一种电梯限速器测量装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及电梯限速器技术领域，尤其涉及一种电梯限速器测量装置。


背景技术：

[0002]
电梯限速器是电梯的一个安全部件，限速器的性能指标有：一、限速器的电气动作速度和机械动作速度；二、限速器的提拉安全钳的提拉力。依照gb7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中规定，限速器的提拉力应满足：一、限速器动作时，限速器绳的张力不得小于以下两个值的较大者：a、安全钳起作用所需力的两倍；或b、300n；二、限速器绳的最小破断载荷与限速器动作时产生的限速器绳的张力有关，其安全系数不应小于8。可见限速器的提拉力应该在一个合适的范围内，不应过小也不能过大，提拉力的合适与否直接影响电梯的安全。限速器的提拉力是指：限速器的轮卡死不转的情况下，钢丝绳在限速器轮上滑动形成的摩擦力。
[0003]
现有技术中在对限速器进行测量时，限速器的拆装较繁琐，测量效率低，同时在测量过程中还会因震动而导致限速器的位置偏移，从而降低了测量的精准度。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在拆装繁琐、测量不精准的缺点，而提出的一种电梯限速器测量装置。
[0005]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0006]
一种电梯限速器测量装置，包括测量平台、基板以及插销，所述测量平台的顶部分别设有相对设置的第一拉力传感器和第二拉力传感器，测量平台的内部依次开设有相连通的安装槽、通槽以及内槽，所述通槽的内部滑动设置有压板，且测量平台的顶部还通过螺栓固定有对称布置的立柱，所述立柱的顶部焊接有限位块，且立柱的外部滑动设置有楔块，所述压板的端部与楔块滑动配合，所述基板的顶部设有限速器，限速器上装设有钢丝绳，所述钢丝绳的一端固定连接有牵引装置，且基板的底部焊接有限位板，所述限位板的底部通过六角螺钉连接有与安装槽相匹配的安装板，所述安装板的两侧均开设有凹槽。
[0007]
优选的，所述第一拉力传感器和第二拉力传感器上均设有小孔，所述钢丝绳穿过小孔的内部。
[0008]
优选的，所述楔块的内部开设有滑孔，所述立柱嵌入在滑孔的内部，且立柱的外部套设有弹簧，弹簧的两端分别通过卡扣与测量平台的顶部和楔块的底部一侧固定连接。
[0009]
优选的，所述通槽的内壁设置有一体成型结构的导向块，导向块的内部开设有导向槽，所述压板与导向槽的内部滑动连接。
[0010]
优选的，所述基板上开设有对称布置的通孔。
[0011]
优选的，所述楔块的一侧开设有燕尾槽，所述压板的端部与燕尾槽滑动连接。
[0012]
优选的，所述立柱的内部开设有与所述插销相匹配的销孔。
[0013]
本实用新型的有益效果是：
[0014]
1、本实用新型中通过安装板、安装槽、压板、楔块、插销以及销孔等结构的设置，安装时将基板的安装板按压至安装槽内部，使得两侧的压板将安装板夹紧固定，固定性强，配合插销锁紧后即可完成安装动作，便于拆装，测量效率高。
[0015]
2、本实用新型中通过安装板、安装槽、弹簧等结构的设置，限速器在安装后，由于安装板的限制能够确保其位置不会偏移，利用弹簧吸收部分震动力，减小测量过程中的震动，提升了测量精度。
附图说明
[0016]
图1为本实用新型提出的基板安装前的正面剖视图；
[0017]
图2为本实用新型提出的基板安装后的正面剖视图。
[0018]
图中：1测量平台、2基板、21限位板、22安装板、3限速器、4钢丝绳、5牵引装置、6安装槽、7通槽、8内槽、9楔块、10插销、11通孔、12弹簧、13压板、14凹槽、15销孔、100第一拉力传感、200第二拉力传感器。
具体实施方式
[0019]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]
参照图1-2，一种电梯限速器测量装置，包括测量平台1、基板2以及插销10，所述测量平台1的顶部分别设有相对设置的第一拉力传感器100和第二拉力传感器200，测量平台1的内部依次开设有相连通的安装槽6、通槽7以及内槽8，通槽7的内部滑动设置有压板13，且测量平台1的顶部还通过螺栓固定有对称布置的立柱，立柱的顶部焊接有限位块，且立柱的外部滑动设置有楔块9，压板13的端部与楔块9滑动配合，基板2的顶部设有限速器3，限速器3上装设有钢丝绳4，钢丝绳4的一端固定连接有牵引装置5，且基板2的底部焊接有限位板21，限位板21的底部通过六角螺钉连接有与安装槽6相匹配的安装板22，安装板22的两侧均开设有凹槽14。
[0021]
通过安装板22、安装槽6、压板13、楔块9、插销10以及销孔15等结构的设置，安装时将基板2的安装板22按压至安装槽6内部，使得两侧的压板13将安装板22夹紧固定，固定性强，配合插销10锁紧后即可完成安装动作，便于拆装，测量效率高，通过安装板22、安装槽6、弹簧12等结构的设置，限速器3在安装后，由于安装板22的限制能够确保其位置不会偏移，利用弹簧12吸收部分震动力，减小测量过程中的震动，提升了测量精度。
[0022]
本实施例中，第一拉力传感器100和第二拉力传感器200上均设有小孔，钢丝绳4穿过小孔的内部，选用穿孔设计的拉力传感器进行检测，可以提升测量行程。
[0023]
本实施例中，楔块9的内部开设有滑孔，立柱嵌入在滑孔的内部，且立柱的外部套设有弹簧12，弹簧12的两端分别通过卡扣与测量平台1的顶部和楔块9的底部一侧固定连接，设计弹簧12便于拆卸和吸收震动。
[0024]
本实施例中，通槽7的内壁设置有一体成型结构的导向块，导向块的内部开设有导向槽，压板13与导向槽的内部滑动连接。
[0025]
本实施例中，基板2上开设有对称布置的通孔11。
[0026]
本实施例中，楔块9的一侧开设有燕尾槽，压板13的端部与燕尾槽滑动连接，利用楔块9挤压实现压板13的夹持动作。
[0027]
本实施例中，立柱的内部开设有与插销10相匹配的销孔15，插销10与销孔15配合便于拆装，固定方便。
[0028]
本实用新型的具体实施过程如下：检测时，将基板2连通限速器3一同安装在测量平台1上，测量平台1与基板2均呈水平状态，安装时，通孔11与立柱对准，将安装板22插入安装槽6中，插入过程中由于基板2作用楔块9向下滑动，楔块9则会作用压板13移动，当安装板22插入后，压板13抵紧在凹槽14的侧壁上，将安装板22夹紧，如图2所示，随后将插销10插入销孔15内部，将基板2压紧，保持当前固定状态，此时第一拉力传感器100和第二拉力传感器200垫在基板2与测量平台1之间，限位板21压紧在测量平台1的表面；
[0029]
进一步的，在检测时，牵引装置5作用钢丝绳4，先测得两个拉力传感器的初始值，当牵引装置5作用后，再测得两个拉力传感器的最终值，经计算可得出限速器3上钢丝绳4的提拉力，检测过程中，基板2的位置被限定，故限速器3不会受到其他设备的干扰震动偏移，检测精度高，检测完成后，拔出插销10，在弹簧12的作用下使得部件呈复位状态，人员可将基板2取下。
[0030]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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