一种具有软补偿结构的平衡块的制作方法

本实用新型涉及飞机发动机设备技术领域，具体为一种具有软补偿结构的平衡块。

背景技术：

任何物体各部位质量都会有差异，在静态和低速旋转下，质量的不均匀就会影响物体旋转的稳定性，转速越高，震动就会越大，平衡块的作用是让转子的质量差距尽量缩小，以达到相对平衡的状态；飞机发动机安装的平衡块都是安装在转子上的。

目前的平衡块安装易松落，而且安全性低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种具有软补偿结构的平衡块，具备安装紧固与安全性高的优点，解决了易松落与安全性低的问题。

本实用新型为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种具有软补偿结构的平衡块，包括平衡块、第一固定螺栓、第一紧固螺栓、第二固定螺栓和第二紧固螺栓，所述第一固定螺栓的外壁活动连接在平衡块的内部，所述第一紧固螺栓的外壁螺纹连接在第一固定螺栓的内壁，所述第二固定螺栓的外壁活动连接在平衡块内部远离第一固定螺栓的右端，所述第二紧固螺栓的外壁螺纹连接在第二固定螺栓的内壁。

进一步的，所述平衡块的外壁开设有第一连接槽，所述平衡块外壁远离第一连接槽的左端开设有第二连接槽，所述第一固定螺栓的外壁与第二连接槽的内壁螺纹连接，所述第二固定螺栓的外壁与第一连接槽的内壁螺纹连接。

通过采用上述技术方案，第一紧固螺栓的直径比第一固定螺栓的内部通孔直径稍大一些，连接更加稳固。

进一步的，所述第一固定螺栓的内壁开设有与第一紧固螺栓相适配的通孔，所述第二固定螺栓的内壁开设有与第二紧固螺栓相适配的通孔，所述平衡块的左侧固定连接有弧形槽，所述平衡块的右侧固定连接有弧形块。

通过采用上述技术方案，弧形块可以卡进弧形槽内，连接方便，不易晃动。

进一步的，所述第一紧固螺栓外壁远离第一固定螺栓的底端螺纹连接有第一螺帽，所述第一紧固螺栓外壁的底端插接有第一卡环。

通过采用上述技术方案，卡环可以防止螺帽松落。

进一步的，所述第二紧固螺栓外壁远离第二固定螺栓的底端螺纹连接有第二螺帽，所述第二紧固螺栓外壁的底部插接有第二卡环。

进一步的，所述平衡块的内壁固定连接有软补偿仪，所述软补偿仪的右侧固定连接有转速检测仪，所述转速检测仪的右侧固定连接有电源，所述电源的右端固定连接有温度检测装置，所述温度检测装置的顶部固定连接有信号发送装置。

通过采用上述技术方案，温度检测装置可以对发动机内部温度进行检测，以防出现意外。

与现有技术相比，该具有软补偿结构的平衡块具备如下有益效果：

1、本实用新型通过把平衡块放置在发动机的转子上，先把第一固定螺栓与第二固定螺栓安装在平衡块上的第一连接槽与第二连接槽内，与转子连接，连接稳固不易因掉落造成危险，再把第一紧固螺栓与第二紧固螺栓安装在第一固定螺栓与第二固定螺栓内，紧固螺栓直径比固定螺栓内壁的直径略大，使固定螺栓连接非常紧，不易松落，安装上第一螺帽与第二螺帽，为保证安全，把第一卡环与第二卡环进行卡住，安装方便，而且连接非常稳固，不会松落。

2、本实用新型通过安装完成后，软补偿仪进行检测，利用软补偿方法补偿飞机磁干扰，转速检测仪检测转速，时刻检测转速，通过信号发送装置发送到终端，电源进行供电，温度检测装置检测温度，时刻进行温度的检测，避免过高与过低，出现危险，信号发送装置发送信号，及时的检测，可以极大可能的避免危险的发生，提高生存几率。

附图说明

图1为本实用新型结构轴侧立体图；

图2为本实用新型结构右侧立体图；

图3为本实用新型结构剖视图。

图中：1、平衡块；2、第一固定螺栓；3、第一紧固螺栓；4、第二固定螺栓；5、第二紧固螺栓；6、弧形槽；7、第一卡环；8、第一螺帽；9、第二螺帽；10、第二卡环；11、弧形块；12、第一连接槽；13、第二连接槽；14、软补偿仪；15、电源；16、温度检测装置；17、信号发送装置；18、转速检测仪。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有软补偿结构的平衡块，包括平衡块1、第一固定螺栓2、第一紧固螺栓3、第二固定螺栓4和第二紧固螺栓5，第一固定螺栓2的外壁活动连接在平衡块1的内部，第一紧固螺栓3的外壁螺纹连接在第一固定螺栓2的内壁，第二固定螺栓4的外壁活动连接在平衡块1内部远离第一固定螺栓2的右端，第二紧固螺栓5的外壁螺纹连接在第二固定螺栓4的内壁，在本实施例中，平衡块1的外壁开设有第一连接槽12，平衡块1外壁远离第一连接槽12的左端开设有第二连接槽13，第一固定螺栓2的外壁与第二连接槽13的内壁螺纹连接，第二固定螺栓4的外壁与第一连接槽12的内壁螺纹连接，其中，第一紧固螺栓3的直径比第一固定螺栓2的内部通孔直径稍大一些，连接更加稳固。

在本实施例中，第一固定螺栓2的内壁开设有与第一紧固螺栓3适配的通孔，第二固定螺栓4的内壁开设有与第二紧固螺栓5的适配的通孔，平衡块1的左侧固定连接有弧形槽6，平衡块1的右侧固定连接有弧形块11，其中，弧形块11可以卡进弧形槽6内，连接方便，不易晃动，需要多个平衡块1时，方便连接，在本实施例中，第一紧固螺栓3外壁远离第一固定螺栓2的底端螺纹连接有第一螺帽8，第一紧固螺栓3外壁的底端插接有第一卡环7，其中，卡环可以防止螺帽松落，在本实施例中，第二紧固螺栓5外壁远离第二固定螺栓4的底端螺纹连接有第二螺帽9，第二紧固螺栓5外壁的底部插接有第二卡环10，把平衡块1放置在发动机的转子上，先把第一固定螺栓2与第二固定螺栓4安装在平衡块1上的第一连接槽12与第二连接槽13内，与转子连接，连接稳固不易因掉落造成危险，再把第一紧固螺栓3与第二紧固螺栓5安装在第一固定螺栓2与第二固定螺栓4内，紧固螺栓直径比固定螺栓内壁的直径略大，使固定螺栓连接非常紧，不易松落，安装上第一螺帽8与第二螺帽9，为保证安全，把第一卡环7与第二卡环10进行卡住，安装方便，而且连接非常稳固，不会松落。

在本实施例中，平衡块1的内壁固定连接有软补偿仪14，软补偿仪14的右侧固定连接有转速检测仪18，一旦转速出现异常，会通过信号发送装置17发送到终端上，就要对发动机进行检查，可能会出现发动机损坏或者平衡块1掉落，转速检测仪18的右侧固定连接有电源15，电源15的右端固定连接有温度检测装置16，温度检测装置16的顶部固定连接有信号发送装置17，其中，温度检测装置16可以对发动机内部温度进行检测，以防出现意外，安装完成后，软补偿仪14进行检测，利用软补偿方法补偿飞机磁干扰，转速检测仪18检测转速，时刻检测转速，通过信号发送装置17发送到终端，电源15进行供电，温度检测装置16检测温度，时刻进行温度的检测，避免过高与过低，出现危险，信号发送装置17发送信号，及时的检测，可以极大可能的避免危险的发生，提高生存几率。

使用时，把平衡块1放置在发动机的转子上，先把第一固定螺栓2与第二固定螺栓4安装在平衡块1上的第一连接槽12与第二连接槽13内，与转子连接，再把第一紧固螺栓3与第二紧固螺栓5安装在第一固定螺栓2与第二固定螺栓4内，安装上第一螺帽8与第二螺帽9，为保证安全，把第一卡环7与第二卡环10进行卡住，安装完成后，软补偿仪14进行检测，转速检测仪18检测转速，电源15进行供电，温度检测装置16检测温度，信号发送装置17发送信号。

需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

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