一种机舱内光电观测系统平台及其安装方法与流程

本发明涉及直升机机载工作台技术领域，特指一种机舱内光电观测系统平台及其安装方法。

背景技术：

直升机机体较小机舱空间较为局促，现有的光电观测系统工作台因缺少专业的放置位置和支架，在开展作业的时候，一般把工作台放置在机舱内座位上，占用了两个直升机客座，使得原本狭小的机舱更拥挤，甚至影响到直升机巡线员正常工作。

同时，由于工作台直接放置在机舱内座位上，直升机机舱内数据线路比较杂乱。特别是红外巡检员，由于机舱内数据线路比较杂乱，其工位环境相对较差，使红外巡检员长时间保持作业姿势，身体容易受到疲劳伤害，若遇到直升机特殊情况，红外巡检员容易出现会因工位环境差和设备位置的设置，不容易快速脱离危险的情况。

技术实现要素：

本发明的发明目的在于：为了解决现有技术中所存在的机舱内光电观测系统工作台占用机舱空间过多的问题，本发明提供了一种机舱内光电观测系统平台及其安装方法。

为了解决现有技术中所存在的问题，本发明采用以下技术方案：

一种机舱内光电观测系统工作台，设置在直升机机舱内，所述直升机机舱内设置有四个挂点，所述四个挂点之间设置有工作台底座，所述光电观测系统工作台固定在所述工作台底座上。

作为本发明机舱内光电观测系统工作台技术方案的一种改进，所述四个挂点置于所述直升机机舱的客舱的下部上，所述工作台底座采用航空级合金材料制成，并通过螺栓或卡扣可拆卸地连接在所述直升机机舱上。

作为本发明机舱内光电观测系统工作台技术方案的一种改进，所述光电观测系统工作台包括有吊舱机柜，所述吊舱机柜设置在所述工作台底座上。

作为本发明机舱内光电观测系统工作台技术方案的一种改进，所述工作台底座上还设置有采用航空级合金材料制成的支架，所述支架固定在所述工作台底座上，且所述吊舱机柜固定在所述支架上。

作为本发明机舱内光电观测系统工作台技术方案的一种改进，其特征在于，所述四个挂点之间形成容置空间，所述容置空间置于所述直升机前座椅和所述直升机后座椅之间。

作为本发明机舱内光电观测系统工作台技术方案的一种改进，所述工作台底座包括有底板，底板的前端上设置有至少两个与直升机前座椅相连接的连接部；所述底板的后端通过卡扣固定在所述直升机后座椅的下面。

一种如上述的机舱内光电观测系统工作台的安装方法，包括有以下步骤：

测量直升机机舱内的四个挂点之间的距离，并计算四个挂点之间的空间大小；

基于所述空间大小制造工作台底座；

通过螺栓或卡扣固定工作台底座在直升机机舱中；

安装光电观测系统工作台在所述工作台底座上。

本发明的有益效果：

在本发明中，在直升机机舱内的四个挂点之间的空间设置工作台底座，光电观测系统工作票固定在工作台底座上，可以避免光电观测系统工作台设置在直升机机舱的座椅上，继而避免了光电观测系统工作台占用两个直升机客座，使光电观测系统工作台不会占用直升机机舱过大空间，解决了现有技术中所存在的机舱内光电观测系统工作台占用机舱空间过多的问题，改善巡检员的工作环境，提高巡检员工作效率。

附图说明

图1为本发明的机舱内的结构示意图；

图2为本发明中工作台底座的结构示意图；

图3为本发明机舱内光电观测系统平台的安装方法的安装流程图。

附图标记说明：1-直升机机舱；2-工作台底座；3-吊舱机柜；4-支架；5-直升机前座椅；6-直升机后座椅；7-底板；8-连接部；9-卡扣。

具体实施方式

为使本发明的发明目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明中，以as350b3型直升机为例。as350b3型直升机通常作为乘用机使用，机舱内并未充分设置相对应的作业挂点，并且国家民用航空总局、直升机生产厂家、直升机运营商均严格控制直升机相关改装，使得对公司巡线业务用的直升机进行改装变成不可能的行为。

as350b3型直升机舱机舱包括有客舱，客舱包括有直升机前座椅5和直升机后座椅6，四个挂点均置于直升机机舱1的下部上。光电观测系统工作台包括有光电观测系统，光电观测系统集成红外巡检设备操控，数据线路规整，巡视工器具如单反相机、望远镜和/或测距仪等存放及其他安全保障设施等。

如图1所示，一种机舱内光电观测系统工作台，设置在直升机机舱1内，直升机机舱1内设置有四个挂点，四个挂点之间设置有工作台底座2，光电观测系统工作台固定在工作台底座2上。

进一步的，四个挂点之间形成容置空间，容置空间置于直升机前座椅5和直升机后座椅6之间。

由于四个挂点置于直升机机舱1的下部上，且容置空间置于直升机前座椅5和直升机后座椅6之间，可以避免光电观测系统工作台设置在直升机机舱1的座椅上，继而避免了光电观测系统工作台占用两个直升机客座，使光电观测系统工作台不会占用直升机机舱1过大空间，解决了现有技术中所存在的机舱内光电观测系统工作台占用机舱空间过多的问题，改善巡检员的工作环境，提高巡检员工作效率。

进一步的，四个挂点置于直升机机舱1客舱的下部上，工作台底座2采用航空级合金材料制成，且工作台底座2通过螺栓或卡扣9可拆卸地连接在直升机机舱1上。工作台底座2可以通过常规的连接方式与直升机机舱1相连接，作为本发明的一种实施方式，本发明通过螺栓或卡扣9可拆卸地连接在直升机机舱1上，不仅可以实现可拆卸地设置在直升机机舱1上的效果，便于巡检员依据是否需要巡检选择把工作台底座2和光电观测系统工作台安装在直升机机舱1上，还由于通过螺栓或卡扣9连接，在拆卸或安装的时候，都能减少拆装的时间，提高巡检的效率。

光电观测系统工作台包括有吊舱机柜3，吊舱机柜3设置在工作台底座2上，通过工作台底座2固定吊舱机柜3，可以向上增加光电观测系统工作台的占用空间，不用占用过多的直升机机舱1的空间，且便于光电观测系统工作台整体的拆卸或安装。优选的，工作台底座2上还设置有采用航空级合金材料制成的支架4，支架4固定在工作台底座2上，且吊舱机柜3固定在支架4上。通过支架4支撑起吊舱机柜3，使吊舱机柜3的下方留空，便于巡检员身体特别是脚部的伸展，使巡检员在巡检的过程中保持舒适的作业姿势，而且当有危险出现时，巡检员也能快速离开，尽快脱离危险。同时，由于支架4采用航空级合金材料制成，可以减轻支架4的重量，继而减轻直升机的重量，能保证飞行的安全。优选的，支架4为可伸缩支架4，通过支架4调整吊舱机柜3的水平高度，便于巡检员进行巡检和数据信息的采集。

如图2所示，作为本发明的一种实施方式，工作台底座2包括有底板7，底板7的前端上设置有至少两个与直升机前座椅5相连接的连接部8，底板7的后端通过卡扣9固定在直升机座椅的下面。在使用的时候，工作台底座2通过连接部8与直升机前座椅5相连接，使工作台底座2的前端固定在直升机前座椅5处。工作台底座2的后端通过常规连接方式固定在直升机机舱1中，在本发明中，以卡扣9连接为例，工作台底座2的后端通过卡扣9固定在直升机机舱1的地面上，且该地面处置于工作台后座椅的下方，即实现了通过卡扣9固定工作台底座2的后端，且固定的位置置于直升机后座椅6的下方，使直升机机舱1的空间实现优化使用的效果。

在本发明中，直升机电力巡线业务整体采用直升机作为飞行工作台开展工作，因此，直升机飞行同为直升机电力巡线业务的核心工作，直升机飞行对起飞重量有重要要求，起飞重量直接影响起飞安全、巡航时间等重要飞行指标。因此直升机舱内光电观测系统工作台的整体重量也收到制约，为保证光电观测系统工作台的结构强度，直升机机舱1内光电观测系统工作台整体采用航空级合金主材，主材具有强度高、重量轻、易切割加工等特点。直升机舱内光电观测系统工作台为单独设计产品，工作台各部件、各连接件均需单独设计、建模加工，部分结构连接件需与直升机相连，又做特殊处理，进行精细打磨，避免与直升机相互影响或互相造成损伤。

如图3所示，本发明还提供了一种机舱内光电观测系统工作台的安装方法，包括有以下步骤：

测量直升机机舱1内的四个挂点之间的距离；

基于所述距离计算容置空间的空间大小；

基于所述空间大小制造工作台底座2；

通过螺栓或卡扣9固定工作台底座2在容置空间中；

安装光电观测系统工作台在所述工作台底座2上。

在本发明中，利用as350b3型直升机机舱1中的四个挂点，首先测量了as350b3型直升机在机舱内的主要部位的尺寸及可利用的空间。通过航空级合金材料构件的组合，利用机舱内的四个挂点搭建工作台底座2，对吊舱机柜3的底部进行调整，采用螺栓或卡扣9的连接方式将光电观测系统工作台安装在工作台底座2上，这样，整合了as350b3型直升机的直升机机舱1的空间，规范了直升机巡检设备的安装，提高了as350b3型直升机机舱1的空间利用率，为巡检员提供了更合理、更舒适的工作环境，降低了狭小空间可能对巡检员造成的职业伤害的风险，提高了直升机巡检的工作效率。

基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

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