一种新能源电池运输保护箱的制作方法

[0001]
本实用新型涉及电池运输保护基本领域，特别涉及一种新能源电池运输保护箱。


背景技术：

[0002]
电池在当代人类生活中扮演着重要的角色，随着各种移动设备的出现，电池也引起了人们的广泛关注，各种类型的电池层出不穷，新能源电池也应运而生，新能源电池的生产、运输成为人们关注的话题。
[0003]
现有的电池运输箱无固定装置和保护装置，电池在运输过程中容易和箱体发生碰撞，容易使电池损坏，现有电池运输箱无移动装置，在移动电池运输箱时十分费力，且电池运输箱无散热装置，在温度较高时，电池可能会损坏。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的主要目的在于提供一种新能源电池运输保护箱，可以有效解决背景技术中电池和箱体发生碰撞，使电池损坏、运输箱移动困难、运输箱散热的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种新能源电池运输保护箱，包括箱体、散热装置、电池固定板、缓震机构以及拖拉装置，所述箱体包括底板以及侧板，所述底板上表面设有安装槽，所述散热装置下表面与安装槽连接，所述电池固定板下表面阵列有安装孔，所述缓震机构一端与安装孔连接，所述底板上表面设有限位槽，所述缓震机构另一端与限位槽焊接，所述侧板一表面与拖拉装置焊接。
[0006]
优选地，所述箱体还包括顶板以及旋转轴，所述侧板下表面与底板上表面焊接，所述顶板两侧表面与旋转轴一端焊接，所述侧板一表面设有第一旋转孔，所述旋转轴与第一旋转孔旋转配合，顶板通过旋转轴可直接打开或关闭。
[0007]
优选地，所述散热装置包括第一电机、第一扇叶、第二电机以及第二扇叶，所述第一电机、第二电机均与底板上表面连接，所述第一扇叶与第一电机旋转配合，所述第二扇叶与第二电机旋转配合，第一电机带动第一扇叶旋转，第二电机带动第二扇叶旋转，实现对电池的散热。
[0008]
优选地，所述电池固定板包括电池固定板本体、第一底座、弹力绳以及通风孔，所述电池固定板本体上表面阵列有若干通风孔，所述第一扇叶、第二扇叶的位置均与通风孔相适应，若干所述第一底座下表面均与电池固定板本体上表面焊接，若干所述弹力绳两端均与第一底座上表面连接，电池放置在电池固定板上，通过弹力绳对电池进行固定。
[0009]
优选地，所述缓震机构包括支撑柱以及弹簧，所述支撑柱一端与电池固定板下表面连接，所述支撑柱另一端与底板上表面焊接，所述弹簧设置于底板与电池固定板本体之间，电池在运输过程，弹簧可有效减弱车辆的颠簸的影响。
[0010]
优选地，所述拖拉装置包括第二底座、拉杆以及万向轮，所述侧板一表面与第二底座焊接，所述拉杆一表面设有第二旋转孔，所述第二底座与第二旋转孔旋转配合，所述底板下表面与万向轮连接，要移动电池保护箱时，将放置在侧板一表面的拉杆拉起，即可手持拉
杆拖动电池保护箱。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
[0012]
本实用新型中，电池在运输箱内通过弹力绳固定，保证电池在运输过程中不会和箱体发生碰撞，电池固定板与底板之间设有弹簧，保证了电池在运输过程中不受车辆颠簸的影响，且运输箱内设有散热风扇，有效的降低了电池在运输过程中的温度。
附图说明
[0013]
图1为本实用新型一种新能源电池运输保护箱的整体结构示意图；
[0014]
图2为本实用新型一种新能源电池运输保护箱的内部结构示意图；
[0015]
图3为本实用新型一种新能源电池运输保护箱的内部俯视结构示意图；
[0016]
图4为本实用新型一种新能源电池运输保护箱的内部侧视结构示意图。
[0017]
图中：100、箱体；101、底板；102、侧板；103、顶板；104、旋转轴；200、散热装置；201、第一电机；202、第一扇叶；203、第二电机；204、第二扇叶；300、电池固定板；301、第一底座；302、弹力绳；303、通风孔；400、缓震机构；401、支撑柱；402、弹簧；500、拖拉装置；501、第二底座；502、拉杆；503、万向轮。
具体实施方式
[0018]
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
[0019]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0021]
实施例一：
[0022]
请参照图1—4所示，本实用新型为一种新能源电池运输保护箱，包括箱体100、散热装置200、电池固定板300、缓震机构400以及拖拉装置500，箱体100包括底板101以及侧板102，底板101上表面设有安装槽，散热装置200下表面与安装槽连接，电池固定板300下表面阵列有安装孔，缓震机构400一端与安装孔连接，底板101上表面设有限位槽，缓震机构400另一端与限位槽焊接，侧板102一表面与拖拉装置500焊接。
[0023]
进一步地，箱体100还包括顶板103以及旋转轴104，侧板102下表面与底板101上表面焊接，顶板103两侧表面与旋转轴104一端焊接，侧板102一表面设有第一旋转孔，旋转轴104与第一旋转孔旋转配合，顶板103通过旋转轴104可直接打开或关闭。
[0024]
进一步地，散热装置200包括第一电机201、第一扇叶202、第二电机203以及第二扇
叶204，第一电机201、第二电机203均与底板101上表面连接，第一扇叶202与第一电机201旋转配合，第二扇叶204与第二电机203旋转配合，第一电机201带动第一扇叶202旋转，第二电机203带动第二扇叶204旋转，实现对电池的散热。
[0025]
进一步地，电池固定板300包括电池固定板本体、第一底座301、弹力绳302以及通风孔303，电池固定板本体上表面阵列有若干通风孔303，第一扇叶202、第二扇叶204的位置均与通风孔303相适应，若干第一底座301下表面均与电池固定板本体上表面焊接，若干弹力绳302两端均与第一底座301上表面连接，电池放置在电池固定板300上，通过弹力绳302对电池进行固定。
[0026]
进一步地，缓震机构400包括支撑柱401以及弹簧402，支撑柱401一端与电池固定板300下表面连接，支撑柱401另一端与底板101上表面焊接，弹簧402设置于底板101与电池固定板本体之间，电池在运输过程，弹簧402可有效减弱车辆的颠簸的影响。
[0027]
进一步地，拖拉装置500包括第二底座501、拉杆502以及万向轮503，侧板102一表面与第二底座501焊接，拉杆502一表面设有第二旋转孔，第二底座501与第二旋转孔旋转配合，底板101下表面与万向轮503连接，要移动电池保护箱时，将放置在侧板102一表面的拉杆502拉起，即可手持拉杆502拖动电池保护箱。
[0028]
实施例二：
[0029]
请参照图1—4所示，本实用新型为一种新能源电池运输保护箱，其中，第一电机201、第二电机203的型号均为ys7124，在运输新能源电池时，打开顶板103，将新能源电池放在电池固定板300上，之后用弹力绳302将电池固定，在将风扇打开，对电池进行散热，到达运输点后，可将放置在侧板102一表面的拉杆502拉起，即可拉动运输箱，十分方便。
[0030]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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