一种快速排空压载舱的制作方法

本发明涉及一种快速排空压载舱，属于船舶压载舱设计技术领域。

背景技术：

部分类型船舶通过加载压载水和排空压载水的方式，实现船舶的上浮和下潜，改变船舶浮态，完成工程作业。因此，减少压载水的加载和排空时间，就会减少工作时间，提高工作效率。

压载水舱内骨材和桁材普遍尺寸较大，占据较大舱内容积，减少了排水时的流通区域，降低了排空效率，直接增加了工作时间。为了提高压载水的排空效率，目前大部分设计采取的方式是建造倾斜的压载水舱，同时在压载水舱内的骨材和桁材腹板上进行开孔。倾斜的压载水舱有利于舱内水流动；骨材在靠近根部位置布置流水孔，减小骨材对水流速的阻碍；桁材在腹板位置开孔，增大水流通区域。

但是骨材上的开孔一般直径比较小，且间距较大，对增加压载水流速的效果十分有限，且存在以下明显不足：

1)流水孔对于增加水流速的效果有限。相关规定对流水孔直径、间距和布置位置有严格的限制。流水孔直径较小，间距较大，对排水效率的增益效果并不理想；

2)流水孔易堵塞。海水中含有的泥沙杂质、污染物等容易造成流水孔的堵塞；焊接不当也有可能堵塞流水孔，进一步降低排水效率；

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种快速排空压载舱，可以明显增加压载水加载排空效率，并能与快速压载系统配合；具体是通过增大流通区域的方式大幅增加压载水流速，从而增加排空效率，完成快速排水，减少工作时间，达到提高工作效率的目的。

本发明采取以下技术方案：

一种快速排空压载舱，包括压载水舱1，在压载水舱1的底部，位于压载水舱1外部设置一导流槽2，所述导流槽2的方向垂直于压载水舱底部向上凸起的骨材4的方向；选取若干相邻骨材4之间的位置设置导流孔4，使所述压载水舱1与所述导流槽2保持连通；所述导流槽2底部设有至少一个压载水舱水流出口5。

优选的，所述压载水舱1的横向截面和纵向截面均为矩形，骨材4沿船体轴向设置，导流槽2沿垂直于轴向的方向设置，导流槽内不设置任何骨材或桁材。

优选的，所述导流孔4兼作排气孔。

优选的，所述压载水舱水流出口5设于接近船中的位置。

优选的，相邻骨材4之间将压载水舱1的舱底分为若干段，所述导流孔4在各段的位置间隔设置。

优选的，导流槽横截面的四个角为方角。

优选的，导流槽横截面的四个角为圆角。

进一步的，所述导流槽的底部外侧设有向外凸起的骨材。

本发明的有益效果在于：

1)在压载水舱的底部之外附加设置导流槽，导流槽的长度方向沿垂直于舱底向上凸起的骨材的方向，将导流孔开设在相邻的骨材之间，从而使压载水舱内的水可以顺利地从导流孔流入导流槽内，骨材不会阻挡水流通过导流孔，进而无需在骨材上开设流水孔，避免流水孔堵塞的情况；

2)导流孔可以开设的大小远大于现有技术中的“流水孔”，因此可大幅提升排水效果和排水效率；

3)在压载水舱有水的状态下，导流槽实际作为压载水舱的一部分，但位于压载水舱主体部分之下，故而排水效果显著提升；

4)导流槽骨材不占用导流槽内的空间，解决了舱内骨材占用流水体积的问题，增大了流通区域，提高了排水流速，从而增加了排水效率。

5)大幅提升压载水排空效率，与快速压载系统配合，提高船舶作业效率和船舶效益。

附图说明

图1是本发明快速排空压载舱中，导流槽部位的的横向剖面局部详图。

图2是本发明快速排空压载舱中，压载导流槽横剖面左舷局部示意图，即图1中a-a向剖视图。图中，外板代表左舷侧，cl代表船中，因此该附图为简略画法，省去了船中到右舷侧的部分。

图3是本发明快速排空压载舱中，压载水舱水平视角下的底部局部示意图，即图1中的b向视图。图中，cl代表船中，外板代表舷侧。

附图中，1.压载水舱，2.导流槽，3.骨材，4.导流孔，5.压载水流出口。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，对本发明进一步说明。

参见图1-图3，一种快速排空压载舱，包括压载水舱1，在压载水舱1的底部，位于压载水舱1外部设置一导流槽2，所述导流槽2的方向垂直于压载水舱底部向上凸起的骨材4的方向；选取若干相邻骨材4之间的位置设置导流孔4，使所述压载水舱1与所述导流槽2保持连通；所述导流槽2底部设有至少一个压载水舱水流出口5。

在此实施例中，参见图1-3，所述压载水舱1的横向截面和纵向截面均为矩形，骨材4沿船体轴向设置，导流槽2沿垂直于轴向的方向设置，导流槽内不设置任何骨材或桁材。

在此实施例中，所述导流孔4兼作排气孔。

在此实施例中，所述压载水舱水流出口5设于接近船中的位置。

在此实施例中，参见图2，相邻骨材4之间将压载水舱1的舱底分为若干段，所述导流孔4在各段的位置间隔设置。

在此实施例中，导流槽横截面的四个角为方角。

在另一实施例中，导流槽横截面的四个角为圆角。

如图1所示，所有压载水舱的横向截面和纵向截面均为矩形。舱端横向导流槽布置于压载水舱下方，靠近左边缘略倾斜，其它部分底部水平。

如图2所示，导流槽2内不布置任何骨材或桁材，保证水的流通面积，在压载水舱底部与导流槽2连接处布置导流孔4(兼排气孔)，位置图3所示。

根据本实施例结构，进行排水作业时，压载水不再由压载水舱直接排出，而是经由导流孔4流入导流槽2后排出。导流孔4的直径远大于原有设计的流水孔直径，不易堵塞，极大地增加了排水流速。导流槽2骨材不占用导流槽内的空间，解决了舱内骨材占用流水体积的问题，增大了流通区域，提高了排水流速，从而增加了排水效率。

以上是本发明的优选实施例，本领域普通技术人员还可以在此基础上进行各种变换或改进，在不脱离本发明总的构思的前提下，这些变换或改进都应当属于本发明要求保护的范围之内。

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