一种给动力装置降温提高效率的装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及飞行器技术领域，具体为一种给动力装置降温提高效率的装置。


背景技术：

[0002]
飞行器(flight vehicle)是由人类制造、能飞离地面、在空间飞行并由人来控制的在大气层内或大气层外空间(太空)飞行的器械飞行物。在大气层内飞行的称为航空器，在太空飞行的称为航天器。而现有的飞行器存在着一定的缺陷：
[0003]
目前一般飞行器的动力装置在飞行一段时间后温度明显升高，影响飞行质量，而现有的飞行器中不具有对飞行器的动力装置降温的装置，从而也不具有对降温机构进行固定的结构，而电机和电调的温度都会逐渐升高，不仅效率降低，零配件的使用寿命减短，导致存在一定的安全隐患。
[0004]
现有专利(公告号：cn204473153u)一种多旋翼飞行器电调的固定结构，包括主体；所述主体一侧与多旋翼飞行器支架水平相连，另一侧与多旋翼飞行器电机垂直相连，在所述主体内设有摆放电调的空腔、空腔位于所述主体与多旋翼飞行器电机连接处的下侧。
[0005]
为此，提出一种给动力装置降温提高效率的装置。


技术实现要素：

[0006]
本实用新型的目的在于提供一种给动力装置降温提高效率的装置，能够对不同规格的降温机构进行夹持固定，从而便于降低电机电调的温度，延长使用寿命，提高效率，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0007]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种给动力装置降温提高效率的装置，包括机臂与降温喷雾，所述机臂的外表面靠近中部的位置固定连接有安装座，且安装座的上端外表面滑动连接有连接机构，连接机构包括两组夹块，所述两组夹块的连接处开设有弧形槽，所述机臂的一端贯穿安装座并与安装座固定连接，所述安装座的上端外表面设置有靠近两侧的位置均开设有滑槽，且滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的上端外表面与夹块固定连接，且夹块的上端外表面靠近一侧的位置固定连接有耳板，所述降温喷雾远离喷口的一端贯穿弧形槽并与两组夹块活动连接。
[0008]
通过采用上述技术方案，能够对不同规格的降温机构进行夹持固定，从而便于降低电机、电调的温度，延长使用寿命，提高效率。
[0009]
优选的，所述机臂的一端设置有马达座，且马达座的内部设置有电机，所述电机的外表面设置有温度传感器。
[0010]
通过采用上述技术方案，利用温度传感器及时检测电机与电调的温度，便于操作人员通过控制系统开启降温喷雾，对电机进行降温。
[0011]
优选的，所述电机的输出轴的一端设置有螺旋桨，所述马达座的内部设置有电调。
[0012]
通过采用上述技术方案，通过机臂、马达座、电机以及电调构成飞行器本体。
[0013]
优选的，所述耳板的一侧外表面开设有螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有螺丝，
所述螺丝的一端螺纹连接有螺帽。
[0014]
通过采用上述技术方案，利用螺丝贯穿两组耳板，从而对两组夹块进行连接固定，便于对不同规格的降温喷雾进行夹持固定。
[0015]
优选的，所述滑槽的横截面呈t型，且滑槽的内表面与滑块的外表面紧密贴合。
[0016]
通过采用上述技术方案，通过滑块在滑槽内部滑动，便于操作人员根据不同规格的降温喷雾对两组夹块之间的间距进行调节。
[0017]
优选的，所述夹块的数量为两组，两组所述夹块规格相同并以安装座的中心呈对称分布。
[0018]
通过采用上述技术方案，通过两组夹块对降温喷雾进行夹持固定，便于安装与更换。
[0019]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0020]
通过在该装置在添加夹块、弧形槽、滑槽、滑块、耳板、螺纹孔、螺丝、螺帽等一系列结构部件，该装置在使用时，操作人员将降温喷雾远离喷口的一端贯穿弧形槽，然后推动两组夹块，使弧形槽的内表面与降温喷雾的外表面紧密贴合，再将螺丝贯穿螺纹孔并使螺帽与螺丝螺纹连接拧紧，从而使两组夹块位置固定并对降温喷雾进行夹持，在飞行器本体飞行过程中，当温度传感器检测到电机与电调的温度超过70摄氏度时，将信号传送给控制系统，触发冷却喷雾喷射，从而对其进行降温，该装置，能够对不同规格的降温机构进行夹持固定，从而便于降低电机、电调的温度，延长使用寿命，提高效率。
附图说明
[0021]
图1为本实用新型的结构示意图；
[0022]
图2为本实用新型的滑块与滑槽结构视图；
[0023]
图3为本实用新型的连接机构结构视图。
[0024]
图中：1、机臂；2、马达座；3、降温喷雾；4、电机；5、螺旋桨；6、安装座；7、夹块；8、弧形槽；9、滑槽；10、滑块；11、耳板；12、螺纹孔； 13、螺丝；14、螺帽。
具体实施方式
[0025]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0026]
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：
[0027]
一种给动力装置降温提高效率的装置，如图1至图3所示，包括机臂1 与降温喷雾3，所述机臂1的外表面靠近中部的位置固定连接有安装座6，且安装座6的上端外表面滑动连接有连接机构，连接机构包括两组夹块7，所述两组夹块7的连接处开设有弧形槽8，所述机臂1的一端贯穿安装座6并与安装座6固定连接，所述安装座6的上端外表面设置有靠近两侧的位置均开设有滑槽9，且滑槽9的内部滑动连接有滑块10，所述滑块10的上端外表面与夹块7固定连接，且夹块7的上端外表面靠近一侧的位置固定连接有耳板11，所述降温喷雾3远离喷口的一端贯穿弧形槽8并与两组夹块7活动连接。
[0028]
通过采用上述技术方案，能够对不同规格的降温机构进行夹持固定，从而便于降低电机4电调的温度，延长使用寿命，提高效率。
[0029]
具体的，如图1所示，所述机臂1的一端设置有马达座2，且马达座2的内部设置有电机4，所述电机4的外表面设置有温度传感器。
[0030]
通过采用上述技术方案，利用温度传感器及时检测电机4与电调的温度，便于操作人员通过控制系统开启降温喷雾3，对电机4进行降温。
[0031]
具体的，如图1所示，所述电机4的输出轴的一端设置有螺旋桨5，所述马达座2的内部设置有电调。
[0032]
通过采用上述技术方案，通过机臂1、马达座2、电机4以及电调构成飞行器本体。
[0033]
具体的，如图3所示，所述耳板11的一侧外表面开设有螺纹孔12，且螺纹孔12的内部螺纹连接有螺丝13，所述螺丝13的一端螺纹连接有螺帽14。
[0034]
通过采用上述技术方案，利用螺丝13贯穿两组耳板11，从而对两组夹块 7进行连接固定，便于对不同规格的降温喷雾3进行夹持固定。
[0035]
具体的，如图2所示，所述滑槽9的横截面呈t型，且滑槽9的内表面与滑块10的外表面紧密贴合。
[0036]
通过采用上述技术方案，通过滑块10在滑槽9内部滑动，便于操作人员根据不同规格的降温喷雾3对两组夹块7之间的间距进行调节。
[0037]
具体的，如图3所示，所述夹块7的数量为两组，两组所述夹块7规格相同并以安装座6的中心呈对称分布。
[0038]
通过采用上述技术方案，通过两组夹块7对降温喷雾3进行夹持固定，便于安装与更换。
[0039]
工作原理：通过在该装置在添加夹块7、弧形槽8、滑槽9、滑块10、耳板11、螺纹孔12、螺丝13、螺帽14等一系列结构部件，该装置在使用时，操作人员将降温喷雾3远离喷口的一端贯穿弧形槽8，然后推动两组夹块7，使弧形槽8的内表面与降温喷雾3的外表面紧密贴合，再将螺丝13贯穿螺纹孔12并使螺帽14与螺丝13螺纹连接拧紧，从而使两组夹块7位置固定并对降温喷雾3进行夹持，在飞行器本体飞行过程中，当温度传感器检测到电机4 与电调的温度超过70摄氏度时，将信号传送给控制系统，触发冷却喷雾喷射，从而对其进行降温，该装置，能够对不同规格的降温机构进行夹持固定，从而便于降低电机4、电调的温度，延长使用寿命，提高效率。
[0040]
使用方法：该装置在使用时，操作人员将降温喷雾3远离喷口的一端贯穿弧形槽8，然后推动两组夹块7，使弧形槽8的内表面与降温喷雾3的外表面紧密贴合，再将螺丝13贯穿螺纹孔12并使螺帽14与螺丝13螺纹连接拧紧，从而使两组夹块7位置固定并对降温喷雾3进行夹持，在飞行器本体飞行过程中，当温度传感器检测到电机4与电调的温度超过70摄氏度时，将信号传送给控制系统，触发冷却喷雾喷射，从而对其进行降温。
[0041]
本实用新型所采用的电机4、电调以及上述部件的使用过程均采用本实用新型提供的背景资料所给出的，并且配合本实用新型的说明书的阐述，所属技术领域人员能得出其使用过程，并且得到相应的使用效果，故没有一一公开。
[0042]
该文中出现的电器元件均通过变压器与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，本实用新型所提供的产品型号只是为本技术
方案依据产品的结构特征进行的使用，其产品会在购买后进行调整与改造，使之更加匹配和符合本实用新型所属技术方案，其为本技术方案一个最佳应用的技术方案，其产品的型号可以依据其需要的技术参数进行替换和改造，其为本领域所属技术人员所熟知的，因此，本领域所属技术人员可以清楚的通过本实用新型所提供的技术方案得到对应的使用效果。
[0043]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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