飞机智能大翼顶升行走设备的制作方法

本实用新型涉及飞机维修设备，尤其涉及一种a380/b777系列飞机大翼部分维修或喷漆通用检修设备。

背景技术：

为了能够对飞机大翼部分进行维修或喷漆，目前普遍采用维修架，维修架主要是针对具体飞机机型所搭建的临时性维修设备，所以极不方便移动又难以实现多种飞机适用，需要设计出一种可移动、可升降，且系列机型通用、结构既简单、安全又轻便的大翼检修设备。

技术实现要素：

为了解决现有技术中问题，本实用新型提供了一种飞机智能大翼顶升行走设备，包括升降立柱、可拆平台、桁架、牵引杆、连接套、地撑结构、行走机构、丝杆升降机、电机、联轴器及传动轴；

可拆平台的平台主体为钢结构，可拆平台由四个升降立柱支撑，平台面四周用可拆卸的桁架和斜杆连接；

升降立柱采用内外套筒形式，在外套筒上设置所述丝杆升降机，在内套筒上安装有铜螺母，丝杆升降机旋转时推动铜螺母，使得内外套筒伸长，将平台顶起；

采用一个四级的电机经传动轴和联轴器后将动力分别传动到四根立柱的升降机；

可拆平台的平台顶部设有连接套，用于与钢制盘式脚手架相连接，平台四周安装可旋转的地撑结构；该行走设备底部配有行走机构及牵引杆。

作为本实用新型的进一步改进，所述可拆平台分为左、右两部分。

作为本实用新型的进一步改进，可拆平台的平台面采用h型钢焊接。

作为本实用新型的进一步改进，地撑结构采用拖车用千斤顶。

作为本实用新型的进一步改进，该行走设备的侧边设有可伸缩的爬梯。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，本实用新型的目的是解决传统临时搭设维修架现存的局限性问题，提供一种可升降、可移动、可快速拆卸且系列机型通用,真正做到一机多用、大大节约维修成本，结构简单、安全又轻便的检修设备。

该大翼维修坞由顶部框架、电动升降系统等组成，工作平台上部配合专用的可拆盘式架，可很快搭建维修平台，便于模块化组装。

可将检修设备轻松移动到维修工作现场或移入存放位置妥善保管。

附图说明

图1是本实用新型飞机智能大翼顶升行走设备底部结构示意图；

图2是本实用新型飞机智能大翼顶升行走设备结构示意图。

图中各部件名称如下：

升降立柱1、可拆平台2、桁架3、牵引杆4、连接套5、爬梯6、地撑结构7、行走机构8、丝杆升降机9、电机10、联轴器11、传动轴12。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

飞机智能大翼顶升行走设备，包括升降立柱1、可拆平台2、桁架3、牵引杆4、连接套5、爬梯6、地撑结构7、行走机构8、丝杆升降机9、电机10、联轴器11及传动轴12。

可拆平台2分为左、右两部分，可拆平台2的平台主体为钢结构，可拆平台2采用四个升降立柱1支撑；可拆平台2的平台面采用h型钢焊接，平台面四周用可拆卸的桁架3和斜杆连接，使平台和立柱形成稳定的结构。

升降立柱1采用内外套筒形式，在外套筒上安装丝杆升降机9，在内套筒上安装有铜螺母，丝杆升降机9旋转时推动铜螺母，使得内外套筒伸长，将平台顶起。

为保证四立柱同步升降，采用一个四级的电机10经传动轴12和联轴器11后将动力分别传动到四根立柱的升降机。

可拆平台2的平台顶部设有连接套5，用于与市面上成熟的钢制盘式脚手架相连接，从而将原有灵活搭建的盘式脚手架与该升降式平台相结合，既可以实现快速搭建拆卸的功能，又实现了在不单独重新搭建盘式脚手架的情况下，适配不同机型不同高度的使用要求。

由于平台采用四立柱单独落地，底部没有其他连接结构，保证了平台底部的通行能力和提高了空间利用率。

平台四周安装可旋转的地撑结构7，用于平台在搭建钢制盘式脚手架时拓展平台四周悬挑能力，起到稳定平台的作用。地撑采用拖车用千斤顶，极限承载为五吨。

该行走设备底部配有行走机构8及牵引杆4，可用牵引车进行牵引移动。该行走设备的侧边设有可伸缩的爬梯6。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

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