一种森林防火使用的勘探无人机的制作方法

[0001]
本实用新型涉及无人机技术领域，具体为一种森林防火使用的勘探无人机。


背景技术：

[0002]
无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太愚钝、肮脏或危险的任务，无人机按应用领域，可分为军用与民用，军用方面，无人机分为侦察机和靶机，目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、森林防火救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域广泛应用，大大的拓展了无人机本身的用途，但是现有的无人机由于在降落时会产生较大的冲击力，而冲击力不能得到很好的缓冲，从而容易造成无人机损伤。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种森林防火使用的勘探无人机，具备落地缓冲的优点，解决了现有的无人机由于在降落时会产生较大的冲击力，而冲击力不能得到很好的缓冲，从而容易造成无人机损伤的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种森林防火使用的勘探无人机，包括无人机本体和底座，所述底座的内腔固定连接有滑杆，所述滑杆表面的两侧均滑动连接有滑套，所述滑杆表面的两侧均套设有第一缓冲弹簧，所述滑套的顶部通过转轴活动连接有活动杆，所述活动杆的顶部通过转轴与无人机本体活动连接。
[0005]
优选的，所述底座底部的两侧均开设有弹簧槽，所述弹簧槽内腔的顶部固定连接有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧的底部固定连接有支腿。
[0006]
优选的，所述弹簧槽内腔的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内腔滑动连接有限位块，所述限位块远离限位槽内腔的一侧与支腿固定连接。
[0007]
优选的，所述滑杆的顶部和底部均开设有滑道，所述滑道的内腔滑动连接有滑块，所述滑块远离滑道内腔的一侧与滑套的内壁固定连接。
[0008]
优选的，所述第一缓冲弹簧的一侧与滑套固定连接，所述第一缓冲弹簧的另一侧与底座的内壁固定连接。
[0009]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
[0010]
1、本实用新型通过支腿对第二缓冲弹簧进行压缩，从而对降落时的冲击进行缓冲，同时活动杆带动滑套运动，滑套对第一缓冲弹簧进行挤压，第一缓冲弹簧受力形变，也是对降落时冲击力的一种缓冲，解决了现有的无人机由于在降落时会产生较大的冲击力，而冲击力不能得到很好的缓冲，从而容易造成无人机损伤的问题。
[0011]
2、本实用新型通过设置限位槽和限位块，起到了对支腿限位的效果，通过设置滑道和滑块，起到了对滑套限位的效果。
附图说明
[0012]
图1为本实用新型结构示意图；
[0013]
图2为本实用新型底座俯视结构示意图；
[0014]
图3为本实用新型滑套剖面结构示意图。
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图中：1、无人机本体；2、底座；3、滑杆；4、滑套；5、第一缓冲弹簧；6、活动杆；7、弹簧槽；8、第二缓冲弹簧；9、支腿；10、限位槽；11、限位块；12、滑道；13、滑块。
具体实施方式
[0016]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]
本实用新型的无人机本体1、底座2、滑杆3、滑套4、第一缓冲弹簧5、活动杆6、弹簧槽7、第二缓冲弹簧8、支腿9、限位槽10、限位块11、滑道12和滑块13部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0018]
请参阅图1-3，一种森林防火使用的勘探无人机，包括无人机本体1和底座2，底座2底部的两侧均开设有弹簧槽7，弹簧槽7内腔的顶部固定连接有第二缓冲弹簧8，第二缓冲弹簧8的底部固定连接有支腿9，弹簧槽7内腔的两侧均开设有限位槽10，限位槽10的内腔滑动连接有限位块11，限位块11远离限位槽10内腔的一侧与支腿9固定连接，底座2的内腔固定连接有滑杆3，滑杆3表面的两侧均滑动连接有滑套4，滑杆3的顶部和底部均开设有滑道12，滑道12的内腔滑动连接有滑块13，滑块13远离滑道12内腔的一侧与滑套4的内壁固定连接，滑杆3表面的两侧均套设有第一缓冲弹簧5，第一缓冲弹簧5的一侧与滑套4固定连接，第一缓冲弹簧5的另一侧与底座2的内壁固定连接，滑套4的顶部通过转轴活动连接有活动杆6，活动杆6的顶部通过转轴与无人机本体1活动连接，通过支腿9对第二缓冲弹簧8进行压缩，从而对降落时的冲击进行缓冲，同时活动杆6带动滑套4运动，滑套4对第一缓冲弹簧5进行挤压，第一缓冲弹簧5受力形变，也是对降落时冲击力的一种缓冲，解决了现有的无人机由于在降落时会产生较大的冲击力，而冲击力不能得到很好的缓冲，从而容易造成无人机损伤的问题。
[0019]
使用时，通过支腿9对第二缓冲弹簧8进行压缩，从而对降落时的冲击进行缓冲，同时活动杆6带动滑套4运动，滑套4对第一缓冲弹簧5进行挤压，第一缓冲弹簧5受力形变，也是对降落时冲击力的一种缓冲，解决了现有的无人机由于在降落时会产生较大的冲击力，而冲击力不能得到很好的缓冲，从而容易造成无人机损伤的问题。
[0020]
本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号。
[0021]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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