一种用于舰载直升机着舰辅助设备的可靠性增长平台的制作方法

2021-02-13 01:02:58|

382|

起点商标网

[0001]
本发明涉及机械设备性能测试技术领域，尤其涉及一种用于舰载直升机着舰辅助设备的可靠性增长平台。

背景技术：

[0002]
舰载直升机着舰辅助设备是适配中小型舰艇的舰载直升机安全保障设备。设备研发初期存在个别电气元件、零部件失效，极限工况下工作参数模糊等实战中可能出现的不可预测因素，这些因素均难以在前期调试阶段模拟考核。因此开发专用的可靠性增长试验台，模拟设备所处的复杂工作环境与极限工作状态，有计划的对潜在失效风险的电气元件、零部件进行激发故障、分析故障和改进设计并证明改进的有效性，实现可靠性增长，是十分必要的。

技术实现要素：

[0003]
本发明目的解决现有技术不能高效、省时、安全以及准确的对舰载直升机着舰辅助设备进行可靠性增长试验的问题。
[0004]
为实现上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种用于舰载直升机着舰辅助设备的可靠性增长平台，包括：可靠性增长平台底座（2）、可靠性增长平台上部加载装置（3）、运动模拟平台（4）；所述可靠性增长平台底座（2）安装在运动模拟平台（4）上，所述可靠性增长平台上部加载装置（3）安装在可靠性增长平台底座（2）的上表面。
[0005]
进一步的，所述可靠性增长平台底座（2）包括：顶层支架（7）、底层支架（8）、轨道总装（9）、底层小车总装（10）、张紧滑轮总装（11）、滑块总装（12）、x方向液压伺服缸（13）、钢丝绳（14）、行程开关传感器（15）；所述的顶层支架（7）、轨道总装（9）、张紧滑轮总装（11）安装在底层支架（8）上表面并与底层支架（8）通过螺栓连接，所述滑块总装（12）安装在轨道总装（9）内部，所述底层小车总装（10）固定在x方向液压伺服缸（13）侧面，所述钢丝绳（14）穿过张紧滑轮总装（11）两侧，其两端分别与滑块总装（12）与底层小车总装（10）相连，所述x方向液压伺服缸（13）两侧安装行程开关传感器（15）。
[0006]
进一步的，所述顶层支架（7）与底层支架（8）均为焊接的框架式结构，所述顶层支架（7）表面设有维护盖板（18），所述轨道总装（9）表面设有轨道压板（19）。
[0007]
进一步的，所述底层小车总装（10）包括：小车壳体（20）、连接块（21）、钢丝绳接头（22）、小车钢丝绳接头（23）、小车钢丝绳接头压块（24）、双头螺杆（25）、预紧螺母（26）、拉压传感器（27）、传感器压块（28）；所述连接块（21）安装在小车壳体（20）侧面，所述小车钢丝绳接头（23）、双头螺杆（25）、预紧螺母（26）、拉压传感器（27）依次安装在小车壳体（20）内部，所述双头螺杆（25）两端分别相连拉压传感器（28）、小车钢丝绳接头（23），所述小车钢丝绳接头（23）上方安装小车钢丝绳接头压块（24），所述拉压传感器（27）上方安装传感器压块（28），所述底层小车总装（10）两侧与钢丝绳接头（22）相连。
[0008]
进一步的，所述可靠性增长平台上部加载装置（3），包括：支腿（29）、横梁总装（30）、竖向加载机构（31）、横梁小车（32）、y方向液压伺服缸（33）、磁致伸缩传感器（34）、行程开关传感器（35）；所述支腿（29）呈v型并通过法兰连接在横梁总装（30）的两侧，所述y方向液压伺服缸（33）安装在横梁总装（30）表面，所述横梁小车（32）与y方向液压伺服缸（33）底部通过螺栓连接，所述横梁小车（32）套接在横梁总装（30）上，所述竖向加载机构（31）安装在横梁小车（32）上；所述行程开关传感器（35）与磁致伸缩传感器（34）均通过螺栓连接与横梁总装（30）表面。
[0009]
进一步的，所述横梁总装（30）包括：横梁（36）、导轨支板（37）、梯形导轨（38）、矩形导轨（39）；所述横梁（36）上表面与下表面均安装导轨支板（37），所述每个导轨支板（37）上都安装梯形导轨（38）和矩形导轨（39）。
[0010]
进一步的，所述横梁小车（32）包括：横梁小车上盖板（40）、横梁小车底板（41）、横梁小车侧板（42）、梯形轨道滑靴（43）、矩形轨道滑靴（44）；所述横梁小车上盖板（40）和横梁小车底板（41）分别与横梁小车侧板（42）通过螺栓连接，所述横梁小车上盖板（40）和横梁小车底板（41）设置凹槽，凹槽内分别安装梯形轨道滑靴（43）和矩形轨道滑靴（44）。
[0011]
进一步的，所述竖向加载机构（31）包括：燕尾槽凸块（45）、燕尾槽凹块（46）、z方向液压缸支架（47）、探杆套筒（48）、测力探杆（49）、z方向拉压传感器（50）、z方向液压伺服缸（51）；所述探杆套筒（48）焊接在燕尾槽凹块（46）上，所述测力探杆（49）和z方向拉压传感器（50）分别安装在探杆套筒（48）上下两侧；所述z方向液压伺服缸（51）通过z方向液压缸支架（47）固定在燕尾槽凸块（）上，其端部连接z方向拉压传感器（50）。
[0012]
进一步的，所述运动模拟平台（4）包括：伺服电动缸（52）、小万向节（53）、大万向节（54）、电动缸连接板（55）、立柱装配体（56）、大万向节支架（57）、底部支架（58）、可靠性增长平台底座连接板（59）、可靠性增长平台底座支架（60）；所述底部支架（58）为焊接的框架式结构，所述立柱装配体（56）安装在底部支架（58）表面的一侧，所述大万向节（53）支架焊接在底部支架（58）中部，其上方与大万向节（53）通过法兰连接，所述电动缸连接板（55）安装在底部支架（58）两侧，上方与小万向节（53）通过法兰连接，小万向节（53）另一端通过法兰连接私服电动缸（52）底部，所述私服电动缸（52）顶部同样安装小万向节（53），且该小万向节（53）另一端与可靠性增长平台底座支架（60）连接，所述可靠性增长平台底座支架（60）底部安装可靠性增长平台底座连接板（59）。
[0013]
与现有技术相比，本发明提供一种用于舰载直升机着舰辅助设备的可靠性增长平台有益效果如下：1、本发明提供一种用于舰载直升机着舰辅助设备的可靠性增长平台，能够模拟出4级以上甚至6级的较为恶劣的海况中船只甲板的运动，提高了对着舰辅助设备工况模拟的准确性。
[0014]
2、本发明提供一种用于舰载直升机着舰辅助设备的可靠性增长平台，能够完全模拟舰载直升机着舰辅助设备在甲板上的工作环境，同时还能提供常规试验条件无法满足的极限工况测试，能够满足舰载直升机着舰辅助设备可靠性增长试验的各种需求。
[0015]
3、本发明提供一种用于舰载直升机着舰辅助设备的可靠性增长平台，对着舰辅助设备性能、质量测试过程均采用自动化控制，只需要一名操作人员即可完成对着舰辅助设备性能、质量的测试，大大降低了测试过程的操作难度，节省了人力物力，提高了测试效率。
[0016]
4、本发明提供一种用于舰载直升机着舰辅助设备的可靠性增长平台，在测试过程中无需人员靠近测试设备，避免在测试过程中，由于着舰辅助设备故障、与测试设备发生碰撞等突发事件，对相关人员造成危险。
附图说明
[0017]
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]
图1为本发明的整体示意图；图2为本发明图1中的可靠性增长平台底座示意图；图3为本发明图1中的可靠性增长平台底座示意图；图4为本发明图1中的可靠性增长平台底座示意图；图5为本发明图1中的底层小车总装示意图；图6为本发明图1中的可靠性增长平台上部加载装置示意图；图7为本发明图1中的横梁总装示意图；图8为本发明图1中的横梁小车示意图；图9为本发明图1中的竖向加载机构示意图；图10为本发明图1中的运动模拟平台示意图。
[0019]
附图标号：2-可靠性增长平台底座；3-可靠性增长平台上部加载装置；4-运动模拟平台；7-顶层支架；8-底层支架；9-轨道总装；10-底层小车总装；11-张紧滑轮总装；12-滑块总装；13-x方向液压伺服缸；14-钢丝绳；15-行程开关传感器；18-维护盖板；20-小车壳体；21-连接块；22-钢丝绳接头；23-小车钢丝绳接头；24-小车钢丝绳接头压块；25-双头螺杆；26-预紧螺母；27-拉压传感器；28-传感器压块；29-支腿；30-横梁总装；31-竖向加载机构；32-横梁小车；33-y方向液压伺服缸；34-磁致伸缩传感器；35-行程开关传感器；36-横梁；37-导轨支板；38-梯形导轨；39-矩形导轨；40-横梁小车上盖板；41-横梁小车底板；42-横梁小车侧板；43-梯形轨道滑靴；44-矩形轨道滑靴；45-燕尾槽凸块；46-燕尾槽凹块；47-z方向液压缸支架；48-探杆套筒；49-测力探杆；50-z方向拉压传感器；51-z方向液压伺服缸；52-伺服电动缸；53-小万向节；54-大万向节；55-电动缸连接板；56-立柱装配体；57-大万向节支架；58-底部支架；59-可靠性增长平台底座连接板；60-可靠性增长平台底座支架。
具体实施方式
[0020]
下面将通过具体实施方式对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0021]
如图1-10所示，所述一种用于舰载直升机着舰辅助设备的可靠性增长平台，包括：可靠性增长平台底座（2）、可靠性增长平台上部加载装置（3）、运动模拟平台（4）；所述可靠性增长平台底座（2）安装在运动模拟平台（4）上，所述可靠性增长平台上部加载装置（3）安
装在可靠性增长平台底座（2）的上表面。
[0022]
优选的，所述可靠性增长平台底座（2）包括：顶层支架（7）、底层支架（8）、轨道总装（9）、底层小车总装（10）、张紧滑轮总装（11）、滑块总装（12）、x方向液压伺服缸（13）、钢丝绳（14）、行程开关传感器（15）；所述的顶层支架（7）、轨道总装（9）、张紧滑轮总装（11）安装在底层支架（8）上表面并与底层支架（8）通过螺栓连接，所述滑块总装（12）安装在轨道总装（9）内部，所述底层小车总装（10）固定在x方向液压伺服缸（13）侧面，所述钢丝绳（14）穿过张紧滑轮总装（11）两侧，其两端分别与滑块总装（12）与底层小车总装（10）相连，所述x方向液压伺服缸（13）两侧安装行程开关传感器（15）。
[0023]
优选的，所述顶层支架（7）与底层支架（8）均为焊接的框架式结构，所述顶层支架（7）表面设有维护盖板（18），所述轨道总装（9）表面设有轨道压板（19）。
[0024]
优选的，所述底层小车总装（10）包括：小车壳体（20）、连接块（21）、钢丝绳接头（22）、小车钢丝绳接头（23）、小车钢丝绳接头压块（24）、双头螺杆（25）、预紧螺母（26）、拉压传感器（27）、传感器压块（28）；所述连接块（21）安装在小车壳体（20）侧面，所述小车钢丝绳接头（23）、双头螺杆（25）、预紧螺母（26）、拉压传感器（27）依次安装在小车壳体（20）内部，所述双头螺杆（25）两端分别相连拉压传感器（28）、小车钢丝绳接头（23），所述小车钢丝绳接头（23）上方安装小车钢丝绳接头压块（24），所述拉压传感器（27）上方安装传感器压块（28），所述底层小车总装（10）两侧与钢丝绳接头（22）相连。
[0025]
优选的，所述可靠性增长平台上部加载装置（3），包括：支腿（29）、横梁总装（30）、竖向加载机构（31）、横梁小车（32）、y方向液压伺服缸（33）、磁致伸缩传感器（34）、行程开关传感器（35）；所述支腿（29）呈v型并通过法兰连接在横梁总装（30）的两侧，所述y方向液压伺服缸（33）安装在横梁总装（30）表面，所述横梁小车（32）与y方向液压伺服缸（33）底部通过螺栓连接，所述横梁小车（32）套接在横梁总装（30）上，所述竖向加载机构（31）安装在横梁小车（32）上；所述行程开关传感器（35）与磁致伸缩传感器（34）均通过螺栓连接与横梁总装（30）表面。
[0026]
优选的，所述横梁总装（30）包括：横梁（36）、导轨支板（37）、梯形导轨（38）、矩形导轨（39）；所述横梁（36）上表面与下表面均安装导轨支板（37），所述每个导轨支板（37）上都安装梯形导轨（38）和矩形导轨（39）。
[0027]
优选的，所述横梁小车（32）包括：横梁小车上盖板（40）、横梁小车底板（41）、横梁小车侧板（42）、梯形轨道滑靴（43）、矩形轨道滑靴（44）；所述横梁小车上盖板（40）和横梁小车底板（41）分别与横梁小车侧板（42）通过螺栓连接，所述横梁小车上盖板（40）和横梁小车底板（41）设置凹槽，凹槽内分别安装梯形轨道滑靴（43）和矩形轨道滑靴（44）。
[0028]
优选的，所述竖向加载机构（31）包括：燕尾槽凸块（45）、燕尾槽凹块（46）、z方向液压缸支架（47）、探杆套筒（48）、测力探杆（49）、z方向拉压传感器（50）、z方向液压伺服缸（51）；所述探杆套筒（48）焊接在燕尾槽凹块（46）上，所述测力探杆（49）和z方向拉压传感器（50）分别安装在探杆套筒（48）上下两侧；所述z方向液压伺服缸（51）通过z方向液压缸支架（47）固定在燕尾槽凸块（）上，其端部连接z方向拉压传感器（50）。
[0029]
优选的，所述运动模拟平台（4）包括：伺服电动缸（52）、小万向节（53）、大万向节（54）、电动缸连接板（55）、立柱装配体（56）、大万向节支架（57）、底部支架（58）、可靠性增长平台底座连接板（59）、可靠性增长平台底座支架（60）；所述底部支架（58）为焊接的框架式
结构，所述立柱装配体（56）安装在底部支架（58）表面的一侧，所述大万向节（53）支架焊接在底部支架（58）中部，其上方与大万向节（53）通过法兰连接，所述电动缸连接板（55）安装在底部支架（58）两侧，上方与小万向节（53）通过法兰连接，小万向节（53）另一端通过法兰连接私服电动缸（52）底部，所述私服电动缸（52）顶部同样安装小万向节（53），且该小万向节（53）另一端与可靠性增长平台底座支架（60）连接，所述可靠性增长平台底座支架（60）底部安装可靠性增长平台底座连接板（59）。
[0030]
以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击【在线咨询】或添加微信【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。