一种多级螺旋桨船舶推进装置的制作方法

本发明涉及一种船舶驱动技术的领域，特别是涉及一种多级螺旋桨船舶推进装置。

背景技术：

目前江河湖海中的船舶有单螺旋桨推进器、双螺旋桨推进器、还有更多的螺旋桨推进器作为船舶的驱动动力，但是每一个推进器只有一个螺旋桨，推进的动力是有限的。目前还没有检索到多级螺旋桨船舶推进装置。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种多级螺旋桨船舶推进装置，提高驱动效率，提高船舶行驶速度。

本发明由推进器外壳、普通螺旋桨推进器/轮毂电机推进器组成，推进器外壳由金属或者玻璃钢制成圆筒形，圆筒形内一侧安装一个/多个普通螺旋桨，另一侧安装固定轮毂电机推进器，普通螺旋桨的旋转将水加压加速通过推进器外壳中间的圆形通孔，经过轮毂电机推进器的螺旋桨转子旋转再次加压加速，推进船舶快速行驶。

所述的推进器外壳的圆形通孔中间有若干个向心排列的导流板，导流板和推进器外壳合为一体。

所述的轮毂电机推进器由固定在推进器外壳的定子总成和与其配合的螺旋桨转子总成组成。

所述的轮毂电机推进器的螺旋桨转子总成在圆周表面均布永磁体，轮毂电机推进器的定子总成中嵌置有电枢绕组，变频电路输出变频电流至电枢绕组，与螺旋桨转子总成的永磁体产生电磁转矩驱动轮毂转动。

优选的，多级螺旋桨船舶推进装置可以由两个以上的螺旋桨分别固定在普通推进器的驱动轴上，螺旋桨一起旋转推进船舶快速行驶。

优选的，多级螺旋桨船舶推进装置可以采用双速螺旋桨推进器，双速螺旋桨推进器的驱动轴由推进器芯轴和推进器套轴组成，推进器芯轴和推进器套轴上面分别固定普通螺旋桨，两个普通螺旋桨以不同的转速旋转，共同推进船舶快速行驶。

本发明提供的一种多级螺旋桨船舶推进装置，经过多个螺旋桨的多次加压加速，形成很大的推力，提高船舶的驱动效率，提高船舶的行驶速度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施实例1的剖面图；

图2为本发明实施实例1安装在船体的示意图；

图3为本发明实施实例2的剖面图；

图4为本发明实施实例2的侧视图图；

图5为本发明实施实例3的剖面图；

其中：0、多级螺旋桨船舶推进装置，1、轮毂电机推进器，1-1、螺旋桨转子总成，1-2、永磁体，1-3、轮毂电机定子总成，2、推进器外壳，2-1、导流板，2-2、锥形通孔，2-3、推进器外壳吊臂，2-4、入水口，2-5、出水口，3、普通螺旋桨推进器，3-1、普通螺旋桨，3-2、普通螺旋桨推进器，3-3、普通螺旋桨推进器吊臂，3-4、推进器芯轴，3-5、推进器套轴，3-6、双速螺旋桨推进器，4、船体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施实例1由推进器外壳(2)、普通螺旋桨推进器(3)和轮毂电机推进器(1)组成，推进器外壳使用玻璃钢制成圆筒形，圆筒形内壁是一个3.6°的锥形通孔(2-2)，入水口(2-4)较大，出水口(2-5)较小，锥形通孔的中间有6干个向心排列的导流板(2-1)，推进器外壳上面有一个推进器外壳吊臂(2-3)用来连接船体(4)和连接轮毂电机的驱动电源，推进器外壳吊臂、导流板和推进器外壳合为一体，在推进器外壳入水口一侧安装固定一个普通螺旋桨推进器，普通螺旋桨推进器选用通用的船用推进器，普通螺旋桨的叶片数量为3；出水口一侧安装固定轮毂电机驱动器，轮毂电机推进器的螺旋桨转子总成在圆周表面均布永磁体(1-2)，螺旋桨转子总成的螺旋桨(2-3)的叶片数量为6；轮毂电机推进器的定子总成中嵌置有电枢绕组，变频电路输出变频电流至电枢绕组，与螺旋桨转子的永磁体产生电磁转矩驱动螺旋桨转子(1-4)转动。

实施实例2由推进器外壳(2)、3个普通螺旋桨(3-1)和普通螺旋桨推进器(3)组成，推进器外壳使用玻璃钢制成圆形通孔，在2个普通螺旋桨中间分别有6干个向心排列的导流板(2-1)，3个普通螺旋桨固定在一个普通螺旋桨推进器的驱动轴上，普通螺旋桨的叶片数量为3。

实施实例3由推进器外壳(2)、2个普通螺旋桨(3-1)和双速螺旋桨推进器(3)组成，推进器外壳使用玻璃钢制成圆形通孔，在圆形通孔中间有6干个向心排列的导流板(2-1)，远端的普通螺旋桨固定在双速螺旋桨推进器的推进器芯轴上，近端的普通螺旋桨固定在双速螺旋桨推进器的推进器套轴上，普通螺旋桨的叶片数量为3。

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