一种全水域打捞抢险车潜水员工作辅助装置的制作方法

本实用新型涉及特种车辆制造行业领域，尤其是一种全水域打捞抢险车潜水员工作辅助装置。

背景技术：

目前全水域打捞抢险车普遍配备潜水员升降辅助装置，解决了潜水员行走及下水不便的问题，但潜水员在水下抢险工作过程中需要携带大量工具，且在水下工作需要身背氧气瓶，造成水下救援工作开展不便，效率较低，导致错过抢险救援的最佳时间，延误救援时机。

技术实现要素：

为了克服现有技术中所存在的上述缺陷，本实用新型提供一种全水域打捞抢险车潜水员工作辅助装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种全水域打捞抢险车潜水员工作辅助装置，包括气囊、工具箱、把手、筋板、吊孔、游行辅助装置、工具箱门、箱门开关、气囊座、进气管、放气管、供氧管、储物格、隔断板、集成管、电控阀，所述气囊刚性安装于气囊座，所述气囊座刚性一体式安装于工具箱上端面，所述把手刚性安装于工具箱前段侧面上部位置，所述筋板分2组刚性对称安装于工具箱左右两侧面，所述吊孔设置于筋板前端面上部位置，所述游行辅助装置分2组刚性安装于2组对称安装的筋板，所述工具箱门配合安装于工具箱前端，所述箱门开关安装于工具箱门，所述进气管首端刚性安装于集成管末端上部，所述放气管首端刚性安装于集成管末端中部，所述供氧管首端刚性安装于集成管末端下部，所述集成管首端刚性安装于气囊，所述集成管末端封闭，所述电控阀分别安装于集成管靠近首端位置及进气管、放气管、供氧管的靠近首端位置，所述隔断板刚性一体式安装于工具箱内壁，所述储物格由工具箱内壁和隔断板外壁构成。

上述的一种全水域打捞抢险车潜水员工作辅助装置，所述吊孔安装升降安全绳索。

上述的一种全水域打捞抢险车潜水员工作辅助装置，所述进气管末端连接高压供氧装置，所述进气管随吊孔内安装的升降安全绳索排布，所述放气管末端为开口管，所述供氧管末端连接泄压式潜水供氧面罩装置。

本实用新型的有益效果是，本实用新型设计方案通过充氧气囊及工具箱和水下游行辅助装置的设计可将水下抢险工具存放于工具箱内，且在气囊和游行辅助装置的帮助下灵活移动，不需要潜水员随身携带，减少身体负重，有利于提升水下工作的便利性，同时通过进气管、放气管和供氧管的设计使潜水员无背负氧气瓶便可实现充足供氧，保证了潜水员的行动便捷，提升救援效率，保证救援效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的整体结构主视图；

图2为本实用新型的整体结构侧视图；

图3为本实用新型的内部结构示意图。

图中1.气囊，2.工具箱，3.把手，4.筋板，5.吊孔，6.游行辅助装置，7.工具箱门，8.箱门开关，9.气囊座，10.进气管，11.放气管，12.供氧管，13.储物格，14.隔断板，15.集成管，16.电控阀。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型做进一步的说明，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一个实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，根据此附图和实施例获得其他的实施例，都属于本实用新型的保护范围。

一种全水域打捞抢险车潜水员工作辅助装置，包括气囊1、工具箱2、把手3、筋板4、吊孔5、游行辅助装置6、工具箱门7、箱门开关8、气囊座9、进气管10、放气管11、供氧管12、储物格13、隔断板14、集成管15、电控阀16，所述气囊1刚性安装于气囊座9，所述气囊座9刚性一体式安装于工具箱2上端面，所述把手3刚性安装于工具箱2前段侧面上部位置，所述筋板4分2组刚性对称安装于工具箱2左右两侧面，所述吊孔5设置于筋板4前端面上部位置，所述游行辅助装置6分2组刚性安装于2组对称安装的筋板4，所述工具箱门7配合安装于工具箱2前端，所述箱门开关8安装于工具箱门7，所述进气管10首端刚性安装于集成管15末端上部，所述放气管11首端刚性安装于集成管15末端中部，所述供氧管12首端刚性安装于集成管15末端下部，所述集成管15首端刚性安装于气囊1，所述集成管15末端封闭，所述电控阀16分别安装于集成管15靠近首端位置及进气管10、放气管11、供氧管12的靠近首端位置，所述隔断板14刚性一体式安装于工具箱2内壁，所述储物格13由工具箱2内壁和隔断板14外壁构成。

详细的，所述吊孔5安装升降安全绳索，所述进气管10末端连接高压供氧装置，所述进气管10随吊孔5内安装的升降安全绳索排布，所述放气管11末端为开口管，所述供氧管12末端连接泄压式潜水供氧面罩装置。

以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。

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