一种飞机机翼装配用智能工作车的门的制作方法

[0001]
本实用新型涉及防护门领域，尤其涉及一种飞机机翼装配用智能工作车的门。


背景技术：

[0002]
飞机机翼在装配时一般通过智能工作车的升降设备进行升高，从而将工作人员升至机翼高度进行装配，而目前升降设备的防护门一般为敞开式，不能有效对工作人员进行防护，若不小心倚靠在防护门上，会有坠落的危险，为此，我们提出一种飞机机翼装配用智能工作车的门来解决上述问题。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种飞机机翼装配用智能工作车的门。
[0004]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种飞机机翼装配用智能工作车的门，包括防护门，所述防护门中间部固定有防护横梁，所述防护横梁左侧设置有合页，所述防护横梁通过合页连接有左侧固定门安装架，所述防护门右端固定有第二l型限位板，所述第二l型限位板右侧设置有右侧固定门安装架，所述右侧固定门安装架后端固定有第一l型限位板，第一l型限位板左表面与第二l型限位板右表面相接触，所述第一l型限位板右表面固定有自锁组件。
[0005]
优选的，所述自锁组件包括限位销、压板、方管以及复位弹簧，所述方管固定在第一l型限位板右表面，所述方管内固定有复位弹簧，所述复位弹簧左端固定有压板，所述压板左端固定有限位销，所述限位销贯穿第一l型限位板且延伸至第二l型限位板左侧。
[0006]
优选的，所述方管后表面横向开设有滑槽，所述压板后表面固定有拨块，所述拨块贯穿滑槽且延伸至方管后侧，所述压板滑动连接在滑槽内。
[0007]
优选的，所述限位销端部为倾斜设置。
[0008]
优选的，所述方管左端固定有挡圈，所述挡圈口径小于压板口径。
[0009]
优选的，所述第一l型限位板与第二l型限位板表面均开设有与限位销相匹配的通槽。
[0010]
本实用新型的有益效果为：通过防护横梁进行横向防护，避免防护门的空隙过大，通过合页使合页能转动，通过第二l型限位板在转动时挤压限位销，使的限位销在压板的作用下压缩复位弹簧，通过限位销与第一l型限位板以及第二l型限位板表面的通槽重合时，复位弹簧回弹，从而使限位销进入通槽内，进而将第一l型限位板与第二 l型限位板锁死，实现自锁的功能，保护工人的安全。
[0011]
本实用新型通过自锁的方式，极大的增加了装置的使用安全性，避免倚靠而摔落事件的发生，维护了工人的健康。
附图说明
[0012]
图1为本实用新型提出的一种飞机机翼装配用智能工作车的门的主视图。
[0013]
图2为本实用新型提出的一种飞机机翼装配用智能工作车的门的侧视图。
[0014]
图3为本实用新型提出的一种飞机机翼装配用智能工作车的门的俯视图。
[0015]
图4为本实用新型提出的一种飞机机翼装配用智能工作车的门中自锁组件的俯视剖视图。
[0016]
图中标号：1防护门、2左侧固定门安装架、3防护横梁、4合页、 5右侧固定门安装架、6第一l型限位板、7第二l型限位板、8自锁组件、81限位销、82压板、83方管、84复位弹簧。
具体实施方式
[0017]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]
参照图1-4，一种飞机机翼装配用智能工作车的门，包括防护门 1，防护门1中间部固定有防护横梁3，防护横梁3左侧设置有合页4，防护横梁3通过合页4连接有左侧固定门安装架2，防护门1右端固定有第二l型限位板7，第二l型限位板7右侧设置有右侧固定门安装架5，右侧固定门安装架5后端固定有第一l型限位板6，第一l 型限位板6左表面与第二l型限位板7右表面相接触，第一l型限位板6右表面固定有自锁组件8。
[0019]
自锁组件8包括限位销81、压板82、方管83以及复位弹簧84，方管83固定在第一l型限位板6右表面，方管83内固定有复位弹簧 84，复位弹簧84左端固定有压板82，压板82左端固定有限位销81，限位销81贯穿第一l型限位板6且延伸至第二l型限位板7左侧，方管83后表面横向开设有滑槽，压板82后表面固定有拨块，拨块贯穿滑槽且延伸至方管83后侧，压板82滑动连接在滑槽内，通过拨块沿着滑槽移动使得压板82能压缩复位弹簧84，限位销81端部为倾斜设置，使第二l型限位板7在转动时与限位销81的斜面接触，从而挤压限位销81，方管83左端固定有挡圈，挡圈口径小于压板82 口径，避免压板82脱离方管83，第一l型限位板6与第二l型限位板7表面均开设有与限位销81相匹配的通槽。
[0020]
工作原理：该装置在使用时，通过防护横梁3进行横向防护，避免防护门的空隙过大，通过合页4使防护门1能转动，防护门1转动过过程中带动第二l型限位板7在挤压限位销81，使得限位销81在压板82的作用下压缩复位弹簧84，而限位销81与第一l型限位板6 以及第二l型限位板7表面的通槽重合时，复位弹簧84回弹，从而使限位销81进入通槽内，进而将第一l型限位板6与第二l型限位板7锁死，实现自锁的功能，保护工人的安全，当需要打开防护门时，通过沿着滑槽移动拨块，使压板82再次压缩复位弹簧84，从而使限位销81脱离第一l型限位板6与第二l型限位板7表面的通槽，进而使防护门1可以绕着合页4自由转动。
[0021]
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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