一种电动滑车的传动连接结构的制作方法

[0001]
本实用新型属于电动滑车零部件技术领域，特别涉及一种电动滑车的传动连接结构。


背景技术：

[0002]
在电力维修的时候，需要搬运工具，人力搬运比较费时费力，而如果在山区开车搬运不现实。
[0003]
滑车上端挂在电缆上，下端钩接需要搬运的东西，然后直接拖动滑车在电缆上滑动；具有省时省力的技术效果。
[0004]
现有的滑车包括外壳、用于将滑车挂在电缆上的上吊钩、用于挂重物的下吊钩、下端连接在下吊钩上的拉绳、位于外壳内的用于缠绕拉绳上端的转轴，用于转动转轴的传动连接结构。
[0005]
现有的传动连接结构工作效率低。


技术实现要素：

[0006]
本实用新型的目的是为了克服现有技术工作效率低的缺点，提出一种电动滑车的传动连接结构，可连接电动扳手，工作效率高。
[0007]
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
[0008]
一种电动滑车的传动连接结构，包括与转轴连接的蜗轮、套设在蜗轮上的保护罩、转动连接在保护罩内的并与蜗轮配合的蜗杆、固接在蜗杆端部的用于与扳手配合的转动头、位于蜗杆两端的用于减小蜗杆与保护罩之间的转动摩擦力的轴承；所述转动头穿过保护罩的侧壁。转动头连接电动的扳手，转动头转动带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，带动转轴转动，实现缠绕在转轴上的拉绳收放。
[0009]
作为优选，蜗杆的两端均设有所述转动头，所述轴承套设在转动头上，所述轴承一侧抵靠在蜗杆上，所述轴承另一端抵靠在保护罩内壁上。蜗杆转动稳定。
[0010]
作为优选，蜗轮与转轴可拆卸连接。便于维修。
[0011]
作为优选，蜗轮的中心设有供转轴插入的过孔，所述过孔内设有用于限制蜗轮与转轴发生相对转动的限位槽。结构简单。
[0012]
作为优选，保护罩相对两侧固接有用于防止保护罩在转动头处发生形变的加强板，所述转动头穿过对应加强板，所述加强板贴合在保护罩上。性能稳定。
[0013]
作为优选，转动头远离蜗杆的一端的横截面呈六边形。
[0014]
作为优选，蜗轮一侧固接有与其同轴的主动齿轮，所述保护罩内转动连接有与转轴同轴的从动齿轮，所述从动齿轮与转轴固接，所述保护罩内设有中部转动连接在保护罩上的转杆，所述转杆上端转动连接加速齿轮元件，所述转杆下端转动连接有减速齿轮元件，所述保护罩上设有呈圆弧形的滑槽，所述滑槽内滑动连接有用于托举拉绳的托杆，所述托杆与转杆之间设有用于连接彼此的连接杆；所述拉绳远离转轴的一端从托杆上侧绕过后下
垂；所述加速齿轮元件包括与主动齿轮啮合的第一小齿轮、半径大于第一小齿轮的第一大齿轮，所述第一大齿轮与第一小齿轮固接并同轴，所述第一大齿轮与从动齿轮啮合，所述转杆与保护罩之间设有对转杆施加扭转力使得第一小齿轮啮合在主动齿轮上的卷簧；所述减速齿轮元件包括用于与从动齿轮啮合的第二小齿轮、当从动齿轮与第二小齿轮啮合时与主动齿轮啮合的第二大齿轮，所述第二大齿轮的半径大于第二小齿轮。利用重物的重力实现变速，使用高效。
[0015]
作为优选，转轴上这有用于增加转轴转动阻力的摩擦层。防止拉动拉绳的时候，转轴转动；便于转动转杆。
[0016]
作为优选，加速齿轮元件为一体成型结构。便于生产。
[0017]
作为优选，减速齿轮元件为一体成型结构。便于生产。
[0018]
本实用新型的有益效果是：本实用新型提出一种电动滑车的传动连接结构，可连接电动扳手，工作效率高；可变速。
附图说明
[0019]
图1为实施例1安装到滑车上后的示意图；
[0020]
图2为图1的爆炸图；
[0021]
图3为图2的a处放大图；
[0022]
图4为实施例2的示意图；
[0023]
图5为实施例2在挂上重物后的示意图。
[0024]
图中：上吊钩2、下吊钩3、拉绳4、转轴6、蜗轮7、保护罩8、转动头9、轴承10、过孔11、限位槽12、加强板13、从动齿轮14、转杆15、主动齿轮16、滑槽17、托杆18、连接杆19、第一小齿轮20、第一大齿轮21、第二小齿轮22、第二大齿轮23、蜗杆24。
具体实施方式
[0025]
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步详细阐述：
[0026]
实施例1：
[0027]
参见图1到图3；一种电动滑车的传动连接结构，包括与转轴6连接的蜗轮7、套设在蜗轮7上的保护罩8、转动连接在保护罩8内的并与蜗轮7配合的蜗杆24、固接在蜗杆24端部的用于与扳手配合的转动头9、位于蜗杆24两端的用于减小蜗杆24与保护罩8之间的转动摩擦力的轴承10；所述转动头9穿过保护罩8的侧壁。蜗杆24的两端均设有所述转动头9，所述轴承10套设在转动头9上，所述轴承10一侧抵靠在蜗杆24上，所述轴承10另一端抵靠在保护罩8内壁上。蜗轮7与转轴6可拆卸连接。蜗轮7的中心设有供转轴6插入的过孔11，所述过孔11内设有用于限制蜗轮7与转轴6发生相对转动的限位槽12。保护罩8相对两侧固接有用于防止保护罩8在转动头9处发生形变的加强板13，所述转动头9穿过对应加强板13，所述加强板13贴合在保护罩8上。转动头9远离蜗杆24的一端的横截面呈六边形。
[0028]
实施例原理：
[0029]
上吊钩2挂在电缆上，将需要搬运的东西挂在下吊钩3上，然后转动机构运行，下吊钩3上升，然后将滑车沿着电缆滑动到指定地点即可。
[0030]
转动机构运行的过程为：利用电动扳手，旋转转动头9，转动头9带动蜗杆24转动，
带动蜗轮7转动，从而带动转轴6转动，转轴缠绕拉绳，实现重物的升降。
[0031]
实施例2：
[0032]
参见图4到图5；一种电动滑车的传动连接结构，其特征在于，包括与转轴6连接的蜗轮7、套设在蜗轮7上的保护罩8、转动连接在保护罩8内的并与蜗轮7配合的蜗杆24、固接在蜗杆24端部的用于与扳手配合的转动头9、位于蜗杆24两端的用于减小蜗杆24与保护罩8之间的转动摩擦力的轴承10；转轴6上这有用于增加转轴6转动阻力的摩擦层；所述转动头9穿过保护罩8的侧壁。
[0033]
蜗轮7一侧固接有与其同轴的主动齿轮16，所述保护罩8内转动连接有与转轴6同轴的从动齿轮14，所述从动齿轮14与转轴6固接，所述保护罩8内设有中部转动连接在保护罩8上的转杆15，所述转杆15上端转动连接加速齿轮元件，所述转杆15下端转动连接有减速齿轮元件，所述保护罩8上设有呈圆弧形的滑槽17，所述滑槽17内滑动连接有用于托举拉绳4的托杆18，所述托杆18与转杆15之间设有用于连接彼此的连接杆19，所述拉绳4远离转轴6的一端从托杆18上侧绕过后下垂，所述加速齿轮元件包括与主动齿轮16啮合的第一小齿轮20、半径大于第一小齿轮20的第一大齿轮21，所述第一大齿轮21与第一小齿轮20固接并同轴，所述第一大齿轮21与从动齿轮14啮合，所述转杆15与保护罩8之间设有对转杆15施加扭转力使得第一小齿轮20啮合在主动齿轮16上的卷簧；所述减速齿轮元件包括用于与从动齿轮14啮合的第二小齿轮22、当从动齿轮14与第二小齿轮22啮合时与主动齿轮16啮合的第二大齿轮23，所述第二大齿轮23的半径大于第二小齿轮22。加速齿轮元件和减速齿轮元件均为一体成型结构。
[0034]
实施例原理：
[0035]
转轴6上缠绕有拉绳4，在下吊钩3挂上重物之前，需要先将下吊钩3调整到重物所在高度；蜗杆24转动，带动蜗轮7转动，带动第一小齿轮20转动，带动第一大齿轮21转动，带动从动齿轮14转动，带动转轴6转动，从而实现下吊钩3的快速升降。
[0036]
当下吊钩3到达重物附近之后，先用手拿住拉绳4下端，然后快速下拉，此时由于摩擦层的存在，转轴不转动，而拉绳4对托杆18有一个向下的压力，托杆18沿着滑槽17向下滑动，转杆15转动，减速齿轮元件与主动齿轮16和从动齿轮14啮合，然后将下吊钩3与重物连接，保持手对拉绳4的拉力，然后转动蜗杆24，拉绳4慢慢将重物拉起来，当重物被拉起来之后，放开手，用重物的重力代替手的拉力，在重物的重力作用下，减速齿轮元件始终紧紧啮合在主动齿轮16和从动齿轮14上。
[0037]
本实用新型能切换升降速度，在挂重物之前，升降速度较快，实现下吊钩3快速定位，在挂上重物之后，升降速度较慢，安全性好，蜗杆24转动阻力小。

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