一种舰载直升机着舰辅助设备的测试平台及其操作方法与流程

[0001]
本发明涉及机械设备性能测试技术领域，尤其涉及一种舰载直升机着舰辅助设备的测试平台及其操作方法。


背景技术：

[0002]
目前，随着直升机技术的研究和发展，直升机在海上作业的应用日益广泛，出现了各种保障直升机起、降安全的设备，其中之一就是舰载直升机着舰辅助设备。舰载直升机着舰辅助设备可以移动到邻近直升机降落的地点，可以通过舰载直升机着舰辅助设备上的机械手爪抓住直升机伸出的探杆，将直升机固定在船只上。但是对舰载直升机着舰辅助设备的质量、性能的检查还依靠着简单的机械设备与大量的人力，使其操作繁琐、费时费力，只用吊装方法来模拟舰载直升机着舰辅助设备在船只上的工作环境，即效率不高，也不安全。在模拟直升机探杆接近舰载直升机着舰辅助设备时，需要人力将模拟探杆送入舰载直升机着舰辅助设备捕获区域内，十分费力。


技术实现要素：

[0003]
本发明目的解决现有技术不能高效、省时、安全以及准确的对舰载直升机着舰辅助设备进行质量、性能测试问题。
[0004]
为实现上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种舰载直升机着舰辅助设备的测试平台，包括：着舰辅助设备（2）、模拟平台（3）、测试平台底座（16）、双缸并联液压缸（11）、传动组件（10）、横梁组件（1）、支架（5）、单出杆液压缸（4）、轨道（24）捕获机械爪（17）；所述轨道（24）安装在测试平台底座（16）内，所述着舰辅助设备（2）安装在轨道（24）表面并与传动组件（10）相连，所述着舰辅助设备（2）设置捕获机械爪（17），所述双缸并联液压缸（11）与传动组件（10）相连且均设置在测试平台底座（16）内，所述支架（5）设置在测试平台底座（16）左右两侧；所述单出杆液压缸（4）安装在支架（5）顶端，所,横梁组件（1）安装在支架（5）上，并与单出杆液压缸（4）相连，所述测试平台底座（16）安装在模拟平台（3）。
[0005]
进一步的，所述传动组件（10），包括：钢丝绳（12）、定滑轮（15）、底层滑块（18）、张紧轮（13）、张紧液压缸（14）；所述定滑轮（15）、钢丝绳（12）、张紧液压缸（14）通过螺纹连接均固定与测试平台底座（16）内，所述钢丝绳（12）至少为2条，定滑轮（15）至少为8个，钢丝绳（12）一端与底层滑块（18）相连，另一端与双缸并联液压缸（11）两端连接，钢丝绳（12）抵触定滑轮（15），钢丝绳（15）抵触定滑轮（15）和张紧轮（13），所述钢丝绳（15）和张紧轮（13）设置与张紧液压缸（14）端部。
[0006]
进一步的，所述横梁组件（1），包括：横梁（8）、横梁滑块（21）、横梁小车（7）、双出杆液压缸（6）、模拟探杆（9）、横梁磁致伸缩位移传感器（22）、拉压力传感器（23）；所述横梁（8）两端焊接至少4个横梁滑块（21），横梁（21）上安装有双出杆液压缸（6），所述双出杆液压缸（6）的活塞杆两端与横梁（8）连接，所述双出杆液压缸（6）的缸筒与所述横梁小车（7）连接；
所述横梁小车（7）与安装在横梁（8）上的横梁磁致伸缩位移传感器（22）的磁环连接；所述横梁小车（7）下端至少装有四个拉压力传感器（23），所述,拉压力传感器（23）下部安装有模拟探杆（9）。
[0007]
进一步的，所述双缸并联液压缸（11）主要有粗液压缸（19）与细液压缸（20）并联组成。
[0008]
一种舰载直升机着舰辅助设备的测试平台的操作方法：包括步骤如下：s1、将着舰辅助设备（2）吊装在该测试设备的测试平台底座（16）上并与通过底层滑块（18）与传动组件（10）相连；s2、将该测试设备的测试平台底座（16）内的钢丝绳（12）两端分别连接到着舰辅助设备（2）的底部滑块（18）两端，之后使用张紧液压缸（14）和张紧钢丝绳（12）；s3、通过双缸并联液压缸（11）驱动传动组件（10）进一步驱动着舰辅助设备（2）沿轨道（24）运动，完成捕获模拟探杆（9）的测试；s4、通过安装在横梁组件（1）上的拉压力传感器（23）检测模拟探杆（9）的受力，完成校直力检测；s5、通过双出杆液压缸（11）经模拟探杆（9）向捕获机械爪（17）施加阻力，完成模拟阻尼力测试；s6、通过双缸并联液压缸（11）、单出杆液压缸（4）、双出杆液压缸（6）向着舰辅助设备（2）的捕获机械爪（17）施加横向、纵向与竖直方向的力，完成加载力测试；s7、上述s3至s6步骤，使模拟平台（3）模拟各级海情；s8、完成上述测试后，着舰辅助设备（2）在传动组件（10）牵引下退回到初始位置；s9、解除测试平台与着舰辅助设备（2）的钢丝绳（12）连接；s10、将本次测试的着舰辅助设备（2）吊装离开该测试设备。
[0009]
与现有技术相比，本发明提供一种舰载直升机着舰辅助设备的测试平台及其操作方法有益效果如下：1.本发明提供一种舰载直升机着舰辅助设备的测试平台及其操作方法，能够模拟出4级以上甚至6级的较为恶劣的海况中船只甲板的运动，提高了对舰载直升机着舰辅助设备工况模拟的准确性。
[0010]
2.本发明提供一种舰载直升机着舰辅助设备的测试平台及其操作方法，对舰载直升机着舰辅助设备性能、质量测试过程均采用自动化控制，只需要一名操作人员即可完成对舰载直升机着舰辅助设备性能、质量的测试，大大降低了测试过程的操作难度，节省了人力物力，提高了测试效率。
[0011]
3.本发明提供一种舰载直升机着舰辅助设备的测试平台及其操作方法，测试过程中无需人员靠近测试设备，避免在测试过程中，由于舰载直升机着舰辅助设备故障、与测试设备发生碰撞等突发事件，对相关人员造成危险。
附图说明
[0012]
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以
根据这些附图获得其他的附图。
[0013]
图1是本发明平台整体结构示意图；图2是本发明平台结构示意图；图3是本发明图1中的传动组件示意图；图4是本发明图1中的着舰辅助设备示意图；图5是本发明图1中的钢丝绳连接示意图；图6是本发明图1中的双杠并联液压缸示意图；图7是本发明图1中的横梁组件示意图。
[0014]
附图标号：2-着舰辅助设备；3-模拟平台；16测试平台底座；11-双缸并联液压缸；10-传动组件；1-横梁组件；5-支架；4-单出杆液压缸；24-轨道；12-钢丝绳；15-定滑轮；18-底层滑块；13-张紧轮；14-张紧液压缸；8-横梁；21-横梁滑块；7-横梁小车；6-双出杆液压缸；9-模拟探杆；22-横梁磁致伸缩位移传感器；23-拉压力传感器；19-粗液压缸；20与细液压缸；17-捕获机械爪。
具体实施方式
[0015]
下面将通过具体实施方式对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0016]
如图1-7所示，所述一种舰载直升机着舰辅助设备的测试平台，包括：着舰辅助设备（2）、模拟平台（3）、测试平台底座（16）、双缸并联液压缸（11）、传动组件（10）、横梁组件（1）、支架（5）、单出杆液压缸（4）、轨道（24）捕获机械爪（17）；所述轨道（24）安装在测试平台底座（16）内，所述着舰辅助设备（2）安装在轨道（24）表面并与传动组件（10）相连，所述着舰辅助设备（2）设置捕获机械爪（17），所述双缸并联液压缸（11）与传动组件（10）相连且均设置在测试平台底座（16）内，所述支架（5）设置在测试平台底座（16）左右两侧；所述单出杆液压缸（4）安装在支架（5）顶端，所,横梁组件（1）安装在支架（5）上，并与单出杆液压缸（4）相连，所述测试平台底座（16）安装在模拟平台（3）。
[0017]
优选的，所述传动组件（10），包括：钢丝绳（12）、定滑轮（15）、底层滑块（18）、张紧轮（13）、张紧液压缸（14）；所述定滑轮（15）、钢丝绳（12）、张紧液压缸（14）通过螺纹连接均固定与测试平台底座（16）内，所述钢丝绳（12）至少为2条，定滑轮（15）至少为8个，钢丝绳（12）一端与底层滑块（18）相连，另一端与双缸并联液压缸（11）两端连接，钢丝绳（12）抵触定滑轮（15），钢丝绳（15）抵触定滑轮（15）和张紧轮（13），所述钢丝绳（15）和张紧轮（13）设置与张紧液压缸（14）端部。
[0018]
优选的，所述横梁组件（1），包括：横梁（8）、横梁滑块（21）、横梁小车（7）、双出杆液压缸（6）、模拟探杆（9）、横梁磁致伸缩位移传感器（22）、拉压力传感器（23）；所述横梁（8）两端焊接至少4个横梁滑块（21），横梁（21）上安装有双出杆液压缸（6），所述双出杆液压缸（6）的活塞杆两端与横梁（8）连接，所述双出杆液压缸（6）的缸筒与所述横梁小车（7）连接；所述横梁小车（7）与安装在横梁（8）上的横梁磁致伸缩位移传感器（22）的磁环连接；所述横梁小车（7）下端至少装有四个拉压力传感器（23），所述,拉压力传感器（23）下部安装有模拟探杆
（9）。
[0019]
优选的，所述双缸并联液压缸（11）主要有粗液压缸（19）与细液压缸（20）并联组成。
[0020]
一种舰载直升机着舰辅助设备的测试平台的操作方法：包括步骤如下：s1、将着舰辅助设备（2）吊装在该测试设备的测试平台底座（16）上并与通过底层滑块（18）与传动组件（10）相连；s2、将该测试设备的测试平台底座（16）内的钢丝绳（12）两端分别连接到着舰辅助设备（2）的底部滑块（18）两端，之后使用张紧液压缸（14）和张紧钢丝绳（12）；s3、通过双缸并联液压缸（11）驱动传动组件（10）进一步驱动着舰辅助设备（2）沿轨道（24）运动，完成捕获模拟探杆（9）的测试；s4、通过安装在横梁组件（1）上的拉压力传感器（23）检测模拟探杆（9）的受力，完成校直力检测；s5、通过双出杆液压缸（11）经模拟探杆（9）向捕获机械爪（17）施加阻力，完成模拟阻尼力测试；s6、通过双缸并联液压缸（11）、单出杆液压缸（4）、双出杆液压缸（6）向着舰辅助设备（2）的捕获机械爪（17）施加横向、纵向与竖直方向的力，完成加载力测试；s7、上述s3至s6步骤，使模拟平台（3）模拟各级海情；s8、完成上述测试后，着舰辅助设备（2）在传动组件（10）牵引下退回到初始位置；s9、解除测试平台与着舰辅助设备（2）的钢丝绳（12）连接；s10、将本次测试的着舰辅助设备（2）吊装离开该测试设备。
[0021]
本发明实施例，当着舰辅助设备（2）按照规定生产程序生产完成后，将着舰辅助设备（2）吊装在该设备的测试平台底座（16）上且着舰辅助设备（2）的捕获区域应朝向模拟探杆（9），将该设备的钢丝绳（12）两端分别连接到着舰辅助设备上的滑块（22）两端并且张紧钢丝绳（12），在控制与监测设备上设置好该设备中模测试平台的各项参数，在控制与监测设备上对该平台发出快速接近命令，该平台根据命令快速牵引着舰辅助设备（2）接近模拟探杆（9），模拟探杆（9）进入到着舰辅助设备（2）的捕获区域中，着舰辅助设备（2）对模拟探杆（9）实施捕获，在控制与监测设备上对该平台发出性能测试命令，该平台根据命令对着舰辅助设备（2）上的捕获手爪（17）施加横向、纵向与竖直方向的力，记录在控制与监测设备中显示的本次测试的着舰辅助设备（2）各项性能，并与各项性能标准进行对比，分析本次测试的着舰辅助设备（2）的性能、质量是否满足要求，完成性能判定后，在控制与监测设备上发出完成测试命令，着舰辅助设备（2）退回到初始位置，即完成本次设备测试。
[0022]
以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。

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