一种具有底座减震功能的无人机的制作方法

本实用新型涉及无人机技术领域，具体为一种具有底座减震功能的无人机。

背景技术：

无人驾驶飞机俗称无人飞机、无人机、无人航空载具、无人作战飞机或蜂型机，广义上为不需要驾驶员登机驾驶的各式遥控飞行器，一般特指军方的无人侦察飞机，而现有的无人机不具备减震的功能，导致装载摄像类比较精密的设备，在降落时造成损坏，为此，我们提出一种具有底座减震功能的无人机。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有底座减震功能的无人机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有底座减震功能的无人机，包括机身，所述机身底部的左右两端均固定连接有第一缓冲套杆，所述第一缓冲套杆的内腔均设置有第三弹簧，所述第一缓冲套杆的内侧均通过第二限位块插接有第二缓冲杆，所述第一缓冲套杆的底部固定连接有底板，所述底板左右两侧的内表面均开设有通孔，所述通孔的内表面均套设有拉簧，所述拉簧的外侧均通过第一连接块活动连接有第二缓冲套杆，所述第二缓冲套杆的内腔均设置有第二弹簧，所述第二缓冲套杆的内侧均通过第一限位块插接有第一缓冲杆。

优选的，所述底板底部的左右两端均固定连接有固定块，所述固定块的内表面均开设有缓冲仓，所述缓冲仓的内腔通过缓冲块活动连接有支撑杆，所述支撑杆的外表面套设有第一弹簧。

优选的，所述第一弹簧的底部设置有自刹万向扣，所述自刹万向扣的底部活动连接有滚轮。

优选的，所述机身正面的中端固定连接有摄像头，所述机身的左右两侧均固定连接有第二连接块，所述第二连接块的左右两侧均固定连接有电机盒。

优选的，所述电机盒的顶部均固定连接有螺旋桨，所述螺旋桨的顶部活动连接有螺旋叶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型设置了拉簧、第一缓冲套杆、第二缓冲套杆和底板，当无人机落地时，机身本身的重量通过第一缓冲套杆使第三弹簧发生形变，第二缓冲杆通过第二限位块使第一缓冲套杆内侧形成一段缓冲距离，第一缓冲套杆的形变带动底板上下运动，底板通过拉簧和第一连接块带动第二缓冲套杆上下运动，第二缓冲套杆使第二弹簧发生形变，第一缓冲杆通过第一限位块使第二缓冲套杆内侧形成一段缓冲距离，底板带来的重量使第一弹簧发生形变，从而减缓落地的冲击力，达到了减震的目的，解决了现有的无人机不具备减震的功能，导致装载摄像类比较精密的设备，在降落时造成损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第二缓冲套杆结构示意图；

图3为本实用新型固定块结构示意图；

图4为本实用新型第一缓冲套杆结构示意图。

图中：1、机身；2、拉簧；3、第一连接块；4、电机盒；5、螺旋叶；6、螺旋桨；7、第一缓冲套杆；8、摄像头；9、第二缓冲套杆；10、第二连接块；11、通孔；12、固定块；13、自刹万向扣；14、第一弹簧；15、滚轮；16、底板；17、第一缓冲杆；18、第一限位块；19、第二弹簧；20、缓冲仓；21、缓冲块；22、支撑杆；23、第二缓冲杆；24、第二限位块；25、第三弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的机身1、拉簧2、第一连接块3、电机盒4、螺旋叶5、螺旋桨6、第一缓冲套杆7、摄像头8、第二缓冲套杆9、第二连接块10、通孔11、固定块12、自刹万向扣13、第一弹簧14、滚轮15、底板16、第一缓冲杆17、第一限位块18、第二弹簧19、缓冲仓20、缓冲块21、支撑杆22、第二缓冲杆23、第二限位块24和第三弹簧25部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-4，一种具有底座减震功能的无人机，包括机身1，机身1正面的中端固定连接有摄像头8，机身1的左右两侧均固定连接有第二连接块10，第二连接块10的左右两侧均固定连接有电机盒4，电机盒4的顶部均固定连接有螺旋桨6，螺旋桨6的顶部活动连接有螺旋叶5，机身1底部的左右两端均固定连接有第一缓冲套杆7，第一缓冲套杆7的内腔均设置有第三弹簧25，第一缓冲套杆7的内侧均通过第二限位块24插接有第二缓冲杆23，第一缓冲套杆7的底部固定连接有底板16，底板16底部的左右两端均固定连接有固定块12，固定块12的内表面均开设有缓冲仓20，缓冲仓20的内腔通过缓冲块21活动连接有支撑杆22，支撑杆22的外表面套设有第一弹簧14，第一弹簧14的底部设置有自刹万向扣13，自刹万向扣13的底部活动连接有滚轮15，底板16左右两侧的内表面均开设有通孔11，通孔11的内表面均套设有拉簧2，拉簧2的外侧均通过第一连接块3活动连接有第二缓冲套杆9，第二缓冲套杆9的内腔均设置有第二弹簧19，第二缓冲套杆9的内侧均通过第一限位块18插接有第一缓冲杆17，设置了拉簧2、第一缓冲套杆7、第二缓冲套杆9和底板16，当无人机落地时，机身1本身的重量通过第一缓冲套杆7使第三弹簧25发生形变，第二缓冲杆23通过第二限位块24使第一缓冲套杆7内侧形成一段缓冲距离，第一缓冲套杆7的形变带动底板16上下运动，底板16通过拉簧2和第一连接块3带动第二缓冲套杆9上下运动，第二缓冲套杆9使第二弹簧19发生形变，第一缓冲杆17通过第一限位块18使第二缓冲套杆9内侧形成一段缓冲距离，底板16带来的重量使第一弹簧14发生形变，从而减缓落地的冲击力，达到了减震的目的。

使用时，设置了拉簧2、第一缓冲套杆7、第二缓冲套杆9和底板16，当无人机落地时，机身1本身的重量通过第一缓冲套杆7使第三弹簧25发生形变，第二缓冲杆23通过第二限位块24使第一缓冲套杆7内侧形成一段缓冲距离，第一缓冲套杆7的形变带动底板16上下运动，底板16通过拉簧2和第一连接块3带动第二缓冲套杆9上下运动，第二缓冲套杆9使第二弹簧19发生形变，第一缓冲杆17通过第一限位块18使第二缓冲套杆9内侧形成一段缓冲距离，底板16带来的重量使第一弹簧14发生形变，从而减缓落地的冲击力，达到了减震的目的，解决了现有的无人机不具备减震的功能，导致装载摄像类比较精密的设备，在降落时造成损坏的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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