一种飞机轮胎拆装装置的制作方法

本实用新型涉及飞机维修定检的技术领域，尤其是涉及一种飞机轮胎拆装装置。

背景技术：

飞机轮胎是飞机上工作环境最恶劣的部件之一，飞机的安全起飞与着陆都必须依靠飞机轮胎完成，其在飞机着陆时收到强烈冲击，承受高温、高压以及高负荷，飞机轮胎的磨损与故障对于保证乘客安全是至关重要的，因此，对飞机轮胎进行维修定检是十分必要的。

现有的飞机轮胎拆装装置，可参考授权公告号cn204109703u的中国专利，公开了一种飞机轮胎的拆装装置，包括机架、顶压丝杠、抓手、压盘，所述机架上安装有顶压丝杠；顶压丝杠上安装有压盘；所述机架上安装有固定螺钉；上移动块上安装有悬臂；上悬臂上安装有抓手；机架上安装有提升丝杠；提升丝杠上安装有加力圆盘；机架上安装有下底座；在机架上下底座上安装有加强筋；在机架下端安装有下悬臂；在机架上安装有轮子。拆卸飞机轮胎时先使飞机轮胎拆装装置的悬臂和抓手抱紧抬起的飞机轮胎，拧紧固定螺钉，旋转压顶丝杠使飞机轮胎退下来。安装飞机轮胎时使飞机轮胎拆装装置的悬臂和抓手抱紧飞机轮胎，旋转加力圆盘带动提升丝杠，旋转提升到需要的高度，推动飞机轮胎拆装装置使飞机轮胎安装上去，之后取下飞机轮胎拆装装置放到指定位置即可。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：该装置在进行抓取轮胎时候，需要人手工转动圆盘，再进行调整抓取，操作十分不便，耗时耗力。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种飞机轮胎拆装装置，具有的方便抓取轮胎的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种飞机轮胎拆装装置，包括机架，所述机架包括底架和支撑架，所述底架与支撑架相互垂直设置，所述支撑架上固定连接有悬臂，所述悬臂包括第一悬臂和第二悬臂，所述第一悬臂上设置有调节装置，所述调节装置包括齿轮、第一齿条和第二齿条，所述支撑架内部中空且转动连接有转动丝杠，所述齿轮固定在转动丝杠上，第一齿条和第二齿条分别与齿轮啮合，所述第一齿条和第二齿条远离齿轮的一端均固定连接有抓手，所述转动丝杠上端面固定连接有电机。

通过采用上述技术方案，飞机轮胎拆装装置，包括机架，机架包括底架和支撑架组成，底架和支撑架相互垂直，在支撑架上设置有悬臂，悬臂水平设置，悬臂的两端均设置有抓手，抓手用于抓住飞机轮胎；悬臂包括第一悬臂和第二悬臂，第一悬臂上设置有调节装置，调节装置用于调节抓手之间的距离。调节装置包括齿轮、第一齿条和第二齿条，当齿轮转动时，第一齿条和第二齿条会相互靠近或者相互远离，第一齿条和第二齿条上均固定连接有抓手，当齿轮转动时，抓手会随着第一齿条和第二齿条运动，实现了抓手之间的距离调节。支撑架内安装有转动丝杠，齿轮套设在转动丝杠上，转动丝杠的上端面固定连接有电机，在电机的作用下可以实现转动丝杠的转动，转动丝杠的转动带动了齿轮的转动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述悬臂上开设有供抓手移动的让位槽，所述让位槽沿悬臂的长度方向设置。

通过采用上述技术方案，在悬臂上开设有让位槽，让位槽沿着悬臂的长度方向设置，抓手在悬臂上移动时，可以沿着让位槽移动，并且让位槽能对抓手的移动起到限位的作用。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一悬臂的长度大于第二悬臂的长度，所述第二悬臂固定连接在支撑架的下端。

通过采用上述技术方案，第一悬臂的长度大于第二悬臂的长度，第一悬臂位于靠近支撑架上端的位置，第二悬臂固定连接在靠近支撑架下端的位置，飞机轮胎在拆装时，第一悬臂和第二悬臂能更好地将飞机轮胎稳定在拆装装置上。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑架上设置有用于拆卸飞机轮胎螺母的拆卸装置，所述拆卸装置包括压盘、丝杠和旋转伸缩气缸，所述旋转伸缩气缸固定连接在支撑架上，且旋转伸缩气缸位于第一悬臂和第二悬臂之间，所述旋转伸缩气缸的气缸轴沿水平方向设置且伸出支撑架侧表面，所述丝杠固定在旋转伸缩气缸的伸缩杆上，所述压盘固定连接在丝杠靠近抓手的一侧上。

通过采用上述技术方案，拆卸装置包括压盘、丝杠和旋转伸缩气缸，旋转伸缩气缸位于支撑架上，丝杠固定连接在旋转伸缩气缸的活塞杆端部，压盘固定连接在靠近抓手一侧的丝杠上，飞机轮胎拆装时，压盘与飞机轮胎贴紧。当抓手抱紧飞机轮胎时，丝杠在旋转伸缩气缸的作用下前后移动，可以使飞机轮胎退下来或者安装上去。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述丝杠远离压盘一端开设有更换槽，所述更换槽内连接有拆卸件，所述拆卸件上开设有与螺母配合的配合槽，所述拆卸件与更换槽之间设有用于更换拆卸件的拆卸部件。

通过采用上述技术方案，靠近抓手一侧的丝杠顶端开设有更换槽，在更换槽内连接有拆卸件，拆卸件上开设有与飞机轮胎上螺母配合的配合槽；在拆卸件和更换槽之间设置有拆卸部件，拆卸部件用于更换拆卸件，来适应不同规格型号的飞机轮胎的螺母。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述拆卸部件包括插杆，所述拆卸件相对配合槽的一端插入更换槽内，所述插杆将拆卸件与丝杠相连。

通过采用上述技术方案，拆卸部件包括插杆，拆卸件相对开设有配合槽的另一端插入更换槽内，插杆将拆卸件固定在更换槽内，使用时拆卸件稳定固定在更换槽内并与丝杠连接，当飞机轮胎螺母的规格型号更换时，取下插杆，更换相对应的拆卸件，再将拆卸件插入更换槽，安装上插杆，即可使用。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底架下底面固定连接有行走轮。

通过采用上述技术方案，底架下底面固定连接有行走轮，飞机轮胎在更换或者安装新的飞机轮胎时，操作人员可以推动拆装装置，方便操作人员使用拆装装置。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底架和第二悬臂固定处设置有加强筋。

通过采用上述技术方案，底架和支撑架连接处固定连接有加强筋，可以增加底架和支撑架的稳定性，提高连接强度。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.飞机轮胎的拆装装置包括机架，机架由底架和支撑架组成，在支撑架上设置有第一悬臂和第二悬臂，第一悬臂和第二悬臂上均固定连接有抓手，悬臂上设置有调节装置，调节装置可以调整第一悬臂上抓手的位置；

2.支撑架上设置有拆卸装置，飞机轮胎被第一悬臂和第二悬臂抱紧时，拆卸装置可以将飞机轮胎拆卸下来。

附图说明

图1是拆装装置整体结构示意图；

图2是拆装装置局剖视图；

图3是拆卸部件的局部爆炸示意图。

图中，1、机架；11、底架；12、支撑架；13、转动丝杠；14、电机；2、悬臂；21、第一悬臂；22、第二悬臂；23、抓手；24、让位槽；3、调节装置；31、齿轮；32、第一齿条；33、第二齿条；4、拆卸装置；41、压盘；42、丝杠；43、旋转伸缩气缸；44、更换槽；5、拆卸部件；51、插杆；6、拆卸件；61、配合槽；7、行走轮；8、加强筋。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种飞机轮胎拆装装置，包括机架1，机架1由底架11和支撑架12组成，底架11的截面呈u形，底架11水平设置，并且底架11和支撑架12固定连接且相互垂直设置，支撑架12沿竖直方向设置在底架11的中段。支撑架12上固定连接有悬臂2，在本实施例中，悬臂2包括第一悬臂21和第二悬臂22，第一悬臂21固定连接在远离底架11的一端，第一悬臂21与第二悬臂22均沿水平设置，并且第一悬臂21的长度大于第二悬臂22的长度。

参照图1和图2，第一悬臂21的两端均沿水平方向滑移固定连接有抓手23，抓手23整体形状为l形，且抓手23远离第一悬臂21的一端呈现相互靠近的状态，同时抓手23与第二悬臂22相平行。在第一悬臂21上设置有控制抓手23滑移的调节装置3，调节装置3包括齿轮31以及均与齿轮31啮合的第一齿条32和第二齿条33，齿轮31的转动平面水平设置，然后第一齿条32和第二齿条33均沿水平方向滑移且与第一悬臂21平行设置，同时第一齿条32和第二齿条33远离齿轮31的一端均固定连接至抓手23，此时在齿轮31转动后，会驱动第一齿条32以及第二齿条33进行滑移，进而控制抓手23的移动，同时为了对抓手23的移动进行导向，在第一悬臂21上开设有供抓手23移动的让位槽24。

参照图2，支撑架12内设置有转动丝杠13，转动丝杠13的轴线与支撑架12的轴线平行，齿轮31套设在转动丝杠13上；转动丝杠13远离底架11的一端固定连接有电机14，且电机14固定在支撑架12的最上端。电机14转动带动转动丝杠13转动，齿轮31跟随转动，第一齿条32和第二齿条33会相互靠近或相互远离，就可以带动第一齿条32和第二齿条33上的抓手23相互靠近或者相互远离。底架11下端面固定连接有行走轮7，方便操作人员推动拆装装置，便能对飞机轮胎进行抓取。

参照图1，在支撑架12和第二悬臂22的连接处固定连接有加强筋8，加强筋8的形状为三角形，加强筋8可以提高第二悬臂22的支撑强度和与第二悬臂22的连接强度；底架11的下端面上固定连接有多个行走轮7，行走轮7方便操作人员推动拆装装置。

参照图3，支撑架12上设置有用于拆卸飞机轮胎轮牧的拆卸装置4，拆卸装置4设置在第一悬臂21和第二悬臂22之间。拆卸装置4包括固定在支撑架12上的旋转伸缩气缸43、旋转伸缩气缸43伸缩杆端面转动连接有丝杠42和丝杠42上固定连接有压盘41，当旋转伸缩气缸43推动时，丝杠42旋转；在丝杠42远离旋转伸缩气缸43的一端开设有更换槽44，更换槽44内插接有拆卸件6拆卸件6远离旋转伸缩气缸43的一端开设有配合槽61，拆卸件6用于拆卸飞机轮胎上的螺母。更换槽44与拆卸件6连接处设置有拆卸部件5，拆卸部件5包括插杆51，在拆卸件5和更换槽44上均开设有与插杆51配合的插孔，进而方便插杆51的插入。当飞机轮胎的螺母规格型号不同时，可以更换其他规格的拆卸件6。

本实施例的实施原理为：当飞机轮胎需要更换时，操作人员将拆装装置推动到指定的拆卸地方，在电机14的作用下，第一悬臂21上的抓手23根据飞机轮胎的大小调整距离，当抓手23将飞机轮胎抱紧时，旋转伸缩气缸43推动丝杠42，丝杠42旋转，丝杠42上的拆卸件6将飞机轮胎上的螺母拆卸下来，使飞机轮胎退下来。安装飞机轮胎时，抓手23抱紧新的飞机轮胎，推动拆装装置到安装位置时，旋转伸缩气缸43活塞杆收缩，丝杠42翻转，丝杠42上的拆卸件6可以将飞机轮胎的螺母拧紧，将飞机轮胎安装上去，之后取下拆装装置放到指定位置即可。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

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