一种新型飞行器牵引装置的制作方法

本实用新型涉及飞行器配件技术领域，具体为一种新型飞行器牵引装置。

背景技术：

传统的飞行器是在大气层内或大气层外空间飞行的器械。飞行器分为3类：航空器、航天器、火箭和导弹。在大气层内飞行的称为航空器，如气球（部分）、飞艇、飞机等。它们靠空气的静浮力或空气相对运动产生的空气动力升空飞行。在太空飞行的称为航天器，如人造地球卫星、载人飞船、空间探测器、航天飞机等。它们在运载火箭的推动下获得必要的速度进入太空，然后依靠惯性做与天体类似的轨道运动。

但是随着科技的不断发展，无人机得到广泛的发展，无人机在农业、工业、建筑业等行业中均得到广泛的应用，其中部分无人机在使用时需要牵引悬挂一些物品，因此需要使用到牵引装置，牵引装置主要分为固定部和连接部，其中固定部直接固定在无人机上，活动部与悬挂的物品固定，但是目前的牵引装置中的固定部和连接部之间的固定采用螺栓等结构进行固定，给牵引装置的使用带来不便，整个安装拆卸工作繁琐不便，因此本实用新型提出一种新型飞行器牵引装置。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型飞行器牵引装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型飞行器牵引装置，包括固定组件和连接组件，所述固定组件和连接组件为可拆卸连接；所述固定组件包括基板，所述基板的一侧固定安装有定位板，所述定位板的一侧对称固定安装有两个滑杆，两个所述滑杆上滑动连接有活动板，所述定位板和活动板相对的一侧均开设有卡位槽，两个所述滑杆的一端固定安装有挡位板，所述活动板与挡位板相对的一侧之间对称固定有两个挤压弹簧，每个所述挤压弹簧均套设在相对应滑杆的外部；所述活动板的一侧固定安装有拉杆，所述拉杆的一端贯穿挡位板并固定安装有握把，所述挡位板上设置有用于将握把位置进行限位的限位组件；所述连接组件包括中心柱，所述中心柱的两端均固定安装有卡位块，两个所述卡位块分别位于相对应卡位槽的内部并相互贴合，所述中心柱上固定套接有连接杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡位槽和卡位块均呈半球弧形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挡位板的内部内嵌有滑筒，所述拉杆的一端贯穿滑筒并与其滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位组件包括限位螺筒和螺杆，所述限位螺筒固定在挡位板的一侧，所述螺杆穿插设置在握把上，所述螺杆的一端延伸至限位螺筒的内部并与限位螺筒螺纹连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型飞行器牵引装置，具备以下有益效果：

1、固定操作简单有效，不需要使用螺栓等需要借助工具进行安装拆卸的结构，直接通过拉动拉杆将定位板与活动板之间的间隙增加，然后将中心柱两端的卡位块放入间隙之间，最后利用两个挤压弹簧将两个卡位块挤压在两个卡位槽内即可，整个连接拆卸工作简单，操作步骤少，因此适合作为无人机的牵引装置使用。

2、固定后的结构稳定性高，当固定组件与连接组件完成固定后，此时依靠两个挤压弹簧的弹力配合中心柱、卡位块、卡位槽、活动板和定位板完成结构的固定，同时在经过限位组件对握把的位置进行限位，此时握把无法移动，因此可以保证拉杆无法移动，从而活动板无法沿着两个滑杆滑行，既可以保证固定组件与连接组件之间连接的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构立体图；

图3为本实用新型固定组件结构立体剖面图；

图4为本实用新型连接组件结构立体图。

图中：1、固定组件；101、基板；102、定位板；103、滑杆；104、活动板；105、挡位板；106、挤压弹簧；107、拉杆；108、握把；109、滑筒；1010、卡位槽；1011、限位螺筒；1012、螺杆；2、连接组件；201、中心柱；202、卡位块；203、连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种新型飞行器牵引装置，包括固定组件1和连接组件2，固定组件1和连接组件2为可拆卸连接；固定组件1包括基板101，基板101的一侧固定安装有定位板102，定位板102的一侧对称固定安装有两个滑杆103，两个滑杆103上滑动连接有活动板104，定位板102和活动板104相对的一侧均开设有卡位槽1010，两个滑杆103的一端固定安装有挡位板105，活动板104与挡位板105相对的一侧之间对称固定有两个挤压弹簧106，每个挤压弹簧106均套设在相对应滑杆103的外部；活动板104的一侧固定安装有拉杆107，拉杆107的一端贯穿挡位板105并固定安装有握把108，挡位板105上设置有用于将握把108位置进行限位的限位组件；连接组件2包括中心柱201，中心柱201的两端均固定安装有卡位块202，两个卡位块202分别位于相对应卡位槽1010的内部并相互贴合，中心柱201上固定套接有连接杆203。

本实施方案中，基板101直接固定在无人机上，连接杆203可以与需要悬挂和牵引的物品进行连接，使用时首先握住握把108拉动拉杆107移动，此时活动板104沿着两个滑杆103滑行并且对两个挤压弹簧106挤压，两个挤压弹簧106发生压缩并蓄能，由于活动板104与定位板102之间的间隙会逐渐增大，从而足够放置中心柱201和两个卡位块202，将中心柱201和两个卡位块202放入进间隙中后，首先件将一个卡位块202放入进定位板102上卡位槽1010的内部，然后慢慢松下握把108，活动板104在两个挤压弹簧106的作用下复位，此时活动板104上的卡位槽1010与另一个卡位块202相贴合，有两个卡位块202分别位于相对应卡位槽1010的内部，因此构成了一个限位结构，从而将固定组件1与连接组件2进行固定，并且限位组件的存在可以为整个结构的牢固性进一步加强，因此本实用新型方便连接固定和拆卸，并且固定后的稳定性强。

具体的，卡位槽1010和卡位块202均呈半球弧形。

本实施例中，半球弧形设计的卡位槽1010和卡位块202有利于两者完成接触并相互贴合，因此方便了连接固定操作。

具体的，挡位板105的内部内嵌有滑筒109，拉杆107的一端贯穿滑筒109并与其滑动连接。

本实施例中，方便使用者通过握把108拉动拉杆107，降低了拉杆107与挡位板105之间的摩擦。

具体的，限位组件包括限位螺筒1011和螺杆1012，限位螺筒1011固定在挡位板105的一侧，螺杆1012穿插设置在握把108上，螺杆1012的一端延伸至限位螺筒1011的内部并与限位螺筒1011螺纹连接。

本实施例中，当两个卡位块202位于两个卡位槽1010的内部后，此时两个挤压弹簧106将活动板104紧紧的挤压使其紧贴相对应的卡位块202，为了提高连接的牢固性，通过将螺杆1012与限位螺筒1011螺纹连接，此时握把108的位置不可改变，相对应的拉杆107和活动板104的位置也无法改变，从而可以保证活动板104与定位板102之间的中心柱201和两个卡位块202无法活动，既保证了连接结构的牢固性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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