一种叉车三级全自由工作装置的货叉调距油缸的管路系统的制作方法

本发明涉及叉车技术领域，尤其涉及一种叉车三级全自由工作装置的货叉调距油缸的管路系统。

背景技术：

叉车是以门架和货叉为工作装置的自行式装卸搬运机械。

目前，为适应货叉根据货物的宽度进行调节的要求，货叉架上安装有一个或两个宽幅油缸，用于调节两个货叉的宽幅，相比于手动调节货叉宽幅，具有简便、安全和省力的特点。

叉车三级全自由工作装置由外门架、中门架、内门架、货叉架、用于举升中门架的后油缸、以及用于举升货叉架的前油缸构成。内门架通过提升链条连接至外门架上，中门架上设有链轮，提升链条绕设在该链轮上，当后油缸举升中门架后，内门架随动举升。货叉架通过另一提升链条连接至内门架上，前油缸的顶部设有另一链轮，该另一提升链条绕设在另一链轮上，当前油缸举升后，货叉架随动举升。

当三级全自由工作装置上使用货叉调距油缸来调节货叉宽幅时，按照已有做法，配置一整条胶管为此供油，并且配置另一整条胶管为此回油。

叉车三级全自由工作装置的工作过程如下：先按照工作要求将一对货叉调节至预定宽幅，然后前油缸先伸出，带动货叉架举升至内门架的顶端，接下来后油缸伸出，控制内门架举升至工作高度。

由于货叉调距油缸固定至内门架上，故其高度位置随之改变，进而为货叉调距油缸供油/回油的胶管随时回曲扭动。由于管路较长且管路的回曲扭动又不受束缚，如此不仅管路易损，而且有可能影响正常作业，特别是在具有宽视野门架的重装叉车(10吨以上载荷)上情况较突出。

因此，有必要对此重装叉车三级全自由工作装置的货叉调距油缸的管路系统进行改良。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种叉车三级全自由工作装置的货叉调距油缸的管路系统，以解决现有技术中货叉调距油缸的一整根管路随机回曲扭动不受束缚的问题。

为此，本发明提供了一种叉车三级全自由工作装置的货叉调距油缸的管路系统,所述叉车三级全自由工作装置包括外门架、中门架、内门架、货叉架、用于举升中门架的左右两后油缸、以及用于举升货叉架的左右两前油缸，所述货叉架上设有货叉调距油缸及其管路系统，所述货叉调距油缸的管路系统为进回油双管路结构，包括依次连接的第一钢管、后缸胶管、第一属具钢管、通体总成、前缸胶管、第二属具钢管和第三属具钢管，还包括第一管轮支架和第二管轮支架，其中第一管轮支架固定连接至中门架上，第二管轮支架固定连接至前油缸的顶部，所述后缸胶管具有沿外门架攀爬延伸的固定段和活动段，其中，所述活动段绕设在第一管轮支架的管轮组上，所述前缸胶管绕设在第二管轮支架的管轮组上，所述第二属具钢管和第三属具钢管二者之一与货叉调距油缸的进油口连接，二者中的另一个与货叉调距油缸的回油口连接。

进一步地，上述货叉架上设有两个货叉调距油缸和两个管路系统。

进一步地，上述第一管轮支架包括第一管轮和第二管轮，所述第一管轮和第二管轮沿叉车长度方向间隔布置。

进一步地，上述第二管轮支架包括第三管轮和第四管轮，所述第一管轮和第二管轮沿叉车宽度方向间隔布置。

进一步地，上述通体总成具有沿第一方向排列的一对进油口和沿第二方向排列的一对出油口，其中，所述一对进油口与第一属具钢管连接，所述一对出油口与所述前缸胶管连接。

进一步地，上述第一属具钢管固定至内门架上，沿内门架攀爬延伸，并且由若干属具固定件夹持固定。

本发明将货叉宽幅液压管路由一整根管路改进成两段软管和若干段硬管组合的方式，各软管绕过管轮组，如此在门架和货叉架升降过程中，整条管路始终受束缚地随动，克服了现有管路随机回曲扭动不受束缚的问题。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明一实施例的叉车三级全自由工作装置的货叉调距油缸的管路系统；

图2是根据本发明的货叉调距油缸的管路系统的第一管轮支架的结构示意图；

图3是根据本发明的货叉调距油缸的管路系统的通体总成的结构示意图；

图4是根据本发明的货叉调距油缸的管路系统的第二管轮支架的结构示意图；以及

图5是根据本发明另一实施例的叉车三级全自由工作装置的货叉调距油缸的管路系统。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

图1至图5示出了根据本发明的一些实施例。

如图1所示，本发明的货叉调距油缸的管路系统为进回油双管路结构，包括第一钢管4、后缸胶管6、第一管轮支架1、第一属具钢管9、通体总成5、前缸胶管7、第二管轮支架3、第二属具钢管11、以及第三属具钢管12。

第一钢管4连接至叉车多路阀，包含一个进油管和一个回油管。

后缸胶管6连接至钢管1的末端，由固定段61和活动段62构成，固定段61沿外门架攀爬延伸，并且由若干管卡2夹持固定。

第一管轮支架1固定在中门架上，后缸胶管6的活动段62绕过第一管轮支架的管轮组后向下延伸。

如图2所示，第一胶管支架包括开口朝下的U型壳体103、第一管轮101、第二管轮102、侧向连接杆104、以及两个C型封口环。其中，第一管轮和第二管轮沿叉车长度方向间隔布置，构成管轮组，并且用于两根胶管并排放置。后缸胶管6的活动段绕设在第一管轮和第二管轮上。

第一属具钢管9固定至内门架上，该第一属具钢管沿内门架攀爬延伸，并且由若干属具固定件8夹持固定，后缸胶管6的活动段的下端与第一属具钢管9连接。

通体总成5固定在内门架上，实现钢管和胶管的变向转接。如图3所示，所述通体总成具有本体501、沿第一方向排列的一对进油口502和沿第二方向排列的一对出油口503，其中，所述一对进油口502与第一属具钢管9连接，所述一对出油口503与所述前缸胶管7连接。

第二管轮支架3支撑在前油缸的顶部，前缸胶管7绕过第二管轮支架的管轮组后，其下端分别与第二属具钢管11、以及第三属具钢管12连接，其中，第二属具钢管11和第三属具钢管12分别通向货叉调距油缸的进油口和回油口。

如图4所示，第二胶管支架包括一对夹板303、第三胶管301、第四胶管302、以及两个C型封口环304。其中，第三管轮和第四管轮沿叉车宽度方向间隔布置，构成管轮组，并且用于两根胶管并排放置。前缸胶管7绕设在第三管轮和第四管轮上。

本货叉调距油缸的管路系统的工作过程如下：

叉车多路阀液压油通过钢管4的进回两个油路连接两个后缸胶管6，通过门架的起升下降延件(第一管轮支架)起升下降；再通过第一属具钢管9连接通体总成5；再连接前缸胶管7,通过第二管轮支架3随着前缸起升下降，胶管实现起升下降,再连接第二属具钢管件11和第三属具钢管12连接调距油缸,实现调距的左右移动,从而实现货叉的左右调节。

在另一实施例中，如图5所示，本管路系统设置为两套。每套管路系统为一个货叉调距油缸单独供油。

本发明将货叉宽幅液压管路由一整根管路改进成两段软管(即前缸胶管和后缸胶管)和若干段硬管(即第一钢管、第一至第三属具钢管)组合的方式，各软管绕过管轮组，如此在门架和货叉架升降过程中，整条管路始终受束缚地随动，克服了现有管路随机回曲扭动不受束缚的问题。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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