一种用于飞机地面空调机组的飞机接头的制作方法

[0001]
本实用新型涉及空调机组，具体涉及一种用于飞机地面空调机组的飞机接头。


背景技术：

[0002]
为了满足民航客机机舱内和驾驶舱内的空气质量和温度要求，不论是在飞行状态或者飞机停靠在地面登机廊桥时的候机状态，现有飞机常启用地面上的空调机组为飞机停靠时提供冷风或热风，现有空调机组在向飞机送风时，飞机接头与飞机连接时橡皮密封圈容易脱落，导致软管与飞机连接时的密封性和稳固性不足。


技术实现要素：

[0003]
发明目的：本实用新型目的在于针对现有技术的不足，提供一种用于飞机地面空调机组的飞机接头，以提高现有空调机组的软管与飞机连接时的密封性和稳固性。
[0004]
技术方案：本实用新型所述一种用于飞机地面空调机组的飞机接头，所述飞机接头包括：
[0005]
密封圈；所述密封圈的内端面上沿其周部设有多个连接凸点，且所述内端面的上、下部均设有至少一个定位柱；所述密封圈的顶部和底部均设有u型口；
[0006]
风筒；所述风筒的内端沿其周部设有翼缘，所述翼缘的内端面上沿其周部设有与连接凸点相匹配的连接凹点，且所述内端面的上、下部均设有与定位柱相匹配的定位槽；所述翼缘内端面的上、下部还设有供卡扣穿过的贯穿孔，所述贯穿孔与u型口相对设置。
[0007]
优选地，所述风筒的外端部沿其周部设有数个条状凸起。
[0008]
优选地，所述条状凸起的竖截面为三角形。
[0009]
优选地，所述连接凸点相对于定位柱置于密封圈内端面的外周部，所述连接凹点相对于定位槽置于翼缘内端面的外周部。
[0010]
优选地，所述定位柱和定位槽均设置为两个。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型在使用时，将所述连接凸点和连接凹点、定位柱和定位槽配合使用连接风筒和密封圈，利用卡扣依次穿过贯穿孔、u型口与飞机进风口连接固定，进而将接头固定在飞机上，将软管与所述风筒的外端部连接，能够有效提高软管与飞机连接时的密封性和稳固性。
附图说明
[0012]
图1为本实用新型实施例的结构图。
[0013]
图2为本实用新型实施例中卡扣的结构图。
[0014]
附图中，1-密封圈，2-风筒，3-连接凸点，4-u型口，5-翼缘，6-连接凹点，7-定位槽，8-条状凸起，9-贯穿孔，10-卡扣。
具体实施方式
[0015]
下面通过具体实施例和附图对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。
实施例
[0016]
一种用于飞机地面空调机组的飞机接头，参照图1-2，所述飞机接头包括：密封圈1、风筒2。
[0017]
密封圈1的内端面上沿其周部设有多个连接凸点3，且所述内端面的上、下部均设有两个定位柱，密封圈1的顶部和底部均设有u型口4。
[0018]
风筒2的内端沿其周部设有翼缘5，翼缘5的内端面上沿其周部设有与连接凸点3相匹配的连接凹点6，且所述内端面的上、下部均设有与定位柱相匹配的两个定位槽7，连接凹点6相对于定位槽7置于翼缘5内端面的外周部，翼缘5内端面的上、下部还设有供卡扣10穿过的贯穿孔9，且贯穿孔9与u型口4相对设置；风筒2的外端部沿其周部设有数个条状凸起8，条状凸起8的竖截面为三角形。
[0019]
本实施例在使用时，将连接凸点3和连接凹点6、定位柱和定位槽7配合使用连接风筒2和密封圈1，利用卡扣10依次穿过贯穿孔9、u型口4与飞机进风口连接固定，进而将本实施例的接头固定在飞机上，将软管与风筒2的外端部连接，能够有效提高软管与飞机连接时的密封性和稳固性。此内，在风筒2的外端部设置条状凸起8，能够对软管起到防脱落的作用。
[0020]
如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。

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