移动式可升降输送装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及输送装置技术领域，是一种移动式可升降输送装置。


背景技术：

[0002]
工厂在生产肥料的过程中,需要经常装卸物料，且装卸地点会随物料的堆放点不同而不同，需要随物料的堆放点而移动，同时装卸时装卸车辆的高度都各有不同，需要根据车辆的高度而调整；但现有输送装置存在移动不便、高度不能调节、操作人员费时费力和存在安全隐患的问题。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型提供了一种移动式可升降输送装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有输送装置存在移动不便、高度不能调节、操作人员费时费力和存在安全隐患的问题。
[0004]
本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种移动式可升降输送装置，包括框形输送架、开口朝上的u形支架、动力装置、传输皮带、主动转轮和从动转轮；框形输送架呈左低右高安装在u形支架上，框形输送架的右部底端和u形支架的顶部安装在一起，在u形支架的下端固定安装有行走轴，在行走轴的前后两端分别安装有行走轮；在框形输送架的左端固定安装有左轴，在左轴上安装有从动转轮，在框形输送架的右端前侧和右端后侧分别固定安装有轴承座，在前后两侧的轴承座上安装有右轴，在右轴上固定安装有主动转轮，从动转轮和主动转轮通过输送传输皮带连接在一起，在右轴的后端固定安装有从动齿轮，在框形输送架的右端固定安装有支座，在支座上固定安装有动力装置，在动力装置的动力输出端上固定安装有主动齿轮，主动齿轮和从动齿轮通过链条连接在一起。
[0005]
下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：
[0006]
上述在u形支架的上部固定安装有升降装置，升降装置的上端与框形输送架的底部固定安装在一起。
[0007]
上述升降装置包括手动蜗轮蜗杆减速箱、第一钢丝绳、第二钢丝绳和滑框；手动蜗轮蜗杆减速箱固定安装在u形支架中部后侧，在手动蜗轮蜗杆减速箱的动力输出端上固定安装有转轴，在u形支架中部前侧固定安装有安装座，转轴的前端安装在安装座上，在u形支架的上部前侧和上部后侧分别对应安装有前滑轮和后滑轮，在u形支架的内侧设有滑槽，在滑槽内安装有能上下滑动的滑框，滑框的上端高于u形支架的上端，滑框的上端与框形输送架的底端固定安装在一起，滑框的下端低于前滑轮和后滑轮，第一钢丝绳的一端固定连接在转轴的前部，第一钢丝绳的另一端绕过前滑轮与滑框的前部下端固定连接在一起，第二钢丝绳的一端固定连接在转轴的后部，第二钢丝绳的另一端绕过后滑轮与滑框的后部下端固定连接在一起。
[0008]
上述在左轴的前端固定安装有能左右调节左轴位置的前调节装置；在左轴的后端固定安装有能左右调节左轴位置的后调节装置。
[0009]
上述前调节装置包括前调节块、前水平调节螺杆、前限位螺栓和前压紧螺栓，在框形输送架的左端前侧设有前调节槽，前调节块位于前调节槽内，前调节块和左轴的前端固定安装在一起，在前调节块的右部固定安装有前水平调节螺杆，在框形输送架的左部前侧固定连接有前限位板，在前限位板上设置有安装孔，前水平调节螺杆的右端穿过前限位板上的安装孔与前限位螺栓固定安装在一起，在前水平调节螺杆的右部固定安装有前压紧螺栓，前压紧螺栓压紧在前限位板的左侧面上；后调节装置包括后调节块、后水平调节螺杆、后限位螺栓和后压紧螺栓，在框形输送架的左端后侧设有后调节槽，后调节块位于后调节槽内，后调节块和左轴的后端固定安装在一起，在后调节块的右部固定安装有后水平调节螺杆，在框形输送架的左部后侧固定连接有后限位板，在后限位板上设置有安装孔，后水平调节螺杆的右端穿过后限位板上的安装孔与后限位螺栓固定安装在一起，在后水平调节螺杆的右部固定安装有后压紧螺栓，后压紧螺栓压紧在后限位板的左侧面上。
[0010]
上述在框形输送架的左端前侧和左端后侧分别安装有转向轮；在框形输送架的左部底端与u形支架之间固定连接有至少一个的加强筋；动力装置为电机。
[0011]
上述在框形输送架的中部前侧上端、中部后侧上端、右部前侧上端和右部后侧上端分别固定安装有至少两个的l形支撑柱，在l形支撑柱的内端安装有支撑辊，传输皮带的底部座在对应位置的支撑辊上。
[0012]
本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，通过框形输送架、u形支架、动力装置、传输皮带和行走轮的配合适应，实现方便装卸物料的目的，具有安全可靠、易移动和可升降的特点，方便了操作，提高了装卸效率，同时大大降低了操作人员的劳动强度和安全隐患。
附图说明
[0013]
附图1为本实用新型最佳实施例的主视局部透视结构示意图。
[0014]
附图2为附图1右视结构示意图。
[0015]
附图中的编码分别为：1为框形输送架，2为u形支架，3为动力装置，4为传输皮带，5为主动转轮，6为从动转轮，7为行走轴，8为行走轮，9为左轴，10为轴承座，11为右轴，12为从动齿轮，13为支座，14为主动齿轮，15为链条，16为手动蜗轮蜗杆减速箱，17为安装座，18为第一钢丝绳，19为第二钢丝绳，20为滑框，21为转轴，22为前滑轮， 23为后滑轮，24为滑槽，25为前调节块，26为前水平调节螺杆，27为前限位螺栓，28为前压紧螺栓，29为前调节槽，30为前限位板，31为转向轮，32为加强筋，33为l形支撑柱，34为支撑辊。
具体实施方式
[0016]
本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。
[0017]
在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图1的布图方向来确定的。
[0018]
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述：
[0019]
如附图1、2所示，该移动式可升降输送装置包括框形输送架1、开口朝上的u形支架2、动力装置3、传输皮带4、主动转轮5和从动转轮6；框形输送架1呈左低右高安装在u形支架
2上，框形输送架1的右部底端和u形支架2的顶部安装在一起，在u形支架2的下端固定安装有行走轴7，在行走轴7的前后两端分别安装有行走轮8；在框形输送架1的左端固定安装有左轴9，在左轴9上安装有从动转轮6，在框形输送架1的右端前侧和右端后侧分别固定安装有轴承座10，在前后两侧的轴承座10上安装有右轴11，在右轴11上固定安装有主动转轮5，从动转轮6和主动转轮5通过输送传输皮带4连接在一起，在右轴11的后端固定安装有从动齿轮12，在框形输送架1的右端固定安装有支座13，在支座13上固定安装有动力装置3，在动力装置3的动力输出端上固定安装有主动齿轮14，主动齿轮14和从动齿轮12通过链条15连接在一起。这样，通过框形输送架1、u形支架2、动力装置3、传输皮带4和行走轮8的配合适应，实现方便装卸物料的目的，具有安全可靠和易移动的特点，方便了操作，提高了装卸效率，同时大大降低了操作人员的劳动强度和安全隐患。
[0020]
可根据实际需要，对上述移动式可升降输送装置作进一步优化或/和改进：
[0021]
如附图2所示，在u形支架2的上部固定安装有升降装置，升降装置的上端与框形输送架1的底部固定安装在一起。这样，通过升降装置可升高或降低框形输送架1，从而可根据装卸车辆的高度来调节，大大提高了装卸效率。
[0022]
如附图2所示，升降装置包括手动蜗轮蜗杆减速箱16、第一钢丝绳18、第二钢丝绳19和滑框20；手动蜗轮蜗杆减速箱16固定安装在u形支架2中部后侧，在手动蜗轮蜗杆减速箱16的动力输出端上固定安装有转轴21，在u形支架2中部前侧固定安装有安装座17，转轴21的前端安装在安装座17上，在u形支架2的上部前侧和上部后侧分别对应安装有前滑轮22和后滑轮23，在u形支架2的内侧设有滑槽24，在滑槽24内安装有能上下滑动的滑框20，滑框20的上端高于u形支架2的上端，滑框20的上端与框形输送架1的底端固定安装在一起，滑框20的下端低于前滑轮22和后滑轮23，第一钢丝绳18的一端固定连接在转轴21的前部，第一钢丝绳18的另一端绕过前滑轮22与滑框20的前部下端固定连接在一起，第二钢丝绳19的一端固定连接在转轴21的后部，第二钢丝绳19的另一端绕过后滑轮23与滑框20的后部下端固定连接在一起。这样，需升降时，操作手动蜗轮蜗杆减速箱16，手动蜗轮蜗杆减速箱16带动转轴21旋转，从而带动第一钢丝绳18和第二钢丝绳19收紧或放松，第一钢丝绳18和第二钢丝绳19拉动滑框20在u形支架2上的滑槽24内上下滑动，从而使框形输送架1升高或降低，可根据装卸车辆的高度来调节，大大提高了装卸效率。
[0023]
如附图1所示，在左轴9的前端固定安装有能左右调节左轴9位置的前调节装置；在左轴9的后端固定安装有能左右调节左轴9位置的后调节装置。这样，前调节装置和后调节装置可同时调节左轴9的位置，从而在传输皮带4运行过程中出现跑偏的情况可随时调节传输皮带4，有利于传输皮带4的正常运行，不易发生传输皮带4跑偏的现象。
[0024]
如附图1所示，前调节装置包括前调节块25、前水平调节螺杆26、前限位螺栓27和前压紧螺栓28，在框形输送架1的左端前侧设有前调节槽29，前调节块25位于前调节槽29内，前调节块25和左轴9的前端固定安装在一起，在前调节块25的右部固定安装有前水平调节螺杆26，在框形输送架1的左部前侧固定连接有前限位板30，在前限位板30上设置有安装孔，前水平调节螺杆26的右端穿过前限位板30上的安装孔与前限位螺栓27固定安装在一起，在前水平调节螺杆26的右部固定安装有前压紧螺栓28，前压紧螺栓28压紧在前限位板30的左侧面上；后调节装置包括后调节块、后水平调节螺杆、后限位螺栓和后压紧螺栓，在框形输送架1的左端后侧设有后调节槽，后调节块位于后调节槽内，后调节块和左轴9的后
端固定安装在一起，在后调节块的右部固定安装有后水平调节螺杆，在框形输送架1的左部后侧固定连接有后限位板，在后限位板上设置有安装孔，后水平调节螺杆的右端穿过后限位板上的安装孔与后限位螺栓固定安装在一起，在后水平调节螺杆的右部固定安装有后压紧螺栓，后压紧螺栓压紧在后限位板的左侧面上。这样，通过调节前水平调节螺杆26和后水平调节螺杆的长度，从而调节左轴9的位置，有利于传输皮带4的正常运行，不易发生传输皮带4跑偏的现象。
[0025]
如附图1、2所示，在框形输送架1的左端前侧和左端后侧分别安装有转向轮31；在框形输送架1的左部底端与u形支架2之间固定连接有至少一个的加强筋32；动力装置3为电机。这样，转向轮31可为万向轮，可调整方向；加强筋32便于框形输送架1和u形支架2连接的更牢靠。
[0026]
如附图1所示，在框形输送架1的中部前侧上端、中部后侧上端、右部前侧上端和右部后侧上端分别固定安装有至少两个的l形支撑柱33，在l形支撑柱33的内端安装有支撑辊34，传输皮带4的底部座在对应位置的支撑辊34上。这样，支撑辊34便于有效支撑传输皮带4。
[0027]
本实用新型的工作过程如下：当需要从工作现场、库房或料场堆垛物品向高处输送或装车时，将本实用新型移至现场，启动动力装置3，主动齿轮14带动从动齿轮12转动，从而带动主动转轮5、传输皮带4和从动转轮6一起转动，通过正向顺时针方向旋转，将所需输送物料向高处移动，直接输送到现场或装入车辆中；根据工作现场或车辆高度调节升降装置来调整传输皮带4的输送高度；当需要从高处往低处转运或从车辆上将货物（尤其适合袋装货物）直接卸到指定货场时，通过反向逆时针方向旋转，便可实现，并便于码放，从而降低了劳动强度，节省劳动时间，提高了劳动效率，节约降低了装卸成本。
[0028]
以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。

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