一种便于更换的无人机机翼的制作方法

[0001]
本实用新型涉及无人机机翼技术领域，具体为一种便于更换的无人机机翼。


背景技术：

[0002]
随着科学技术的发展，无人机也应用在民用领域，一些无人机需要通过组装的方式才可以使用，而无人机的能否顺利起飞的重要因素之一是无人机机翼，在一些飞行活动中，无人机的机翼会出现破损的情况，需要及时对机翼进行更换。
[0003]
而现在大多数的无人机机翼在更换时，需要通过专业的工具来拧松螺栓，然后将新的机翼更换上，由于螺丝需要对孔，且需要专业的工具拧动多圈，同时在拧动过程中，容易使螺孔或者螺栓受理过猛，进而使螺孔或者螺栓的固定效果变差，继而影响无人机本体的总体稳定性。
[0004]
因此我们提出一种便于更换的无人机机翼，以便解决上述中所提出的问题。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型的目的在于提供一种便于更换的无人机机翼，以解决上述背景技术提出大多数的无人机机翼在更换时，需要通过专业的工具来拧松螺栓，然后将新的机翼更换上，由于螺丝需要对孔，且需要专业的工具拧动多圈，同时在拧动过程中，容易使螺孔或者螺栓受理过猛，进而使螺孔或者螺栓的固定效果变差，继而影响无人机本体的总体稳定性的问题。
[0006]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于更换的无人机机翼，包括无人机本体、转动球、连接杆、衔接杆、限位杆和机翼本体，所述无人机本体的左侧表面开设有连接槽，且连接槽的内部设置有转动球，所述转动球的外表面焊接固定有连接杆，且连接杆的内部焊接固定有第一复位弹簧，并且连接杆的内部设置有衔接杆，所述无人机本体的内部焊接固定有第二复位弹簧，且无人机本体的左侧表面开设有滑动槽，并且第二复位弹簧的末端焊接固定有限位杆，所述限位杆的左侧表面焊接固定有拨动杆，且限位杆的末端设置有机翼本体，所述机翼本体的外表面开设有卡合槽，且机翼本体的上表面螺栓固定有旋转叶。
[0007]
优选的，所述转动球通过连接槽与无人机本体组成转动结构，且转动球关于无人机本体的横向中轴线对称设置有两组。
[0008]
优选的，所述连接杆通过第一复位弹簧与衔接杆组成弹性结构，且第一复位弹簧的外径与连接杆的内径大小相等。
[0009]
优选的，所述衔接杆与连接杆组成滑动结构，且衔接杆通过卡合槽与机翼本体镶嵌连接，并且衔接杆的下端呈倾斜状。
[0010]
优选的，所述第二复位弹簧的形变量大于限位杆与机翼本体重合部分的长度，且第二复位弹簧与转动球一一对应。
[0011]
优选的，所述限位杆与机翼本体之间的连接方式为镶嵌连接，且限位杆与拨动杆
组成倒“t”字形，所述拨动杆通过滑动槽与无人机本体组成滑动结构。
[0012]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0013]
(1)该便于更换的无人机机翼设置有连接槽、转动球、连接杆、第一复位弹簧、衔接杆、第二复位弹簧、滑动槽、拨动杆和限位杆，当需要对机翼本体进行更换时，抵住衔接杆，使衔接杆在连接杆上滑动，从而使第一复位弹簧被压缩，从而使衔接杆与卡合槽分离，接着通过连接槽转动连接杆，然后向上拉动拨动杆，使拨动杆在滑动槽内滑动，进而使第二复位弹簧发生压缩形变，继而使限位杆与机翼本体分离，接着将机翼本体抽出无人机本体，从而方便工作人员对无人机机翼进行更换，提高了机翼本体的更换效率，进而使无人机本体的飞行任务可以更快的完成。
附图说明
[0014]
图1为本实用新型正剖视结构示意图；
[0015]
图2为本实用新型拨动杆左剖视结构示意图；
[0016]
图3为本实用新型图1中a处结构示意图。
[0017]
图中：1、无人机本体；2、连接槽；3、转动球；4、连接杆；5、第一复位弹簧；6、衔接杆；7、第二复位弹簧；8、滑动槽；9、拨动杆；10、限位杆；11、机翼本体；12、旋转叶；13、卡合槽。
具体实施方式
[0018]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019]
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于更换的无人机机翼，包括无人机本体1、连接槽2、转动球3、连接杆4、第一复位弹簧5、衔接杆6、第二复位弹簧7、滑动槽8、拨动杆9、限位杆10、机翼本体11、旋转叶12和卡合槽13，无人机本体1的左侧表面开设有连接槽2，且连接槽2 的内部设置有转动球3，转动球3的外表面焊接固定有连接杆4，且连接杆4 的内部焊接固定有第一复位弹簧5，并且连接杆4的内部设置有衔接杆6，无人机本体1的内部焊接固定有第二复位弹簧7，且无人机本体1的左侧表面开设有滑动槽8，并且第二复位弹簧7的末端焊接固定有限位杆10，限位杆10 的左侧表面焊接固定有拨动杆9，且限位杆10的末端设置有机翼本体11，机翼本体11的外表面开设有卡合槽13，且机翼本体11的上表面螺栓固定有旋转叶12。
[0020]
转动球3通过连接槽2与无人机本体1组成转动结构，且转动球3关于无人机本体1的横向中轴线对称设置有两组，可以方便工作人员通过转动的方式来解除对机翼本体11的支撑作用，从而使工作人员更加便捷的对机翼本体11进行操作。
[0021]
连接杆4通过第一复位弹簧5与衔接杆6组成弹性结构，且第一复位弹簧5的外径与连接杆4的内径大小相等，可以使连接杆4稳定的对机翼本体 11进行支撑，从而使无人机本体1在飞行时更加稳定。
[0022]
衔接杆6与连接杆4组成滑动结构，且衔接杆6通过卡合槽13与机翼本体11镶嵌连接，并且衔接杆6的下端呈倾斜状，更加方便工作人员的操作。
[0023]
第二复位弹簧7的形变量大于限位杆10与机翼本体11重合部分的长度，且第二复位弹簧7与转动球3一一对应，可解除限位杆10对机翼本体11的固定作用。
[0024]
限位杆10与机翼本体11之间的连接方式为镶嵌连接，且限位杆10与拨动杆9组成倒“t”字形，拨动杆9通过滑动槽8与无人机本体1组成滑动结构，可以通过简单的拨动使机翼本体11更加快速的被更换，提高了机翼本体 11的更换效率。
[0025]
工作原理：首先，根据图1-3所示，当需要对机翼本体11进行更滑更换时，工作人员抵住衔接杆6，使衔接杆6在连接杆4上滑动，从而使第一复位弹簧5被压缩，因为第一复位弹簧5的外径与连接杆4的内径大小相等，所以第一复位弹簧5在发生形变时，不会发生偏转，从而使衔接杆6与卡合槽 13分离，接着通过连接槽2和转动球3转动连接杆4，然后向上拉动拨动杆9，使拨动杆9在滑动槽8内滑动，进而使第二复位弹簧7发生压缩形变，因为第二复位弹簧7的形变量大于限位杆10与机翼本体11重合部分的长度，且第二复位弹簧7与转动球3一一对应，所以可以使限位杆10与机翼本体11 分离，接着将机翼本体11抽出无人机本体1内，从而方便工作人员对机翼本体11进行更换，提高了机翼本体11的更换效率，进而使无人机本体1的飞行任务可以更快的完成，这就是该便于更换的无人机机翼的使用过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0026]
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除