一种船用可拆卸舱顶灯基座的制作方法

本发明涉及船舶领域，特别涉及一种船用可拆卸舱顶灯基座。

背景技术：

船舶船舱的舱顶灯通常通过一连接在舱顶甲板的基座安装在舱顶甲板上，舱顶甲板需要定时拆卸、吊运进行维护。现有技术中，舱顶灯基座往往焊接在舱顶甲板上，当舱顶甲板需要拆卸维护时，只能把舱顶灯基座切割下来，待舱顶甲板维护完毕后再将舱顶灯基座重新焊接至舱顶甲板上，整个工程非常繁琐且成本较大。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中，舱顶甲板需要拆卸维护时，只能把舱顶灯基座切割下来，待舱顶甲板维护完毕后再将舱顶灯基座重新焊接至舱顶甲板上，工程非常繁琐且成本较大的缺陷，提供一种船用可拆卸舱顶灯基座。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种船用可拆卸舱顶灯基座，其包括有：

固定部，所述固定部固定于舱顶甲板上，所述固定部具有第一连接部；

基座主体，所述基座主体具有第二连接部，所述第二连接部可拆卸的连接于所述第一连接部。

在本方案中，采用上述结构形式，固定部固定于舱顶甲板上，基座主体通过第一连接部和第二连接部可拆卸的连接在固定部上。正常使用时，第一连接部和第二连接部连接在一起，基座主体连接在舱顶甲板的固定部上，将舱顶灯吊装起来。当舱顶甲板需要拆卸维护时，只需断开第一连接部和第二连接部的连接即可卸下基座主体，在维护完毕后，将第一连接部重新连接在第二连接部上即可完成安装，避免反复切割、焊接，工程简便并且成本更低。

较佳的，所述第一连接部与所述第二连接部为对应设置的法兰盘，当所述第一连接部与所述第二连接部连接时，第一连接部贴合第二连接部。

在本方案中，采用上述结构形式，第一连接部与第二连接部系位于基座主体和固定部端口处的法兰盘，在连接时，第一连接部和第二连接部表面贴合，连接面积大，连接更为紧固。

较佳的，所述第一连接部上有若干第一通孔，所述第二连接部上有若干第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔对应设置，所述第一连接部与所述第二连接部通过穿过所述第一通孔和所述第二通孔的螺栓固定。

在本方案中，采用上述结构形式，第一连接部与第二连接部通过螺纹螺栓方式固定，拆卸方便，螺纹法兰的强度也足够支撑整个基座主体及舱顶灯。

较佳的，所述第一通孔均匀分布在所述第一连接部上。

在本方案中，采用上述结构形式，多个螺栓均匀分布在第一连接部与第二连接部上，使得每个螺栓的受力均衡，使整体连接稳定性更好，不易损坏。

较佳的，所述基座主体包括支撑部和吊装部，所述吊装部和所述第二连接部分别连接所述支撑部的两端。

在本方案中，采用上述结构形式，通过设置支撑部，可以沿长基座主体的长度，避免舱顶灯离地过高影响照明效率。

较佳的，所述吊装部沿所述支撑部的垂直方向自所述吊装部与所述支撑部的连接点向两端延伸呈长方形状。

在本方案中，采用上述结构形式，吊装部为长方形结构，可以扩大和舱顶灯连接点之间的距离，使得吊装舱顶灯更加稳固。

较佳的，所述吊装部具有吊装件，所述吊装件安装于所述吊装部的较短的两端，所述吊装件连接舱顶灯。

在本方案中，采用上述结构形式，通过点连接的方式，连接点位于吊装部较长的两端，连接效果更好。

较佳的，所述基座主体还具有电缆托架，所述电缆托架安装在所述支撑部上并沿所述支撑部的延伸方向铺设。

在本方案中，采用上述结构形式，电缆可以通过安装在支撑部上的电缆托架沿支撑部铺设并固定在电缆托架上，确保电缆不易受到机械损伤。

较佳的，所述电缆托架由若干长度相当的托架单元组成，若干所述托架单元沿所述支撑部连接方向间隔设置。

在本方案中，采用上述结构形式，电缆托架由多个托架单元组成，每个单元规格一样，方便生产和维护替换，同时，单元的数量也可以根据支撑部的长度来调整，无需定制。

较佳的，所述支撑部还具有加强部，所述加强部具有加强固定部和加强支撑部，所述加强固定部固定连接在所述舱顶甲板上，所述加强支撑部固定于所述支撑部上，所述加强支撑部可拆卸的连接在所述加强固定部上。

在本方案中，采用上述结构形式，通过可拆卸的加强部，可以辅助舱顶灯基座连接在舱顶甲板上，增加舱顶灯基座的连接强度，安全性更好。

本发明的积极进步效果在于：本发明公开了一种船用可拆卸舱顶灯基座，固定部固定于舱顶甲板上，基座主体通过第一连接部和第二连接部可拆卸的连接在固定部上。正常使用时，第一连接部和第二连接部连接在一起，基座主体连接在舱顶甲板的固定部上，将舱顶灯吊装起来。当舱顶甲板需要拆卸维护时，只需断开第一连接部和第二连接部的连接即可卸下基座主体，在维护完毕后，将第一连接部重新连接在第二连接部上即可完成安装，避免反复切割、焊接，工程简便并且成本更低。

附图说明

图1为本发明较佳实施例的船用可拆卸舱顶灯基座的平面结构示意图。

图2为本发明较佳实施例的船用可拆卸舱顶灯基座的立体结构示意图。

图3为本发明较佳实施例的第一连接部与第二连接部结构示意图。

附图标记说明：

固定部1

第一连接部11

第一通孔111

基座主体2

第二连接部21

支撑部22

吊装部23

吊装件231

第二通孔211

托架单元3

加强部4

舱顶灯101

舱顶甲板102

电缆103

具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在的实施例范围之中。

如图1、2所示，本实施例的船用可拆卸舱顶灯101基座，包括有固定部1和基座主体2。固定部1固定于舱顶甲板102上，固定部1具有第一连接部11。基座主体2具有第二连接部21，第二连接部21可拆卸的连接于第一连接部11。正常使用时，第一连接部11和第二连接部21连接在一起，基座主体2连接在舱顶甲板102的固定部1上，将舱顶灯101吊装起来。当舱顶甲板102需要拆卸维护时，只需断开第一连接部11和第二连接部21的连接即可卸下基座主体2，在维护完毕后，将第一连接部11重新连接在第二连接部21上即可完成安装，避免反复切割、焊接，工程简便并且成本更低。

如图1、2、3所示，第一连接部11与第二连接部21为对应设置的法兰盘，当第一连接部11与第二连接部21连接时，第一连接部11贴合第二连接部21。本实施例中第一连接部11和第二连接部21尺寸相当，第一连接部11与第二连接部21系位于基座主体2和固定部1端口处的法兰盘，在连接时，第一连接部11和第二连接部21表面贴合，连接面积大，连接更为紧固。

如图1、2、3所示，第一连接部11上有4个第一通孔111，第二连接部21上有4个第二通孔211，第一通孔111和第二通孔211对应设置，第一连接部11与第二连接部21由穿过第一通孔111和第二通孔211的螺栓固定。第一连接部11与第二连接部21通过螺纹螺栓方式固定，拆卸方便，螺纹法兰的强度也足够支撑整个基座主体2及舱顶灯101。

如图1、2、3所示，4个第一通孔111均匀分布在第一连接部11上。4个第二通孔211也均匀分布在第二连接部21上，多个螺栓均匀分布在第一连接部11与第二连接部21上，使得每个螺栓的受力均衡，使整体连接稳定性更好，不易损坏。

如图1、2所示，基座主体2包括支撑部22和吊装部23，吊装部23和第二连接部21分别连接支撑部22的两端。支撑部22为一根圆钢，其上还设有接地柱，吊装部23焊接在该圆钢朝下的一端。通过设置支撑部22，可以沿长基座主体2的长度，避免舱顶灯101离地过高影响照明效率。

如图1、2所示，吊装部23沿支撑部22的垂直方向自吊装部23与支撑部22的连接点向两端延伸呈长方形状。吊装部23由两刨槽钢吊装部23为长方形结构，可以扩大和舱顶灯101连接点之间的距离，使得吊装舱顶灯101更加稳固。

如图1、2所示，吊装部23具有吊装件231，吊装件231安装于吊装部23的较短的两端，吊装件231连接舱顶灯101。吊装件231为焊接在吊装部23两端的角钢，其通过角钢上的螺孔配合螺栓和舱顶灯101连接，连接点位于吊装部23较长的两端，连接效果更好。

如图1、2所示，基座主体2还具有电缆103托架，电缆103托架安装在支撑部22上并沿支撑部22的延伸方向铺设。电缆103可以通过安装在支撑部22上的电缆103托架沿支撑部22铺设并固定在电缆103托架上，确保电缆103不易受到机械损伤。

如图1、2所示，电缆103托架由若干长度相当的托架单元3组成，若干托架单元3沿支撑部22连接方向间隔设置。电缆103托架由多个托架单元3组成，每个单元规格一样，方便生产和维护替换，同时，单元的数量也可以根据支撑部22的长度来调整，无需定制。

如图1、2所示，支撑部22还具有加强部4，加强部4具有加强固定部1和加强支撑部22，加强固定部1固定连接在舱顶甲板102上，加强支撑部22固定于支撑部22上，加强支撑部22可拆卸的连接在加强固定部1上。加强部4为钢材，其也通过待螺栓的法兰连接，当拆卸基座主体2时，也可同时拆卸加强部4。通过可拆卸的加强部4，可以辅助舱顶灯101基座连接在舱顶甲板102上，增加舱顶灯101基座的连接强度，安全性更好。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

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