一种新型易维修上舵承装置的制作方法

本实用新型涉及船舶制造领域，具体涉及一种新型易维修上舵承装置。

背景技术：

船舶的舵系中需要上舵承，来支撑整套舵系（包括舵杆、舵销、舵叶、液压螺母、舵柄等）的重量，在实际修船的过程中，每次维修舵承，都必须先将舵叶在水下用吊耳拉紧固定，再将舵柄拆除，将舵承整体从舵机舱里面取出，舵承进行整体的维修步骤复杂，舵承的维修需要占用船坞使用周期，并且普通舵承维修的工期比较长，耗费大量的人力物力。因此提供一种新型易维修上舵承装置，能减少船舶修理的周期，节约维修人力和成本是很有必要的。

技术实现要素：

本实用新型的目是解决上述技术问题，提供一种新型易维修上舵承装置。

为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本实用新型所采用的技术方案是：一种新型易维修上舵承装置,包括舵承架、摩擦片、舵承本体、舵承座,其特征在于：所述的摩擦片通过螺钉固定在舵承本体上面，摩擦片外周设置有摩擦片外挡圈，摩擦片外挡圈外周设置有固定环；所述摩擦片上面设置有舵承架，舵承架上设置有若干个支撑螺栓；所述舵承本体孔内设置有衬套座，衬套座通过法兰部位的螺钉固定在舵承本体上，衬套通过螺钉固定在衬套座中，衬套座下部还设置有盘根填料，填料压盖通过螺钉固定在衬套座上。

优选的：所述舵承架、摩擦片、摩擦片外挡圈、舵承本体、衬套座、和衬套均由两半件组成。

本实用新型结构合理，减少了船舶修理的周期，节约了维修人力，大幅度降低了维修成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

在图中：1.舵承架；2.舵承架连接螺栓；3.支撑螺栓；4.舵承键；5.摩擦片；6.摩擦片外挡圈；7.固定环；8.舵承本体；9.舵承本体连接螺栓；10.舵承座连接螺栓；11.衬套座；12.衬套；13.盘根填料；14.填料压盖；15.舵承座;16.衬套座连接螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图中：一种新型易维修上舵承装置,包括舵承架1、摩擦片5、舵承本体8、舵承座15,其特征在于：所述的摩擦片5通过螺钉固定在舵承本体8上面，摩擦片5外周设置有摩擦片外挡圈6，摩擦片外挡圈6外周设置有固定环7；所述摩擦片5上面设置有舵承架1，舵承架1上设置有若干个支撑螺栓3；所述舵承本体8孔内设置有衬套座11，衬套座11通过法兰部位的螺钉固定在舵承本体8上，衬套12通过螺钉固定在衬套座11中，衬套座11下部还设置有盘根填料13，填料压盖14通过螺钉固定在衬套座11上。所述舵承架1、摩擦片5、摩擦片外挡圈6、舵承本体8、衬套座11、和衬套12均由两半件组成。

具体实施时，本实用新型对于舵承的易磨损部件，可以在船舶不需要进入船坞的情况下，更换舵承的磨损件（摩擦片和衬套），给船舶修理缩短周期和节约成本。舵承的摩擦片和衬套更换的修理步骤如下:1.拆除摩擦片外挡圈和定位环，并利用舵承架和舵承本体之间的缝隙，塞入千斤顶，用千斤顶将舵承架顶起，此时舵承架带着舵系整套设备的重量，在千斤顶作用下缓慢提升。2.将支撑螺栓拧紧固定，保持舵承架与摩擦片脱离，支撑螺栓强度足够支撑整套舵系的重量，移除千斤顶。3.舵承架外侧四角用千斤顶顶住，防止舵承架水平移动。4.拆除舵承本体与摩擦片的连接螺栓，摩擦片为两半式组成，可从两侧移除摩擦片。5.拆除衬套座与舵承本体的连接螺栓，移除衬套座。衬套座和衬套均为两半组成，可以拆开从船舱中取出。6.更换新的摩擦片，将摩擦片固定到舵承本体上，用螺钉锁紧，并装上摩擦片外挡圈和固定环。7.更换新的衬套，将两半式衬套分别固定在衬套座内孔中，再将衬套座套至舵杆外圆，通过衬套座连接螺栓将衬套座两半合为一个整体，再将衬套座固定到舵承本体上。至此舵承的摩擦片和衬套修理完成，整个过程，不需要对船舶上的其他附件拆卸和安装，极大地缩短了船舶修理的工期的同时，为船舶修理节约了极大的成本。本实用新型可以在不进入船坞、不拆卸整套船舶舵系的情况下，对舵承上的易损件摩擦片和衬套进行修理更换，节约了进入船坞、拆卸和安装舵系的工期和人力物力，给船舶修理带来了极大的经济效益。

本实用新型的上述实施例，仅仅是清楚地说明本实用新型所做的举例，但不用来限制本实用新型的保护范围，所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各项权利要求限定。

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