一种直升机地面牵引连接装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及直升机牵引技术领域，具体为一种直升机地面牵引连接装置。


背景技术：

[0002]
直升机是一种由至少二个或多个水平旋转的旋翼提供向上升力和推进力而进行飞行的航空器，直升机具有垂直升降、悬停、小速度向前或向后飞行的特点，缺点是速度低、耗油量较高、航程较短，是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域，当需要将直升机牵引至机库时，会使用到直升机地面牵引连接装置，将直升机地面牵引连接装置一端与直升机连接另一端与牵引车连接进行牵引进库；
[0003]
现有的直升机地面牵引连接装置体积很大不具备折叠收缩功能，从而不便于将直升机地面牵引连接装置携带，为此，我们提出一种直升机地面牵引连接装置。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种直升机地面牵引连接装置，以解决上述背景技术中提出现有的直升机地面牵引连接装置体积很大不具备折叠收缩功能，从而不便于将直升机地面牵引连接装置携带的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种直升机地面牵引连接装置，包括一号连接杆，所述一号连接杆一端固定连接有一号折叠件，所述一号折叠件一侧固定连接有二号连接杆，所述二号连接杆一端焊接有三号连接杆和六号连接杆，所述三号连接杆和六号连接杆一端分别固定连接有二号折叠件和三号折叠件，所述二号折叠件和三号折叠件一侧分别固定连接有四号连接杆和五号连接杆，所述一号折叠件由一号销轴、一号接头、固定柱、二号接头和二号销轴组成，所述固定柱两端分别通过一号销轴和二号销轴活动连接有一号接头和二号接头，所述二号接头和一号连接杆固定连接，所述一号接头与二号连接杆固定连接，所述二号连接杆、三号连接杆和六号连接杆上端分别固定连接有一号固定件、二号固定件和三号固定件，所述一号固定件包括上卡箍和下卡箍，所述上卡箍位于下卡箍上端且通过铰链活动连接，所述上卡箍和下卡箍一侧分别固定连接有二号固定板和一号固定板，所述一号固定板下端通过铰链活动连接有螺纹柱，所述螺纹柱外侧螺纹连接有紧固帽，所述下卡箍下端固定连接有固定座。
[0006]
优选的，所述四号连接杆和五号连接杆一端均焊接有牵引钩，所述牵引钩内壁通过扭簧活动连接有挡板。
[0007]
优选的，所述一号连接杆另一端焊接有牵引连接座。
[0008]
优选的，所述一号折叠件、二号折叠件和三号折叠件的结构类型均相同。
[0009]
优选的，所述一号固定件、二号固定件和三号固定件的结构类型均相同且一号固定件、二号固定件和三号固定件中固定座的高度均不等。
[0010]
优选的，所述一号固定板和二号固定板一侧均设置有凹槽。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该直升机地面牵引连接装置通过设
置有一号折叠件、二号折叠件和三号折叠件，使得一号连接杆与二号连接杆之间、三号连接杆与四号连接杆之间和五号连接杆与六号连接杆之间能够相互折叠收缩，缩小了地面牵引连接装置的体积，使得地面牵引连接装置能够方便携带使用，提高了其便捷性；
[0012]
该直升机地面牵引连接装置通过设置有一号固定件、二号固定件和三号固定件，在对一号连接杆、四号连接杆和五号连接杆折叠收缩后，将一号连接杆、四号连接杆和五号连接杆分别固定在一号固定件、二号固定件和三号固定件中，从而使得一号连接杆、四号连接杆和五号连接杆折叠收缩后能够稳固的放置，便于对地面牵引连接装置携带。
附图说明
[0013]
图1为本实用新型整体结构示意图；
[0014]
图2为本实用新型中一号折叠件结构示意图；
[0015]
图3为本实用新型一号固定件结构示意图，
[0016]
图4为本实用新型一号固定板俯视结构示意图。
[0017]
图中：1、一号连接杆；2、牵引连接座；3、一号折叠件；4、二号连接杆；5、一号固定件；6、二号固定件；7、三号连接杆；8、二号折叠件；9、四号连接杆；10、牵引钩；11、五号连接杆；12、三号折叠件；13、六号连接杆；14、三号固定件；15、一号销轴；16、一号接头；17、固定柱；18、二号接头；19、上卡箍；20、下卡箍；21、固定座；22、螺纹柱；23、一号固定板；24、二号固定板；25、紧固帽；26、二号销轴。
具体实施方式
[0018]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019]
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种直升机地面牵引连接装置，包括一号连接杆1，一号连接杆1另一端焊接有牵引连接座2，牵引连接座2可以将一号连接杆1与牵引车连接，一号连接杆1一端固定连接有一号折叠件3，一号折叠件3一侧固定连接有二号连接杆4，二号连接杆4一端焊接有三号连接杆7和六号连接杆13，三号连接杆7和六号连接杆13一端分别固定连接有二号折叠件8和三号折叠件12，一号折叠件3、二号折叠件8和三号折叠件12的结构类型均相同，方便了对一号连接杆1、四号连接杆9和五号连接杆11进行折叠收缩；
[0020]
二号折叠件8和三号折叠件12一侧分别固定连接有四号连接杆9和五号连接杆11，四号连接杆9和五号连接杆11一端均焊接有牵引钩10，牵引钩10内壁通过扭簧活动连接有挡板，牵引钩10可以将四号连接杆9和五号连接杆11与直升机轮架进行连接，而挡板避免牵引钩10从轮架脱离，一号折叠件3由一号销轴15、一号接头16、固定柱17、二号接头18和二号销轴26组成，固定柱17两端分别通过一号销轴15和二号销轴26活动连接有一号接头16和二号接头18，二号接头18和一号连接杆1固定连接，一号接头16与二号连接杆4固定连接；
[0021]
二号连接杆4、三号连接杆7和六号连接杆13上端分别固定连接有一号固定件5、二号固定件6和三号固定件14，一号固定件5包括上卡箍19和下卡箍20，上卡箍19位于下卡箍
20上端且通过铰链活动连接，上卡箍19和下卡箍20一侧分别固定连接有二号固定板24和一号固定板23，一号固定板23和二号固定板24一侧均设置有凹槽，凹槽可以使得螺纹柱22对上卡箍19和下卡箍20进行固定，一号固定板23下端通过铰链活动连接有螺纹柱22，螺纹柱22外侧螺纹连接有紧固帽25，下卡箍20下端固定连接有固定座21，一号固定件5、二号固定件6和三号固定件14的结构类型均相同且一号固定件5、二号固定件6和三号固定件14中固定座21的高度均不等，可以很好的对一号连接杆1、四号连接杆9和五号连接杆11进行折叠收缩后固定。
[0022]
工作原理：在对直升机牵引时，按压挡板使得两组牵引钩10分别勾住直升机轮架，然后将牵引连接座2与牵引车连接，从而将直升机牵引至机库，而通过设置有一号折叠件3、二号折叠件8和三号折叠件12，使得一号连接杆1与二号连接杆4之间、三号连接杆7与四号连接杆9之间和五号连接杆11与六号连接杆13之间能够相互折叠收缩，在将一号连接杆1、四号连接杆9和五号连接杆11折叠后，然后分别打开分别打开一号固定件3、二号固定件8和三号固定件12中的上卡箍19，使一号连接杆1、四号连接杆9和五号连接杆11分别固定在一号固定件6、二号固定件8和三号固定件12中上卡箍19与下卡箍20之间最后拧紧紧固帽25对其进行限位。
[0023]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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