一种通用飞机前档用遮阳装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及航空航天领域，特别涉及一种通用飞机前档用遮阳装置。


背景技术：

[0002]
随着航空航天技术的不断发展，越来越多的飞行设备进入人们的生活之中，包括各种小型通用飞机，如私人飞机，应急飞机，教练机等等，因其体积小，便于起降，操作方便而受到众多用户的青睐，常见的通用飞机为了保证视野的开阔性，前档玻璃处不具有遮阳装置，因此在向阳方向飞行时阳光会影响飞行员的视线，带来一定的安全隐患。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的主要目的在于提供一种通用飞机前档用遮阳装置，可以有效解决背景技术中的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
[0005]
一种通用飞机前档用遮阳装置，包括前档玻璃与贴合板，所述贴合板内侧端面均设置有一对夹板，所述夹板之间设置有可调节的推拉板，所述推拉板下端面设置有遮阳板，所述遮阳板位于前档玻璃上方位置，所述推拉板两侧端面中部位置设置有安装凹槽，所述安装凹槽内设置有可调节的定位支柱，所述贴合板内侧端面对应定位支柱设置有若干定位卡槽，所述推拉板前端面中部位置设置有连接圆杆，所述连接圆杆头部设置有调节转盘。
[0006]
优选的，所述贴合板与夹板为一体组成的构件，所述贴合板内侧端面顶部位置设置有上限位块，所述上限位块位于推拉板上方，所述贴合板内侧端面底部位置设置有下限位块，所述下限位块位于遮阳板底部两侧位置，通过在贴合板内侧设置上限位块与下限位块，利用上下限位块控制推拉板的最大升降范围，避免推拉板从夹板内脱出。
[0007]
优选的，所述安装凹槽底部设置有固定凹槽，所述固定凹槽内设置有间隔板，所述间隔板前端面设置有定位弹簧，所述定位弹簧头部连接到定位支柱后端面，所述定位支柱头部设置有钢珠，通过在定位支柱后方设置定位弹簧，利用弹力使定位支柱升起并卡入对应的定位卡槽内，从而固定遮阳板的高度，通过在定位支柱头部设置钢珠，利用钢珠便于推拉板运动，减小推拉板与贴合板内壁之间产生的摩擦。
[0008]
优选的，所述推拉板前端面对应连接圆杆位置设置有定位圆槽，所述连接圆杆尾部连接到定位圆槽底部，所述连接圆杆外圈设置有限位环，所述定位圆槽内壁对应限位环设置有限位圆槽，通过在连接圆杆外圈设置限位环并卡入对应的限位圆槽内，在不影响连接圆杆转动的情况下保证其稳定性，避免脱出。
[0009]
优选的，所述定位支柱后端面中部位置设置有绞索，所述绞索位于定位弹簧内圈，所述间隔板中部对应绞索设置有圆孔，所述固定凹槽后壁对应绞索设置有连通槽，所述绞索一端穿过圆孔与连通槽到达定位圆槽内，所述绞索尾部分别连接到连接圆杆外圈两侧位置，通过在定位支柱后方设置绞索并与连接圆杆相连，转动连接圆杆即可使绞索缠绕覆盖在其外圈，从而通过绞索调节定位支柱的位置，便于操作。
[0010]
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
[0011]
本实用新型中，通过在贴合板内侧设置上限位块与下限位块，利用上下限位块控制推拉板的最大升降范围，避免推拉板从夹板内脱出，通过在定位支柱后方设置定位弹簧，利用弹力使定位支柱升起并卡入对应的定位卡槽内，从而固定遮阳板的高度，通过在定位支柱头部设置钢珠，利用钢珠便于推拉板运动，减小推拉板与贴合板内壁之间产生的摩擦，通过在连接圆杆外圈设置限位环并卡入对应的限位圆槽内，在不影响连接圆杆转动的情况下保证其稳定性，避免脱出，通过在定位支柱后方设置绞索并与连接圆杆相连，转动连接圆杆即可使绞索缠绕覆盖在其外圈，从而通过绞索调节定位支柱的位置，便于操作。
附图说明
[0012]
图1为本实用新型一种通用飞机前档用遮阳装置的正面剖视图；
[0013]
图2为图1中a处的放大图；
[0014]
图3为本实用新型一种通用飞机前档用遮阳装置的俯视剖面图。
[0015]
图中：1、前档玻璃；2、贴合板；3、夹板；4、推拉板；5、遮阳板；6、上限位块；7、下限位块；8、安装凹槽；9、定位支柱；10、定位卡槽；11、连接圆杆；12、调节转盘；13、定位圆槽；14、绞索；15、钢珠；16、固定凹槽；17、间隔板；18、定位弹簧；19、连通槽；20、圆孔；21、限位环；22、限位圆槽。
具体实施方式
[0016]
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
[0017]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0018]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0019]
如图1-3所示，一种通用飞机前档用遮阳装置，包括前档玻璃1与贴合板2，贴合板2内侧端面均设置有一对夹板3，夹板3之间设置有可调节的推拉板4，推拉板4下端面设置有遮阳板5，遮阳板5位于前档玻璃1上方位置，推拉板4两侧端面中部位置设置有安装凹槽8，安装凹槽8内设置有可调节的定位支柱9，贴合板2内侧端面对应定位支柱9设置有若干定位卡槽10，推拉板4前端面中部位置设置有连接圆杆11，连接圆杆11头部设置有调节转盘12。
[0020]
贴合板2与夹板3为一体组成的构件，贴合板2内侧端面顶部位置设置有上限位块6，上限位块6位于推拉板4上方，贴合板2内侧端面底部位置设置有下限位块7，下限位块7位于遮阳板5底部两侧位置；安装凹槽8底部设置有固定凹槽16，固定凹槽16内设置有间隔板
17，间隔板17前端面设置有定位弹簧18，定位弹簧18头部连接到定位支柱9后端面，定位支柱9头部设置有钢珠15；推拉板4前端面对应连接圆杆11位置设置有定位圆槽13，连接圆杆11尾部连接到定位圆槽13底部，连接圆杆11外圈设置有限位环21，定位圆槽13内壁对应限位环21设置有限位圆槽22；定位支柱9后端面中部位置设置有绞索14，绞索14位于定位弹簧18内圈，间隔板17中部对应绞索14设置有圆孔20，固定凹槽16后壁对应绞索14设置有连通槽19，绞索14一端穿过圆孔20与连通槽19到达定位圆槽13内，绞索14尾部分别连接到连接圆杆11外圈两侧位置。
[0021]
需要说明的是，本实用新型为一种通用飞机前档用遮阳装置，通过在前档玻璃1上方两侧位置设置贴合板2与夹板3，从而进一步安装可调节的推拉板4，将遮阳板5固定在推拉板4底部，并通过推拉板4前端面到的调节转盘12来改变其固定状态从而调节高度，便于飞行人员的使用，在使用时，先找到推拉板4前端面的调节转盘12并转动，调节转盘12带动后方的连接圆杆11转动，连接圆杆11带动两侧的绞索14运动，绞索14逐渐覆盖在连接圆杆11外圈，绞索14同时带动尾部相连的定位支柱9运动，定位支柱9挤压后方的定位弹簧18，定位弹簧18受力产生压缩，直至定位支柱9头部离开所在的定位卡槽10，然后握住调节转盘12并向下拉动，调节转盘12通过连接圆杆11带动推拉板4向下运动，推拉板4带动尾部的遮阳板5向下运动，遮阳板5逐渐覆盖住前档玻璃1，当遮阳板5调节到合适高度后，松开调节转盘12并进行微调，此时定位支柱9在弹力作用下再次伸出并卡入最近的定位卡槽10内，从而对推拉板4进行固定，即固定遮阳板5的高度，方便飞行员进行飞行作业。
[0022]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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