用于封闭飞行器内的空间的装置的制作方法

本发明涉及一种用于封闭飞行器内的空间的装置。本发明还涉及一种为乘客提供舒适和安全以及私密性的座椅配置。

背景技术：

“商务级别”的飞行器座椅为乘客提供不同的舒适位置，从“就座”位置到“卧铺”位置，在“卧铺”位置，座椅提供大致水平平躺表面，使得乘客平躺。

中间舒适位置也是可以得到的，诸如“放松”位置，其中后背非常倾斜。通常，这些中间位置通过靠背围绕水平轴线并垂直于座椅延伸轴线枢转来倾斜。乘客可以接着在不同位置之间过渡期间保持在座椅中。

卧铺通常包括靠背、座椅、腿托和脚托，后者可以固定或链接到座椅运动机构。

技术实现要素：

本发明旨在通过允许乘客将其自己与其紧邻邻居隔离来改善乘客的私密性。为此，本发明涉及一种特别是安装在飞行器舱体内的座椅的配置，其包括：

-座椅单元的至少一个第一组件，其包括并排定位并分别包括能够从“就座”位置转换成“卧铺”位置的座椅的第一座椅单元和第二座椅单元，

-座椅单元的至少一个第二组件，其包括并排定位并分别包括能够从“就座”位置转换成“卧铺”位置的座椅的第一座椅单元和第二座椅单元，

-在座椅单元的第一组件和座椅单元的第二组件之间延伸的中央空间，以及

-座椅的配置包括至少部分柔性封闭装置，所述封闭装置能够在存放位置和延伸位置之间运动，在存放位置，封闭装置从中央空间释放，在延伸位置，封闭装置封闭中央空间。

根据一种实施方式，中央空间是用于人员在第一组件的第一座椅单元和第二座椅单元之间通过的连通通道。

根据一种实施方式，中央空间在座椅单元的第一组件和座椅单元的第二组件之间在连续中央控制台上方延伸。

根据一种实施方式，封闭装置包括特别是至少部分由织物制成的挂帘以及用于挂帘返回到存放位置的返回装置。

根据一种实施方式，所述配置包括用于将挂帘保持在部署位置的保持装置，诸如用于与支承件和/或磁性装置协作的手柄。

根据一种实施方式，返回装置包括至少一个弹性返回构件，诸如弹簧。

根据一种实施方式，返回装置包括设置轴线的卷绕装置，挂帘的至少一部分在挂帘位于存放位置时卷绕在卷绕装置上。

根据一种实施方式，卷绕装置水平地设置在下部内。

根据一种实施方式，卷绕装置结合有电动马达。

根据一种实施方式，所述配置包括为挂帘提供平移引导的竖直直立件。

根据一种实施方式，所述配置包括将挂帘连接到竖直直立件的引导杆。

根据一种实施方式，所述配置包括壳体，挂帘在存放位置容纳在壳体内。

根据一种实施方式，壳体从飞行器的地板伸出。

根据一种实施方式，所述配置包括用于强化挂帘的装置，诸如细绳或柔性板。

根据一种实施方式，所述配置包括用于产生光图案的装置。

根据一种实施方式，用于产生光图案的装置包括光源和布置在挂帘的厚度内的透明线。

根据一种实施方式，用于产生光图案的装置包括布置在挂帘内的光面板。

根据一种实施方式，用于产生光图案的装置包括灯组件，特别是led类型。

根据一种实施方式，封闭装置包括具有交替的叶片和折叠区域的半柔性挂帘。

根据一种实施方式，特别是磁性类型的装置设置成将半柔性挂帘保持在存放位置和部署位置。

根据一种实施方式，封闭装置包括特别至少部分由吸声材料制成的挂帘。

本发明还涉及一种用于飞行器内空间的可移除封闭装置，其特征在于，可移除封闭装置包括：

-框架，包括至少一个直立件，所述框架包括具有结构元件的至少一个固定交接件，

-挂帘组件，包括柔性挂帘，以及

-至少一个引导装置，能够确保柔性挂帘相对于直立件平移引导，使得柔性挂帘能够沿着平行于直立件的纵向的运动方向在存放位置和延伸位置之间运动，在存放位置，柔性挂帘从空间释放，在延伸位置，柔性挂帘封闭空间。

根据一种实施方式，该装置包括卷筒，柔性挂帘可以卷绕在卷筒上，使得柔性挂帘可以沿着运动方向在存放位置和延伸位置之间运动，在存放位置，柔性挂帘最大程度地卷绕在卷筒上，在延伸位置，柔性挂帘最大程度地从卷筒展开。

根据一种实施方式，柔性挂帘可以沿着运动方向上完全平移运动，使得柔性挂帘在存放位置和部署位置在一个平面内延伸。

根据一种实施方式，柔性挂帘可以沿着运动方向在存放位置和延伸位置之间运动，在存放位置，柔性挂帘如同手风琴那样折叠，在延伸位置，柔性挂帘在一个平面内延伸。

根据一种实施方式，引导装置是带装置。

根据一种实施方式，带装置包括转动地连接到框架的第一滑轮、转动地连接到框架的第二滑轮以及与第一滑轮和第二滑轮协作的带。

根据一种实施方式，连接装置在带和挂帘组件之间提供连接。

根据一种实施方式，该装置包括用于辅助柔性挂帘部署的弹簧。

根据一种实施方式，用于辅助挂帘部署的弹簧是具有固定到框架的一端和固定到滑轮的一端的扭转弹簧。

根据一种实施方式，该装置包括被构造成在挂帘位于部署位置时对挂帘张紧的挂帘返回装置。

根据一种实施方式，该装置包括能够在挂帘从一个位置运动到另一位置时沿着直立件的壁滚动的至少一个转动滚轮。

根据一种实施方式，该装置包括止挡件，转动滚轮在挂帘位于部署位置时与止挡件接触。

根据一种实施方式，直立件限定壳体，引导装置至少部分布置在壳体内。

根据一种实施方式，挂帘组件包括固定到柔性挂帘的一端的刚性横向杆。

根据一种实施方式，横向杆的一端能够在直立件内制成的凹槽内滑动。

根据一种实施方式，框架设置通过箱体彼此连接的第一直立件和第二直立件，卷筒至少部分布置在箱体内。

本发明还涉及一种飞行器座椅的组件，包括：

-与前外壳相关的前座椅和与后外壳相关的后座椅，以及

-如上所述地布置在前座椅和后座椅之间的可移除封闭装置。

根据一种实施方式，可移除封闭装置包括框架，框架具有第一直立件和第二直立件，第一直立件设置固定交接件，以确保第一直立件和前座椅的前外壳之间的固定，第二直立件设置固定交接件，以确保第二直立件和后座椅和后外壳之间的固定。

本发明还涉及包括如上所述的座椅的组件的飞行器。

当然本发明的不同特征、变型和/或实施方式可以多种组合的形式彼此相关，只要它们彼此没有不相容或排斥。

附图说明

本发明将得到更好理解，并且其他特征和优点将从包括通过参考附图进行说明而给出的实施方式的以下详细说明中更加清楚，附图是用于理解本发明及其应用的非限定例子，附图在适当时有助于其定义，附图中：

图1a和1b是结合根据本发明的座椅配置的不同替代实施方式的飞行器舱体的示意顶视图；

图2a是示出根据本发明的封闭装置的第一实施方式的透视图；

图2b是包括弹簧返回装置的封闭装置的侧视图；

图2c是根据本发明用来将挂帘从存放位置运动到部署位置的手柄的透视图；

图3是示出根据本发明形成封闭装置的挂帘的结构的侧视图；

图4是示出根据本发明的封闭装置的第二实施方式的透视图；

图5是示出根据本发明的封闭装置的第三实施方式的透视图；

图6是示出根据本发明将强化装置结合在挂帘内的两个座椅的组件的侧视图；

图7a、7b和7c是示出根据本发明在封闭装置内产生光图案的装置的三种实施方式；

图8是根据本发明形成半柔性挂帘的多种元件的前视图；

图9是用于将半柔性挂帘保持在部署位置的磁性保持装置的详细视图；

图10是在存放位置具有手风琴构型的半柔性挂帘的透视图；

图11是根据本发明用于封闭空间的可移除封闭装置的透视图；

图12是图11中的封闭装置的透视图，没有直立件，以便示出用于引导挂帘平移的装置；

图13a、13b、13c是根据本发明的可移除封闭装置分别位于存放位置、中间位置和部署位置的前视图；

图14是根据本发明的可移除封闭装置的下部的透视图，示出用于挂帘的返回弹簧；

图15是根据本发明的可移除封闭装置的下部的透视图，示出用于辅助挂帘部署的弹簧；

图16是根据本发明的可移除封闭装置的上部的透视图，示出位于挂帘和引导装置的带之间的连接装置；

图17a和17b分别是示出根据本发明将可移除封闭装置结合在飞行器座椅组件内的透视图和顶视图；

图18是示出位于存放位置和部署位置的根据本发明的可移除封闭装置替代实施方式的侧视图；

图19是示出分别位于存放位置和部署位置的根据本发明的可移除封闭装置的另一变型实施方式的侧视图。

具体实施方式

应该注意到，在附图中，不同实施方式中共有的结构和/或功能元件可具有相同附图标记。因此，除非另外提及，这些元件具有相同结构、尺寸和材料性能。

通过参考位于使用位置的根据本发明的可移除封闭装置来理解“水平”和“竖直”类型的相对术语。

图1a示出飞行器舱体10，其沿着纵向轴线x1延伸并包括座椅11的配置。根据本发明的座椅11的配置包括分别具有单独座椅13的多个座椅单元12。有利地，座椅13能够从“就座”位置运动到“卧铺”位置，“就座”位置对应于特别是飞行器停止、起飞和降落阶段期间使用的位置，在“卧铺”位置，座椅13限定用于乘客的大致水平就寝表面。特别是，“就座”位置和“卧铺”位置对应于位于两个极限位置的座椅13的构型。根据变型实施方式，座椅13也可采取位于这两个极限位置之间的中间位置，称为放松位置。

多个座椅单元12布置在沿着飞行器舱体10的纵向轴线x1延伸的至少一个排15a内。根据图1a和1b所示的例子，多个座椅单元12布置在四个排15a、15b、15c和15d内。

根据多种特殊实施方式，在排15a内(分别是15a、15b、15c和15d内)，座椅单元12可以被定向成使得座椅13面向飞行器的前方和/或后方。座椅13可以相对于纵向轴线x1形成非零角度，如下面更详细示出。

应该注意到结合术语“座椅单元”使用的术语“前方”和“后方”局部地限定座椅13在排15a内(分别是15a、15b、15c和15d内)的相对位置，并且绝不指代座椅13在飞行器舱体10内的定向。换言之，术语“前部座椅单元”指的是座椅单元直接定位在该排中的另一座椅单元的前部，而术语“后部座椅单元”指的是座椅单元直接定位在该排中的另一座椅单元的后部。

根据示例性实施方式，座椅11的配置包括具有座椅单元12的两个侧部组16a、16b。两个侧部组16a、16b分别通过沿着飞行器舱体10的机身的侧壁17定位的座椅单元12的排15a、15b形成。座椅11的配置还包括中央组20。中央组20优选地包括座椅单元12的两个排15c、15d。在这种配置中，座椅单元12的两个排15c、15d彼此横向相邻。

侧部组16a、16b分别通过走廊21与中央组间隔开。根据图1a的构型，两个走廊21因此设置在飞行器舱体10内，特别是在每个侧部组16a、16b和中央组20之间。作为变型，两个侧部组16a、16b可分别通过座椅单元12的多个排形成。

每个座椅13具有大致对应于座椅13的纵向延伸方向的延伸轴线x2。特别是，延伸轴线x2对应于位于“卧铺”位置的座椅13的纵向延伸方向。在当前例子中，轴线x2大致平行于飞行器舱体的纵向轴线x1，也就是说，它相对于轴线x1形成小于10度的角度。

作为变型，如图1b所示，座椅的延伸轴线x2相对于飞行器舱体10的纵向轴线x1形成大于10度的非零角度。那么可以限定人字形座椅构型，其中两个座椅单元12形成“v”。座椅单元12可以朝着组件的内侧转向，如图1b所示的情况，使得“v”形的尖端定位在座椅单元的前部。替代地，座椅单元12面向相邻走廊21，使得“v”形的尖端位于座椅13的靠背24的后部(“反人字形”构型)。在这种配置中，每个乘客具有从座椅13到走廊21的直接通道。

通过调整座椅13的延伸轴线x2相对于飞行器舱体10的纵向轴线x1的角度，可以显著地实现飞行器舱体10的密度相对于后者宽度的优化。

根据多种实施方式，座椅13的延伸轴线x2可以相对于飞行器舱体10的纵向轴线x1形成大致相同的角度。另外，中央组20的两个相邻座椅13的延伸轴线x2可以大致在相同点处与飞行器舱体10的纵向轴线x1交叉。替代地，两个横向相邻座椅13可以沿着纵向轴线x1彼此偏移，使得两个横向相邻座椅13的延伸轴线x2在不同点处与纵向轴线x1交叉。

如图2a特别示出，每个座椅单元12包括具有靠背24(特别是可调节倾斜)的座椅13以及特别是可调节倾斜的座椅25。另外，座椅13可包括特别是可调节倾斜的腿托(未示出)。另外，座椅单元12可包括脚托27。

脚托27可包括固定衬垫，特别是布置在壳体29内，以接收乘客的脚部。优选地，脚托27在座椅13位于“卧铺”位置时位于座椅13的延伸部内。

座椅单元12还可包括侧部控制台32，其可以特别用作固定支架和/或存储食物支架。

座椅单元12还可包括用于分离的固定外壳33。这种固定外壳33因此使其可以保证每个乘客的私密性。有利地，为了实现这种私密功能，固定外壳33围绕座椅13的靠背24延伸，以形成其中布置有座椅13的内部空间，其被局部封闭。

在两个座椅单元12彼此前后布置时，两个座椅单元12有利地布置成在其之间限定至少部分竖直重叠。两个座椅单元12之间的竖直重叠可如所示包括将“后部”座椅单元12的脚托27的壳体29定位在相应“前部”座椅单元12的侧部控制台32下方。

也可以具有“左侧”座椅单元12和“右侧”座椅单元12，在“左侧”座椅单元12中，侧部控制台32布置在座椅13的左侧，并且在“右侧”座椅单元12中，侧部控制台32布置在座椅13的右侧。排15a、15b、15c、15d通过使“左侧”座椅单元12与“右侧”座椅单元12交替来形成，使得后部座椅单元12的每个座椅13位于包括相应脚托27的壳体29的前部座椅单元12的侧部控制台32的前部。

特别是如图2a、4和5所示，配置11包括后部座椅单元的至少第一组件e1，其包括并排定位的第一座椅单元12.1和第二座椅单元12.2。组件e1的座椅单元12.1和12.2属于两个不同排15c、15d。组件e1的座椅单元12.1和12.2彼此横向附接，同时彼此相邻或间隔开最大几厘米。

前部座椅单元的第二组件e2包括并排定位的第一座椅单元12.1和第二座椅单元12.2。组件e2的座椅单元12.1和12.2属于两个不同的排15c、15d。组件e2的座椅单元12.1和12.2彼此横向附接，同时彼此相邻或间隔开最大几厘米。

给定组件e1、e2的座椅单元12.1和12.2具有相同的“左侧”或“右侧”类型。

中央空间35在座椅单元的第一组件e1和座椅单元的第二组件e2之间延伸。该中央空间35沿着组件e1的轴线x3、特别是组件e1的对称轴线延伸。

在图1a的实施方式中，中央空间35是允许人员在第一组件e1的第一座椅单元12.1和第二座椅单元12.2之间通信的通道。中央通道35在组件e1的座椅单元的外壳33和组件e2的座椅单元12的外壳33之间延伸。在这种情况下，下面更加详细描述的封闭装置37在部署位置中沿着座椅的高度延伸。

替代地，在图1b的实施方式中，中央空间35在座椅单元的第一组件e1和座椅单元的第二组件e2之间在连续中央控制台32’上方延伸。在这种情况下，封闭装置37布置在中央控制台32’上方。

沿着中央空间35布置的封闭装置37适用于封闭中央空间35。所述至少部分柔性封闭装置37能够在存放位置和延伸位置之间运动，在存放位置，封闭装置37从中央空间35释放，在延伸位置，封闭装置37封闭中央空间35。封闭装置37接着沿着组件e1的轴线x3延伸。因此，组件e1的座椅13中的乘客通过封闭装置37与相邻邻居间隔开。乘客因此就座在由外壳33和封闭装置37形成的封闭空间限定的私密区域内。

在图2a、4和5的实施方式中，封闭装置37包括特别是由织物制成的挂帘39和用于使挂帘39返回存放位置的返回装置40。如图3所示，挂帘39可包括由薄织物制成的第一部分39.1(称为技术部分)和例如通过第一部分39.1上的接缝附接到第一部分39.1且由厚材料制成的第二部分39.2。第二部分39.2比第一部分39.1厚，这是为何术语“薄”和“厚”必须相对于这两个部分39.1和39.2的厚度来理解。第二部分39.2称为美观部分，因为它可以提供图案，诸如例如航空公司的图标。第二部分39.2可以例如由织物、阿尔坎塔拉(alcantara)或皮革制成，以增加整体的感觉到的品质。挂帘39可以至少部分由吸声材料制成。

在图2a的实施方式中，返回装置40包括至少一个弹性返回构件41，诸如弹簧。在图2b所示的例子中，使用两个弹簧41，一个一方面固定到座椅的组件e1或e2，并且另一方面固定到挂帘39。挂帘39可以沿着箭头f1水平部署。

挂帘39还包括用于将挂帘39保持在部署位置的装置43。如图2c所示，这些保持装置43包括例如形成用于与特别是角度支架形式的固定支承件协作的钩的手柄44。一个或多个磁性保持装置45也可结合使用。保持装置43可包括使其可以在受限制的力施加到保持装置43时释放中央空间35的机械引信(mechanicalfuse)。替代地，挂帘39可包括易熔接缝。

在图4的实施方式中，返回装置40包括卷绕器46，卷绕器46设置轴线，挂帘39的至少一部分在挂帘39位于存放位置时卷绕在卷绕器46上。

卷绕器46水平地布置在下部内，特别是在地板上。卷绕器46在挂帘39位于存放位置时使其可以在中央乘客之间释放最大空间。替代地，卷绕器46在将座椅单元12.1、12.2与组件e1间隔开的中央控制台32’上方延伸(参考图1b)。

卷绕器46可结合有与带系统相关的电动马达47。

竖直直立件50提供挂帘39从顶部到底部的平移引导，且反之亦然。直立件50和挂帘39之间的连接可以是凸形/凹形类型，或者是滑动连接，或者是在电动马达情况下包括小齿轮的带齿的带连接。

引导杆51可以将挂帘39连接到直立件50。引导杆51在挂帘39的一端处水平延伸。挂帘39可以沿着箭头f2竖直部署。

在图5的实施方式中，返回装置40包括卷绕器53。卷绕器53水平地布置在下部内。卷绕器53使其可以在挂帘39位于存放位置时在中央乘客之间打开最大空间。

卷绕器53可以结合有与带系统相关的电动马达54。

竖直直立件55提供挂帘39从顶部到底部的平移引导，且反之亦然。

直立件55和挂帘39之间的连接是凸形/凹形类型，或者是滑动连接，或者是在电动马达情况下包括小齿轮的带齿的带连接。

有利地，挂帘39在存放位置容纳在刚性壳体57内。该壳体57沿着组件e1的轴线x3水平地延伸。该壳体57从飞行器的地板伸出，以便在乘客之间形成间隔壁。这防止相邻乘客的脚部之间的干涉。不同于图4的实施方式，挂帘39在存放位置不卷绕，而是在一个平面内延伸。挂帘39可以沿着箭头f3竖直部署。

如图6所示，挂帘39可包括强化装置60，诸如细绳和/或刚性边缘和/或刚性或半刚性板。这些装置60可沿着挂帘39的轮廓延伸。

在图7a、7b和7c的实施方式中，挂帘39结合有产生光图案的装置61。这些装置61可包括光源62和布置在挂帘39的厚度内的透明线，如图7a所示，或者放置在挂帘39内侧或上面的优选柔性的光面板64，如图7b所示。替代地，光源使用灯65的组件，特别是led类型，如图7c所示。挂帘39内的穿孔66的构型将允许实现期望的图案。

在图8-10的实施方式中，封闭装置37包括具有交替的竖直叶片67和折叠区域68的半柔性挂帘39。半柔性挂帘39沿着区域68至少部分折叠。

半柔性挂帘39通过规则地彼此间隔开并通过织物69覆盖的多个叶片67形成，织物的多个部分在两个相邻叶片67之间延伸，形成折叠区域68。胶70可以放置在叶片67之间，并在织物的整个轮廓上方，以确保之间保持叶片67的两个织物层的组装。叶片67可以由刚性或半刚性塑料材料制成。

如图9所示，人们可以使用用于将挂帘39保持在存放位置和部署位置的装置71，特别是磁性类型。因此可以使用磁体72来将挂帘39的自由端部边缘磁性结合到与座椅单元12形成一体的固定金属支承件。

半柔性挂帘39可以被构造成使得竖直叶片67在存放位置中彼此折叠，如图10所示。挂帘39接着具有手风琴结构，其中叶片67在其大部分表面上彼此重叠。作为变型，到67可以水平地定向。

类似于装置37的封闭装置37’可以安装成可移除地封闭过道21的侧部上的通道，如图2a所示。

本发明也可应用于其他运输工具上安装的座椅，诸如例如用于公共汽车、火车或轮船的座椅。

图11和12示出用于飞行器内的空间的可移除封闭装置100。待封闭空间可以是使得两个相邻座椅间隔开的空间或使得座椅与走廊间隔开的座椅。

装置100包括具有通过箱体103彼此连接的第一直立件102.1和第二直立件102.2。直立件102.1、102.2竖直定向，而箱体103水平布置，使得框架101大致具有u形形状。

框架101包括至少一个固定交接件105.1、105.2，其具有结构元件，诸如座椅外壳或飞行器舱体内的任何其他结构元件。在这种情况下，第一直立件102.1包括与第一座椅的外壳固定的固定交接件105.1，并且第二直立件102.2包括与第二座椅的外壳固定的固定交接件105.2。

挂帘组件106包括适用于卷绕在卷筒107上的柔性挂帘106.1。为此，卷筒107包括相对于框架101转动安装的轴线107.1。另外，刚性横向杆106.2附接到柔性挂帘106.1的一端。因此挂帘组件106通过挂帘106.1以及横向杆106.2形成

柔性挂帘106.1优选由织物制成。挂帘106.1也可以至少部分由阿尔坎塔拉或皮革制成，以增加整体的感觉到的质感。挂帘106.1可以至少部分由吸声材料制成。

横向杆106.2优选由金属材料制成，特别是铝。作为变型，横向杆106.2可以由塑料或合成材料或任何其他可能的刚性材料制成。

卷筒107至少部分布置在箱体103内。盖(未示出)可以固定到箱体103以隐藏卷筒107的从箱体103伸出的部分。

如图12所示，至少一个引导装置109.1、109.2提供挂帘106.1相对于相应直立件102.1、102.2在存放位置和部署位置之间平移引导。在这种情况下，提供两个引导装置109.1、109.2，其各自至少部分布置在由相应直立件102.1、102.2限定的壳体120.1、120.2内。为此，直立件102.1、102.2可以通过金属板折叠形成，以形成对应的壳体120.1、120.2。作为变型，直立件102.1、102.2可包括多个独立壁，这些壁通过螺钉或机械焊接组装在一起。

有利地，平移引导装置109.1、109.2是带装置。带装置109.1、109.2包括转动地连接到框架101(在这种情况下，连接到相应直立件102.1、102.2的上部)的第一滑轮121、转动地连接到框架(在这种情况下，连接到箱体103的相应横向部分)的第二滑轮122以及与第一滑轮121和第二滑轮122协作的带123。带123可以是平滑的或带齿的，或者具有链条的形式。优选地，张紧轮125(图15所示)将张紧带123。作为变型，可以对于每个引导装置109.1、109.2使用两个以上的滑轮121、122。

如图16所示，连接装置126在带123和挂帘组件106之间提供连接。为此，连接装置126固定到挂帘106.1或横向杆106.2，并包括夹持带123的一部分的钳口机构。挂帘组件106因此能够与带123一起平移。

在使用阶段期间，乘客可抓握横向杆106.2，以在平行于直立件102.1、102.2的纵向的运动方向d上在存放位置和部署位置之间手动运动挂帘106.1，在存放位置，柔性挂帘106.1最大程度地卷绕在卷筒107上，以释放空间，如图13a所示，在部署位置，柔性挂帘106.1最大程度地从卷筒107展开，以封闭空间，如图13c所示。挂帘106.1也可采用中间位置，如图13b所示。

横向杆106.2的一端能够在挂帘106.1从一个位置运动到另一位置时在相应直立件102.1、102.2内形成的凹槽128.1、128.2内滑动。

有利地，如图14所示，挂帘106.1的返回弹簧130被构造成在挂帘106.1位于部署位置时张紧挂帘106.1。该返回弹簧130可以是安装在卷筒107的轴线上的扭转弹簧。返回弹簧130包括固定到卷筒107的一端和固定到框架101的一端。

用于辅助挂帘106.1部署的弹簧131使其可以在乘客将挂帘106.1从存放位置拉动到部署位置时有助于挂帘106.1的部署，如图15所示。用于辅助部署的弹簧131有利的是包括固定到框架101的一端和固定到至少一个滑轮122的一端的扭转弹簧。用于辅助部署的弹簧131布置在平行于卷筒107的轴线的轴线132上。滑轮122优选地安装在轴132上。

如图16所示，连接到挂帘组件106的转动滚轮133能够在挂帘106.1从一个位置运动到另一位置时沿着直立件102.1、102.2的壁滚动。为了控制挂帘106.1的运动，转动滚轮133在挂帘106.1位于部署位置时抵靠止挡件134。

每个直立件102.1、102.2可以使用一个滚轮133，也就是说两个滚轮133用于可移除封闭装置100，或者单个滚轮133用于两个直立件102.1或102.2之间的单个直立件。作为变型，每个直立件102.1、102.2也可以使用一个以上的引导滚轮133。

图17a和17b示出集成在飞行器座椅的组件135内的可移除封闭装置100，座椅包括分别与前外壳136.1相关的两个前座椅136和分别与后外壳137.1相关的两个后座椅137。

可移除封闭装置100布置在前座椅136和后座椅137之间。为此，第一直立件102.1经由其固定交接件105.1附接到前座椅136的前外壳136.1，而第二直立件102.2经由其固定交接件105.2固定到后座椅137的后外壳137.1。为此，用于直立件102.1、102.2的固定交接件包括用于诸如螺钉、铆钉或螺柱或适用于本应用的其他构件的固定构件通过的孔，其也穿过相应外壳136.1、137.1中的孔。

在组装阶段期间，通过将封闭装置100的直立件固定到一个外壳(例如后外壳137.1)来开始，接着另一外壳(例如前外壳136.1)附接到封闭装置100的另一直立件。

由于封闭装置100的集成，本发明因此使其可以使其容易地隔离并排布置的两个后座椅137，或者相反允许两个后座椅137之间连通。

本发明还具有容易集成到飞行器舱体并在事故情况下由于挂帘的柔性特性而容易从通道释放的优点。

在图18的实施方式中，柔性挂帘106.1沿着运动方向d完全平移，使得柔性挂帘106.1在存放位置和部署位置之间在一个平面内延伸。换言之，柔性挂帘106.1简单地平移，而不在从部署位置运动到存放位置时卷绕或折叠。

在图19的实施方式中，柔性挂帘106.1可以在运动方向d上在存放位置和部署位置之间运动，在存放位置，柔性挂帘106.1折叠，特别是如同手风琴那样，在部署位置，柔性挂帘106.1在一个平面内延伸。在这种情况下，手风琴式折叠在柔性挂帘106.1位于存放位置时彼此垂直地覆盖。

显然，本发明不局限于仅仅通过例子提供的以上描述的实施方式。本发明包括多种改型、替代形式或其他变型，这些多种改型、替代形式或其他变型是本领域普通技术人员可以在本发明的描述以及特别是在以上描述的多种操作模式的任意组合(可以单独地或组合地)中设想到的。

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