一种能辅助飞机降落减速并回收动能的装置的制作方法

本发明涉及一种能辅助飞机降落减速并回收动能的装置，主要涉及飞机动能回收技术领域。

背景技术：

“降落”指飞机着陆到跑道并减速滑行的过程，当飞机降落接触到地面时依然还有大约200公里每小时的速度，这个速度依然非常的快，高速加上飞机巨大的质量令飞机在降落时依然有非常大的动能，目前飞机通过扰流板、发动机反推装置和刹车装置来实现减速，而这些装置基本将飞机降落时的动能全部浪费掉了，针对上述缺点，本发明进行了改进。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种能辅助飞机降落减速并回收动能的装置，克服了上述的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种能辅助飞机降落减速并回收动能的装置，包括壳体以及设置于所述壳体上端的上滑槽，所述上滑槽中滑动设有滑块，所述滑块上端转动设有连接合页，所述连接合页上固定设有阻挡块，所述阻挡块和所述滑块之间固定设有弧形伸缩杆，所述弧形伸缩杆启动后能带动所述阻挡块绕所述连接合页转动，所述滑块下侧固定设有下安装块，所述下安装块下端设有安装腔，所述安装腔中固定设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆下侧固定连接有工作齿块，所述电动伸缩杆启动后能带动所述工作齿块小幅度的上下移动，所述壳体中设有工作腔，所述工作腔中左右对称固定设有主发电机，所述主发电机的动力轴上固定设有带轮，两侧的所述带轮之间设有皮带，所述皮带外侧固定设有工作齿条，所述材质柔软，所述转动时能带动所述共同转动，所述工作齿条能和所述工作齿块啮合，当所述工作齿块和所述工作齿条啮合后所述工作齿块移动能带动左右两侧的所述带轮转动发电，所述工作腔中左右对称固定设有辅助发电机，所述辅助发电机的动力轴上固定设有辅助发电齿轮，所述工作腔中左右对称固定设有传动伸缩杆，所述传动伸缩杆上端转动设有转轴，所述转轴上固定设有传动齿轮，所述传动伸缩杆启动推动所述转轴和所述传动齿轮向上移动能同时和所述辅助发电齿轮以及所述工作齿条啮合传动，所述壳体中设有卷线腔，所述卷线腔中固定设有卷线电机，所述卷线电机的动力轴上固定设有卷线筒，所述卷线筒上缠绕有拉绳，所述拉绳左端和所述下安装块固定连接，所述卷线电机启动带动所述卷线筒转动能拉动所述下安装块向右滑动，所述工作腔中固定设有减速弹簧，所述减速弹簧用于增强飞机减速时的阻力帮助飞机更快地停下来，所述阻挡块中设有收集腔，所述升降滑轨中转动设有推板螺纹杆，所述推板螺纹杆上螺纹连接有推板，所述推板螺纹杆转动能驱动所述推板向后移动将所述收集腔中的物体推出，所述阻挡块下端转动设有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有螺纹块，所述螺纹杆转动后能驱动所述螺纹块左右移动，所述螺纹块下侧固定设有吸尘器，所述吸尘器即能将跑道上的积雪等物质推向两边也能将物质吸入并通过螺纹块和软管进入收集腔中收集起来，所述阻挡块中设有动力腔，所述动力腔前端固定设有升降滑轨，所述升降滑轨后侧滑动设有动力电机，所述动力电机和所述升降滑轨中的滑块固定连接，所述动力电机的动力轴上固定设有主动齿轮，所述推板螺纹杆前端固定设有上齿轮，所述螺纹杆前端固定设有下齿轮，所述升降滑轨启动带动所述动力电机上下滑动能令所述主动齿轮和所述上齿轮或所述下齿轮啮合。

进一步的，所述阻挡块后端前后对称固定设有轮胎安装块，两侧的所述轮胎安装块之间转动给设有轮胎转轴，所述轮胎转轴上固定设有轮胎，所述轮胎用于支撑地面受力均匀。

进一步的，所述收集腔后端转动设有盖板合页，所述盖板合页上固定设有盖板，所述盖板和所述阻挡块之间连接设有盖板伸缩杆，所述盖板伸缩杆启动后能带动所述盖板绕所述盖板合页转动。

进一步的，所述壳体上侧设有飞机轮，所述飞机轮用于模拟飞机降落时与所述阻挡块接触。

进一步的，所述下安装块和所述工作腔左壁之间连接设有复位弹簧，所述复位弹簧用于拉动所述下安装块向左滑动，所述复位弹簧处于正常状态。

进一步的，所述滑块左右两侧对称固定设有遮挡伸缩板，所述遮挡伸缩板能在所述滑块在所述上滑槽中移动时跟随所述滑块伸展收缩，所述遮挡伸缩板能保证雨水等物质不会掉入装置内部。

本发明的有益效果：本发明设置在飞机场的跑到上，在不使用时装置能自动旋转竖起来不占用跑道的正常使用，当需要使用时装置能自动旋转接触到跑到上，根据不同飞机的质量和降落速度不同，装置内部能自动选择需要启用的发电机数量，飞机降落在跑道上后接触到本装置，飞机推动发电机转动发电时会有一定的阻力，这些阻力能辅助飞机减速同时将飞机的动能利用起来，当飞机滑行一定距离后还没停下来，本装置还设有弹簧帮助飞机快速停下，此外在平时本装置能辅助工作人员清理跑道，能将跑道上的杂物收集起来并在下雪天将积雪推向跑道两边减小工作人员的工作压力。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的整体结构示意图;

图2是图1中a-a的结构示意图;

图3是图2的b的放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-3对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-3所述的一种能辅助飞机降落减速并回收动能的装置，包括壳体10以及设置于所述壳体10上端的上滑槽19，所述上滑槽19中滑动设有滑块48，所述滑块48上端转动设有连接合页49，所述连接合页49上固定设有阻挡块57，所述阻挡块57和所述滑块48之间固定设有弧形伸缩杆50，所述弧形伸缩杆50启动后能带动所述阻挡块57绕所述连接合页49转动，所述滑块48下侧固定设有下安装块16，所述下安装块16下端设有安装腔18，所述安装腔18中固定设有电动伸缩杆17，所述电动伸缩杆17下侧固定连接有工作齿块27，所述电动伸缩杆17启动后能带动所述工作齿块27小幅度的上下移动，所述壳体10中设有工作腔20，所述工作腔20中左右对称固定设有主发电机13，所述主发电机13的动力轴上固定设有带轮14，两侧的所述带轮14之间设有皮带29，所述皮带29外侧固定设有工作齿条28，所述28材质柔软，所述29转动时能带动所述28共同转动，所述工作齿条28能和所述工作齿块27啮合，当所述工作齿块27和所述工作齿条28啮合后所述工作齿块27移动能带动左右两侧的所述带轮14转动发电，所述工作腔20中左右对称固定设有辅助发电机11，所述辅助发电机11的动力轴上固定设有辅助发电齿轮12，所述工作腔20中左右对称固定设有传动伸缩杆32，所述传动伸缩杆32上端转动设有转轴31，所述转轴31上固定设有传动齿轮30，所述传动伸缩杆32启动推动所述转轴31和所述传动齿轮30向上移动能同时和所述辅助发电齿轮12以及所述工作齿条28啮合传动，所述壳体10中设有卷线腔24，所述卷线腔24中固定设有卷线电机26，所述卷线电机26的动力轴上固定设有卷线筒25，所述卷线筒25上缠绕有拉绳21，所述拉绳21左端和所述下安装块16固定连接，所述卷线电机26启动带动所述卷线筒25转动能拉动所述下安装块16向右滑动，所述工作腔20中固定设有减速弹簧23，所述减速弹簧23用于增强飞机减速时的阻力帮助飞机更快地停下来，所述阻挡块57中设有收集腔43，所述升降滑轨53中转动设有推板螺纹杆33，所述推板螺纹杆33上螺纹连接有推板56，所述推板螺纹杆33转动能驱动所述推板56向后移动将所述收集腔43中的物体推出，所述阻挡块57下端转动设有螺纹杆44，所述螺纹杆44上螺纹连接有螺纹块46，所述螺纹杆44转动后能驱动所述螺纹块46左右移动，所述螺纹块46下侧固定设有吸尘器47，所述吸尘器47即能将跑道上的积雪等物质推向两边也能将物质吸入并通过螺纹块46和软管45进入收集腔43中收集起来，所述阻挡块57中设有动力腔54，所述动力腔54前端固定设有升降滑轨53，所述升降滑轨53后侧滑动设有动力电机52，所述动力电机52和所述升降滑轨53中的滑块固定连接，所述动力电机52的动力轴上固定设有主动齿轮51，所述推板螺纹杆33前端固定设有上齿轮55，所述螺纹杆44前端固定设有下齿轮58，所述升降滑轨53启动带动所述动力电机52上下滑动能令所述主动齿轮51和所述上齿轮55或所述下齿轮58啮合。

有益地，所述阻挡块57后端前后对称固定设有轮胎安装块36，两侧的所述轮胎安装块36之间转动给设有轮胎转轴34，所述轮胎转轴34上固定设有轮胎35，所述轮胎35用于支撑地面受力均匀。

有益地，所述收集腔43后端转动设有盖板合页37，所述盖板合页37上固定设有盖板39，所述盖板39和所述阻挡块57之间连接设有盖板伸缩杆38，所述盖板伸缩杆38启动后能带动所述盖板39绕所述盖板合页37转动。

有益地，所述壳体10上侧设有飞机轮15，所述飞机轮15用于模拟飞机降落时与所述阻挡块57接触。

有益地，所述下安装块16和所述工作腔20左壁之间连接设有复位弹簧59，所述复位弹簧59用于拉动所述下安装块16向左滑动，所述复位弹簧59处于正常状态。

有益地，所述滑块48左右两侧对称固定设有遮挡伸缩板22，所述遮挡伸缩板22能在所述滑块48在所述上滑槽19中移动时跟随所述滑块48伸展收缩，所述遮挡伸缩板22能保证雨水等物质不会掉入装置内部。

整个装置的机械动作的顺序：

在飞机降落前提前根据飞机的重量以及降落速度设置好本装置，当飞机重量较大时传动伸缩杆32启动带动伸长推动传动齿轮30和工作齿条28以及辅助发电齿轮12啮合，这样除了两个主发电机13能提供一定的阻力外辅助发电机11也能提供一定的阻力，但是当飞机重量较小或降落速度较慢时传动伸缩杆32不启动，仅依靠两个主发电机13即可，之后飞机的飞机轮15向右移动接触到阻挡块57，阻挡块57受到飞机轮15的推力向右移动同时工作齿块27带动工作齿条28和皮带29转动，利用两侧的主发电机13进行发电，当传动齿轮30和辅助发电齿轮12以及工作齿条28啮合时则辅助发电机11共同参与发电，下安装块16向右移动过程中压缩右侧的遮挡伸缩板22同时拉长左侧的遮挡伸缩板22，当飞机向右移动一段距离仍未停下则下安装块16会接触到减速弹簧23，减速弹簧23会提供一定的阻力加快飞机的停止，当飞机停止后电动伸缩杆17启动向上缩短，工作齿块27向上移动一小段距离不再和工作齿条28啮合，卷线电机26启动带动卷线筒25转动缠绕拉绳21，拉绳21拉动下安装块16向右移动一小段距离，弧形伸缩杆50启动带动阻挡块57向前转动90度至竖直状态，拉绳21拉动下安装块16移动一小段距离是防止阻挡块57转动时碰撞到机翼，之后卷线电机26反转启动带动卷线筒25释放拉绳21，下安装块16在受到复位弹簧59的拉力以及减速弹簧23的推力下回到初始位置，在不需要帮助飞机减速时本装置能帮助清理跑道上的杂物，由卷线电机26驱动阻挡块57沿着跑道移动，当发现跑道某一处有杂物时升降滑轨53启动带动动力电机52向下移动令主动齿轮51和下齿轮58啮合，动力电机52启动带动螺纹杆44转动，螺纹杆44驱动螺纹块46以及吸尘器47移动至杂物的位置，若杂物较小则吸尘器47启动直接将杂物吸入收集腔43内，若杂物较大则依靠吸尘器47将杂物推至跑道的两侧，当收集腔43内的杂物存满时升降滑轨53启动带动动力电机52向上移动令主动齿轮51和上齿轮55啮合，盖板伸缩杆38启动带动盖板39向后转动90度打开收集腔43，动力电机52启动带动推板螺纹杆33转动，推板螺纹杆33驱动推板56向后移动将收集腔43中的杂物全部推出。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

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