制动飞机桌系统的制作方法

背景技术：

在第二排或后续排中的典型经济舱飞机乘客座椅被定位成允许就座的乘员伸手够到并使用从相邻前排座椅的后部枢转的托盘桌。鉴于托盘桌仅在其枢转运动中到达水平位置时才到达其使用位置，对这种常规和传统的托盘桌的位置的调节是非常有限的。某些相对于前排座椅的托盘安装座可进行一定程度的前后调节。然而，由于空间限制(例如在经济舱座位中)以及由于安装座的机械原理，前后调节通常非常有限。在提供仅最小程度后倾的座椅的座位布置中，对于托盘桌位置的这种有限的调节范围可能是座椅之间的间隔所期望和容纳的全部范围。

然而，为了给旅行预算各不相同的乘客提供一系列的席位，提供了具有增加的个人空间以及增加的隐私和舒适性的座椅。例如，可提供模块化的座椅，其中在座椅之间提供了隔墙和其他分隔物，并且座椅具有完全舒适的躺卧功能。传统的枢转安装在座椅靠背上的托盘桌既不适用于此类高级席位，也不适用于没有前排座椅的座位布置。

尽管乘客喜欢方便收起和展开使用的托盘桌，但是应该提供托盘桌的稳定性以确保乘客安全并阻止诸如饮料洒落或个人物品掉落的事故。托盘桌的运动应仅按预期进行，并且任何锁定、闩锁或制动功能都应直观可控。

因此，需要一种改进的可展开托盘桌，通过该可展开托盘桌确保在固定的展开位置处的稳定性并且直观地允许选择性调节。

技术实现要素：

为了获得前述或其它优点，本文公开的发明性方面涉及一种用于安装在飞机机舱中的固定结构上的制动桌系统。该制动桌系统包括用于安装在固定结构上的轨道以及桌组件，其中，桌组件安装在轨道上并可选择性地沿轨道移动。桌组件包括：与轨道接合的支撑平台、安装在支撑平台上的桌面以及由支撑平台承载的制动机构。制动机构自动接合轨道，从而阻止支撑平台相对于轨道移动，并且在使桌面相对于支撑平台移动的用户动作下，制动机构允许桌组件相对于轨道移动。

在一些实施例中，桌组件安装在轨道上，以在第一方向上朝着收起位置线性移动，并且在与第一方向相反的第二方向上朝着展开位置线性移动。制动机构包括第一制动臂，其允许桌组件在第二方向上移动，并且在没有使桌面相对于支撑平台移动的用户动作的情况下，通过接合轨道来阻止桌组件在第一方向上移动。第二制动臂允许桌组件在第一方向上移动，并且在没有使桌面相对于支撑平台移动的用户动作的情况下，通过接合轨道来阻止桌组件在第二方向上移动。

在一些实施例中，第一制动臂沿轨道在第一方向上对角地延伸，并且第二制动臂沿轨道在第二方向上对角地延伸。

在一些实施例中，桌面包括制动释放杆，制动释放杆在第一制动臂和第二制动臂之间的空间中延伸，并且在使桌面相对于支撑平台移动的用户动作下，制动释放杆使第一制动臂和第二制动臂中的至少一个与轨道脱离。

在一些实施例中，所述空间是v形的。

在一些实施例中，制动机构包括第一偏置元件和第二偏置元件，该第一偏置元件和第二偏置元件将第一制动臂和第二制动臂压向制动释放杆。

在一些实施例中，桌组件安装在轨道上，以在第一方向上朝着收起位置线性移动，并且在与第一方向相反的第二方向上线性移动。在桌组件通过沿前向方向移动到达完全收起位置时，制动机构自动进入锁定状态，将桌组件锁定在完全收起位置。

在一些实施例中，制动机构包括至少一个制动臂，当桌组件通过在前向方向上的移动到达完全收起位置时，所述至少一个制动臂接合轨道的闩锁槽。

在一些实施例中，桌组件包括致动器，例如按钮，在按压按钮的用户动作下，制动机构从闩锁状态释放到解锁状态，以允许桌组件远离完全收起位置移动。

在一些实施例中，周向壁从桌面延伸，限定容纳支撑平台的容纳区域，并且在周向壁和支撑平台之间限定的周向延伸的间隙允许桌面相对于支撑平台移动以操作制动机构。

在另一方面，本文公开的发明性方面涉及一种用于在飞机机舱中使用的制动桌系统。该制动桌系统包括轨道和桌组件，其中，轨道安装在飞机机舱中邻近座椅组件的固定结构上，桌组件安装在轨道上并可选择性地沿轨道移动。桌组件包括：与轨道接合的支撑平台、安装在支撑平台上的桌面以及由支撑平台承载的制动机构。制动机构自动接合轨道，从而阻止支撑平台相对于座椅组件移动，并且在使桌面相对于支撑平台移动的用户动作下，制动机构允许桌组件相对于座椅组件移动。

在一些实施例中，桌组件安装在轨道上，以在对应于收起方向或位置的第一方向上远离座椅组件线性移动，并且在与第一方向相反的对应于展开方向或位置的第二方向上线性移动。制动机构包括第一制动臂和第二制动臂，其中，第一制动臂允许桌组件在第二方向上移动，并且在没有使桌面相对于支撑平台移动的用户动作的情况下，通过接合轨道来阻止桌组件在第一方向上移动，第二制动臂允许桌组件在第一方向上移动，并且在没有使桌面相对于支撑平台移动的用户动作的情况下，通过接合轨道来阻止桌组件在第二方向上移动。

在一些实施例中，桌组件安装在轨道上，以在第一方向上远离座椅组件向收起位置线性移动，并在与第一方向相反的第二方向上线性移动。当桌组件通过沿前向方向移动到达收起位置时，制动机构自动进入闭锁状态，将桌组件锁定在收起位置。

在一些实施例中，桌组件包括致动器，例如按钮，并且在按压按钮的用户动作下，制动机构从锁定状态释放到解锁状态，从而允许桌组件从收起位置朝向座椅组件移动。

发明构思的实施例可以包括以上的方面、特征和配置中的一个或更多个或者任意组合。

附图说明

参考下面的详细描述时，可以更好地理解本文公开的发明构思的实施。这样的描述参考了附图，这些附图不一定按比例绘制，并且为了清楚起见，其中一些特征可能被夸大，并且一些特征可以被省略或可能被示意性地表示。附图中相似的附图标记可以表示并指代相同或相似的元件、特征或功能。在这些附图中：

图1是根据本公开的制动桌系统的俯视图，其中在座椅组件的前方处于收起位置；

图2是图1的制动桌系统的仰视图；

图3是图1的制动桌系统的底部立体图；

图4是图1的俯视图，其中以虚线表示制动桌系统的桌面，以示出其支撑平台及其制动机构；

图5是图1的制动桌系统的桌面的顶部立体图；

图6是图5的桌面的底部立体图；

图7是图1的制动桌系统的正视图；

图8是图1的制动桌系统的侧视图；

图9是图1的制动桌系统的支撑轨道的立体图；

图10是图4的无制动机构的支撑平台的顶部立体图；

图11是图10的支撑平台的底部立体图；

图12是用虚线表示支撑轨道的底部立体图，以示出制动机构和不具有支撑平台的桌面的部件；

图13是用虚线表示桌面的顶部立体图，以示出接合轨道的制动机构。

具体实施方式

以下结合附图阐述的内容旨在作为对所公开主题的各种示意性实施例的描述。针对每个示意性实施例描述了特定特征和功能。然而，对于本领域技术人员显而易见的是，可以在没有那些特定特征和功能中的每一个的情况下实践所公开的实施例。除非明确说明或者方面、特征或功能与实施例不兼容，否则以下针对一个实施例描述的方面、特征和功能也适用于以下描述的其他实施例。

根据本公开的制动桌系统可用于例如飞机机舱环境中。图1中示出了座椅组件10，用来代表许多类型的座椅组件和布置。所示的座椅组件10具有座椅11、靠背12、腿托13和扶手14。座椅组件示出为邻近固定结构的15，该结构表示例如飞机机舱中的壁、隔板、分隔物或其他元件。座椅组件10能够设置在任何飞机机舱座位舱环境中，并且可以在隔间或其他模块化乘客席位布置内。座椅组件10可具有后仰和/或平放的功能，以使乘员感到舒适。图示和描述的座椅组件用以提供本公开的主题的制动桌系统的示例性使用。

制动桌系统20包括线性支撑轨道30和桌组件70，该桌组件可选择性地沿轨道30移动。为便于说明，在这些描述中，轨道30被描述为具有纵轴22(图1-2)，桌组件70可以沿着所述纵轴在两个相反的方向上线性移动。在附图中，该两个方向中的第一方向称为前向纵向方向24，两个方向中的第二方向称为后向纵向方向26。这些术语是根据用户的角度选择的，第一方向24被感知为远离用户，第二方向26被感知为朝向用户。桌组件70在图中示出在轨道30的第一端32处，其在前向方向24上尽可能远地定位。这一位置可以对应于桌组件70远离用户(例如飞机座椅上的乘员)的收起位置或完全收起位置。桌组件70也能够沿着轨道30定位在所示的收起位置与轨道30的第二端34之间的其他位置，这些其他位置对应于展开位置，以方便用户选择。

桌组件70包括制动机构72(图13)，通过该制动机构选择性地允许或阻止沿轨道30的移动。制动机构72通过用户动作直观地控制，该动作使上部的桌面74相对于下部的支撑平台76从制动位置移位，这两者都是桌组件70的组成部分，并且相对于轨道30随桌组件70行进。制动机构72自动接合轨道30，从而阻止支撑平台相对于轨道运动。然而，在使桌面74相对于支撑平台76移动的用户动作下，制动机构72允许桌组件相对于轨道移动。

桌组件70通常具有附接到轨道30的近端侧78，并且以悬臂形式从轨道30横向延伸。桌组件70的相对的远端侧80从轨道30延伸，完全由轨道30以及近端侧78与轨道30的接合来支撑。

在所示的实施例中，从用户的角度，例如从图1所示的座椅组件10的乘员的角度来看，安装到轨道30的近端侧78对应于桌组件70的右侧。在该示例中，远端侧80对应于左侧。在其他实施例中，桌面74的左侧安装到轨道30。因此，这些描述也涉及这样的实施例，在该实施例中，所描述和示出的特征体现为围绕纵轴22对称。在任一实施例中，桌组件70的远离轨道30延伸的特征可以称为远端，朝向轨道延伸的特征可以称为近端。

桌面74通常从上方覆盖支撑平台76。桌面74通过纵向延伸的滑动轨道装置82可滑动地安装到支撑平台76。每个滑动轨道装置82具有附接到桌面74的第一轨道部84和附接到支撑平台76的第二轨道部86。两个轨道装置82清楚地示出为横向间隔开。这种布置确保了，例如通过以下所述释放制动机构72的用户动作，桌面74相对于下部的支撑平台76的平滑纵向移动。

桌面74在图4中以虚线表示，以示出其相对于支撑平台76的布置。在图5中，桌面74示出为一件式的连续结构，其具有大体上平坦的上表面90(图1、5)，供乘客用作桌表面。桌面74具有主托盘部92和从主托盘部向轨道30延伸的臂部94。外围壁96从桌面74的与上表面相对的下表面100向下延伸，从而限定了向下开口的浅容纳区域102，该浅容纳区域容纳支撑平台76。支撑平台76至少部分地被外围壁96覆盖。

限定在壁96和支撑平台76之间的周向延伸的间隙104允许桌面74沿着轨道装置82相对于支撑平台在足以操作制动机构72的范围内纵向移动。桌面74的主托盘部92的远端侧限定桌组件70的远端侧80，在桌面的主托盘部中的外围壁96限定桌组件70的远端侧边缘。外围壁96在大约与轨道30会合的臂部94的近端侧处不连续。纵向延伸的制动释放杆106在邻近轨道30的臂部的近端侧从桌面74的下表面向下延伸。

支撑平台76具有主托盘部110，其在桌面74的主托盘部92下方。类似地，支撑平台76具有臂部112，其在桌面74的臂部94下方。支撑平台76的臂部112朝向轨道30延伸。在桌组件70的邻近轨道30的近端侧，桌组件70的行进托架114沿着轨道行进并且支撑整个桌组件70。行进托架114由以下部分共同限定：支撑平台76的臂部112的近端边缘116；连接到臂部112的下表面的向下延伸的板条120；和连接到板条120的下表面的横向延伸的板122。

在臂部112的近端边缘116下方并且在板条120上方，行进托架114限定纵向延伸且侧向开口的通道124(图7)，该通道容纳并接合轨道30的侧面。在通道124中，上部辊126从臂部112的近端侧边缘116向下延伸，下部辊128从板122向上延伸，并且中央辊130从板条120朝向轨道30横向延伸。

如图9所示，轨道30具有纵向延伸的主板36，该主板具有用于接合和支撑桌组件70的第一侧38以及用于连接至主体结构(例如图1所示的飞机乘客座椅区中的飞机的壁或其他结构15)的第二侧40。轨道30的结构限定多个纵向延伸的通道，用于容纳和接合桌组件70在其上行进的辊。纵向延伸的水平第一板42连接到主板36的第一侧38，并且纵向延伸的竖直第一板条44从第一板向上延伸，使得在主板36和第一板条44之间限定向上开口且水平延伸的上部第一通道46，用于容纳并接合上部辊126。纵向延伸的水平第二板52在第一板42下方并且连接至主板36的第一侧38，纵向延伸的竖直第二板条54从第二板52向下延伸，使得在主板和第二板条之间限定向下开口且水平延伸的下部第二通道56，用于容纳和接合下部辊128。第一板42和第二板52彼此平行并且在竖直方向上间隔开，使得限定侧向开口且纵向延伸的中间第三通道48，用于容纳和接合中央辊130。

通过将轨道30的第一侧38接合在由行进托架114限定的通道124中，并且通过将上部辊126、下部辊128和中央辊130容纳在轨道30的相应上部通道46、下部通道56和中间通道48中，桌组件70的近端侧78被轨道支撑并保持。水平延伸的中央辊130支撑竖直载荷，竖直延伸的上部辊126和下部辊128支撑水平和悬臂载荷。

如图8所示，第一上部辊126从支撑平台76的臂部的前纵向端部向下延伸，第一下部辊128从板122的前纵向端部向上延伸，并且第一中央辊130从板条120的前纵向端部水平延伸。类似地，第二上部辊126从支撑平台76的臂部的后纵向端部向下延伸，第二下部辊128从板122的后纵向端部向上延伸，并且第二中央辊130从板条120的后纵向端部水平延伸。因此，在所示实施例中，有两个上部辊126、两个下部辊128和两个中央辊130。这种布置确保了在释放制动机构72时桌组件70沿着轨道30的平滑的线性纵向移动。

支撑平台76在臂部112的上表面中限定的分级凹部中承载制动机构72。浅的第一级凹部132(图10)容纳制动机构72的对应形状的盖板134(图4)，其与平坦的上表面齐平，以便于桌面74的平滑运动。形成在第一级凹部132中的较深的第二级凹部136为布置成v形的可枢转对角设置的制动臂的枢转运动提供空间，该枢转运动是通过制动臂沿相同的横向方向但相反的纵向方向延伸产生的。第一制动臂或前向制动臂140具有通过第一轴柱或前轴柱144可枢转地附接到支撑平台76的远端142，该第一轴柱或前轴柱竖直延伸穿过第二级凹部并且在相对的竖直端处附接至支撑平台76和盖板134。第二制动臂或后向制动臂150具有通过第二轴柱或后轴柱154类似地可枢转地附接到支撑平台76和盖板134的远端152。前向制动臂140从前轴柱144对角地朝着轨道30横向延伸并且沿前向第一方向24纵向延伸。后向制动臂150从后轴柱154对角地朝着轨道30横向延伸并且沿后向第二方向26纵向延伸。每个制动臂通过沿轨道30拖行而允许桌组件70沿与其纵向延伸相反的纵向方向运动。也就是说，前向制动臂140允许桌组件70沿后向方向26移动，其中前向制动臂140在后向方向上牵引。类似地，后向制动臂150允许桌组件70沿前向方向24移动，其中后向制动臂150在前向方向上牵引。

在可能移动的任一方向上，主导制动臂的近端端部与轨道30之间的摩擦力促使主导制动臂朝轨道枢转以更紧密地接合，从而提供自动制动。也就是说，当在其近端端部146处与轨道30接合时，前向制动臂140抵抗该前向制动臂在其中引导的向前的运动。类似地，当在其近端端部156处与轨道30接合时，后向制动臂150抵抗该后向制动臂在其中引导的向后的运动。

每个制动臂通过相应的偏置元件持续地朝向轨道30偏置。第一偏置元件148按压前向制动臂140以朝着轨道30向后枢转。第二偏置元件158按压后向制动臂150以朝着轨道30向前枢转。从桌面74的下表面向下延伸的制动释放杆106延伸进入制动臂140和150之间的v形间隙138(图12)中，所述制动臂朝着它们的枢转附接的远端会聚并且朝着它们的与轨道30接合的近端发散。将相应制动臂按压进入间隙中的每个偏置元件共同协作以使制动臂朝着制动释放杆106的相应纵向端部闭合。这提供了自动居中功能，通过该自动居中功能，制动释放杆106和与其一起的桌面74如在滑动轨道装置82允许的情况下落入在通常对称布置的制动臂之间的居中的纵向位置中。

在桌组件70沿着轨道30的典型位置处，在没有对桌组件70的用户动作的情况下，桌面74通常在支撑平台76上纵向居中，并且制动臂都接触并接合轨道，使得通过制动机构72阻止桌组件70的移动。因此，在没有作用在桌面74上的用户动作的情况下，偏置元件自动地将制动机构72保持在接合状态，从而使得在没有使桌面相对于支撑平台移动的用户动作的情况下，前向和后向制动臂分别阻止桌组件沿前向和后向方向的移动。因此，在没有作用在桌面74上的用户动作的情况下，有利地阻止了桌组件70沿轨道移动。因此，在例如湍流、加速和减速期间，桌组件70相对于轨道30、结构15和座椅组件10保持静止(图1)，而没有意外的运动。所示实施例中的偏置元件是弹性体或橡胶元件，其用作弹性地且持久地压在制动臂上的弹簧。可以使用其他元件，例如金属弹簧。选择偏置元件的强度，以抵抗桌面74的运动，直到克服了对应于用户对桌面74的有意动作的预定阈值力为止。

此外，在桌组件70沿着轨道30的典型位置处，作用在桌面74上的用户动作能够操作制动机构72，以允许桌组件70沿前向和后向的纵向方向移动。当用户沿任一纵向方向按压桌面74时，如轨道装置82所允许的桌面74相对于支撑平台76从居中的纵向位置移动。这相应地使制动释放杆106移动，致动释放杆按压主导制动臂以抵抗其各自的偏置元件的力枢转并从轨道30脱离。因此，沿前向或后向的纵向方向按压桌面74可以使主导前向制动臂或主导后向制动臂分别脱离接合，从而允许桌组件70向预期的方向移动。

轨道30包括纵向延伸的制动接合表面50，其侧向地朝着桌组件70。制动臂140和150的近端端部146和156在桌组件70沿着轨道30的典型位置接触并接合制动接合表面50。在桌组件70的在轨道30的纵向端部之间的任意典型纵向位置处，桌组件70的运动被制动机构72自动阻止，直到例如由用户施加的外力相对于支撑板76施加到桌面74上，以相对于用户期望的运动方向使主导制动臂从制动接合表面50脱离。

在轨道30的第一端部和第二端部的每一个处的相应的缓冲件阻止桌组件70在其预期范围的端点之间的纵向运动。当到达最靠前的位置时，在轨道30的前向第一端32处的面向后的第一缓冲件62接触桌面74的臂部的前边缘。类似地，当到达最靠后的位置时，在轨道30的后向第二端34处的面向前的第二缓冲件64接触桌面74的臂部的后边缘。

邻近轨道30的第一端32，在制动接合表面50中限定了闩锁槽58。例如如图13所示，当桌组件70到达锁定槽的位置时，闩锁槽58纵向延伸并侧向打开以容纳制动臂。当每个制动臂到达闩锁槽58时，其通过相应的偏置元件的力枢转到该槽中并与之接合。特别在桌组件70向前移动结束而到收起位置时，后向运动的制动臂150到达闩锁槽58，此时，后向制动臂150枢转到闩锁槽58中，从而绝对地确保后向制动臂与槽的后向端部接合，在该槽的后向端部，凸缘60将槽和制动接合表面50隔开。这阻止了后向运动，其中后向制动臂150是通过与凸缘60接合而阻止这种运动的主导制动臂。因此，一旦桌组件70通过在前向方向24上的运动而到达收起位置，后向制动臂150与闩锁槽58的后向端部的接合就自动将桌组件锁定在收起位置，以阻止意外的后向例如朝着座椅乘员的后向运动。

制动臂容纳在闩锁槽58中限定了制动机构72和桌组件70的闩锁状态，在这种状态下，仅用户在预期移动方向上作用在桌面74上的力不足以移动桌组件70。例如，由于制动释放杆106施加在后向臂150的后向力将后向臂150压向凸缘60，从而在闭锁状态将后向制动臂的近端端部156夹在杆106和凸缘60之间，因此阻止了在收起的最靠前的位置用户在桌面74上施加的后向力的后向运动。由于当到达最靠前的位置时桌面74臂部的前边缘在轨道30的前向第一端处抵接面向后的第一缓冲件62，因此阻止了在收起的最靠前的位置用户在桌面74上施加的前向力的前向运动。

制动桌系统20的解锁特征用于将制动机构72从闭锁状态释放，并且使桌组件70向后移动到展开的更向后的位置，例如以便于用户方便地选择和使用。如图3-7所示，向后指向的按钮160从支撑平台76的主托盘部110的后向纵向端部穿过桌面74的周向壁96的后端部延伸穿过对准的槽98。按压按钮160的用户动作能够使支撑平台76相对于抵接第一缓冲件62的桌面74向前移动。通过支撑平台76的这种运动，后向制动臂150相对于制动释放杆106向前移动并且枢转出闩锁状态。这使制动臂150的近端端部156与凸缘60脱离，并且将制动机构72从闩锁状态释放到解锁状态，在解锁状态下，桌组件70能够通过沿后向方向26拉动桌面74的用户动作而直观地向后移动。如图所示，按钮160可以包括文字(例如“解锁”)或图形标记以向用户说明其功能。

尽管前面的描述仅通过示例的方式提供了本发明的实施例，但是可以想到，其他实施例可以执行相似的功能和/或获得相似的结果。任何和所有这样的等同实施例和示例都在本发明的范围内，并且旨在由所附权利要求书覆盖。

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