用于设备充电的装置的制作方法

本发明涉及与对便携式电子设备的电池充电有关的改进。

背景技术：

便携式电子设备需要电源才能运行。诸如平板电脑、便携式计算机和移动电话之类的移动设备通常包括可重复充电电池，当所述设备插入能够向所述设备输送电力的插座时，可重复电电池就会被充电。因为即使不使用时可重复充电电池也会放电，所以必须定期从外部电源对可重复充电电池充电，以维持电池寿命。移动设备的用户经常苦于无法获得用于电池充电的电源。在这种情况下，用户必须携带多个电池才能继续使用移动设备，或者必须获得外部电源。需要用户携带备用电池不仅增加了额外电池的费用，而且需要运输空间和增加的运输费用。

我们已经设计出了改进的方式，其中，乘客可以通过支付令牌的方式方便地向其移动设备充电，该支付令牌提供用于激活电源充电或数据连接服务或设施的信用值。

技术实现要素：

根据本发明的第一方面，提供了一种用于安装在(公共或大众)运输交通工具(例如，所述运输交通工具是飞机的客舱或其他运输方式)中以控制移动电子设备的连接器端口的装置，所述装置包括处理器和开关以及连接器端口，所述开关设置为控制向连接器端口供应的电力和/或经由连接器端口的数据连接，所述处理器配置为通过非接触式终端或通过设备与连接器端口之间的有线连接来接收指示存储在证书设备中的证书的信号，所述处理器设置为验证接收到的证书是否具有有效性并相应地控制开关。

非接触式终端可以包括无线终端、蓝牙终端或近场通信(nfc)终端。

可以使所述终端能够与持有证书的设备或物理载体进行近场通信。

通过“非接触式”，我们将以下含义包括进去：支付证书不必一定要与模块物理接触才能使终端获得证书数据，并且可以只需要携带证书的设备紧邻非接触式终端，并包括通过空中接口的证书数据“无线”通信。

例如，存储证书的证书设备可以包括芯片、rfi标签、天线、感应线圈或移动电话。

该证书可以包括令牌、(唯一)数字标识符或密码。证书可以被编码或加密。处理器可以配置为执行公钥/私钥方法，以确定证书的有效性。

该证书可以包括数字对象。

优选地，证书包括识别数据。

证书可以视为提供用于移动设备充电服务的信用值的令牌。该证书可以描述为充电令牌。

该证书可以指示允许多个充电实例或充电服务事件的信用值。

处理器可以配置为处理证书，以确定证书是否对应于有效证书。

处理器可以在连接器端口处提供智能功能，或者与连接器端口通信。

处理器可以设置为使得从非接触式读取器向所述设备发出或输出指示已经成功认证了用于设备充电的证书的信号。

连接器端口可以包括插座。连接器端口可以包括usb插座。通常，连接器端口使配对的连接器(例如插头)能够物理地连接到连接器端口，并提供电信号连接。连接器端口可以包括电源插座。连接器端口可以包括设置成与配对的连接器接触的多个电触点或电端子。

根据本发明的第二方面，提供了一种客运交通工具，其包括：乘客座椅；连接器端口，其用于连接到待充电的或者待连接至通过连接器端口提供的数据连接的乘客设备，所述连接器端口设置在乘客座椅处或紧邻乘客座椅，其设置为能够与证书设备进行通信；控制装置，其用于控制连接器端口，所述控制装置包括处理器和开关，所述处理器设置为从非接触式终端或者从通过连接器端口连接的乘客设备接收的输入信号接收证书，所述非接触式终端设置在座椅处或紧邻座椅，所述处理器配置为确定证书的有效性，并相应地控制用于将电源或数据连接连接到连接器端口的开关。

非接触式终端可以安装在乘客座椅的扶手中。非接触式读取器可以安装在乘客座椅的后部。

根据本发明的第三方面，提供了一种用于安装到用户便携式电子设备上的软件应用程序，所述应用程序设置为使所述设备能够接收与证书有关的输入信号，所述证书用于激活充电设施或可通过连接器端口访问的数据连接，所述应用程序配置为使证书存储在设备的存储器中或由应用程序能够生成证书，并且所述应用程序配置为使证书能够被非接触式读取器或由将设备连接到连接器端口的有线连接读取。

应用程序配置可以为通过设备的外部通信接口(外部)访问证书。所述应用程序可以设置为使该证书经由所述设备的外部通信端口输出。

所述应用程序可以配置为通过空中接口(例如，通过通信协议)将证书输出到非接触式读取器。

例如，当用户已经使用用于对设备充电的证书时，所述应用程序可以设置为更新与存储在该设备上的证书相关联的(信用)值或余额。所述应用程序可以设置为处理从非接触式终端接收到的证书已经成功认证的信号。

所述应用程序可以设置为使所述设备存储多个一次性使用证书或令牌。

所述软件应用程序可以包括设置为由移动电子设备的处理器执行的机器可读指令。

本发明的任何上述方面可以单独地或组合地包括在说明书中描述的或在附图中示出的一个或更多个特征。

附图说明

现在将参考以下附图，仅以举例的方式描述本发明的各种实施方案，其中：

图1是设备充电系统的主要功能组件的框图；

图2是移动设备的框图，该移动设备包括使得图1的设备充电系统能够使用的软件应用程序；

图3是设备充电系统的第二实施方案的原理功能组件的框图；以及

图4是已经实现了图1的设备充电系统的飞机乘客座椅的示意图。

具体实施方式

现在，下面将描述用于允许对证书进行验证以便提供用于对用户的电子设备(例如，移动电话或便携式计算机)充电的电源的设置的各种实施方案。在下面的实施方案中，本发明应用于飞机机舱的环境中，这种环境向乘客提供设备充电服务的设施。但是，应当理解，“客机”可以更一般地用旅客运输工具代替，例如火车、长途汽车、轮船等。

首先参考图1，其示出乘客设备充电系统的原理模块和子组件的框图。该系统包括插座2、开关3、电源4、处理器5和非接触式终端6。

插座2是usb型插座(尽管在仍然实现本发明的同时也可以使用其他插座类型)，其设置成容纳配对的插头或连接器，该插头或连接器又连接到乘客的设备，并由此向电池提供充电电力，以对存储在设备的电池中的电力进行充电。

插座2经由开关3连接到电源4。电源是飞机上提供的(并从飞机发动机获取其电力)，并由适当的电力控制和分配电路以及子组件(例如逆变器)进行调制和调节。

开关3由处理器5控制。处理器5设置有指令(以软件或固件的形式)以确定开关的操作状态，即，是否允许插座被提供电力，以及其他指标，例如持续多长时间以及在什么条件下。

处理器5连接到非接触式终端6，并且设置为接收和处理来自由用户提供给终端6的设备证书数据。应当理解，处理器5可以设置为终端6的组成部分，并且因此可以视为提供具有智能功能的终端。

非接触式终端6包括呈感应线圈形式的天线。该终端位于乘客附近，例如扶手、或者座椅后部的一部分(例如开口)中，或者位于乘客前方的隔板中。概括地说，终端6位于乘客可接近的位置。非接触式终端6可以是近场通信(nfc)设备。终端6可以实施为dc-dc转换器架构内的集成子组件。

非接触式终端6设置为从与终端紧邻的携带证书的设备读取证书数据。在一个实施方案中，乘客设备是智能手机，该智能手机已将软件应用程序加载到其存储器上。现在参考图2，其示出了移动电话10，移动电话10包括诸如应用程序形式的软件应用程序10a、数字对象或令牌形式的存储证书10b、用于对非接触式终端的证书的非接触式通信的接口10c，以及用于连接到用于外部接收充电电力供应的线缆的端口10d。

软件应用程序10a包含这样的指令：其管理设备充电服务并控制证书数据的通信，以使用户能够使用图1所示的设备充电服务。

接口10c可以包括可以在应用程序10a的控制下适当地通电的天线或感应线圈。然而，可替代地，可以通过接口10c作为收发器(并且在这种情况下，非接触式终端可以是读取器或包括读取器)以非接触式或无线的方式来发送证书。

在使用时，软件应用程序10a存储或生成证书，该证书可由终端6读取。处理器5配置为处理接收到的证书，以确定该证书是有效的还是无效的，从而通过控制开关3来激活提供给插座或电源插座2的电力。应用程序10a可以存储多个证书或具有特定信用值的一个证书，从而使用户能够多次使用充电设施。应用程序10a是这样的：在用户输入设备以打开并激活应用程序时，所述应用程序将导致证书数据被提供或传输到非接触式接口10c。如果非接触式终端能够进行双向通信，则在处理器5上确定已经接收到有效证书时，信号相应地从终端6输出到乘客设备10。然后，将应用程序10a配置为通过删除证书或将证书标记为“已用”或已使用，或者扣除与证书(的“限额”)关联的信用值来进行记录。例如，这可以使得“剩余三个充电信用值”或类似的消息显示在设备的屏幕上。

处理器5可以连接或可以访问有效充电证书的数据库，其中每个充电证书或一组有效充电证书对于每个乘客都是唯一的。然后，处理器可以更新数据库，以显示特定证书已被使用并且不再有效，或者由于使用证书而减少了与证书关联的可用信用值。

处理器5可以配置为实现用于验证(加密的)证书的解密过程，以便激活电源。

当设备可以在其存储器中存储一个或更多个证书以提供给非接触式终端6时，或者，应用程序10a可以配置为生成一次性或多次使用的证书。所述应用程序可以生成能够具有最大使用限额(例如，1、10、20次使用)的密码。

然而，应当理解，在某些情况下，不需要使用软件应用程序来使乘客启用充电设施。例如，可以为乘客或机组人员提供一张卡片(例如信用卡的大小)，该卡片包括可感应读取的证书(例如用于在电子销售点实现银行和信用卡非接触式支付的证书)(epos))。对于乘客，可以在飞行期间或飞行之前购买或获得这种卡片。在这种情况下，存储在卡片上的证书可以具有单次使用信用值或多次使用信用值。换句话说，用于验证充电服务使用的证书不必须是通过要充电的设备存储和传递的证书。

在机组或员工能够为乘客激活充电服务的情况下，则可以通过“主密钥”证书来实现，该证书由授权用于员工/机组人员的设备上的软件应用程序实现，或作为(无源)卡片或usb“加密锁”(dongle)(即，包括存储有效证书的固态存储设备)和通过插座进行电连接的(物理)连接器部分。这也可以称为记忆“棒”或闪存驱动器。这使在飞行之前未购买充电令牌的乘客能够在飞行期间向机舱乘务员支付激活费用。当不规定向其提供证书的非接触式终端时，加密锁的使用可以专用。

参考图4，其示出如何将图1的设置在乘客座椅20中实现。usb充电插座2和非接触式终端6方便地设置在座椅20的扶手25中。图4a还示出座椅内电源系统(in-seatpowersystem，isps)单元4a，该座椅内电源系统(isps)单元4a调节供乘客就座时使用的电力供应。在图4所示的示意图中，将乘客设备10提供给非接触式终端6，以便使用存储在应用程序10a上或由应用程序10a生成的充电令牌。然后，乘客可以通过线缆(在图1中显示为9)将设备10连接到usb充电插座2。

现在参考示出替代实施方案的图3。在图3中，相同的附图标记用于表示相同或非常相似的元件。在该实施方案中，省略了非接触式读取器的使用。取而代之的是，系统要求在乘客设备上存储或生成证书，该证书通过线缆连接9发送到电源插座2。连接到插座2的处理器5配置为确定证书是否为有效证书，有效证书可用于激活对插座的电力供应。因此，非接触式终端的使用可以省略。

当设备10连接到usb插座2时，处理器6和设备10根据已建立的通信协议以某种方式进行通信。对于来自用户的输入(或自动地)，信号将从设备10经由端口10d输出到处理器6。该通信交换将包括使证书从设备10发送到处理器6的应用程序10a。然后，处理器可以确定接收到的证书是否为有效证书。如果是有效证书，则处理器可以使信号或消息被发送回设备10，这使得应用程序记录该证书已被使用，并且例如引起内部更新，内部更新使目前可用于将来使用的证书的数量减少。可替代地，可以自动执行充电过程，其中，当插入将设备10连接到插座2的线缆时，通过应用程序以某种方式识别该插座来自动地建立通信连接，从而能够验证可用证书，充电将全部以自动化方式开始，而没有或几乎没有用户干预。在该实施方案中，插座2可以被描述为智能插座或智慧插座。

有益地，应用程序10可以是航空公司的授权应用程序，例如，其使客户能够预订航班，并查看预订的航班的详细信息，能够结合充电令牌功能。所述应用程序可以使乘客能够在飞行前购买令牌，或者在预订了航班时获得令牌。软件应用程序使乘客能够在飞行前通过应用程序或在预订时购买usb电力。乘客还可以通过乘务员在飞行中购买usb电力。

尽管上面的描述集中在基于令牌的系统上，以使乘客能够通过(usb)插座使用设备充电设施，但除此之外或作为替代，此类基于令牌的证书系统可以用于使乘客能够访问数据连接，例如，通过(usb)插座提供的有线物理连接访问数据网络(例如互联网或内联网)的连接。

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