一种超轻型飞机复合材料座椅的制作方法

本实用新型涉及航空座椅技术领域，尤其涉及一种超轻型飞机复合材料座椅。

背景技术：

在超轻型飞机的使用过程中，飞机的座椅一直是与飞行员或其他乘坐飞行器的人员紧密相关的部分，而在通用航空飞行器中，大多数的飞行器都是轻小型对的飞行器，使得飞行器中所有的结构设计都需要尽量的轻质。

现有技术中，在乘员乘坐的时候，座椅底部的铝板不会发生较大的变形，从人体工程学考虑，短时间内乘坐并无大碍，一旦乘坐时间较长，则会使乘员感到不舒服，因此，我们提出了一种超轻型飞机复合材料座椅来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种超轻型飞机复合材料座椅。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种超轻型飞机复合材料座椅，包括椅座与椅靠，所述椅靠上相对的侧壁上均固定连接有转轴，两个所述转轴上均转动连接有装置座，两个所述装置座上均贯穿设置有转动槽，两个所述转轴分别转动连接在两个转动槽内，两个所述转轴的端口处均滑动连接有滑杆，两个所述滑杆的侧壁上均固定连接有限位机构，两个所述装置座相对的侧壁上均固定连接有弹性机构。

优选地，所述限位机构包括固定连接在滑杆侧壁上的拉杆，所述拉杆上靠近装置座的侧壁上固定连接有限位杆，所述装置座的侧壁上沿转轴的轴心处等间距贯穿设置有多个限位孔，所述限位杆位于其中一个所述限位孔内。

优选地，所述弹性机构包括固定连接在装置座侧壁上的滑块，所述滑块上贯穿设置有通槽，所述椅座侧壁上的对应位置处贯穿设置有滑槽，所述滑槽的内壁上固定连接有直杆，所述直杆贯穿通槽，所述滑块滑动连接在直杆上，所述直杆上套设有弹簧，所述弹簧的一端与滑槽的内壁弹性连接，所述弹簧的另一端与滑块的侧壁弹性连接。

优选地，所述椅座与椅靠上均设置有柔性垫。

优选地，所述拉杆的侧壁上固定连接有拉环。

优选地，所述椅座与椅靠均由玻璃编织布制造而成。

本实用新型具有以下有益效果；

本实用新型中，通过设置限位机构与弹性机构相互配合，采用玻璃编织布制造的座椅在使用的时候可以给乘坐人员更舒适的体验，而且可以根据自己的喜好来方便调节椅靠的倾斜度，而且在乘坐的时候，两个弹簧的弹力让椅靠更加具有弹性，可以有效的减轻乘坐人员的疲劳，防止因为椅靠固定不动给乘坐人员带来的不适。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种超轻型飞机复合材料座椅的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种超轻型飞机复合材料座椅的椅靠背面示意图。

图中：1椅座、2柔性垫、3椅靠、4滑杆、5转动槽、6转轴、7限位孔、8拉杆、9拉环、10弹簧、11直杆、12装置座、13滑块、14限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种超轻型飞机复合材料座椅，包括椅座1与椅靠3，椅靠3上相对的侧壁上均固定连接有转轴6，两个转轴6上均转动连接有装置座12，两个装置座12上均贯穿设置有转动槽5，两个转轴6分别转动连接在两个转动槽5内，两个转轴6的端口处均滑动连接有滑杆4，两个滑杆4的侧壁上均固定连接有限位机构，限位机构包括固定连接在滑杆4侧壁上的拉杆8，拉杆8的侧壁上固定连接有拉环9，拉杆8上靠近装置座12的侧壁上固定连接有限位杆14，装置座12的侧壁上沿转轴6的轴心处等间距贯穿设置有多个限位孔7，限位杆14位于其中一个限位孔7内。

其中，两个装置座12相对的侧壁上均固定连接有弹性机构，弹性机构包括固定连接在装置座12侧壁上的滑块13，滑块13上贯穿设置有通槽，椅座1侧壁上的对应位置处贯穿设置有滑槽，滑槽的内壁上固定连接有直杆11，直杆11贯穿通槽，滑块13滑动连接在直杆11上，直杆11上套设有弹簧10，弹簧10的一端与滑槽的内壁弹性连接，弹簧10的另一端与滑块13的侧壁弹性连接。

具体地，椅座1与椅靠3上均设置有柔性垫2，椅座1与椅靠3均由玻璃编织布制造而成。

本实用新型中，需要调整椅靠3的倾斜度时，直接拉住拉环9将拉杆8往外拉出，放倒椅靠3后，让拉杆8带着限位杆14进入到新的限位孔7内继续限位，当乘坐人员坐在本座椅上时，往后仰靠椅靠3时，两个弹簧10的拉力会拉住椅靠3不会一直往后移动，此时两个弹簧10的弹力也给乘坐人员的后背一个反作用力，给乘坐人员带来了一定的减震与缓冲的效果，减轻了乘坐人员长时期乘坐的不适感。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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