便于钢柱吊装的构件及其构成脱钩拆卸装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及一种便于钢柱吊装的构件及其构成脱钩拆卸装置。


背景技术：

[0002]
目前，钢柱支撑的网架结构体系结构施工中，由于吊点在钢柱支撑的顶端，钢柱吊装是在柱顶单独设置吊耳，利用钢穿杆和自动脱钩系统进行吊装，最后将吊耳切除。钢柱的高度一般都是2米以上，属于高空作业；而钢柱吊装结束后，吊耳还固定于钢柱顶端，此时则需进行高空摘钩。
[0003]
高空摘钩的方式有：(1)一般采取吊笼、爬梯等方式，使得施工极为不便，进而存在安全隐患。(2)搭建作业平台，需要花费较多的人力或起重机械工时来进行移动，大大的降低了工作效率。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的是针对现有技术缺陷，而提供一种便于钢柱吊装的构件，及以该构件所构成脱钩拆卸装置。
[0005]
为了实现上述本实用新型的目的，采取如下技术方案：
[0006]
一种便于钢柱吊装的构件，包括吊装轴件；所述吊装轴件包括挂耳和支撑件，所述支撑件的一端与挂耳固定连接；其中，所述支撑件靠近于挂耳的一端开设有第一卡槽，其另一端开设有吊装卡槽或设有安装有限位件的凸台。
[0007]
作为技术方案的进一步改进，所述凸台开设有用于敞口的容置空间，该容置空间用于安装限位件；所述限位件包括弹簧、挤压件、支撑杆、支撑座和卡位件；所述支撑杆转动安装于支撑座，其一端与挤压件的一端铰链连接，另一端与卡位件铰链连接；所述挤压件的另一端安装有弹簧。挤压件向下挤压支撑杆的一端，该端向下移动，支撑杆的另一端向上移动，进而带动卡位件上移；弹簧受挤压件下移产生弹性变形，当挤压件的外力消除后，弹簧发生弹性复位，推动挤压件上移动，进而带动卡位件下移，从而解除了对钢柱侧壁的限位固定。
[0008]
作为技术方案的进一步改进，所述容置空间包括挤压槽、支撑杆槽、滑动槽和档杆；所述支撑杆槽的一端开设有挤压槽，其另一端开设有滑动槽；所述档杆设置于支撑杆槽，并靠近于滑动槽。容置空间能为限位件安装空间，能使得限位件呈镶入式的安装于凸台上。
[0009]
作为技术方案的进一步改进，所述挂耳用于连接支撑件的端面大于支撑件的横向端面1.5～3倍。能使得挂耳的端面和支撑件的端面呈类似l型阶口，该l型阶口能便于吊装时进行卡持限位。
[0010]
作为技术方案的进一步改进，所述挂耳开设有绳孔。
[0011]
一种采用上述所述便于钢柱吊装的构件构成的脱钩拆卸装置，还包括吊机、钢丝绳、吊钩、吊绳和拉绳；所述吊机具有钢丝绳和吊钩，该钢丝绳一端连接于吊机，其另一端连
接吊钩；所述吊绳的一端连接于吊钩，其另一端贯穿支撑件上的挂耳，并延伸至地面。
[0012]
所述吊机为汽车吊、履带吊或塔吊中一种。
[0013]
本实用新型相对于现有技术所具有的进步：
[0014]
1.本实用新型能便于对钢柱进行吊装，且，在吊装时，能对钢柱实现限位卡持，能防止吊装过程钢柱发生晃动也不会脱离。
[0015]
2.本实用新型与吊机、钢丝绳、吊钩、吊绳和拉绳结合构成方便脱钩的拆卸装置；对于钢柱吊装时，能便于对钢柱顶部的吊钩进行拆钩；支撑件以插销式插入钢柱，拉绳一端固定于吊钩，另一端贯穿支撑件延伸至地面，吊绳在吊装钢柱时对支撑件形成弧形托举；当钢柱吊装定位固定后，吊机回钩，吊绳解除对支撑件的拉力，拽动拉绳将支撑件从钢柱上拉出；拆除便捷，耗时短，降低工程施工成本，提高施工效率，缩短工期。
[0016]
3.本实用新型挂耳与支撑件之间形成类似l型阶口，支撑件贯穿钢柱上的通孔时，通过阶口将挂耳阻挡于钢柱的圆周外表面；同时，挂耳能对钢柱起到限位作用。
[0017]
4.本实用新型支撑件的两端各开设有第一卡槽和第二卡槽，第二卡槽以凸台与支撑件高度差而构成；第一卡槽和第二卡槽位于支撑件具有相同的高度，能利于吊装时钢柱保持平衡；而第二卡槽上还安装有限位件；因此，挂耳与第一卡槽、第二卡槽与限位件之间的间距能对处于其内的钢柱侧面进行限位，能更好的避免钢柱吊装时发生晃动而造成脱钩的风险。
[0018]
5.本实用新型的限位件采用杠杠原理，其包括弹簧、挤压件、支撑杆、支撑座和卡位件；挤压件对支撑杆下压，同时对弹簧下压，弹簧发生弹性变形；支撑杆的另一端带动卡位件向上移动；挤压件停止对支撑杆挤压后，卡位件停止上升，上升后的卡位件与第二卡槽对钢柱的侧壁形成限位，能更好的避免钢柱吊装时因晃动发生脱落的风险。
附图说明
[0019]
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0020]
图1为本实用新型一种便于钢柱吊装的构件及其构成脱钩拆卸装置的结构示意图；
[0021]
图2为吊装轴件的一种结构示意图
[0022]
图3为吊装轴件的另一种结构示意图；
[0023]
图4为支撑件上安装于安装限位件的结构示意图；
[0024]
图5为限位件的结构示意图；
[0025]
图6为容置空间位于凸台上的结构示意图；
[0026]
图7为容置空间的放大结构示意图；
[0027]
图8为钢柱上第一通孔和第二通孔的结构示意图；
[0028]
图9为第一通孔和第二通孔的另一种结构形式的结构示意图；
[0029]
图中各部件名称及序号：
[0030]
吊机1，钢丝绳2，吊钩3，吊绳4，拉绳5；
[0031]
吊装轴件6，挂耳61，绳孔62，第一卡槽63，支撑件64，第二卡槽65，容置空间66，挤压槽661，支撑杆槽662，滑动槽663，挡杆664，限位件67，弹簧671，挤压件672，支撑杆673，支撑座674，卡位件675，滑动导向槽676，凸台68，吊装卡槽69；
[0032]
钢柱7，第一通孔71，第二通孔72。
具体实施方式
[0033]
为了使本技术领域的人员更好的理解本申请中的技术方案，下面将结合附图和实施例来对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0034]
实施例1：
[0035]
如图1-9所示，一种便于钢柱吊装的构件，包括吊装轴件6；所述吊装轴件6包括挂耳61和支撑件64，所述支撑件64的一端与挂耳61固定连接；其中，所述支撑件64靠近于挂耳的一端开设有第一卡槽63，其另一端开设有吊装卡槽69。
[0036]
吊装钢柱时，钢柱上开设两个通孔，分别为第一通孔71和第二通孔72，第一通孔71和第二通孔72以钢柱的纵向中心线对称；将吊装轴件6上开设有吊装卡槽69的一端贯穿第一通孔71和第二通孔72，使得吊装轴件6横插入钢柱，第一卡槽63卡持其中一个通孔的圆周边缘，吊装卡槽69卡持于另一个通孔的圆周边缘；从而实现对钢柱的限位卡持吊装，避免钢柱吊装时脱落。
[0037]
钢柱吊装稳固后，解除对吊装轴件6的拉力作用，吊装轴件6在自身重力作用下即可从通孔的顶部掉落至通孔的底部，第一卡槽63、吊装卡槽69脱离与通孔的边缘连接，即可将吊装轴件从钢柱拔出。
[0038]
实施例2：
[0039]
如图1-9所示，一种便于钢柱吊装的构件，包括支撑件6；所述支撑件6包括挂耳61和支撑件64，所述支撑件64的一端与挂耳61固定连接；其中，所述支撑件64靠近于挂耳的一端开设有第一卡槽63，其另一端设有安装有限位件67的凸台68。
[0040]
吊装钢柱时，钢柱上开设两个通孔，分别为第一通孔71和第二通孔72，第一通孔71和第二通孔72以钢柱的纵向中心线对称；将吊装轴件6上开设有凸台68的一端贯穿第一通孔71和第二通孔72，使得吊装轴件6横插入钢柱，第一卡槽63卡持其中一个通孔的圆周边缘，紧邻于凸台68顶面的支撑件6端面从钢柱的内侧面卡持钢柱，凸台68从通孔向外侧延伸，该通孔的边缘插入凸台68上限位件67和支撑件64之间的间隙内，进而限位件67卡持于该通孔的圆周边缘；从而实现对钢柱的限位卡持吊装，避免钢柱吊装时脱落。
[0041]
钢柱吊装稳固后，解除对吊装轴件6的拉力作用，吊装轴件6在自身重力作用下即可从通孔的顶部掉落至通孔的底部，第一卡槽63、凸台68、限位件67脱离与通孔的边缘连接，即可将吊装轴件6从钢柱拔出。
[0042]
实施例3：
[0043]
与实施例2相比，区别之处在于：给出了限位件与凸台的安装关系及限位件的一种结构形式。
[0044]
所述凸台68开设有用于敞口的容置空间66，该容置空间66用于安装限位件67；所
述限位件67包括弹簧671、挤压件672、支撑杆673、支撑座674和卡位件675；所述支撑杆673转动安装于支撑座674，其一端与挤压件672的一端铰链连接，另一端与卡位件675铰链连接；所述挤压件672的另一端安装有弹簧671。
[0045]
凸台68的外边缘与支撑件64的内边缘之间存在间距，能便于增大凸台68与钢柱7上的通孔的接触面积。
[0046]
限位件的工作方式：
[0047]
卡位工作：挤压件672受向下的挤压力，向下移动，与其连接的弹簧671向下发生弹性变形；与其连接的支撑杆673的一端向下移动；而支撑杆673是转动连接于支撑座674，支撑杆673可绕支撑座674发生转动；因此，支撑杆673与卡位件675连接的一端向上移动；上升后的卡位件675对钢柱7的侧面实现限制卡位作用；
[0048]
复位工作：挤压件672解除挤压力，此时，挤压件672受到弹簧671向上的弹性变形力作用，弹簧671向上推动挤压件672复位，进而带到卡位件675复位，即卡位件675解除对钢柱7的限位作用。
[0049]
挤压件672、卡位件675均是与支撑杆673铰链连接，使得挤压件672、卡位件675在移动过程中能与支撑杆673发生角度变化。
[0050]
挤压件672、卡位件675与支撑杆673连接处均开设有滑动导向676，能便于铰接点能在滑动导向槽滑动，进而能利于挤压件672、卡位件675在竖向移动。
[0051]
实施例4：
[0052]
与实施例2相比，区别之处在于：给出了容置空间的一种结构形式。
[0053]
所述容置空间66包括挤压槽661、支撑杆槽662、滑动槽663和档杆664；所述支撑杆槽663的一端开设有挤压槽661，其另一端开设有滑动槽663；所述档杆664设置于支撑杆槽664，并靠近于滑动槽663。
[0054]
档杆664能限制支撑作用，同时能使得卡位件675沿滑动槽663滑动。
[0055]
挤压槽661用于安装挤压件672及弹簧671。
[0056]
支撑杆槽662用于安装支撑座674及支撑杆673。
[0057]
实施例5：
[0058]
与实施例1-4任一相比，区别之处在于：所述挂耳61用于连接支撑件64的端面大于支撑件64的横向端面1.5～3倍。能利于挂耳与支撑件之间形成类似l型阶口，该l型阶口在吊装时，能用于卡持限位作用。
[0059]
实施例6：
[0060]
与实施例1-5任一相比，区别之处在于：所述挂耳61开设有绳孔62。
[0061]
实施例7：
[0062]
一种采用上述实施例1-6任一所述便于钢柱吊装的构件构成的脱钩拆卸装置，还包括吊机1、钢丝绳2、吊钩3、吊绳4和拉绳5；所述吊机1具有钢丝绳2和吊钩3，该钢丝绳2一端连接于吊机1，其另一端连接吊钩3；所述吊绳4的一端连接于吊钩3，其另一端贯穿支撑件6上的挂耳61，并延伸至地面。
[0063]
具体的工作方式：
[0064]
切割通孔，在钢柱7的一端上开设两个以钢柱7纵向中心线对齐的第一通孔71和第二通孔72；
[0065]
装入吊装轴件，将吊装轴件6上未安装有挂耳的一端从第一通孔71贯穿至第二通孔72或是从第二通孔72贯穿至第一通孔71；挂耳61支顶于钢柱7的圆周外侧面，挂耳61与支撑件64形成卡位，避免挂耳61贯穿通孔；
[0066]
安装吊绳，将吊绳4从钢柱7的端口伸入并从支撑件的底部穿过，再从钢柱7的端口向外延伸，并以支撑件6为中心调节吊绳4的两端长度等长；
[0067]
启动吊机，吊机1通过钢丝绳2将吊钩3下降至合适高度，再将吊绳4挂入吊钩3上；同时，将拉绳5的一端固定于吊钩3上，拉绳5的另一端贯穿吊装轴件6上的挂耳61，并延伸出一段长度，该长度大于所要吊装钢柱7的高度，便于提拿拉绳5；
[0068]
起吊，吊机1缓慢收缩钢丝绳2，钢丝绳2带动挂钩3向上移动，挂钩3带动拉绳5及吊绳4向上移动，吊绳4通过支撑件6将钢柱7向上缓慢竖立，直至钢柱7竖直，再缓慢移动至钢柱7的指定安装位置；
[0069]
拆钩，钢柱7安装稳固后，吊机1向下回钩，降低吊钩3的高度，吊绳4亦向下移动，吊装轴件6整体脱离钢柱7，拽动拉绳5，即可将吊装轴件6从钢柱7上整体拉出。
[0070]
本实用新型的吊绳与吊装轴件的支撑件并非固定连接，在吊装时，吊绳是位于支撑件的底部，并对支撑件形成弧形托举，故，当钢柱吊装结束，吊机回钩，吊绳解除对支撑件的拉力，当支撑件在水平方向受力时，即可发生滑动；因此，通过拉绳对支撑件施加外力即可将其从钢柱上拽出。
[0071]
实施例8：
[0072]
与实施例7相比，区别之处在于：所述吊机1为汽车吊、履带吊或塔吊中一种。
[0073]
应用实施例：
[0074]
本实用新型的实施例7与传统使用吊篮拆钩相比，结果如下表1。
[0075]
表1钢柱吊装拆钩耗时对比
[0076][0077]
由上表可得，本实用新型能节省时间为128.05小时，节约时间经济价值中包括人工费、机械台班使用费。
[0078]
人工费：128.05小时*30元/小时＝3841.5元(按照300元/天计算，每天工作10小时)
[0079]
机械台班费：128.5小时*200元/小时＝25700元(按照当地汽车吊价格200元/小时计算)
[0080]
本实用新型增产节约价值为：3841.5元+25700元＝29541.5元。
[0081]
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之内。

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