一种机翼折叠四连杆机构的可调节机械限位装置的制作方法

本实用新型涉及航空机载设备技术领域，特别是涉及一种机翼折叠四连杆机构的可调节机械限位装置。

背景技术：

机翼是各种固定翼飞机不可缺少的部件，但是在地面时机翼没有作用，却会占用大量的空间。机翼折叠技术的发展来源舰载固定翼飞机节省甲板空间的需求；另外，由于折叠机翼可以减小机身的宽度，方便飞机运输和存放，对普通飞机的设计也有一定的意义。

机翼折叠系统通常由机翼固定端（内翼）、机翼活动端（外翼）、折叠机构、驱动机构、控制系统、锁定系统等组成。

折叠机构为机翼折叠系统的执行机构，起到折叠机翼到贮存位置（折叠位置）及折叠后展开机翼到飞行状态位置（展开位置）的作用。

折叠机构展开机翼到飞行状态位置（展开位置）时，应由锁定系统对折叠机构进行位置锁定，确保飞机飞行过程安全，现有的折叠机构通常使用连杆机构实现。

参阅图2，现有的四连杆机构由于没有限位装置，进而在展开位置锁定时，两锁销孔6容易出现对齐不准的情况，使折叠结构锁定困难。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种机翼折叠四连杆机构的可调节机械限位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种机翼折叠四连杆机构的可调节机械限位装置，所述机翼折叠四连杆机构包括固定设置的第一连杆，所述第一连杆一端依次铰接有第二连杆、第三连杆和第四连杆，第四连杆末端与第一连杆另一端铰接，第一连杆和第二连杆上均设置有用于机翼展开后锁定的锁销孔，所述机械限位装置包括螺栓、螺母和限位凸块，所述螺栓与第一连杆螺纹连接，螺栓中部设置有用于锁定螺栓的螺母，所述第四连杆上设置有限位凸块，限位凸块与螺栓匹配设置。

所述螺栓上还设置有垫圈组，垫圈组包括平垫圈和弹性垫圈。

所述螺栓为球头外六角螺栓。

本实用新型的有益效果是：

可调节的机械限位装置可以确保机翼展开至飞行状态位置（展开位置）时，位置准确，准确的展开位置有利于对折叠机构进行锁定，确保飞行安全。

附图说明

图1带有机械限位装置的机翼折叠四连杆机构准确展开状态示意图；

图2无机械限位装置的机翼折叠四连杆机构错误展开状态示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为本实用新型局部放大结构示意图。

图中:第一连杆1、第二连杆2、第三连杆3、第四连杆4、限位凸块41、机械限位装置5、螺栓51、螺母52、垫圈组53、锁销孔6。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

请参阅图1、图3和图4，本实用新型实施例中提供一种机翼折叠四连杆机构的可调节机械限位装置，机翼折叠四连杆机构包括固定设置的第一连杆1，第一连杆1一端依次铰接有第二连杆2、第三连杆3和第四连杆4，第四连杆4末端与第一连杆1另一端铰接，第一连杆1和第二连杆2上均设置有用于机翼展开后锁定的锁销孔6，参考图1，机翼折叠四连杆机构展开到飞行状态位置（展开位置）时，应确保两锁销孔6对齐。

机械限位装置5包括螺栓51、螺母52和限位凸块41，螺栓51与第一连杆1螺纹连接，螺栓51中部设置有用于锁定螺栓51的螺母52，螺母52与螺栓51螺纹连接，第四连杆4上设置有限位凸块41，限位凸块41与螺栓51匹配设置，螺栓51上还设置有垫圈组53，垫圈组53包括平垫圈和弹性垫圈。

螺栓51为球头外六角螺栓，螺栓末端的球头用于与第四连杆4上的限位凸块41进行挤压限位，外六角方便将螺栓51与第一连杆1螺纹连接及对螺栓51进行调节，当螺栓与第一连杆1连接并调整到合适伸出长度后，使用平垫圈、弹性垫圈和（旋拧）螺母52进行固定锁紧。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

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