汽车侧围冲压件运输料架的制作方法

[0001]
本实用新型涉及运输料架技术领域，尤其涉及汽车侧围冲压件运输料架。


背景技术：

[0002]
钢制料架是一种很实用的物流器具，主要用于较重或大物品的存放及机械化周转搬运，特别适合汽车、家电、机械五金等行业的使用。
[0003]
车身冲压件的质量影响整车的质量，尤其是对轿车类焊接生产及整车的外观造型影响很大，所以对冲压件的保护是必不可少的工作。但是目前没有专门针对汽车侧围冲压件设计的料架，在运输过程中，汽车侧围冲压件容易碰撞导致变形，不利于后续车辆的生产。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的是为了解决现有技术中没有专门针对汽车侧围冲压件设计的料架，在运输过程中，汽车侧围冲压件容易碰撞导致变形，不利于后续车辆的生产的问题，而提出的汽车侧围冲压件运输料架。
[0005]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0006]
汽车侧围冲压件运输料架，包括固定架，所述固定架的底部和顶部分别固定设有第一滑轨和第二滑轨，所述固定架的内部且位于所述第一滑轨和第二滑轨之间设有汽车侧围冲压件，所述第一滑轨和第二滑轨上均对称滑动设置有两个u型座，所述汽车侧围冲压件的顶部和底部均位于u型座的内部，所述u型座的内部设有用于将所述汽车侧围冲压件固定的夹持机构，所述第一滑轨和第二滑轨的侧壁均设有用于将u型座固定的紧固机构；
[0007]
所述夹持机构包括螺杆、夹板和转柄，所述u型座的侧壁开设有螺纹孔，所述螺杆的杆壁通过螺纹孔与u型座的侧壁螺纹连接，所述夹板呈竖直位于u型座的内部，且夹板的侧部嵌设有滚动轴承，所述螺杆的一端延伸至u型座的内部并通过滚动轴承与夹板的侧壁转动连接，所述螺杆的另一端延伸至u型座的外部并与转柄固定连接。
[0008]
优选的，所述第一滑轨和第二滑轨的内部均滑动设置有滑块，所述u型座远离汽车侧围冲压件的一侧延伸至对应所述第一滑轨和第二滑轨的内部并与滑块的侧壁固定连接。
[0009]
优选的，所述紧固机构包括紧固螺栓，所述第一滑轨和第二滑轨的侧壁均沿其长度方向开设有多个均匀分布的安装孔，所述紧固螺栓穿过所述安装孔的内部通过第二螺纹孔与滑块的侧壁螺纹连接。
[0010]
优选的，所述固定架包括底板、顶板和立柱，所述立柱固定设置于底板的上表面四角处，所述顶板固定设置于立柱的上端。
[0011]
优选的，所述固定架的底部固定设有防滑垫。
[0012]
优选的，所述固定架采用不锈钢材料制成。
[0013]
与现有技术相比，本实用新型提供了汽车侧围冲压件运输料架，具备以下有益效果：
[0014]
1、该汽车侧围冲压件运输料架，通过设有的u型座、滑块、螺杆、夹板和转柄，能够将u型座分别夹持固定在汽车侧围冲压件的顶部和底部，通过设有的滑块，能够将对应的u型座滑动连接在第一滑轨和第二滑轨上并移动至固定架的内部。
[0015]
2、该汽车侧围冲压件运输料架，通过设置在第一滑轨和第二滑轨上的安装孔和紧固螺栓，能够分别将滑块分别固定在第一滑轨和第二滑轨的内部，从而能够将汽车侧围冲压件固定放置在固定架的内部。
[0016]
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够将汽车侧围冲压件进行有效的防护固定，避免其在运输的过程中出现碰撞变形的现象，保证了后续车辆的生产质量。
附图说明
[0017]
图1为本实用新型提出的汽车侧围冲压件运输料架的结构示意图；
[0018]
图2为图1的侧面结构示意图；
[0019]
图3为图2中局部a部分的结构放大图。
[0020]
图中：1固定架、2第一滑轨、3第二滑轨、4汽车侧围冲压件、5u型座、6滑块、7螺杆、8夹板、9转柄、10安装孔、11紧固螺栓、12底板、13顶板、14立柱、15防滑垫。
具体实施方式
[0021]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0023]
参照图1-3，汽车侧围冲压件运输料架，包括固定架1，固定架1的底部和顶部分别固定设有第一滑轨2和第二滑轨3，固定架1的内部且位于第一滑轨2和第二滑轨3之间设有汽车侧围冲压件4，第一滑轨2和第二滑轨3上均对称滑动设置有两个u型座5，汽车侧围冲压件4的顶部和底部均位于u型座5的内部，u型座5的内部设有用于将汽车侧围冲压件4固定的夹持机构，第一滑轨2和第二滑轨3的侧壁均设有用于将u型座5固定的紧固机构；
[0024]
夹持机构包括螺杆7、夹板8和转柄9，u型座5的侧壁开设有螺纹孔，螺杆7的杆壁通过螺纹孔与u型座5的侧壁螺纹连接，夹板8呈竖直位于u型座5的内部，且夹板8的侧部嵌设有滚动轴承，螺杆7的一端延伸至u型座5的内部并通过滚动轴承与夹板8的侧壁转动连接，螺杆7的另一端延伸至u型座5的外部并与转柄9固定连接，转动转柄9使得丝杆7旋转推进，丝杆7旋转推进的过程中会推动夹板8将汽车侧围冲压件4固定在u型座5的内部。
[0025]
第一滑轨2和第二滑轨3的内部均滑动设置有滑块6，u型座5远离汽车侧围冲压件4的一侧延伸至对应第一滑轨2和第二滑轨3的内部并与滑块6的侧壁固定连接。
[0026]
紧固机构包括紧固螺栓11，第一滑轨2和第二滑轨3的侧壁均沿其长度方向开设有多个均匀分布的安装孔10，紧固螺栓11穿过安装孔10的内部通过第二螺纹孔与滑块6的侧
壁螺纹连接。
[0027]
固定架1包括底板12、顶板13和立柱14，立柱14固定设置于底板12的上表面四角处，顶板13固定设置于立柱14的上端，固定架1的底部固定设有防滑垫15，能够增加固定架1放置的稳定性，固定架1采用不锈钢材料制成。
[0028]
本实用新型中，使用时，工作人员将u型座5上的滑块6从第一滑轨2和第二滑轨3的内部抽出，然后将u型座5分别放在汽车侧围冲压件4的底部和顶部并转动转柄9使得丝杆7旋转推进，丝杆7旋转推进的过程中会推动夹板8将汽车侧围冲压件4固定在u型座5的内部，再将u型座5上的滑块6插入在第一滑轨2和第二滑轨3的内部并将汽车侧围冲压件4推入在固定架1的内部，最终通过紧固螺栓11将滑块6与第一滑轨2和第二滑轨3之间固定，从而完成了将汽车侧围冲压件4的稳定防护固定，避免其在运输的过程中出现碰撞变形的现象。
[0029]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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