一种电动旋翼机的制作方法

本实用新型涉及载人载物旋翼机技术领域，特别涉及一种电动旋翼机。

背景技术：

目前，市场上常见的旋翼机都为活塞型燃油动力推进的动力机型，其结构复杂，笨重，造价昂贵，噪音大，震动大，并且在使用旋翼机时需要驾驶者在逆风口滑跑，达到较高的初始速度后才能脱离地面滑翔升空，因而对使用者的要求比较苛刻，不利于旋翼机的推广、使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动旋翼机，以克服现有技术中的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本申请实施例公开了一种电动旋翼机，其特征在于：包括机架、螺旋桨电动机、螺旋桨、旋翼、预旋电机、电池包、座椅、尾翼控制踏板、旋翼控制杆、尾翼和旋翼盘，所述机架为倒“t”字形结构，所述机架的顶部设有旋翼盘，所述旋翼盘的顶部安装有旋翼，所述旋翼盘上设有辅助所述旋翼转动的预旋电机，所述机架的中部设有螺旋桨电动机，所述螺旋桨电动机上安装有螺旋桨，所述机架的底部后端设有尾翼，所述机架的底部中央设有电池包，所述螺旋桨电动机和预旋电机均与所述电池包电性连接，所述机架的底部前端设有座椅，所述座椅的前侧设有两块用于控制尾翼的尾翼控制踏板，所述尾翼控制踏板与所述尾翼之间通过连杆机械连接，所述座椅前侧设有一个用于控制旋翼的旋翼控制杆，所述旋翼控制杆与所述旋翼盘连杆机械连接。

作为优选，所述机架下方设有后轮和前轮，所述后轮的数量为2个，所述后轮与机架之间通过若干个连接杆连接，所述后轮内置有助跑电机，所述助跑电机与所述电池包电性连接，所述旋翼控制杆的左杆上设有后轮助跑电机油门，所述后轮助跑电机油门与所述助跑电机之间电性连接，所述前轮的数量为1个，所述前轮位于所述机架前端的中央下方。

作为优选，所述后轮内置有制动片，所述座椅的一侧设有后轮制动闸，所述后轮制动闸与所述制动片之间连杆机械连接。

作为优选，所述旋翼控制杆的右杆上设有螺旋桨电机油门，所述螺旋桨电机油门与所述螺旋桨电动机电性连接。

作为优选，所述座椅的前侧设有飞行仪表。所述螺旋桨电动机、预旋电机和电池包均与飞行仪表之间呈电性连接。

作为优选，所述机架底部设有便于螺旋桨旋转的凹槽。

作为优选，所述机架中部外端与所述机架底部之间通过若干个第一支撑杆连接，所述机架中部外端与所述机架顶部之间通过若干个第二支撑杆连接，所述机架顶部与所述机架底部之间通过若干个第三支撑杆连接。

作为优选，所述尾翼下方设有一个滚轮。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型提供的一种电动旋翼机，结构合理，以电力为动力驱动螺旋桨；以电动机驱动后轮作为辅助滑跑推动助飞的方式；用电动机为动力辅助预旋旋翼片，使得旋翼机得到初始升力，尽快脱离地面而升空；具有体积小、重量轻、起飞时对环境要求低，操作轻便，安全性高，并且符合绿色环保要求的特点。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例一种电动旋翼机的结构示意图。

图中：1-机架、2-螺旋桨电动机、3-螺旋桨、4-旋翼、5-预旋电机、6-飞行仪表、7-前轮、8-后轮、9-电池包、10-座椅、11-后轮制动闸、12-尾翼控制踏板、13-旋翼控制杆、14-尾翼、15-旋翼盘、16-凹槽、17-第一支撑杆、18-第二支撑杆、19-第三支撑杆、81-连接杆、141-滚轮。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

参阅图1，本实用新型实施例提供一种电动旋翼机，其特征在于：包括机架1、螺旋桨电动机2、螺旋桨3、旋翼4、预旋电机5、电池包9、座椅10、尾翼控制踏板12、旋翼控制杆13、尾翼14和旋翼盘15，所述机架1为倒“t”字形结构，所述机架1的顶部设有旋翼盘15，所述旋翼盘15的顶部安装有旋翼4，所述旋翼盘15上设有辅助所述旋翼4转动的预旋电机5，所述机架1的中部设有螺旋桨电动机2，所述螺旋桨电动机2上安装有螺旋桨3，所述机架1的底部后端设有尾翼14，所述机架1的底部中央设有电池包9，所述螺旋桨电动机2和预旋电机5均与所述电池包9电性连接，所述机架1的底部前端设有座椅10，所述座椅10的前侧设有两块用于控制尾翼14的尾翼控制踏板12，所述尾翼控制踏板12与所述尾翼14之间通过连杆机械连接，所述座椅10前侧设有一个用于控制旋翼4的旋翼控制杆13，所述旋翼控制杆13与所述旋翼盘15连杆机械连接。

所述机架1下方设有后轮8和前轮7，所述后轮8的数量为2个，所述后轮8与机架1之间通过若干个连接杆81连接，所述后轮8内置有助跑电机，所述助跑电机与所述电池包9电性连接，所述旋翼控制杆13的左杆上设有后轮助跑电机油门，所述后轮助跑电机油门与所述助跑电机之间电性连接，所述前轮7的数量为1个，所述前轮7位于所述机架1前端的中央下方。

所述后轮8内置有制动片，所述座椅10的一侧设有后轮制动闸11，所述后轮制动闸11与所述制动片之间连杆机械连接。

所述旋翼控制杆13的右杆上设有螺旋桨电机油门，所述螺旋桨电机油门与所述螺旋桨电动机2电性连接。

所述座椅10的前侧设有飞行仪表6。所述螺旋桨电动机2、预旋电机5和电池包9均与飞行仪表之间呈电性连接。

所述机架1底部设有便于螺旋桨3旋转的凹槽16。

所述机架1中部外端与所述机架1底部之间通过若干个第一支撑杆17连接，所述机架中部外端与所述机架1顶部之间通过若干个第二支撑杆18连接，所述机架顶部与所述机架1底部之间通过若干个第三支撑杆19连接。

本实用新型工作过程：

本实用新型一种电动旋翼机在工作过程中，对电池包9充满电，在使用起飞时，打开机架1顶部的预旋电机5，使得旋翼4提前获得初始升力，再开启螺旋桨电动机2和后轮8的助跑电机，使得旋翼机快速提速到起飞要求的速度，进而拉起旋翼4使旋翼机脱离跑道，离地升空，旋翼机升空后，关闭旋翼4的预旋电机5和后轮8的助跑电机，只留螺旋桨电动机2作为飞行推进动力，驾驶员可以通过双脚踩动尾翼控制踏板12来控制尾翼14的变化，进而控制飞行方向，通过控制旋翼控制杆13的右杆上的螺旋桨电机油门来控制螺旋桨电动机2的转速，通过控制旋翼控制杆13的左杆上的助跑电机油门来控制助跑电机的转速，通过通过旋翼控制杆13，可以控制旋翼机的上升，降落和左倾，右倾。降落时，两个后轮8内部装有制动片，驾驶员通过后轮制动闸11来进行后轮的制动，以确保着落安全，飞行仪表6上会显示旋翼机在飞行过程中的所有参数，整个装置都有电池包9来提供电力，是一种可载人或载物的旋翼机，可用于救援、农业喷药、短途运输、运动竞技、科普活动等，是一种节能低碳的产品。

以上，述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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