一种靶机减振气囊的充气结构的制作方法

本实用新型涉及减振气囊领域，具体为一种靶机减振气囊的充气结构。

背景技术：

靶机泛指作为射击训练目标的一种军用飞行器，这种飞行器利用遥控或者是预先设定好的飞行路径与模式，于军事演习或武器试射时模拟敌军之航空器或来袭导弹，为各类型火炮或是导弹系统提供假想的目标与射击的机会，属于无人飞机的一种，随着无人机发展应用普及，无人机回收系统的着陆缓冲方式中，气囊式缓冲装置因其重量轻、充气前可折叠成小体积收藏，容易实现小的减速过载等特点日益受到无人机设计师的青睐，目前气囊充气部件传统方案为气瓶、火工品或充气泵等，充气部件的启停由飞控计算机根据事先设定的程序来控制，现有的靶机减振气囊的充气结构，容易出现结构不稳定，存在安全隐患。

现有的一种靶机减振气囊的充气结构在安装使用时，传统的火药燥炸充气和c02气瓶充气方式，浪费资源造成污染，不够安全，我们提出一种靶机减振气囊的充气结构。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种靶机减振气囊的充气结构，具有结构稳定、充气便利、安全性高和节省资源的特点，针对现有技术的不足，实现结构稳定、充气便利、安全性高和节省资源的优点，可以有效解决背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:一种靶机减振气囊的充气结构，包括尾翼，所述尾翼的下端外表面设置有机体，所述机体的上端设置有舱门，所述舱门的一侧设置有机箱，所述机箱的一侧设置有防护圈，所述防护圈下端外表面设置有无刷电机，所述无刷电机的一侧外表面设置有限位夹，所述无刷电机的下端外表面设置有通管，所述通管的下端外表面设置有进气道，所述进气道的外壁设置有涵道风扇，所述涵道风扇一侧设置有保护气囊。

优选的，所述防护圈包括旋转孔、压板、定位孔与定位板，所述旋转孔的外壁设置有压板，所述压板的中部设置有定位孔，所述压板的一侧外表面设置有定位板。

优选的，所述涵道风扇包括旋转轴芯、支撑板、扇叶与外壳柱，所述旋转轴芯的外壁设置有支撑板，所述支撑板的一侧设置有扇叶，所述扇叶的外壁设置有外壳柱。

优选的，所述压板与定位板之间设有焊接块，且压板的一侧外表面通过焊接块与定位板的一侧外表面固定连接，所述旋转孔与压板之间设有活动槽，且旋转孔的外壁通过活动槽与压板的内壁活动连接。

优选的，所述扇叶与旋转轴芯之间设有滚轴，且扇叶的一侧外表面通过滚轴与旋转轴芯的外壁活动连接，所述支撑板与外壳柱之间设有卡扣槽，且支撑板的一侧外表面通过卡扣槽与外壳柱的内壁固定连接。

优选的，所述无刷电机与通管之间设有活动轴，且无刷电机的下端外表面通过活动轴与通管的上端外表面活动连接，所述涵道风扇与进气道之间设有密封垫圈，且涵道风扇的内壁通过密封垫圈与进气道的外壁固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种靶机减振气囊的充气结构，具备以下有益效果：

1、该靶机减振气囊的充气结构，防护圈对无刷电机进行保护，加强安全性，提高稳定效果，通过压板对上端进行防护，加强牢固性，中部的旋转孔与下端的通管对接，加强转速，定位孔加强位置的固定，保证安全性，定位板与无刷电机上端进行焊接，加强牢固性，下端通过涵道风扇与进气道对保护气囊进行充气，改变了传统的火药燥炸充气和氧气瓶充气方式，方便可靠且保护气囊体积不受限，产生的风力给下端进行充气，保证保护气囊的安全性，使用起来有更好的前景。

2、该靶机减振气囊的充气结构，使用时易操作，整体装置易操作，充气效果高，方便进行操作，通过防护圈加强对无刷电机的保护，提高装置动能和灵活性，方便对下端的涵道风扇产生风能，实现对保护气囊的充气，增加了实用性，加强工作效率，提高保护气囊的抗震效果，使用起来有更好的前景。

附图说明

图1为本实用新型一种靶机减振气囊的充气结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种靶机减振气囊的充气结构中防护圈的结构示意图；

图3为本实用新型一种靶机减振气囊的充气结构中涵道风扇的结构示意图。

图中：1、尾翼；2、机体；3、舱门；4、机箱；5、防护圈；6、限位夹；7、无刷电机；8、通管；9、进气道；10、涵道风扇；11、保护气囊；501、旋转孔；502、压板；503、定位孔；504、定位板；1001、旋转轴芯；1002、支撑板；1003、扇叶；1004、外壳柱。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种靶机减振气囊的充气结构，包括尾翼1，尾翼1的下端外表面设置有机体2，机体2的上端设置有舱门3，舱门3的一侧设置有机箱4，机箱4的一侧设置有防护圈5，防护圈5下端外表面设置有无刷电机7，无刷电机7的一侧外表面设置有限位夹6，无刷电机7的下端外表面设置有通管8，通管8的下端外表面设置有进气道9，进气道9的外壁设置有涵道风扇10，涵道风扇10一侧设置有保护气囊11。

进一步的，防护圈5包括旋转孔501、压板502、定位孔503与定位板504，旋转孔501的外壁设置有压板502，压板502的中部设置有定位孔503，压板502的一侧外表面设置有定位板504，有利于加强防护圈5的实用性，加强保护的效果。

进一步的，涵道风扇10包括旋转轴芯1001、支撑板1002、扇叶1003与外壳柱1004，旋转轴芯1001的外壁设置有支撑板1002，支撑板1002的一侧设置有扇叶1003，扇叶1003的外壁设置有外壳柱1004，有利于涵道风扇10的稳定性，加强安全。

进一步的，压板502与定位板504之间设有焊接块，且压板502的一侧外表面通过焊接块与定位板504的一侧外表面固定连接，旋转孔501与压板502之间设有活动槽，且旋转孔501的外壁通过活动槽与压板502的内壁活动连接，提高了压板502的安全性，提高工作效率。

进一步的，扇叶1003与旋转轴芯1001之间设有滚轴，且扇叶1003的一侧外表面通过滚轴与旋转轴芯1001的外壁活动连接，支撑板1002与外壳柱1004之间设有卡扣槽，且支撑板1002的一侧外表面通过卡扣槽与外壳柱1004的内壁固定连接，加强了扇叶1003的功能性。

进一步的，无刷电机7与通管8之间设有活动轴，且无刷电机7的下端外表面通过活动轴与通管8的上端外表面活动连接，涵道风扇10与进气道9之间设有密封垫圈，且涵道风扇10的内壁通过密封垫圈与进气道9的外壁固定连接，加强无刷电机7的牢固性。

工作原理：首先将通过机箱4带动无人机进行内部电力的控制，进行信号传输和起飞运行，后端的尾翼1降低风阻，提高安全性，舱门3方便对内部机箱4进行检测维修，防护圈5对无刷电机7进行保护，加强安全性，提高稳定效果，通过压板502对上端进行防护，加强牢固性，中部的旋转孔501与下端的通管8对接，加强转速，定位孔503加强位置的固定，保证安全性，定位板504与无刷电机7上端进行焊接，加强牢固性，下端通过涵道风扇10与进气道9对保护气囊11进行充气，改变了传统的火药燥炸充气和氧气瓶充气方式，方便可靠且保护气囊11体积不受限，增加了实用性，旋转轴芯1001带动扇叶1003进行旋转，支撑板1002与外壳柱1004加强固定性，产生的风力，给下端进行充气，保证保护气囊11的安全性，整体结构稳定安全，使用起来有更好的前景。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二(一号、二号)等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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