一种适合空运的转运吊舱的制作方法

本实用新型涉及飞行员及机务成员的行李及工具转运技术领域，更具体的是涉及一种适合空运的转运吊舱。

背景技术：

随着国防和军队改革深入推进，空军军事训练新大纲实施，航空兵部队特别是新机部队战备拉动，外出驻训、跨区机动训练已成为常态，但是目前飞机转场的随机工具和物品由飞行员带进座舱，这样存在严重的安全隐患，因此解决飞机转场随机工具和物品的携带问题是部队的迫切需要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为了解决现有飞机转场随机工具和物品的携带不方便的技术问题，本实用新型提供一种适合空运的转运吊舱。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种适合空运的转运吊舱，包括前整流罩、后整流罩以及能够存放行李和工具的舱体，前整流罩与后整流罩分别设置在舱体的两端，前整流罩与舱体可拆卸连接，后整流罩与舱体固定连接，舱体由多个舱段组成，每段舱体上均设置有舱门，舱体上设置有吊耳、可隐藏把手以及隐藏支撑。

工作原理：转运吊舱通过吊耳挂载在某型飞机上，在转场过程中，各舱段用于存放飞行员及机务人员必备的行李及工具，转运吊舱外有舱门，可方便行李及工具的存放。

进一步地，所述隐藏支撑包括设置在舱体内的安装壳体，安装壳体上设置有可在安装壳体上来回滑动的支撑杆，舱体上设置有可以让支撑杆通过的孔。

进一步地，所述安装壳体的一端设置有端盖安装孔，安装壳体的另一端设置有弹簧安装孔，端盖安装孔与弹簧安装孔之间设置有连接孔，端盖安装孔与弹簧安装孔通过连接孔连通，端盖安装孔、弹簧安装孔以及连接孔的中心线重合，支撑杆的一端固定设置有与连接孔间隙配合且直径小于支撑杆直径的销钉安装杆，端盖安装孔的直径大于连接孔的直径，销钉安装杆外圆上套设置有压缩弹簧，压缩弹簧外径小于弹簧安装孔的直径，压缩弹簧外径小于支撑杆的直径，销钉安装杆远离支撑杆的一端外圆上固定设置有两个销钉，两个销钉相对于销钉安装杆对称，两个销钉远离销钉安装杆的端面距离大于连接孔的直径，而小于端盖安装孔的直径，端盖安装孔内固定设置有端盖，端盖与端盖安装孔的孔底之间有大于销钉直径的间隙，端盖的一端设置有贯穿端盖且与销钉安装杆间隙配合的安装杆通过孔，安装杆通过孔上设置有两个相对于安装杆通过孔对称的销钉通过槽，销钉通过槽宽度大于销钉直径，两个销钉通过槽的槽底之间的距离大于两个销钉远离销钉安装杆的端面距离。

隐藏支撑安装到行李吊舱上；用一字螺丝刀对准支撑杆端面一字槽后进行旋转；旋转到位后支撑杆另以端面的销钉安装杆上的销钉落入安装壳体内的端盖安装孔的孔底与端盖之间的间隙内；继续旋转90°后到位，支撑机构打开，即支撑杆伸出吊舱外；收纳过程反向操作。在不影响行李吊舱整体气动外形的情况下，设计一个可隐藏支撑机构，用于行李吊舱存放时提供支撑，防止行李吊舱滚摆。

进一步地，支撑杆为圆台结构，弹簧安装孔的孔口设置有能够容纳支撑杆的锥孔，远离销钉安装杆的支撑杆的端面上设置有一字槽，远离销钉安装杆的支撑杆的端面为与舱体外表面相圆滑匹配的圆弧形结构。

进一步地，可隐藏把手包括与舱体固定连接的把手底座，把手底座的一端设置有与把手底座转动连接的转动块，把手底座内设置有能够在把手底座上来回滑动的固定滑块，转动块上设置有能够让固定滑块的一端进行穿插适配的卡槽，固定滑块的另一端设置有复位弹簧，复位弹簧的一端与固定滑块的端面接触，复位弹簧的另一端与把手底座接触或者固定连接，把手底座上设置有能够迫使固定滑块远离转动块的按压开关，固定滑块上固定设置有抬放杆。

进一步地，转动块与把手底座通过转动轴转动连接，转动块上设置有扭簧，扭簧套设在转动轴上，扭簧的一个扭脚与把手底座固定连接，扭簧的另一个扭脚与转动块固定连接。

可隐藏把手的设置方便吊舱的挂载与搬运，其特点是在不使用时能隐藏在吊舱内部，具有美观与降低吊舱阻力作用；当使用时，通过按住按压开关解锁，转动块在扭簧的作用下转动，抬放杆弹出，便于吊舱的搬运工作。

本实用新型的有益效果如下：

1、转运吊舱通过吊耳挂载在某型飞机上，在转场过程中，各舱段用于存放飞行员及机务人员必备的行李及工具，转运吊舱外有舱门，可方便行李及工具的存放。

2、隐藏支撑安装到行李吊舱上；用一字螺丝刀对准支撑杆端面一字槽后进行旋转；旋转到位后支撑杆另以端面的销钉安装杆上的销钉落入安装壳体内的端盖安装孔的孔底与端盖之间的间隙内；继续旋转90°后到位，支撑机构打开，即支撑杆伸出吊舱外；收纳过程反向操作。在不影响行李吊舱整体气动外形的情况下，设计一个可隐藏支撑机构，用于行李吊舱存放时提供支撑，防止行李吊舱滚摆。

3、可隐藏把手的设置方便吊舱的挂载与搬运，其特点是在不使用时能隐藏在吊舱内部，具有美观与降低吊舱阻力作用；当使用时，通过按住按压开关解锁，转动块在扭簧的作用下转动，抬放杆弹出，便于吊舱的搬运工作。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是隐藏支撑的结构示意图一；

图4是隐藏支撑的结构示意图二；

图5是隐藏支撑的俯视图；

图6是可隐藏把手结构示意图一；

图7是可隐藏把手结构示意图二。

附图标记：1-后整流罩1，2-b舱段2，3-a舱段3，4-吊耳4，5-前整流罩5，6-可隐藏把手6，7-大舱门7，8-小舱门8，9-隐藏支撑9,10-支撑杆10，11-安装壳体11，12-弹簧安装孔12，13-端盖安装孔13，14-端盖14，15-销钉安装杆15，16-销钉16，17-销钉通过槽17，18-按压开关18，19-复位弹簧19，20-固定滑块20，21-把手底座21，22-卡槽22，23-转动块23，24-抬放杆24。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

如图1到7所示，本实施例提供一种适合空运的转运吊舱，包括前整流罩5、后整流罩1以及能够存放行李和工具的舱体，前整流罩5与后整流罩1分别设置在舱体的两端，前整流罩5与舱体可拆卸连接，后整流罩1与舱体固定连接，舱体由两个舱段组成，分别为b舱段2和a舱段3，每段舱体上均设置有舱门，b舱段2上设置小舱门8，a舱段3上设置大舱门7，舱体上设置有吊耳4、可隐藏把手6以及隐藏支撑9，后整流罩1为圆台形结构，直径较大的一端与b舱段2焊接，前整流罩5为半圆球形，前整流罩5与a舱段3可以通过螺纹连接，b舱段2长度小于a舱段3的长度，让a舱段3能够放置较长的物件。

实施例2

在实施例1的基础上做进一步优化，所述隐藏支撑9包括设置在舱体内的安装壳体11，安装壳体11上设置有可在安装壳体11上来回滑动的支撑杆10，舱体上设置有可以让支撑杆10通过的孔。

安装壳体11的一端设置有端盖安装孔13，安装壳体11的另一端设置有弹簧安装孔12，端盖安装孔13与弹簧安装孔12之间设置有连接孔，端盖安装孔13与弹簧安装孔12通过连接孔连通，端盖安装孔13、弹簧安装孔12以及连接孔的中心线重合，支撑杆10的一端固定设置有与连接孔间隙配合且直径小于支撑杆10直径的销钉安装杆15，端盖安装孔13的直径大于连接孔的直径，销钉安装杆15外圆上套设置有压缩弹簧，压缩弹簧外径小于弹簧安装孔12的直径，压缩弹簧外径小于支撑杆10的直径，销钉安装杆15远离支撑杆10的一端外圆上固定设置有两个销钉16，两个销钉16相对于销钉安装杆15对称，两个销钉16远离销钉安装杆15的端面距离大于连接孔的直径，而小于端盖安装孔13的直径，端盖安装孔13内固定设置有端盖14，端盖14与端盖安装孔13的孔底之间有大于销钉16直径的间隙，端盖14的一端设置有贯穿端盖14且与销钉安装杆15间隙配合的安装杆通过孔，安装杆通过孔上设置有两个相对于安装杆通过孔对称的销钉通过槽17，销钉通过槽17宽度大于销钉16直径，两个销钉通过槽17的槽底之间的距离大于两个销钉16远离销钉安装杆15的端面距离。

支撑杆10为圆台结构，弹簧安装孔12的孔口设置有能够容纳支撑杆10的锥孔，远离销钉安装杆15的支撑杆10的端面上设置有一字槽，远离销钉安装杆15的支撑杆10的端面为与舱体外表面相圆滑匹配的圆弧形结构。

隐藏支撑9安装到行李吊舱上；用一字螺丝刀对准支撑杆10端面一字槽后进行旋转；旋转到位后支撑杆10另以端面的销钉安装杆15上的销钉16落入安装壳体内的端盖安装孔13的孔底与端盖14之间的间隙内；继续旋转90°后到位，支撑机构打开，即支撑杆10伸出吊舱外；收纳过程反向操作。在不影响行李吊舱整体气动外形的情况下，设计一个可隐藏支撑机构，用于行李吊舱存放时提供支撑，防止行李吊舱滚摆。

实施例3

在实施例1的基础上进一步优化，可隐藏把手6包括与舱体固定连接的把手底座21，把手底座21的一端设置有与把手底座21转动连接的转动块23，把手底座21内设置有能够在把手底座21上来回滑动的固定滑块20，转动块23上设置有能够让固定滑块20的一端进行穿插适配的卡槽22，固定滑块20的另一端设置有复位弹簧19，复位弹簧19的一端与固定滑块20的端面接触，复位弹簧19的另一端与把手底座21接触或者固定连接，把手底座21上设置有能够迫使固定滑块20远离转动块23的按压开关18，固定滑块20上固定设置有抬放杆24，把手底座21内设置有容纳固定滑块20的滑动孔，滑动孔为长方形孔，滑动孔的孔口内有斜面，斜面向转动块23方向倾斜，按压开关18为斜面相匹配的楔形块，按压开关18与固定滑块20的运动方向垂直。

转动块23与把手底座21通过转动轴转动连接，转动块23上设置有扭簧，扭簧套设在转动轴上，扭簧的一个扭脚与把手底座21固定连接，扭簧的另一个扭脚与转动块23固定连接。

可隐藏把手6的设置方便吊舱的挂载与搬运，其特点是在不使用时能隐藏在吊舱内部，具有美观与降低吊舱阻力作用；当使用时，通过按住按压开关18解锁，转动块23在扭簧的作用下转动，抬放杆24弹出，便于吊舱的搬运工作。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除