一种用于直升机的静电释放装置的制作方法

本申请涉及静电释放装置领域，具体而言，涉及一种用于直升机的静电释放装置。

背景技术：

直升机在经过长时间飞行后会产生并积累大量的静电荷，在直升机进行救援任务的情况下，直升机携带的电荷可能会对待救人员造成危害，同时在直升机悬停时，救援电动绞车设置的挂钩下放至陆地或海上释放静电和进行救援时可能会与地面或海上物件产生勾挂或者缠绕，使直升机无法挣脱而导致意外发生，影响直升机飞行安全，导致救援失败和人员伤亡。

技术实现要素：

本申请的目的在于提供一种用于直升机的静电释放装置，其能够在释放静电的同时使挂钩分离，从而避免挂钩与地面或海上物件产生勾挂或者缠绕。

本申请的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种用于直升机的静电释放装置，其包括绞车钢索、与绞车钢索连接的连接座、连接有挂钩的挂钩座、与挂钩座可拆卸连接的静电释放装置及脱钩装置，连接座、静电释放装置和脱钩装置均由导电材料制成，脱钩装置的一端与静电释放装置连接，另一端被配置成可转动连接或脱离连接座，静电释放装置撞击地面时驱动脱钩装置转动脱离连接座。

在一些可选的实施方案中，静电释放装置包括钢管及分别可沿轴向移动地套设于钢管两端的钢套管，钢套管与挂钩座通过螺纹可拆卸连接。

在一些可选的实施方案中，脱钩装置包括连杆及与连杆铰接的勾爪，连杆贯穿一个钢套管后与钢管连接，连接座设有连接部，连接部侧壁开设有与勾爪配合连接的勾爪槽。

在一些可选的实施方案中，挂钩座还连接有可沿轴向移动的解锁栓，解锁栓沿其轴向移动时推动勾爪转动脱离勾爪槽。

在一些可选的实施方案中，还包括弹簧，弹簧的两端分别抵压连接座和挂钩座。

在一些可选的实施方案中，连接座或挂钩座设有限位柱，弹簧套设于限位柱上。

在一些可选的实施方案中，连接座和挂钩座被配置成通过多个连接螺栓可拆卸连接。

本申请的有益效果是：本实施例提供的用于直升机的静电释放装置包括绞车钢索、与绞车钢索连接的连接座、连接有挂钩的挂钩座、与挂钩座可拆卸连接的静电释放装置及脱钩装置，连接座、静电释放装置和脱钩装置均由导电材料制成，脱钩装置的一端与静电释放装置连接，另一端被配置成可转动连接或脱离连接座，静电释放装置撞击地面时驱动脱钩装置转动脱离连接座。本实施例提供的用于直升机的静电释放装置能够在释放静电的同时使挂钩分离，从而避免挂钩与地面或海上物件产生勾挂或者缠绕。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请实施例1提供的用于直升机的静电释放装置的剖视图；

图2为本申请实施例2提供的用于直升机的静电释放装置的剖视图；

图3为本申请实施例3提供的用于直升机的静电释放装置的剖视图。

图中：100、绞车钢索；110、连接座；111、连接部；112、勾爪槽；113、凸台；120、挂钩；130、挂钩座；140、静电释放装置；141、钢管；142、钢套管；150、脱钩装置；151、连杆；152、勾爪；160、解锁栓；170、弹簧；180、限位柱；190、连接螺栓；200、螺栓孔。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以下结合实施例对本申请的用于直升机的静电释放装置的特征和性能作进一步的详细描述。

实施例1

如图1所示，本实施例提供了一种用于直升机的静电释放装置，其包括绞车钢索100、与绞车钢索100连接的柱形的连接座110、环形的挂钩座130、与挂钩座130可拆卸连接的静电释放装置140、脱钩装置150及弹簧170，挂钩座130的底部一侧连接有挂钩120，静电释放装置140包括钢管141及分别可沿轴向移动地套设于钢管141两端的钢套管142，钢套管142的外壁与挂钩座130的底壁通过螺纹可拆卸连接。脱钩装置150包括连杆151及与连杆151铰接的勾爪152，连杆151贯穿一个钢套管142后与钢管141连接，连接座110设有伸入挂钩座130内侧的连接部111，连接部111侧壁开设有与勾爪152配合连接的勾爪槽112，弹簧170的两端分别抵压连接座110和挂钩座130，静电释放装置140撞击地面时推动钢管141和连杆151沿轴向移动带动驱动勾爪152转动脱离连接座110；连接座110、连杆151和勾爪152均由导电的钢材制成。

本实施例提供的用于直升机的静电释放装置使用之前，首先将两个钢套管142分别套设于钢管141的两端，并使钢管141一端连接的连杆151贯穿一个钢套管142，从而组装得到静电释放装置140，随后将静电释放装置140的一个钢套管142通过螺纹连接于挂钩座130的底部，使钢管141一端连接的连杆151伸入挂钩座130内侧，将勾爪152和连杆151铰接在一起，将弹簧170放置于挂钩座130内侧，随后将连接座110的连接部111伸入挂钩座130的内侧，沿轴向移动钢管141带动连杆151移动驱动勾爪152转动卡接于连接部111侧壁上的勾爪槽112，并使连接部111的底壁和挂钩座130的内壁分别抵压弹簧170的两端以压缩弹簧170，将连接座110、挂钩座130和静电释放装置140连接成一个整体，将绞车钢索100连接并绕设于直升机的绞车辊筒上完成准备工作。

当直升机移动至救援现场需要释放静电时，将连接座110、挂钩座130和静电释放装置140抛下，且使连接座110、挂钩座130和静电释放装置140中的静电释放装置140位于最下方且沿竖直方向的抛下，此时由于重力作用静电释放装置140先落地撞击地面并立刻释放直升机静电，随后冲击力推动静电释放装置140的钢管141沿轴向移动并带动连杆151移动驱动勾爪152转动脱出连接部111侧壁上的勾爪槽112，此时连接座110与挂钩座130和静电释放装置140脱离连接，压缩的弹簧170通过弹性应力推动连接座110向远离挂钩座130和静电释放装置140方向移动，使连接座110与挂钩座130和静电释放装置140彻底分离，通过直升机的绞车辊筒可以将绞车钢索100和连接座110收起，从而避免静电释放装置与地面或海上结构缠绕和钩锁造成直升机飞行安全。

实施例2

如图2所示，本实施例提供了一种用于直升机的静电释放装置，其与实施例1提供的用于直升机的静电释放装置的结构大致相同，区别在于，本实施例中，连接座110连接有伸入挂钩座130内侧的凸台113，凸台113凸起形成连接部111，凸台113和挂钩座130上分别开设有四个沿周向布置且一一对应的螺栓孔200，四个连接螺栓190分别插入对应的螺栓孔200内通过螺纹将凸台113和挂钩座130连接在一起；凸台113设有限位柱180，弹簧170套设于限位柱180上。

本实施例提供的用于直升机的静电释放装置通过设置与凸台113连接的限位柱180，将弹簧170套设于限位柱180上，能够保证弹簧170的两端稳定的抵压凸台113的底壁和挂钩座130的内壁，从而在勾爪152转动脱出勾爪槽112时，利用弹簧170稳定的推动连接座110向远离挂钩座130和静电释放装置140方向移动，将连接座110与挂钩座130和静电释放装置140分离；凸台113凸起形成连接部111，凸台113和挂钩座130上分别开设有四个沿周向布置且一一对应的螺栓孔200，当释放静电后需要利用挂钩120吊运物资或伤员时，可以将静电释放装置140与挂钩座130分离，随后将连接座110的凸台113伸入挂钩座130内使凸台113和挂钩座130上的对应螺栓孔200对齐，并将四个连接螺栓190分别插入对应的螺栓孔200内通过螺纹将连接座110和挂钩座130连接在一起，从而利用直升机上的绞车辊筒将绞车钢索100和连接座110升起，以利用连接座110连接的挂钩座130上挂钩120进行物资或伤员吊运。

实施例3

如图3所示，本实施例提供了一种用于直升机的静电释放装置，其与实施例1提供的用于直升机的静电释放装置的结构大致相同，区别在于，本实施例中，并未设置弹簧170，挂钩座130还连接有可沿轴向移动的解锁栓160，解锁栓160沿其轴向移动时推动勾爪152转动脱离勾爪槽112。

与实施例1相比，本实施例提供的用于直升机的静电释放装置设置并未设置弹簧170，其是只利用静电释放装置140撞击地面时的冲击力驱动勾爪152转动脱离勾爪槽112进行解锁；此外，本实施例中，挂钩座130连接有可沿轴向移动的解锁栓160，解锁栓160沿其轴向移动时推动勾爪152转动脱离勾爪槽112，在静电释放装置140撞击地面时并未驱动勾爪152转动脱离勾爪槽112时，方便作业人员手动推动解锁栓160沿其轴向移动时推动勾爪152转动脱离勾爪槽112进行解锁，实现特殊情况下的脱钩作业。

在其他可选的实施例中，挂钩座130和挂钩120通过螺栓可拆卸连接，作业人员可以在需要时将挂钩120和挂钩座130分离或连接在一起。

以上所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

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