一种新型海上风电运维船用甲板的制作方法

本实用新型涉及甲板技术领域，尤其涉及一种新型海上风电运维船用甲板。

背景技术：

海上风电运维船是用于海上风力发电机组运行维护的专用船舶。该船舶在波浪中应具有良好的运动性能，在航行中具有很好的舒适性，能够低速精准地靠泊到风力发电机组的基础，防止对基础造成较大冲击，并能够与基础持续接触，能够安全便利地将人员和设备运送到风力发电机组；船舶甲板区应具有存放工具、备品备件等物资的集装箱或风力发电机组运维专用设备的区域，并可以进行脱卸；船舶还应具有运维人员短期住宿生活的条件和优良、舒适的夜泊功能。

现有的海上风电运维船用甲板的空间大部分被工具、备品备件等物资的集装箱或风力发电机组运维专用设备占用，使得海上风电运维船用甲板没有足够的空间供使用人员活动。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型海上风电运维船用甲板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型海上风电运维船用甲板，包括海上风电运维船，所述海上风电运维船的顶部固定连接有多个固定甲板，所述海上风电运维船的顶部设置有船舱，所述船舱的顶部设置有活动甲板，所述船舱的内部的后壁靠近一侧的边缘位置固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的一端通过转轴转动连接有驱动杆，所述驱动杆靠近第一连接杆的一端通过转轴转动连接有第二连接杆，所述船舱的内部的后壁靠近顶部的位置通过转轴转动连接有第三连接杆，所述活动甲板的底部靠近第二连接杆的位置固定连接有第一连接块，所述活动甲板的底部靠近第三连接杆的位置固定连接有第二连接块，所述船舱的内部远离第一连接杆的侧壁靠近顶部的位置固定连接有电动推杆，所述电动推杆的驱动端固定连接有固定块，所述固定块靠近驱动杆的一侧中心位置固定连接有驱动轴。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述驱动杆的外表面靠近固定块的位置开设有限位槽，所述限位槽的内部与驱动轴嵌合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述船舱的内底壁固定连接有两个气缸，两个所述气缸的活塞端固定连接有活动板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一连接块的外表面与第二连接杆靠近活动甲板的一端通过转轴转动连接，所述第二连接块的外表面与第三连接杆靠近活动甲板的一端通过转轴转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述驱动杆远离第一连接杆的一端与第三连接杆的外表面通过转轴转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述活动甲板与固定甲板的位置相对应。

本实用新型具有如下有益效果：该新型海上风电运维船用甲板，在使用时，通过设置的船舱、活动甲板、第一连接杆、第二连接杆、驱动杆、限位槽、第三连接杆、第一连接块、第二连接块、电动推杆、固定块、驱动轴、气缸和活动板，通过启动电动推杆，带动固定块移动，促使驱动轴移动，使得驱动轴沿着限位槽移动，带动驱动杆绕着转轴转动，带动第二连接杆绕着转轴转动，带动第一连接块移动，驱动杆带动第三连接杆绕着转轴转动，带动第二连接块移动，由于第一连接块和第二连接块均与活动甲板固定连接，使得活动甲板移动，由于第一连接杆对驱动杆的限位作用，使得活动甲板的运动轨迹被限制，从而使得活动甲板移动倒船舱的内部，气缸启动，将活动板抬升，使得可以将活动板上的物体移出船舱的内部，由于可以将工具、备品备件等物资的集装箱或风力发电机组运维专用设备放入船舱的内部，使得海上风电运维船用甲板有较多的空间，从而使得船员可以在甲板上自由活动。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的伺服电机与凸轮的连接示意图。

图例说明：

1、海上风电运维船；2、固定甲板；3、船舱；4、活动甲板；5、第一连接杆；6、第二连接杆；7、驱动杆；8、限位槽；9、第三连接杆；10、第一连接块；11、第二连接块；12、电动推杆；13、固定块；14、驱动轴；15、气缸；16、活动板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种新型海上风电运维船用甲板，包括海上风电运维船1，海上风电运维船1的顶部固定连接有多个固定甲板2，海上风电运维船1的顶部设置有船舱3，船舱3的顶部设置有活动甲板4，船舱3的内部的后壁靠近一侧的边缘位置固定连接有第一连接杆5，第一连接杆5的一端通过转轴转动连接有驱动杆7，驱动杆7靠近第一连接杆5的一端通过转轴转动连接有第二连接杆6，船舱3的内部的后壁靠近顶部的位置通过转轴转动连接有第三连接杆9，活动甲板4的底部靠近第二连接杆6的位置固定连接有第一连接块10，活动甲板4的底部靠近第三连接杆9的位置固定连接有第二连接块11，船舱3的内部远离第一连接杆5的侧壁靠近顶部的位置固定连接有电动推杆12，电动推杆12的驱动端固定连接有固定块13，固定块13靠近驱动杆7的一侧中心位置固定连接有驱动轴14。

驱动杆7的外表面靠近固定块13的位置开设有限位槽8，限位槽8的内部与驱动轴14嵌合连接，使得驱动轴14可以沿着限位槽8移动；船舱3的内底壁固定连接有两个气缸15，使得将气缸15固定，两个气缸15的活塞端固定连接有活动板16，使得气缸15可以将活动板16抬升；第一连接块10的外表面与第二连接杆6靠近活动甲板4的一端通过转轴转动连接，使得第二连接杆6可以带动第一连接块10移动，第二连接块11的外表面与第三连接杆9靠近活动甲板4的一端通过转轴转动连接，使得第三连接杆9可以带动第二连接块11移动；驱动杆7远离第一连接杆5的一端与第三连接杆9的外表面通过转轴转动连接，使得驱动杆7可以带动第三连接杆9移动；活动甲板4与固定甲板2的位置相对应，使得海上风电运维船1的顶部没有空隙。

工作原理：在使用新型海上风电运维船用甲板时，通过启动电动推杆12，带动固定块13移动，促使驱动轴14移动，使得驱动轴14沿着限位槽8移动，带动驱动杆7绕着转轴转动，带动第二连接杆6绕着转轴转动，带动第一连接块10移动，驱动杆7带动第三连接杆9绕着转轴转动，带动第二连接块11移动，由于第一连接块10和第二连接块11均与活动甲板4固定连接，使得活动甲板4移动，由于第一连接杆5对驱动杆7的限位作用，使得活动甲板4的运动轨迹被限制，从而使得活动甲板4移动倒船舱3的内部，气缸15启动，将活动板16抬升，使得可以将活动板16上的物体移出船舱3的内部，由于可以将工具、备品备件等物资的集装箱或风力发电机组运维专用设备放入船舱3的内部，使得海上风电运维船1用甲板有较多的空间，从而使得船员可以在甲板上自由活动。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除