气动翼飞机的制作方法

气动翼飞机属于航空技术领域。

背景技术：

传统的飞机翼是利用机翼上舷面凸下舷面平造成的气流上快下慢产生升力。机翼面积翼展随起飞重量增加，致使机翼结构需增强，机重增加，地面机动性下降，影响飞机的技术经济性能。

技术实现要素：

气动翼飞机要解决的技术问题是：设计新的产生升力的机翼结构。

采用的技术方案是：机翼沿机身通长上置，翼面前缘设置喷气扁嘴。

气动翼飞机(附图)由机身、气动翼、喷气发动机1三大部分组成。气动翼由纵向翼3、翼边4、垂直尾翼5、转向舵6、升降舵7、副翼13、襟翼14组成。纵向翼3固定于机身顶面，顺机身全长配置。机翼前缘上侧装有喷气发动机1和扁喷嘴2，喷气发动机1喷出的高速燃气贴纵向翼3上表面流过。纵向翼3两侧边有垂直翼面的翼边4，可减少燃气流在机身段左右扩散。纵向翼3尾部有俩垂直尾翼5，保证飞机左右方向稳定飞行。垂直尾翼5后部铰连转向舵6，控制飞机左右转向。纵向翼3后缘有升降舵7，控制飞机升降。纵向翼3前缘左右各铰连一襟翼14，起飞时增加升力；降落时，起减速板作用。纵向翼3前缘两端各铰连外伸副翼13，飞机转弯时使飞机横向倾斜协助转弯。

喷气发动机1由发动机本体和扁喷嘴2组成。发动机本体置于纵向翼3前缘，可为一个或一组均布。一组发动机的喷管均汇总于扁喷嘴2。

机身尾部有俩水平尾翼8，起水平安定作用。水平尾翼8下表面铰连减速板9，降落时减速。机身内外其余结构，包括驾驶舱、仪表操控系统、客货舱、前轮、起落架、起落轮等同现行飞机。

飞行时，喷气发动机1喷出的喷气速度v喷，排动飞机飞行。飞机遇空气阻力，使飞机的飞行速度v飞＜v喷。纵向翼3下面的空气相对飞机后流速度v气的数值等于飞行速度v飞，故v气＜v喷，纵向翼3产生升力，浮于空中。

气动翼飞机的有益效果是：喷气既产生推力，又产生升力；机翼迎风面少，飞行阻力小，油耗降低，反射所受雷达波少有利隐身；翼展小，地面起降机动性好。

附图说明

图1是气动翼飞机结构示意图。

图中：1-喷气发动机；2-扁喷嘴；3-纵向翼；4-翼边；5-垂直尾翼；6-转向舵；7-升降舵；8-水平尾翼；9-减速板；10-耐热层；11-隔热层；12-骨架；13-副翼；14-襟翼；15-立柱。

具体实施方式

纵向翼3的骨架12为铝合金格构式桁架，与机身骨架相连，承载机身荷载。纵向翼3上表面有耐热层10，材质为喷气发动机尾喷管材质，可长时耐受喷气温度。骨架12空间填充矿棉隔热层11，可长时隔离喷气温度。对于军机纵向翼3前缘与扁喷嘴2结合部呈楔形，散射所受雷达波，还有吸收雷达波涂层。

喷气发动机1用竖置铝合金格构式桁架，与机身骨架相连，外包铝合金蒙皮构成立柱15，其横截面呈楔头流线体，楔头散射雷达波，流线体减轻气阻。

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