一种大型LNG船用发电机用发电转子基座的制作方法

本实用新型涉及大型双燃料电力推进lng船建造技术领域，具体涉及一种大型lng船用发电机用发电转子基座。

背景技术：

从lng船诞生以来，锅炉和蒸汽透平组合的方式曾长期作为lng船动力系统。这是一个较合理的系统，但是锅炉和透平机的低效率、体积庞大、维护工程师和船员紧缺、生产厂少、产能有限等缺点日益突出。本世纪以来，lng全球贸易的迅速发展，寻求一种比透平机更为高效、紧凑、更易获得且具备双燃料燃烧功能的主机成为大家的共识。目前lng船应用的推进方式主要包括：常规透平推进系统、高效透平推进系统、dfde双燃料电力推进系统等。新设计的lng船订单中采用dfde双燃料电力推进系统的项目约占70%，因此对大型双燃料电力推进lng船主发电机基座的结构设计进行深入研究，在保证设备要求之外，安装工艺简单，同时兼顾结构轻量化设计要求。

技术实现要素：

针对大型双燃料电力推进lng船发电机安装情况，本发明提供了一种大型lng船用发电机用发电转子基座，大幅度简化现场安装工艺，同时兼顾甲板反面的结构布置，实现发电机基座结构轻量化，本发明的技术目的是通过以下技术方案实现的：

一种大型lng船用发电机用发电转子基座，其结构包括发电转子基座面板、发电转子基座腹板、发电转子基座保距肘板，发电转子基座面板固定在发电转子基座腹板上端，两侧的发电转子基座腹板之间固定连接发电转子基座保距肘板。

进一步地，在发电转子基座腹板一侧还设有发电转子基座防倾肘板，发电转子基座面板固定在发电转子基座防倾肘板上端。

进一步地，其结构还包括发电转子基座连接封板，发电转子基座连接封板连接固定在两个发电转子基座腹板的一端，发电转子基座面板固定在发电转子基座连接封板上端。

进一步地，发电转子基座防倾肘板与发电转子基座腹板连接处的发电转子基座防倾肘板下端设有通焊孔。

进一步地，发电转子基座保距肘板与发电转子基座腹板连接处的发电转子基座保距肘板底部设有通焊孔。

本实用新型的有益效果在于，通过本实用新型的发电转子基座，可以单独建造以配合双燃料电力推进lng船发电机安装，通过发电转子基座防倾肘板、发电转子基座面板、发电转子基座腹板以及发电转子基座保距肘板的配合，使得发电转子基座结构稳定，强度满足安装需求，且通过通焊孔的设置，后续使用可以排除积水，还可以保证焊接的连续性。

附图说明

图1是本实用新型的发电转子基座结构示意图。

图2是lng船用发电机基座示意图。

图3是本实用新型的发电转子基座连接封板安装示意图。

图4是图2中a处结构放大图。

图中，1、原动机基座腹板；2、原动机基座面板；3、原动机基座保距肘板；4、箱型结构撑板；5、原动机基座防倾肘板；6、焊接工艺孔；7、通焊孔；8、横向撑板；9、发电转子基座腹板；10、发电转子基座面板；11、发电转子基座防倾肘板；12、连接肘板；13、原动机基座连接封板；14、发电转子基座连接封板；15、发电转子基座保距肘板。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型的技术方案进行进一步描述：

如图1-4所示，一种大型lng船用发电机用发电转子基座，属于于大型lng船用发电机基座组装部件。大型lng船用发电机基座包括原动机基座、发电转子基座，原动机基座为箱型结构，原动机基座包括原动机基座箱体、原动机基座保距肘板3，原动机基座保距肘板3连接固定在两侧的原动机基座箱体之间，原动机基座保距肘板3与原动机基座箱体连接处的原动机基座保距肘板3的底部设有通焊孔7，原动机基座箱体外侧壁设有原动机基座防倾肘板5，原动机基座防倾肘板5的一侧固定在原动机基座箱体的外侧壁上，原动机基座防倾肘板5与原动机基座箱体连接处的原动机基座防倾肘板5的底部设有通焊孔7；原动机基座箱体远离连接肘板12的一端设有箱型结构撑板4，箱型结构撑板由横向钢板16和两块直角的三角钢板17组成，两块直角的三角钢板17固定在横向钢板16的一侧，在三角钢板17与横向钢板16连接固定处的底部，也设有通焊孔7，通焊孔7位于横向钢板16的底部；两个原动机基座箱体的一端各设有一个箱型结构撑板4；原动机基座箱体包括原动机基座面板2、原动机基座腹板1、横向撑板8，两个原动机基座腹板1之间平行设置，原动机基座腹板1上设有焊接工艺孔6，若干横向撑板8平行设置在两个原动机基座腹板1之间，原动机基座面板2固定在原动机基座腹板1和横向撑板8的上端，横向撑板8的两端分别连接固定在两侧的原动机基座腹板1上；横向撑板8与原动机基座腹板1连接处的横向撑板8的底部设有通焊孔7。

考虑到纵向载荷较大，为保证纵向焊接强度，原动机基座腹板1采用单面深熔焊的焊接形式，坡口角度为50度，坡口深度为板厚的1/3；箱型结构内部，由于空间限制不宜施工，采用8mm的角焊缝。

发电转子基座包括发电转子基座面板10、发电转子基座腹板9、发电转子基座防倾肘板11，发电转子基座防倾肘板11固定连接在发电转子基座腹板9的一侧，发电转子基座防倾肘板11与发电转子基座腹板9连接处的发电转子基座防倾肘板11的底部设有通焊孔7，发电转子基座面板10固定在发电转子基座腹板9和发电转子基座防倾肘板11的上端；两侧的发电转子基座腹板9之间固定连接发电转子基座保距肘板15，发电转子基座保距肘板15与发电转子基座腹板9连接处的发电转子基座保距肘板15的底部设有通焊孔7。发电转子基座腹板9为片状结构，双侧可到达，故无需设置焊接工艺孔。

原动机基座与连接肘板12连接一端设有原动机基座连接封板13，连接肘板12与原动机基座连接封板13连接处的连接肘板12的底部设有通焊孔7；发电转子基座与连接肘板12连接的一端设有发电转子基座连接封板14，发电转子基座面板10固定在发电转子基座连接封板14的上端，连接肘板12与发电转子基座连接封板14连接处的连接肘板12的底端也设有通焊孔7；连接肘板12的一端连接固定原动机基座连接封板13，另外一端连接固定发电转子基座连接封板14。

本实施例只是对本实用新型的进一步解释，并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性的修改，但是只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

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