一种摆轮式锚支架的制作方法

本实用新型涉及船锚支架装置技术领域，具体涉及一种摆轮式锚支架。

背景技术：

船锚支架是船锚进行放锚和起锚时所用到的工具，船锚不工作时主要起到放置固定船锚的作用，船锚工作时起到限定船锚放锚或起锚时船锚运动路径的作用。

船锚收放的过程中通过一组滑轮组辅助支撑锚绳，船锚在收放的过程中，锚绳与滑轮组的相对倾斜角度不断改变，导致锚绳对滑轮组的作用力重心随着船锚收放过程的不断进行而不断改变。由于作用力重心改变，锚绳与滑轮组的摩擦力大，锚绳与滑轮组的磨损大。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种摆轮式锚支架，以减少锚绳与滑轮组的磨损，减少锚绳和船锚的磕碰。

本实用新型具体采用以下技术方案：

本实用新型的摆轮式锚支架，包括底板，底板的两侧分别设置有支架体，两个支架体之间转动设置有转动架，转动架的两端分别转动设置有第一滑轮和第二滑轮。

本实用新型作为进一步优选的：两个支架体的一端内侧设置有主轴，主轴的两端贯穿转动架和支架体，主轴的两端套设有位于支架体外侧的固定螺母。

本实用新型作为进一步优选的：底板的一端贯穿开设有开口，开口位于主轴的下方。

本实用新型作为进一步优选的：转动架包括两个相互平行的侧护板，两个侧护板的左右两端内侧分别转动连接有第一转轴和第二转轴，第一滑轮和第二滑轮分别套设在第一转轴和第二转轴上。

本实用新型作为进一步优选的：两个侧护板贯穿开设有同轴的安装孔。

本实用新型作为进一步优选的：第一滑轮的上方设置有限位板，限位板的两端向下弯折后分别与侧护板相互连接。

本实用新型作为进一步优选的：底板贯穿开设有若干个通孔。

本实用新型的有益效果体现在：

1、本实用新型通过两个固定式的滑轮设置在摆动式，第一滑轮和第二滑轮转动设置在转动架上。底板和支架体固定连接，整个放锚与起锚的过程中，底板和支架体保持相对静止，转动架整体跟随起锚杆上下摆动，起到自动调节锚绳与第一滑轮和第二滑轮的作用力角度调节。有效起到省力、降低磨损和减少磕碰的效果，提高摆轮式锚支架的使用寿命。

2、转动架通过主轴转动设置在两个支架体之间，保证了转动架能与支架体相对转动，并且通过固定螺母有效保证了主轴不会脱离支架体，进而保证了转动架与支架体的一体性。

3、在底板的一端贯穿开设有开口，即支架体的一侧下端没有通过底板进行连接，开口的位置位于转轴的下方，通过开口，保证转动架能在一定范围内进行转动。即保证了转动架向下转动的过程中，在一定转动角度范围内，转动架不会与底板发生干涉碰撞。

4、转动架的两个侧护板与支架体相互平行，两个侧护板、第一滑轮和第二滑轮作为一个整体绕主轴进行转动，两个侧护板贯穿开设有同轴的通孔，便于主轴通过。

5、第一滑轮的上端设置有限位板，限位板与两个侧护板可为一体成型，也可通过焊接的方式进行连接。限位板与下方的第一滑轮围合形成一个限位空间，对锚绳起到一定的限位作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型一实施例提供的摆轮式锚支架主视示意图；

图2为图1所示的转动架转动一定角度后的示意图；

图3为图1所示的俯视结构示意图；

图4为图1所示的右视结构示意图；

附图中，1-底板，110-通孔，2-支架体，3-第一滑轮，4-第二滑轮，5-第一转轴，6-第二转轴，7-主轴，8-固定螺母，9-转动架，910-侧护板，10-限位板。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

实施例1

本实用新型的摆轮式锚支架，包括底板1，底板1的两侧分别设置有支架体2，两个支架体2之间转动设置有转动架9，转动架9的两端分别转动设置有第一滑轮3和第二滑轮4。

采用上述技术方案后：本实用新型通过两个固定式的滑轮设置在摆动式，第一滑轮3和第二滑轮4转动设置在转动架9上。底板1和支架体2固定连接，整个放锚与起锚的过程中，底板1和支架体2保持相对静止，转动架9整体跟随起锚杆上下摆动，起到自动调节锚绳与第一滑轮3和第二滑轮4的作用力角度调节。有效起到省力、降低磨损和减少磕碰的效果，提高摆轮式锚支架的使用寿命。

实施例2

本实施例是在实施例1的基础上作的进一步优化如下：两个支架体2的一端内侧设置有主轴7，主轴7的两端贯穿转动架9和支架体2，主轴7的两端套设有位于支架体2外侧的固定螺母8。

采用上述技术方案后：转动架9通过主轴7转动设置在两个支架体2之间，保证了转动架9能与支架体2相对转动，并且通过固定螺母8有效保证了主轴7不会脱离支架体2，进而保证了转动架9与支架体2的一体性。

实施例3

本实施例是在实施例1的基础上作的进一步优化如下：底板1的一端贯穿开设有开口，开口位于主轴7的下方。

采用上述技术方案后：在底板1的一端贯穿开设有开口，即支架体2的一侧下端没有通过底板1进行连接，开口的位置位于转轴的下方，通过开口，保证转动架9能在一定范围内进行转动。即保证了转动架9向下转动的过程中，在一定转动角度范围内，转动架9不会与底板1发生干涉碰撞。

实施例4

本实施例是在实施例1的基础上作的进一步优化如下：转动架9包括两个相互平行的侧护板910，两个侧护板910的左右两端内侧分别转动连接有第一转轴5和第二转轴6，第一滑轮3和第二滑轮4分别套设在第一转轴5和第二转轴6上。两个侧护板910贯穿开设有同轴的安装孔。

采用上述技术方案后：转动架9的两个侧护板910与支架体2相互平行，两个侧护板910、第一滑轮3和第二滑轮4作为一个整体绕主轴7进行转动，两个侧护板910贯穿开设有同轴的通孔110，便于主轴7通过。

实施例5

本实施例是在实施例1的基础上作的进一步优化如下：第一滑轮3的上方设置有限位板10，限位板10的两端向下弯折后分别与侧护板910相互连接。底板1贯穿开设有若干个通孔110。

采用上述技术方案后：第一滑轮3的上端设置有限位板10，限位板10与两个侧护板910可为一体成型，也可通过焊接的方式进行连接。限位板10与下方的第一滑轮3围合形成一个限位空间，对锚绳起到一定的限位作用。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

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