一种轻型飞机用脚操纵机构、轻型飞机的制作方法

本实用新型涉及轻型飞机领域，更具体地，涉及一种轻型飞机用脚操纵机构。

背景技术：

轻型飞机一般是指最大起飞重量小于5700公斤的飞机，这种飞机具有轻便、安全、使用要求低、能在草地起降、易于操作的特点。轻型飞机的脚操纵机构通常需要实现的功能有：飞机在空中的偏航控制、地面滑跑时的刹车和转向控制。为了更好适应不同身高、不同腿长的飞机员，在踏板位置方面需要作出相应的更换，现有技术中，如异型多连杆机构等调节踏板位置的机构，其结构都较为复杂或者是不便于在机内进行布置调节，而且难以实现上述飞机脚操纵结构的所有功能。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中踏板位置不便于调节，脚操纵机构难以实现所要具备的所有功能问题，提供一种轻型飞机用脚操纵机构。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种轻型飞机用脚操纵机构，包括刹车油缸、踏板支架、踏板、调节机构，所述调节机构包括调节滑轨和定位销，所述调节滑轨上设有定位孔，定位销与定位孔配合，用于限制调节滑轨的长度，调整踏板前后位置；刹车油缸一端安装在调节滑轨上，一端固定在踏板轴孔上。

进一步的，所述定位销包括轴套、销轴和弹簧开口销、隔套；脚操纵机构以踏板支架为基础进行安装固定，手柄头、定位销、弹簧安装在踏板支架内，通过弹簧将定位销顶入到调节滑轨中的定位孔中；销轴、开口销、轴套、隔套依次连接将踏板固定到调节滑轨中的轴孔中。

进一步的，调节滑轨主体为滑槽且滑槽中间有用于滑块止位的多个定位孔，调节滑轨两端各有一个转轴孔。

进一步的，刹车油缸两端有安装轴孔，在工作时刹车油缸中活塞杆伸缩运动。

进一步的，踏板在脚操纵机构中的前后运动传递为为飞机的偏航控制。

进一步的，踏板背面有两个同轴的轴孔。用于踏板在调节滑轨上的安装，同时实现踏板绕轴孔的旋转；踏板背面还有一个轴孔，用于固定刹车油缸。

进一步的，踏板支架上的滑块可在调节滑轨中的滑槽滑动，并通过其中的定位销固定位置。

一种轻型飞机，采用上述步骤中任一所述的轻型飞机用脚操纵机构

本实用新型的有益效果为采用滑轨加定位销的设计实现脚踏方便的前后调节以适应不同腿长的人、刹车油缸直接安装在脚踏和滑轨之间，简单且易于实现。

附图说明

图1为飞机脚操纵机构整体图；

图2为飞机脚操纵机构拆分图。

其中：1调节滑轨；2刹车油缸；3踏板支架；4踏板；5手柄头；6定位销；7弹簧；8销轴；9开口销；10轴套；11隔套。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

实施例

一种轻型飞机用脚操纵机构，如图1、图2所示：包括调节滑轨、刹车油缸、踏板支架、踏板、手柄头、定位销、弹簧、销轴、开口销、轴套、隔套；脚操纵机构以踏板支架为基础进行安装固定，手柄头、定位销、弹簧安装在踏板支架内，通过弹簧将定位销顶入到调节滑轨中的定位孔中；销轴、开口销、轴套、隔套依次连接将踏板固定到调节滑轨中的轴孔中；刹车油缸一端安装在调节滑轨上，一端固定在踏板轴孔上。

调节滑轨主体为滑槽且滑槽中间有用于滑块止位的定位孔均匀分布，调节滑轨两端各有一个转轴孔；刹车油缸两端有安装轴孔，在工作时刹车油缸中活塞杆伸缩运动；踏板在脚操纵机构中的前后运动传递为飞机的偏航控制；踏板背面有两个同轴的轴孔，用于踏板在调节滑轨上的安装，同时实现踏板绕轴孔的旋转；踏板背面还有一个轴孔，用于固定刹车油缸；踏板支架上的滑块可在调节滑轨中的滑槽滑动，并通过其中的定位销固定位置。

脚操纵机构对飞机的控制实际是由飞行员对踏板的动作控制来实现的。踏板在工作时有两个动作，一个动作是由飞行员的膝关节屈伸，使脚推动踏板前后移动，实现低飞机偏航的控制；另外一个是由飞行员的踝关节屈伸使脚尖推动踏板的上部，使踏板绕其本身的轴线旋转，从而带动刹车油缸的活塞杆压缩运动，实现刹车的功能。

本实用新型采用滑轨加定位销的设计实现脚踏方便的前后调节以适应不同腿长的人、刹车油缸直接安装在脚踏和滑轨之间，简单且易于实现，同时具备飞机脚操纵结构应有的空中偏航、地面滑跑时的刹车功能。

本实施例所述的轻型飞机，是指最大起飞重量小于5700公斤的飞机。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。

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