一种具有AIS系统的四季通用灯浮标的制作方法

本实用新型涉及浮标领域，尤其涉及一种具有ais系统的四季通用灯浮标。

背景技术：

近年来，随着我国沿海改革开放和区域经济发展，沿岸港口群的建设步伐不断加快，港口数量和规模逐年增加，临海产业迅猛发展。在此背景下，为保障港口生产安全、船舶航行安全及海洋环境清洁，航标事业的发展正面临着前所未有的机遇和挑战。

船舶自动识别系统(ais)是在vhf海上移动频段运行的、采用时分多址连接(tdma)技术的、自主连续的广播系统，包括船站和岸台基站。ais在船与船、船与岸和岸与船之间交换信息和数据，这些信息包括静态信息(船名、呼号、mmsi等)，动态信息(船位、航向、航速等)，航程相关信息(船舶吃水、货物类型、目的港等)，简明安全信息(航行警告、水文气象等安全相关信息)。鉴于ais系统在航海安全方面所具备的潜力，国际组织imo(国际海事组织)、itu(国际电信联盟)、iec(国际电工协会)、iala(国际航标协会)对其发展及应用予以充分的关注，并制定了一系列的规定和标准。将航标上安装一种特殊类型的ais(即ais航标)，能够充分发挥并扩展航标的作用，目视航标与电子航标双重保障，为船舶的航行安全提供更有利的保障。

为探索冬季冰冻港口灯浮标保养的新模式，减轻海区春冬季灯浮标更换工作的压力，北海航海保障中心于2015年成功研制了冰区四季通用灯浮标，专利公开号是cn106275279b，专利名称为一种基于y型钢骨架的冰区长效灯浮标，该专利产品大大提升了冰区浮标的助航效能，同时也减轻了航标维护的作业强度。此类浮标因为其本身优异的性能，在我国环渤海港口得到了广泛应用。

此类浮标流线型的结构使其具有优异的冬季抗冰性能，但也正是其光滑的外表面，使其暂时无法安装目前成熟的ais设备，若航道行全部使用四季通用灯浮标，则会影响无线电航标灯的覆盖率，进而可能会影响船舶的航行安全。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种具有ais系统的四季通用灯浮标。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：一种具有ais系统的四季通用灯浮标，包括金属的架体主体、包裹在架体主体外侧的浮体、位于浮体上部内侧的ais系统、led灯器以及锂电池，架体主体包括立柱以及多组与立柱垂直固定连接的横杆，浮体上部开设有两组密闭的设备仓，两组设备仓以立柱的中心轴线为对称线，ais系统包括两组分别位于密闭的设备仓内的ais通信模块，led灯器与立柱上端固定连接，锂电池位于浮体内并且与立柱固定连接，ais系统以及led灯器均与锂电池电连接。

由于架体主体作为整个浮标的骨架，因此采用金属材质，但是ais系统的基本工作原理是通过发射高频波束传达信息，信号在传输过程中遇到金属会产生反射波，从而会产生驻波现象，因此本实用新型在浮体上部开设有两组密闭的设备仓，两组设备仓以立柱的中心轴线为对称线，并且ais系统包括两组分别位于密闭的设备仓内的ais通信模块，两组ais通信模块能够实现全方位传达信息，进而使得四季通用灯浮标具备ais通讯功能。

根据上述技术方案，优选地，ais通信模块外设有位于浮体内侧的ais天线，从而可以实现ais信号向360°全方位广播。

根据上述技术方案，优选地，ais天线是高增益天线，高增益天线的作用距离大于5海里，便于行驶的船只获取浮标信息，并提前做出行驶判断。

根据上述技术方案，优选地，ais系统还包括位于浮体内部的天线阻抗平衡器，将两根ais天线分别安装在立柱两侧时，需要评估ais天线的阻抗问题，若阻抗匹配不适当，将使ais天线的性能大幅下降，导致发出的信息无法满足设定需求，增设天线阻抗平衡器能够有效克服以上问题。

根据上述技术方案，优选地，ais通信模块设有gps模块，便于及时获取浮标的实时位置。

根据上述技术方案，优选地，架体主体采用不锈钢材质，不锈钢材质强度高，耐腐蚀性能优良。

根据上述技术方案，优选地，浮体采用线性低密度聚乙烯材料，材质具备一定弹性并且密闭性能优良。

根据上述技术方案，优选地，还包括多组太阳能电池板，便于利用太阳光对蓄电池进行充电，进而延长浮标的使用年限。

根据上述技术方案，优选地，浮体内部填充有闭水型聚氨酯材料，不仅能够增强浮标的强度，而且能够对位于浮体内的线路和电器件起到防水的效果。

本实用新型的有益效果是：由于架体主体作为整个浮标的骨架，因此采用金属材质，但是ais系统的基本工作原理是通过发射高频波束传达信息，信号在传输过程中遇到金属会产生反射波，从而会产生驻波现象，因此本实用新型在浮体上部开设有两组密闭的设备仓，两组设备仓以立柱的中心轴线为对称线，并且ais系统包括两组分别位于密闭的设备仓内的ais通信模块，两组ais通信模块能够实现全方位传达信息，进而使得四季通用灯浮标具备ais通讯功能。

附图说明

图1示出了根据本实用新型的实施例的俯视结构示意图。

图2示出了图1中a-a方向的剖视结构示意图。

图3示出了图1中ais系统的结构示意图。

图中：1、架体主体；2、浮体；3、ais系统；4、led灯器；5、锂电池；6、立柱；7、横杆；8、设备仓；9、ais通信模块；10、ais天线。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，本实用新型提供了一种具有ais系统的四季通用灯浮标，包括金属的架体主体1、包裹在架体主体1外侧的浮体2、位于浮体2上部内侧的ais系统3、led灯器4以及锂电池5，架体主体1优先采用不锈钢材质，浮体2优先采用线性低密度聚乙烯材料，架体主体1包括位于浮标中心的立柱6以及多组与立柱6垂直固定连接的横杆7，浮体2上部开设有两组密闭的设备仓8，两组设备仓8以立柱6的中心轴线为对称线，ais系统3包括两组分别位于密闭的设备仓8内的ais通信模块9以及与ais通信模块9相连接的ais天线10，ais通信模块9能够通过ais天线10向外界发出广播，led灯器4与立柱6上端固定连接，锂电池5位于浮体2内并且与立柱6固定连接，ais系统3以及led灯器4均与锂电池5电连接。

由于架体主体1作为整个浮标的骨架，因此一般采用不锈钢材质，但是ais系统3的基本工作原理是通过发射高频波束传达信息，信号在传输过程中遇到金属会产生反射波，从而会产生驻波现象，因此本实用新型在浮体2上部开设有两组密闭的设备仓8，两组设备仓8以立柱6的中心轴线为对称线，并且ais系统3包括两组分别位于密闭的设备仓8内的ais通信模块9，两组ais通信模块9能够实现向全方位传达信息，进而使得四季通用灯浮标具备ais通讯功能。

进一步的，ais天线10是高增益天线，高增益天线的作用距离大于5海里，便于行驶的船只获取浮标信息，并提前做出行驶判断。

根据上述实施例，优选地，ais系统3还包括位于浮体2内部的天线阻抗平衡器，将两根ais天线10分别安装在立柱6两侧时，需要评估ais天线10的阻抗问题，若阻抗匹配不适当，将使ais天线10的性能大幅下降，导致发出的信息无法满足设定需求，增设天线阻抗平衡器能够有效克服以上问题。

进一步的，ais通信模块9设有gps模块，便于及时获取浮标的实时位置。

进一步的，还包括多组太阳能电池板(图上未画出)，从而浮标能够利用太阳光对蓄电池进行充电，有效克服浮标的锂电池容量的限制，进而延长浮标的使用年限。

进一步的，浮体2内部填充有闭水型聚氨酯材料，不仅能够增强浮标的强度，而且能够对位于浮体2内的线路和电器件起到防水的效果。

本实用新型的有益效果是：由于架体主体1作为整个浮标的骨架，因此普遍采用金属材质，但是ais系统3的基本工作原理是通过发射高频波束传达信息，信号在传输过程中遇到金属会产生反射波，从而会产生驻波现象，因此本实用新型在浮体2上部开设有两组密闭的设备仓8，两组设备仓8以立柱6的中心轴线为对称线，并且ais系统3包括两组分别位于密闭的设备仓8内的ais通信模块9，两组ais通信模块9能够实现全方位传达信息，进而使得四季通用灯浮标具备ais通讯功能。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

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