将信号反馈至电梯的控制器，控制器使伺服电机启动并使第一电磁铁42和第二电磁铁43得电；
[0032]
进一步的，第二夹紧机构4动作：两个电磁铁借助吸力移动，将钢丝绳5夹紧在弧形槽44间，利用橡胶垫45提升摩擦力和避免钢丝绳5夹断，同时锁紧块46插入到锁紧槽421内部，卡块463先被挤入侧槽461内部随后到达卡槽422的位置弹出，使电磁铁保持当前的夹紧状态；第一夹紧机构3动作：伺服电机使螺杆36转动，在螺杆36作用下使得第一螺母和第二螺母向相反方向移动，作用第一制动压板34和第二制动压板35将钢丝绳5再次夹紧，提升夹紧强度，伸缩杆33随两个制动压板自适应滑动。
[0033]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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