一种固定翼飞机的机翼蒙皮用加强结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及飞机蒙皮技术领域，具体为一种固定翼飞机的机翼蒙皮用加强结构。


背景技术：

[0002]
飞机蒙皮是指包围在飞机骨架外表面的一种物质，通常使用粘接剂或者铆钉固定在飞机骨架上，与飞机气动力外形的锥形构件，飞机蒙皮与飞机骨架形成的蒙皮结构，具有很强的承载力和刚度，并且飞机蒙皮的重量较轻，起到很强的承受和传递气动载荷的作用，是一种很好的物质。
[0003]
但是现有的现在的飞机蒙皮在使用时间较长时容易造成腐蚀，从而使得飞机蒙皮连接不再牢固，所以在飞行过程中飞机蒙皮容易脱落，给人们的生命安全带来了极大的威胁。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种固定翼飞机的机翼蒙皮用加强结构，以解决上述背景技术中提出现有的飞机蒙皮容易脱落的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种固定翼飞机的机翼蒙皮用加强结构，包括框板，所述框板上表面设有小凹槽，且小凹槽的下表面设有螺母孔，所述框板的下表面设有固定架，且固定架与机翼螺栓连接，所述框板的下表面设有大凹槽，且大凹槽的内部设有蒙皮，所述框板的上表面设有边框，且边框的内部连接连接杆，所述小凹槽的内部设有固定片，且固定片通过螺母螺栓连接相邻的框板，所述蒙皮连接在机翼的外表面。
[0006]
优选的，所述框板为正方形，且框板的四条边均设有小凹槽并且小凹槽关于框板的中心点对称。
[0007]
优选的，所述机翼的表面均匀分布有框，且框板之间无缝连接。
[0008]
优选的，所述固定片为长方形，且其上端设有个螺母孔，个为一对，并且对螺母孔关于固定片的中点对称。
[0009]
优选的，所述固定架的角均设置有螺母孔，且其内部的大凹槽贯穿整个框板。
[0010]
优选的，所述连接杆交叉且垂直的焊接在边框上，且每个连接杆之间的相隔距离相同。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该固定翼飞机的机翼蒙皮用加强结构能够加固蒙皮与机翼之间的连接关系，从而使得机翼蒙皮更加稳定的与机翼连接，从而使得蒙皮的承受能力加大，蒙皮的结构更加稳定，所以使蒙皮更加不易脱离：
[0012]
1、通过将机蒙皮通过铆钉稳定的固定在机翼上，在将机翼蒙皮对准大凹槽的内部放入，使蒙皮能够稳定的在框板内部，再将框板固定在机翼上，并且压住蒙皮，使其更加牢固；
[0013]
2、通过固定片之间的连接使得每个框板都能稳定的连接，并且每个框板下的大凹
槽内都有一个蒙皮，并且通过连接杆加固，所以使得每块蒙皮都被加固。
附图说明
[0014]
图1为本实用新型主视结构示意图；
[0015]
图2为本实用新型左结构示意图；
[0016]
图3为本实用新型仰视结构示意图；
[0017]
图4为本实用新型框板和机翼连接主视结构示意图。
[0018]
图5为本实用新型框板和机翼连接左视结构示意图
[0019]
图中：1、框板；2、小凹槽；3、机翼；4、边框；5、螺母孔；6、螺母；7、固定片；8、蒙皮；9、固定架；10、大凹槽；11、连接杆。
具体实施方式
[0020]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种固定翼飞机的机翼蒙皮用加强结构，框板1、小凹槽2、机翼3、边框4、螺母孔5、螺母6、固定片7、蒙皮8、固定架9、大凹槽10和连接杆11，框板1上表面设有小凹槽2，且小凹槽2的下表面设有螺母孔5，框板1的下表面设有固定架9，且固定架9与机翼3螺栓连接，框板1的下表面设有大凹槽10，且大凹槽10的内部设有蒙皮8，框板1的上表面设有边框4，且边框4的内部连接连接杆11，小凹槽2的内部设有固定片7，且固定片7通过螺母6螺栓连接相邻的框板1，蒙皮8连接在机翼3的外表面。
[0022]
框板1为正方形，且框板1的四条边均设有小凹槽2并且小凹槽2关于框板1的中心点对称，能便于通过框板1上的小凹槽2，使得框板1之间稳定连接，且通过框板1的正方形使得框板1之间连接的更加紧密。
[0023]
机翼3的表面均匀分布有框板1，且框板1之间无缝连接，能便于通过框板1之间的连接使得蒙皮8与机翼3连接得以加固。
[0024]
固定片7为长方形，且其上端设有4个螺母孔5，2个为一对，并且2对螺母孔5关于固定片7的中点对称，能便于通过螺母6穿过螺母孔5使的框板1之间的连接更加稳定。
[0025]
固定架9的4角均设置有螺母孔5，且其内部的大凹槽10贯穿整个框板1，能便于框板1与机翼3之间连接的稳定，且减少框板1的重量。
[0026]
连接杆11交叉且垂直的焊接在边框4上，且每个连接杆11之间的相隔距离相同，能便于保护蒙皮8使其不易损坏。
[0027]
工作原理：首先将蒙皮8固定在机翼3上，再通过框板1固定蒙皮8，可以进行以下操作；
[0028]
首先将蒙皮8通过铆钉钉在机翼3的外表面，使机翼3完全包裹在蒙皮8的包围中，再将框板1通过固定架9固定在机翼3上，将框板1通过固定架9固定在机翼3上之后且将大凹槽10包裹蒙皮8，从而使得蒙皮8在框板1内，将大凹槽10包裹蒙皮8之后用连接杆11压住蒙皮8使其更加牢固，用连接杆11压住蒙皮8之后再将框板1之间通过框板1上的小凹槽2加上
固定片7通过螺母6加以固定，使得相邻的两个框板1稳定连接，将框板1之间通过框板1上的小凹槽2加上固定片7通过螺母6加以固定之后再将框板1铺满整个机翼3，使得其上的蒙皮8连接的更加稳固，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0029]
需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
[0030]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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