无人机发动机安装组件的制作方法

本实用新型涉及无人机组装领域，尤其涉及一种无人机发动机安装组件。

背景技术：

无人机安装过程中，为了保证无人机重心在设计方位内，无人机的发动机与机架安装的位置相对固定，而由于机架的结构复杂，部件较多，因此在将发动机直接安装在机架下端时，由于操作空间有限，安装非常困难，严重的影响了无人机的组装效率，且发动机运行时的震动，也影响着无人机的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种无人机发动机安装组件，以解决上述问题，使得无人机发动机安装便捷。

本实用新型提供的无人机发动机安装组件，还包括发动机、机架、安装板、第一紧固件、第二紧固件和连接件；

所述安装板的中部开设有第一安装孔，所述安装板的四角均开设有第二安装孔；

所述发动机的上端设置有安装柱，所述安装柱穿过所述第一安装孔并延伸至所述安装板背离所述发动机的一侧，所述第一紧固件固定套设在所述安装柱上端；

所述机架的下端开设有第三安装孔，所述连接件依次穿过所述第二安装孔和所述第三安装孔，并向靠近所述机架的一侧延伸，所述第二紧固件固定套设在所述连接件的上端。

如上所述的无人机发动机安装组件，其中，优选的是，所述安装板的四周均向中部凹陷形成有弧形边。

如上所述的无人机发动机安装组件，其中，优选的是，所述安装板的中部向所述发动机一侧凹陷。

如上所述的无人机发动机安装组件，其中，优选的是，所述安装板上开设有减重孔。

如上所述的无人机发动机安装组件，其中，优选的是，还包括减震器，所述减震器包括上减震垫和下减震垫，所述上减减震垫和所述下减震垫均套设在所述连接件上，且所述上减震垫位于所述安装板背离所述发动机的一侧，所述下减震垫位于所述安装板靠近所述发动机的一侧。

如上所述的无人机发动机安装组件，其中，优选的是，所述下减震垫包括减震部和衬套，所述减震部固定套设在所述衬套的外周，所述衬套套设在所述连接件的外周。

如上所述的无人机发动机安装组件，其中，优选的是，所述衬套的上端穿过所述第二安装孔，并延伸至所述上减震垫接近上端面处。

如上所述的无人机发动机安装组件，其中，优选的是，所述衬套为刚性件。

如上所述的无人机发动机安装组件，其中，优选的是，所述上减震垫的材质为橡胶。

如上所述的无人机发动机安装组件，其中，优选的是，还包括转接环，所述转接环套设在所述连接件外周，且所述转接环位于所述上减震垫和所述第二紧固件之间。

本实用新型提供的无人机安装组件，包括发动机、机架、安装板、第一紧固件、第二紧固件和连接件。其中，安装板的中部开设有第一安装孔，安装板的四角均开设有第二安装孔；发动机的上端设置有安装柱，安装柱穿过第一安装孔并延伸至安装板背离发动机的一侧，第一紧固件固定套设在安装柱上端；机架的下端开设有第三安装孔，连接件依次穿过第二安装孔和第三安装孔，并延伸至靠近机架的一侧，第二紧固件固定套设在连接件的上端。本实用新型中，首先将发动机安装在安装板上，再通过安装板将发动机安装在机架上，如此一来，使得发动机与机架之间的安装位置更为灵活，避免发动机安装柱直接与机架安装时，由于位置限制，安装困难，不利于工人操作。而本实用新型中，通过采用安装板进行转接，因此，机架上的第三安装孔开设位置更为灵活，避开安装操作困难的位置，并可以为工人或器械的安装操作预留出较大的操作空间，使得安装更方便快捷，从而提高安装效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的无人机安装组件结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的无人机安装组件中发动机和安装板组装示意图；

图3为本实用新型实施例提供的无人机安装组件中安装板结构示意图。

附图标记说明

100-发动机；110-安装柱；200-机架；210-第三安装孔；300-安装板；310-第一安装孔；320-第二安装孔；330-减重孔；400-第一紧固件；410-止推垫片；500-第二紧固件；510-垫圈；600-连接件；700-减震器；710-上减震垫；720-下减震垫；721-减震部；722-衬套；800-转接环。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的无人机发动机100安装组件，包括发动机100、机架200、安装板300、第一紧固件400、第二紧固件500和连接件600。其中，安装板300的中部开设有第一安装孔310，安装板300的四角均开设有第二安装孔320；发动机100的上端设置有安装柱100，安装柱100穿过第一安装孔310并延伸至安装板300背离发动机100的一侧，第一紧固件400固定套设在安装柱100上端；机架200的下端开设有第三安装孔210，连接件600依次穿过第二安装孔320和第三安装孔210，并延伸至靠近机架200的一侧，第二紧固件500固定套设在连接件600的上端。

在本实施例中，首先通过第一安装孔310将发动机100与安装板300进行固定，具体地，发动机100的顶端设置有四个安装柱100，在安装板300与安装柱100对应的位置开设有四个第一安装孔310，请参考图1和图2，发动机100的安装柱100从下方穿过第一安装孔310，第一紧固件400紧固在安装柱100的上端，从而使得发动机100固定在安装板300上。

本领域技术人员可以理解的是，在第一紧固件400与安装板300之间还设置有止推垫片410，设置止推垫片410的作用是为了防止第一紧固件400松动，保证发动机100安装的可靠性。

本实施例中，第一紧固件400为防松动紧固件，具体地，本实施例中第一紧固件400优选为防松动螺母。在本实施例中，当发动机100与安装板300固定后，再将固定有发动机100的安装板300固定在机架200下方，为了便于安装，可以在机架200适当的位置开设第三安装孔210，以避开机架200部件较多的位置，方便安装，同时通过安装板300转接之后，使得与机架200之间固定时，紧固位置距离增加，从而还能进一步减少发动机100震动对机架200的的影响，保证无人机的安全性。

具体地，如图1所示，机架200下端开设有四个第三安装孔210，在安装板300的四角开设有与第三安装孔210相配合的第二安装孔320，再通过连接件600依次穿过第二安装孔320和第三安装孔210，并在连接件600的上端通过第二紧固件500进行紧固。由于安装板300中第二安装孔320的位置可以根据支架下端第二安装孔320的位置进行调整，因此使得发动机100与机架200之间的安装更为灵活，避免发动机100与支架之间直接安装，由于安装位置唯一固定，导致安装不方便，不利于安装操作。而通过安装板300进行转接安装，则可以选取机架200下方合适的位置设置第三安装孔210，从而使得发动机100与机架200之间安装灵活，且便于操作，增加无人机的组装效率。本领域技术人员可以理解的是第二紧固件500为防松动紧固件，本实施例中优选为防松动螺母。

进一步地，安装板300的四周均向中部凹陷形成有弧形边。本实施例中，将安装板300的四周设置为向中部凹陷的弧形边，首先可以避开机架200下端的部件，避免产生干涉，同时还可以最大限度的减轻安装板300的重量。本领域技术人员可以知晓的是，无人机在飞行过程中，相同的燃料下，重量越轻，续航的能力越强。因此，本实施例中，将安装板300四周设置为向中部凹陷的弧形边，是为了最大限度减轻安装的重量，以提高无人机的续航能力。

进一步地，安装板300的中部向发动机100一侧凹陷，且安装板300上还开设有减重孔330。本实施例中，设置安装板300的中部向发动机100一侧凹陷及开设减重孔330的目的均是为了避免安装板300与机架200安装过程中产生干涉现象，以便于发动机100与机架200之间的安装。同时还开设有减重孔330，是为了进一步降低安装板300的重量，以提高无人机的续航能力，本领域技术人员可以理解的是，减重孔330开设的位置、数量及形状在保证安装板300结构强度的前提下，可以根据需要进行具体设置。

进一步地，本实施例提供的无人机发动机100安装架还包括减震器700，减震器700包括上减震垫710和下减震垫720，上减减震垫和下减震垫720均套设在连接件600上，且上减震垫710位于安装板300背离发动机100的一侧，下减震垫720位于安装板300靠近发动机100的一侧。在本实施例中，为了降低发动机100震动对机架200的影响，在安装板300与机架200之间还设置有减震器700，安装板300通过减震器700与机架200固定在机架200的下方，通过减震器700的减震作用，从而使降低发动机100运行时的震动对机架200的影响，以加强无人机的性能。

进一步地，请参考图3，下减震垫720包括减震部721和衬套722，减震部721固定套设在衬套722的外周，衬套722套设在连接件600的外周；衬套722为刚性件，上减震垫710和减震部721的材质均为橡胶在本实施例中，下减震垫720包括柔性减震部721和刚性的衬套722，且柔性减震部721固定套设在衬套722的外周的下端。衬套722的上端穿过第二安装孔320，并延伸至上减震垫710接近上端面处。本领域技术人员可以理解的是，衬套722延伸至上减震垫710接近上端面处，是指在安装完成的上减震垫710产生了设定形变并达到设定预紧力的情况下，并且还预留有上减震垫710形变的空间。本实施例中，在减震器700的下减震垫720中还设置有刚性的衬套722，是为了表面下减震部721及上减震器700在减震过程中出现扭曲变形，从而保证减震器700的使用寿命和减震效果，本实施例中，衬套722设置为刚性衬套，发动机前后振动时通过衬套722轴向压缩上减震垫710和减震部721，从而降低对机架的影响，提高安全性能。

进一步地，本实施例提供的无人机发动机100安装架还包括转接环800，转接环800套设在连接件600外周，且转接环800位于上减震垫710和第二紧固件500之间。本实施例中，在本实施例中，由于与机架200安装的位置为圆管，为避免直接与圆管安装时，由于接触面太小，导致不稳定，因此还设置有转接环800，转接环800的一端为与圆管直径相同的半弧形，另一端为平面，因此通过转接环进行转接，可以增加与机架100安装时的接触面，提高安装可靠性。本领域技术人员可以理解的是，在第二紧固件500与下减震垫720之间、转接环800与上减震垫710之间及第二紧固件500与转接环800之间均按需要设置有垫圈510，以增加固定安装的平稳性。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。

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